Distribución en planta de las instalaciones del hangar perteneciente a la base aérea Tcnel. Teofilo Luis Mendez

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE” VICE – RECTORADO
PUERTO ORDAZ DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL TRABAJO
DE GRADO DISTRIBUCIÓN EN PLANTA DE LAS INSTALACIONES DEL
HANGAR PERTENECIENTE A LA BASE AÉREA “TCNEL. TEOFILO
LUIS MENDEZ” UBICADA EN PUERTO ORDAZ- EDO. BOLÍVAR
Br. José Gregorio Rivas Escobar JULIO 2011

En el siguiente Trabajo de Grado se presenta el Diseño de
una distribución en planta para un nuevo hangar en las
instalaciones de la base aérea Tcnel Luis Teofilo Mendez
ubicada en Puerto Ordaz Edo. Bolívar.Para realizar dicha
distribución se desarrolló inicialmente una
revisión del estado actual de la infraestructura de toda
la base. Mediante la aplicación del SLP (Systematic Layout
Planning) o planeación sistemática de la
distribución en planta se procede a generar y
posteriormente evaluar una serie de alternativas para finalmente
proponer un plan sistemático para la mejor alternativa del
nuevo hangar y la distribución en su totalidad dentro del
contexto de la base aérea.

El contenido de este estudio está basado en una propuesta
para crear el diseño de una distribución en planta
en las instalaciones de la Base Aérea “Tcnel.
Teófilo Luis Méndez” más
específicamente en las instalaciones del hangar, se
constituyó en seis capítulos los cuales
están comprendidos de la siguiente manera: ? CAPITULO I:
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ? CAPITULO II: GENERALIDADES DE LA
EMPRESA ? CAPITULO III: MARCO TEÓRICO ? CAPITULO IV: MARCO
METODOLÓGICO ? CAPITULO V: SITUACIÓN ACTUAL ?
CAPITULO VI: SITUACION PROPUESTA

Antecedentes del Problema Desde su creación en 1979 las
instalaciones de la Base Aérea “Tcnel.
Teófilo Luis Méndez” han mejorado
cuantitativa y cualitativamente debido al desarrollo nacional y a
las nuevas tecnologías de aplicación militar lo que
ha llevado a la necesidad de expandir sus instalaciones al punto
de la creación de un nuevo grupo aéreo y con ello
nuevo personal, maquinaria y materiales de trabajo a la
base.

Formulación del Problema La Base Aérea
“Tcnel. Teófilo Luis Méndez” no cuenta
con un plano integral tanto de la base en general como de las
instalaciones del hangar, bien sea en papel o físico como
en forma digital que ayude a los comandantes a visualizar mejor
las áreas utilizadas, utilizables y potencialmente
utilizables originando esta situación un desconocimiento
de ciertas áreas lo que en el mundo castrense en de vital
importancia tanto para época de Paz como de Guerra.

OBJETIVO GENERAL Diseñar una distribución en Planta
para las instalaciones del hangar pertenecientes a la Base
Aérea “Tcnel. Teófilo Luis
Méndez” ubicada en Puerto Ordaz- Edo.
Bolívar. OBJETIVO ESPECIFICO •Diagnosticar la
situación actual de las instalaciones de la Base
Aérea “Tcnel. Teófilo Luis
Méndez”. •Aplicar la metodología de la
planeación sistemática de la distribución en
planta (Systematic layout planning) de Richard Muther para la
propuesta del hangar en las instalaciones de la Base Aérea
“Tcnel. Teófilo Luis Méndez”.
•Evaluar alternativas y proponer una distribución en
planta para las instalaciones del hangar perteneciente a la Base
Aérea “Tcnel. Teófilo Luis
Méndez”. •Proponer un plan sistemático
para la instalación de la Distribución del hangar.
propuesta de la

JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA “Activan Grupo
Aéreo en Puerto Ordaz con 6 unidades rusas Mi-17 Se
convierte en la segunda unidad que opera estas aeronaves, la
nueva unidad será la segunda después del Grupo
Aéreo de Operaciones especiales N° 10 dedicada a la
operación de helicópteros dentro de la
Aviación. La presencia de los Mi-17 en Guayana refuerza a
las unidades militares destacadas en la zona, al mismo tiempo que
contribuye en misiones de traslados médicos y apoyo a las
comunidades indígenas. En el campo militar, estas unidades
contribuirán con los diferentes planes de vigilancia
formulados por la Región Estratégica de Defensa
Integral.”

NOMBRE DE LA EMPRESA Base Aérea Tcnel. Teófilo Luis
Méndez perteneciente a la Aviación Militar
Bolivariana (AMB). UBICACIÓN GEOGRÁFICA Av.
Principal Guayana, al lado del aeropuerto Internacional Carlos
Manuel Piar, ubicado en la ciudad de Puerto Ordaz-Edo.
Bolívar.

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA

TIPO DE INVESTIGACIÓN El tipo de investigación que
se aplico fue "Descriptiva y Aplicada". Según Tamayo y
Tamayo (1997) Dice que: "La investigación descriptiva
trabaja sobre realidades de hechos y su característica
fundamental es la de presentarnos una interpretación
correcta"(p. 54) Registrar la naturaleza y composición de
la estructura geométrica así como todas las
operaciones que registran dentro de la Base Aérea
“Tcnel Teófilo Luis Méndez”. Aplicada:
Sabino, C (1994), define la investigación aplicada:
“como un conocimiento que permite obtener los insumos
necesarios para proceder luego a la acción” (p.96).
La investigación es aplicada, ya que permitió a las
principales autoridades de las instalaciones de las base conocer
todas y cada una de las aéreas involucradas en las
operaciones diarias y futuras.

DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN El diseño de la
investigación fue de campo; en vista de que se pudo
recopilar directamente la información detallada y exacta,
específicamente en la Base Aérea “Tcnel.
Teófilo Luis Méndez”. Según Arias F.
(1999) Expresa que: "El diseño de campo consiste en la
recolección de datos directamente de la realidad donde
ocurren los hechos, sin manipular o controlar alguna
variable".

POBLACIÓN Y MUESTRA Para fines de esta
investigación la población está constituida
por la toda las áreas pertenecientes a las instalaciones
de la Base Aérea “Tcnel. Teófilo Luis
Méndez” esto con el propósito de compilar la
información inherente a la evaluación del estado
actual del objeto de estudio en esta investigación..

PROCEDIMIENTO 1.- Recorrido de observación primaria por
todas las instalaciones de la base con el fin de apreciar de
manera somera y visual el área objeto de estudio. 2.-
Seguidamente, con una cámara de video/fotográfica
se filmarán y fotografiarán las instalaciones con
el fin de observar más cuidadosamente los objetos y
entorno en general. 3.- Con el uso de la cinta métrica se
tomaran las medidas de todas y cada una de las partes de la
infraestructura de la base así como medir distancia entre
equipos y estructuras. 4.- Al mismo tiempo, se observará y
apuntará en un formato de elaboración propia los
equipos y maquinarias que forman parte de los activos y/o bienes
muebles.

7.- 5.- Con el uso del papel milimetrado y el escalímetro
se procederá a realizar un plano a escala real
bidimensional de las infraestructuras y ubicar los bienes muebles
dentro del mismo. 6.- Una vez obtenidos los planos de todas las
áreas, se observarán minuciosamente los videos y
fotografías tomadas anteriormente con el fin de no perder
detalles alturas, ambientales y generales. Se aplicará el
sistema SLP (Systematic Layout Planning) como metodología
a implantar en la instalaciones del hangar, los cuales
están divididos en cuatros fases fundamentales : I.-
Localización. II.- Distribución general del
conjunto. III.- Plan de distribución detallada. IV.-
Instalación.

8.- A fines de este estudio, se enfocará en las fases II y
III respectivamente, los cuales constan de los siguientes pasos a
ejecutar:

DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES EXISTENTES A
continuación se describe de forma general como está
conformada la infraestructura física de la Base
Aérea “Tcnel. Teófilo Luis
Méndez” para conocer de una mejor manera la
condiciones actuales y visualizar el proyecto de
distribución de planta con respecto al hangar.

•G E N E R A L I D A D E S •S E R V I C I O S ( E x i s
t e n t e s e n l a z o n a ) •V I A L I D A D : ( p r i n c
i p a l e s v í a s d e a c c e s o ) •D E S C R I P
C I Ó N D E L T E R R E N O •C O N S T R U C C I O N
E S •M AT E R I A L E S Y A C A B A D O S •I N S TA L A
C I O N E S , E Q U I P O S Y O B R A S E X T E R I O R E S

APLICACIÓN DEL SLP (SISTEMATIC LAYOUT PLANNIG) PARA UNA
PROPUESTA DE DISEÑO DE DISTRIBUCION EN PLANTA EN LAS
INSTALACIONES DEL HANGAR EN LA BASE AEREA TCNEL.TEOFILO LUIS
MENDEZ DE PUERTO ORDAZ EDO. BOLIVAR

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO Los procesos principales que se
generan dentro de un hangar con las características antes
mencionadas son los siguientes: Diagrama (Proceso- Frecuencia) 8%
3% 2% 15% 31% 41% Abastecimiento General Carga/Descarga
(Material) Transporte Personal Mantenimiento Aparcamiento
Artillado

DIAGRAMA DE PROCESOS A continuación se realizará
los diferentes diagramas de procesos, esto con el objetivo de
visualizar mejor las actividades relacionadas y las diversas
áreas implicadas en cada unos de los procesos.

3 4 Proceso: Abastecimiento General Seguimiento: Maquinaria
Inicio: Helicóptero en rampa interna Fin:
Helicóptero sale a rampa externa VEHICULO DE POTENCIA
• CISTERNA DE COMBUSTIBLE •SUMINISTRO DE FLUIDOS 1 2
HELICOPTERO EN RAMPA INTERNA DESMONTAJE DE PROTECTORES,TACOS DE
RETENCION Y CUERDAS HELICOPTERO ENCENDIDO PRIMARIO HIDRAULICOS Y
NEUMATICOS HELICOPTERO LISTO PARA EL VUELO 15 m HELICOPTERO SALE
A RAMPA EXTERNA

Proceso: Carga/Descarga Seguimiento: Maquinaria Inicio:
Helicóptero en rampa externa Fin: Helicóptero en
rampa externa MONTACARGA ADAPTACION ESLINGA VEHICULO TODO TERRENO
1 2 3 4 1 HELICOPTERO EN RAMPA EXTERNA HELICOPTERO CARGADO CON
MATERIAL EMBALADO HELICOPTERO CON ESLINGA Y UNIDO A OBJETO A
TRASLADAR HELICOPTERO CARGADO CON VEHICULO TODO TERRENO
HELICOPTERO SALE A RAMPA EXTERNA

1 3 4 5 1 Proceso: Traslado personal Seguimiento: Maquinaria
Inicio: Helicóptero en rampa externa Fin:
Helicóptero en rampa externa PERSONAL VIP X 11 2
HELICOPTERO EN RAMPA EXTERNA HELICOPTERO CON PERSONAL VIP
PERSONAL DE TROPA X 38 HELICOPTERO CON PERSONAL DE TROPA
ADAPTACION GRUA SLG-300 HELICOPTERO CONFIGURA PARA MISION SAR O
CSAR PERSONAL EVACUACION X 45 HELICOPTERO CON PERSONAL A EVACUAR
HELICOPTERO SALE A RAMPA EXTERNA

1 Proceso: Mantenimiento Menor Seguimiento: Maquinaria Inicio:
Helicóptero parqueado en rampa interna Fin:
Helicóptero en rampa externa HELICOPTERO PARQUEADO EN
RAMPA INTERNA GRASA Y LUBRICANTES 2 1 3 2 REVISADO DE PARTE
MOVILES A RAMPA DE LAVADO HELICOPTERO LAVADO A RAMPA
EXTERNA

1 2 1 3 Proceso: Mantenimiento Mayor Seguimiento: Maquinaria
Inicio: Helicóptero parqueado en rampa interna Fin:
Helicóptero en rampa externa UTILLAJE, EQUIPOS,DISPOSITIV
OS, HERRAMIENTAS, MATERIAL DE REPUESTOS 2 4 5 1 HELICOPTERO
PARQUEADO ROTO PRINCIPAL REPARADO PALAS REPARADAS ROTOR DE COLA
REPARADO TRANSMISION REPADA

6 3 1 2 7 8 9 10 1 EJES REPADAOS ENGRANAJES REPARADOS ESTRUCTURA
GENERAL REPARAD SERVOS REPARADO GIROSCOPIO REPARADO A RAMPA
EXTERNA

2 1 Proceso: Aparcamiento Seguimiento: Maquinaria Inicio:
Helicóptero llega a rampa externa Fin: Helicóptero
en rampa interna TACOS DE RETENCION 1 1 A RAMPA EXTERNA
HELICOPTERO RETENIDO • CUERDAS SUJETADORES DE LAS PALAS
•TAPAS DE ENTRADAS AIRE HELICOPTERO ASEGURADO HELICOPTERO
PARQUEADO EN RAMPA INTERNA

1 2 3 Proceso: Artillado Seguimiento: Maquinaria Inicio:
Helicóptero en rampa interna Fin: Helicóptero sale
a rampa externa HELICOPTERO EN RAMPA INTERNA MONTAJE DE ARMAMENTO
HELICOPTERO ARTILLADO HELICOPTERO LISTO PARA EL VUELO 15 m
HELICOPTERO SALE A RAMPA EXTERNA

ANÁLISIS DE LAS RELACIONES ENTRE ACTIVIDADES A
continuación de describirá cada una de las
áreas implicadas directamente en el proceso de servicio
dentro del hangar y posteriormente se presentara el cuadro
relacional de dichas áreas. 1.DEPÓSITO 2.TALLER
MOTORES 3.TALLER EQUIPOS OPCIONALES 4 . S A R ( S A LVA M E N T O
Y R E S C AT E ) 5.ARMAMENTO 6.COMANDO 7.EQUIPO DE VUELO 8 . R A
M PA E X T E R N A 9 . R A M PA I N T E R N A 10.ABASTECIMIENTO
CERRADO 11.ABASTECIMIENTO ABIERTO 1 2 . AV I Ó N I C A / E
L E C T R Ó N I C A 13.ESTRUCTURA/FUSELAJE
14.CÉLULA TREN DE POTENCIA

DESARROLLO DEL DIAGRAMA RELACIONAL DE ACTIVIDADES A
continuación se presenta el diagrama relacional de las
actividades descritas en el punto anterior:

ANÁLISIS DE NECESIDADES Y DISPONIBILIDAD DE ESPACIOS A
continuación se presenta una tabla para conocer las
áreas superficiales necesarias para la distribución
del nuevo hangar, así como también una serie de
tablas donde se desarrollan los 8 factores desarrollados en el
capítulo III que influyen en la distribución.

MATERIAL EDIFICIO CAMBIO SERVICIO ESPERA MAQUINARIA HOMBRE
MOVIMIENTO

GENERACIÓN Y EVALUACION DE ALTERNATIVAS Una vez obtenida y
procesada la información necesaria para una propuesta de
distribución en planta del hangar, se presenta a
continuación una triada de alternativas posibles de la
distribución más apropiada para dicho hangar con su
respectiva evaluación de macro factores económicos
y técnicos. (*) Una sola erogación de dinero. (**)
Promedio de gastos operativos durante el año

Una vez realizada la comparación de alternativas de
distribución, queda en evidencia que la mejor propuesta
tanto de carácter técnico como económico es
la alternativa 3.

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