En 1942 después del fin de la guerra, la
FIM anunció la creación de las series internaciones
de la competición de dos ruedas, el actual Campeonato del
Mundo de motociclismo.
Después de 1945, aparecieron fábricas que
compitieron con las hasta ahora predominantes de Inglaterra. Y
así, Italia, Japón, Alemania y otros países
coparon el mercado, apareciendo motos de calidad de
fábricas como BMW, Guzzi, Garelli, Gilera, MV
Agusta, Honda, Yamaha, Suzuki y, más tarde,
Kawasaki.
En 1952 se creó un Campeonato de Europa para
máquinas de 500cc y en 1957 se dispuso el de
máquinas de 250cc. En el mismo año, se
estableció el Campeonato del Mundo para la clase de 500cc
(MotoGP).
En 1961 se estableció el Trofeo de las
Naciones, para máquinas de 250cc.
En 1990 se señala el récord de velocidad,
cuando el piloto estadounidense, Dave Campos, alcanzó los
500 kilómetros por hora.
Disciplinas:
Motociclismo de velocidad
El Campeonato Mundial de Motociclismo es el
principal certamen de esta modalidad. Actualmente consta de tres
categorías: Moto3 (motos de 4 tiempos, de 250
centímetros cúbicos de cilindrada y con solamente 1
cilindro), moto2 (motos de 4 tiempos, de 600 centímetros
cúbicos y 4 cilindros) y MotoGP (motos de 4 tiempos de
hasta 1000cc de cilindrada con número libre de cilindros).
Durante la historia del campeonato, han existido otras
categorías: 50cc, 80cc, 250cc, 350cc, 500cc y
1000cc.
Otros campeonatos mundiales es el Campeonato
Mundial de Superbikes.
Motocross
El motocross es una disciplina motociclista que se
desarrolla en circuitos sin asfaltar o en campo a través y
en la que los distintos participantes disputan una carrera con el
objetivo de finalizar en primera posición en la meta. Es
una de las modalidades más espectaculares del
motociclismo, en la que se combina la velocidad con la destreza
necesaria para controlar la motocicleta ante las irregularidades
naturales (y en algunos casos artificiales) del terreno, con
curvas cerradas, montículos, baches, violentos cambios de
rasante, cursos de agua, etc., y sobre una superficie de tierra
que, generalmente, se encuentra embarrada. Todo ello hace que en
las carreras de motocross se sucedan saltos y derrapes. Con el
correr del tiempo, el motocross ha derivado en distintas
disciplinas paralelas, como el free-style y el Supermotard,
esta última una mezcla entre el de motocross y el de
motociclismo de velocidad que se realiza sobre superficies mixtas
(asfalto y tierra).
Trial
Es una disciplina moto ciclística en la que los
pilotos deben superar obstáculos sin tocar el suelo con el
cuerpo ni caerse. Las habilidades esenciales son el equilibrio y
la planificación de los movimientos para avanzar en el
recorrido. Esta disciplina es particularmente popular en
España y el Reino Unido.
Enduro
El enduro es una modalidad de motociclismo cuyo objetivo
es realizar recorridos usualmente al aire libre campo a
través, o en circuitos controlados, similares a motocross
pero de mayor distancia. Es similar a un rally de
vehículos, en los que los competidores deben realizar los
recorridos por rutas establecidas en intervalos de tiempos
indicados. El término "enduro" proviene del inglés
endurance ("resistencia").
Supermoto
Supermotard es una fusión entre el motociclismo
de carretera y el motocross. Las carreras tienen lugar
comúnmente en pistas con secciones todoterreno dentro del
mismo circuito; aproximadamente un 70% es de asfalto y el 30%
restante es de tierra y normalmente con algún salto. Las
motocicletas son frecuentemente creaciones hechas a partir de
motos todoterrenas con ruedas o neumáticos de motocicletas
de carrera. Los conductores visten también una
combinación de trajes de carrera y todoterreno,
normalmente de cuero, cascos y botas de todoterreno. A diferencia
de las competiciones de carretera normales, el énfasis
predomina en carreras lentas (velocidades máximas
inferiores a 100 mph / 160 km/h), y pistas cortas con muchas
curvas, donde las habilidades del competidor son más
importantes que el desempeño de la
máquina.
Rally raid
El rally raid es una disciplina que se efectúa
por etapas en recorridos campo a través y en
caminos en mal estado con motocicletas todoterreno. La principal
carrera de rally raid es el Rally Dakar.
Capítulo 7
Seguridad y
accidentes
Con más de 6,2 millones de motociclistas a nivel
nacional, los conductores tienen 37 veces más
probabilidades de morir en un accidente que los automovilistas, y
8 veces más probabilidades de ser heridos. Esto significa
que los accidentes de motocicleta son generalmente mortales. La
mejor protección para los conductores de motocicletas son
cascos (obligatorio para todos los motociclistas en VA), guantes,
chaquetas y pantalones resistentes, gafas de protección y
botas para cubrir los tobillos.
Accidentes
Se define como accidente a cualquier
suceso que es provocado por una acción violenta y
repentina ocasionada por un agente externo involuntario, y puede
o no dar lugar a una lesión corporal.
En la actualidad los accidentes constituyen una de las
principales causas de mortalidad en muchos países.
Además, no es posible calcular, la enorme cantidad de
lesiones graves y leves, de sufrimientos y de pérdidas
económicas que los accidentes producen. Entre todos los
tipos de accidentes los causados por los vehículos de
motor son los que cobran mayor tributo de vidas y tienden a ser
más graves.
Los accidentes de motocicletas tienen impacto social,
económico, además de convertirse en un enorme
problema para el sector salud. En el mundo 1,2 millones de
personas pierden la vida como consecuencia de traumatismos
causados por el tránsito, lo que significa que a diario
mueren más de 3000 personas por esta causa. La mayor
cantidad de muertes por accidentes se concentran en los
países subdesarrollados. Siendo los muertos personas entre
los 15 y 44, lo que significa que se está perdiendo
la fuerza productiva de los países.
Las lesiones que causan los accidentes moto
ciclísticos son innumerables van desde abrasiones,
contusiones, fracturas entre otras; las zonas más
afectadas del cuerpo son las extremidades,
los tejidos y la cabeza, siendo esta la parte que mas
involucrada en el porcentaje de mortalidad por este tipo de
accidente. La principal causa de muerte en los
accidentes de motos es el trauma craneoencefálico, es de
vital importancia el uso de casco.
En los países de las Américas mueren cada
año más de 130,000 personas y más de 1,
200,000 sufren heridas y cientos de miles quedan discapacitadas a
consecuencias de las colisiones, choques o atropellamientos en
las vías. Los costos para
la sociedad en general, las familias y el sector salud
en particular son considerablemente altos. No obstante, a pesar
que existe un consenso generalizado en que la mayoría de
estas situaciones son evitables, la falta
de políticas públicas adecuadas,
permanentes y coherentes con la situación de cada
país agrava aún más el problema.
Normas de conducción para
motocicletas.
Las motocicletas son vehículos; por lo tanto, sus
conductores deben observar todas las normas de conducción
y circulación, cuya aplicación es uno de los
principales elementos de su seguridad y de los demás
usuarios de la vía pública. Deben respetar, al
igual que los otros conductores, las indicaciones de las
señales viales y las reglas de prioridad.
Casco protector.
Las estadísticas de accidentes de motociclistas
muestran que las heridas de la cabeza son la causa más
común de muertes, por consiguiente todo conductor y
acompañante de motocicleta debe estar provisto de su
respectivo casco de seguridad.
Pasajeros o carga.
Los motociclistas no llevarán personas ni carga
mayor a la capacidad de la motocicleta. En caso de contar un
asiento para pasajero debe estar equipado con agarraderas
permanentes y contar con los pedales respectivos para asentar los
pies.
Luces.En la parte delantera llevarán un
farol de luz blanca que tenga un alcance de 100 metros, y en la
parte posterior se deberá llevar una luz roja
imprescindiblemente.
Grupos.Está completamente prohibido
transitar en grupos, debiendo hacerlo en columna de uno, excepto
en los carriles destinados a su uso exclusivo.
Circulación.Las motocicletas no
podrán circular por las aceras o paseos
peatonales.
Para adelantar.
Está prohibido a los motociclistas circular entre
medio de los vehículos tratando de adelantarlos, todas las
motocicletas deben circular detrás de los
vehículos, dentro del carril respectivo y adelantar
observando las normas respectivas.
Distancia.
Está completamente prohibido a los motociclistas
circular muy cerca del vehículo que va delante, debiendo
guardar las distancias de seguridad recomendable.
Acrobacias.
Está completamente prohibido a todos los
motociclistas realizar actos de acrobacia en las vías
públicas o agarrarse de otro vehículo para ser
remolcado.
Otras observaciones.
El motociclista deberá observar: el combustible,
el aceite del motor, los neumáticos y sistema de frenado,
el largo de la cadena, luces y bocina en buenas condiciones,
espejos retrovisores adecuados, piezas de sujeción del
manubrio, estribos y soporte lateral en perfectas condiciones.
Asimismo, deberá tener en cuenta que necesita dominar el
vehículo y conducir en posición correcta. Debe
mantener la estabilidad, sujetando con firmeza las
empuñaduras del manubrio, apretando ligeramente el tanque
de combustible con las rodillas, afirmando los pies sobre los
estribos.
El uso de casco es de vital importancia ya que protege y
amortigua el impacto de los golpes en la cabeza. Los guantes
especiales ofrecen una considerable protección a las
manos. Los pies y tobillos estarán, convenientemente
protegidos, con el uso de botas de media caña con taco,
que también evita que los pies resbalen de los
pedales.
Conclusión
En conclusión para nosotros la motocicleta es uno
de los medios de transporte más utilizado en el mundo, ya
que es un transporte de fácil acceso, muy ágil y
económico. No solo se utiliza solo para transportarse sino
que también, es utilizado en el ámbito deportivo,
para las competencias (ya sea de velocidad, motocross, trial,
enduro, Supermoto, rally raid.) El chasis, las ruedas y el motor
constituyen la estructura principal. Se propulsan por medio de un
motor de combustión interna que puede ser de 2 o 4
tiempos.
Al ser uno de los medios de trasporte más
populares a nivel mundial también genera la mayoría
de los accidentes, cuando su uso no es el adecuado, causando en
la persona que conduce, lesiones leves, lesiones graves, hasta
incluso la muerte. Con el fin de disminuir los accidentes viales
existen normas que los conductores tienen que respetar como: el
uso obligatorio del casco, tener los diferentes componentes de la
motocicleta en condiciones (luces, frenos, cadena bien
lubricadas, etc.)
Apéndice
Estructura de la motocicleta
Chasis
Chasis de moto para uso personal o
laboral (motocicleta de calle)
Chasis de motocicleta
deportiva
Motor 2 tiempos
REFERENCIAS
1) Capuchón de la bujía de
encendido2) Llave de combustible3) Tubo de admisión de
goma4) Patada de arranque5) Carburador6) Palanca de cambios7)
Carcasa del motor8) Brazo que activa el embrague9) Tornillo de la
carcasa10) Lumbrera de escape11) Aleta de enfriamiento12) Tapa
del cilindro
Motor 4 tiempos
Ruedas y frenos
Freno a disco
REFERENCIAS
1) Reserva de líquido de frenos2)
Barra de empuje3) Pistón4) Líquido de frenos
hidráulico5) Disco de la rueda6) Pastilla de freno7)
Pistón8) Caliper9) Cilindro maestro
Freno de tambor
REFERENCIAS
1) Agujero para el perno2) Brazo reactor3)
Agujero del eje4) Aleta de enfriamiento5) Conducto del
velocímetro6) Retenedor del Bowden7) Placa del freno8)
Biela que acciona la leva9) Toma para el enfriamiento por aire10)
Brazo reactor11) Patín del freno12) Leva de
operación13) Resorte que cierra los patines14) Material de
alta fricción15) Agujero del eje16) Resorte que cierra los
patines17) Pivote18) Agujero para el perno
Las primeras motocicletas
El 5 de abril de 1818 se presentó
la velocipedraisidevapor, pero no tuvo mucho éxito.
Aún se está preguntando quién fue el hacedor
de esta máquina.
5 fotos
1867 Sylvester Howard Roper bicicleta accionada vapor
dio un nuevo significado a los bollos al vapor.
Wilhelm Maybach y Gottlieb
Daimler construyeron una moto con cuadro y cuatro ruedas de
madera y motor de combustión
interna en 1885.
Su velocidad era de 18 km/h y el motor
desarrollaba 0,5 caballos.
Esta moto, es considerada como una de las
más extrañas del mundo. Con 115 años de
antigüedad, la moto, tiene un viejo motor de1488cc y
podría alcanzar una velocidad máxima de
30 mph, Se fabricó en Múnich en 1895 y
fue uno de los primeros modelos de dos ruedas que se produjo en
serie.
Tipos de motocicletas
Motocicletas Deportivas
Suzuki Hayabusa 1300
Yamaha R1
Honda CBR 1000 RR
Motocicletas Naked
Honda NightHawk 200
Yamaha V-MAX
Suzuki GS-500
Motocicletas de calle
Bajaj pulsar 135
Yamaha YBR 250
Suzuki GN-125
Motocicletas custom y
Choppers
Harley Davidson
Honda Shadow 750
Yamaha Virago VT 250
Motocicletas Enduro o
Cross
Honda CRF 230
Yamaha YZF 450
Los mejores motociclistas de la historia
en el ámbito deportivo
Valentino Rossi (Urbino, 16 de
febrero de 1979) es un piloto italiano
de motociclismo que ha ganado 9 títulos mundiales en
categorías diferentes del Mundial de
Motociclismo (125c.c., 250c.c., 500c.c., y MotoGP de 990c.c.
y 800c.c.), único motociclista en la historia en
lograrlo.
Ángel Nieto
Roldán (Zamora, 25 de
enero de 1947) es un piloto de motociclismo
español retirado.
Inició su trayectoria deportiva a los 13
años
Gano seis Campeonatos del Mundo en
50 centímetros
cúbicos (1969, 1970, 1972, 1975, 1976 y
1977), siete en 125 centímetros
cúbicos (1971,
1972, 1979, 1981, 1982, 1983 y 1984)
y cuatro subcampeonatos.
Giacomo Agostini es el piloto
de motociclismo de velocidad con más
títulos mundiales
Su afición por las motos le vino de niño.
Al poco de cumplir la mayoría de edad empezó a
competir en carreras locales, donde
sobresalía.
Gano 8 títulos mundiales en 500
centímetros cúbicos y 7 en 350 centímetros
cúbicos.
Michael Doohan nació el 4 de
junio de 1965 en Brisbane (Australia).
Está considerado uno de los mejores pilotos de la historia
del motociclismo de velocidad al haber ganando de forma
consecutiva 5 títulos mundiales (1994 a 1998) en la
considerada categoría reina de los grandes premios
(GG.PP.), los 500 centímetros cúbicos o "medio
litro".
Wayne Rainey (nacido el 23 de
octubre de 1960 en Los Ángeles) fue
uno de los pilotos de motociclismo más exitosos
de EE. UU, durante los años 1980 y
principio de los años 1990.
Desde 1990 a 1992 consiguió tres
campeonatos mundiales consecutivos en 500 centímetros
cúbicos.
Otras personas conocidas por el uso de la motocicleta
son:
Ernesto Guevara, conocido como Che Guevara
(Rosario, Argentina, 14 de mayo de 1928 -La
Higuera, Bolivia, 9 de octubre de 1967), fue
un político, escritor, periodista
y médico argentino-cubano.
Conocido por sus largos viajes en motocicleta sobre toda
América.
El 1 de enero de 1950 realizó
su primer viaje solo, en una bicicleta con motor marca
"Cucchiolo", visitando a su amigo Alberto
Granado en San Francisco (Córdoba), a sus amigos
de la infancia en Córdoba Capital, continuando luego
hacia el noroeste para conocer las provincias más pobres y
atrasadas del país, Santiago del Estero,
Tucumán, Salta, Jujuy,
Catamarca, La Rioja, y volver por San
Juan, Mendoza, San Luis. En total recorrió 4.500
kilómetros.
En 1952 Ernesto Guevara realizó
con Alberto Granado el primero de sus dos viajes
internacionales por América. Salieron el 4 de
enero de 1952, desde San Francisco,
Córdoba en la moto de Granado, llamada
la Poderosa. Recorrió Argentina, Chile, Perú,
Brasil, Colombia, Venezuela, los países de América
central hasta llegar a Estados Unidos.
En 1953 Ernesto Guevara inició con su
amigo de la infancia Carlos "Calica" Ferrer el
segundo de sus dos viajes internacionales por América. El
objetivo era ir a Caracas donde los esperaba Alberto
Granado.
"Por lo menos no me nutro con las mismas formas que los
turistas y me extraña ver en los mapas de propaganda de
Jujuy, por ejemplo: el Altar de la Patria, la catedral donde se
bendijo la enseña patria, la joya del púlpito y la
milagrosa virgencita de Río Blanco y Pompeya… No, no se
conoce así un pueblo, una forma y una
interpretación de la vida, aquello es la lujosa cubierta,
pero su alma está reflejada en los enfermos de los
hospitales, los asilados en la comisaría o el
peatón ansioso con quien se intima, mientras el Río
Grande muestra su crecido cauce turbulento por
debajo."
ACCIDENTES
Fuente: noticiasmercedeninas.com
"En cuatro meses, hubo 142 personas que
sufrieron lesiones en accidentes de tránsito, según
las cifras del Registro Único de Incidentes Viales que
presentó esta mañana el municipio de
córdoba. Circular en moto es lo más peligroso." La
voz del interior
Fuente: Diario La Nación
Fuente: diario La Prensa
Bibliografía
Para poder realizar este trabajo recurrimos
a elementos tales como:
Cultural de ediciones S.A; "Diccionario
enciclopédico universal"; Madrid-España, calle c,
n°15, Móstoles; 2002.
Juan F. von Martin; " HISTORIA
DEL MOTOCICLISMO ARGENTINO"; San Luis-Argentina;
1998
Otro recurso utilizado fue páginas
web como:
http://es.wikipedia.org/wiki/Motocicleta
http://es.wikipedia.org/wiki/Motociclismo
http://www.demotociclismo.com.ar/articulos/historia/primeras-motocicletas.html
http://www.hamidaseklaoui.com/espagnol/page_moto_espagnol.html
http://ar.globedia.com/historia-de-la-moto
http://vidaok.com/las-motocicletas-tipos-motocicletas.html
Entre otras.
Autor:
Juan Adrian,
Lautaro Marchetti
Asignatura: Lengua Castellana
Profesor: Bevolo María
José
Institución: IPEM N°284 "Domingo
Faustino Sarmiento"
Fecha de entrega: 02/11/2012
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