Cambio de sistema de mantenimiento para los autos GAZ-24 Volga

Resumen

El trabajo se desarrolló en la Empresa
Constructora Militar #4, cuyo objetivo es aplicar con eficiencia
un cambio del plan de mantenimiento del automóvil
GAZ-24 Volga por la unidad básica de equipo y
taller. Sustituyendo una serie de actividades realizadas solo en
el periodo de revisión que se podría realizar
diariamente por el conductor del vehículo. Todas estas
operaciones se harían cambiando el sistema de
mantenimiento Preventivo Planificado por Mantenimiento Productivo
Total. También se realizó una
caracterización de la entidad, del recurso humano
disponible y las condiciones de protección e higiene del
trabajo.

Abstract

The work was developed in the Company Military
Manufacturer #4 whose objective is to apply with efficiency a
change of the plan of maintenance of the automobile GAZ-24 Volga
for the basic unit of team and shop. Substituting an alone series
of carried out activities in the period of revision that could be
carried out daily for the driver of the vehicle. All these
operations would be made changing the system of Planned
Preventive maintenance for Total Productive Maintenance. He/she
was also carried out a characterization of the entity, of the
available human resource and the protection conditions and
hygiene of the work.

Introducción

En el mundo actual, el mantenimiento está
destinado a ser unos de los frentes más importantes, en
toda empresa que desee ser competitiva y eficiente, además
el mismo garantiza la disponibilidad, funcionalidad y
conservación del equipamiento, siempre que se aplique
correctamente el procedimiento adecuado, y además la
práctica cotidiana permite afirmar la realidad que sin
mantenimiento no hay funcionalidad de los equipos.

Es por eso que la entidad donde se realizó el
proyecto dedica gran atención para brindar un debido
mantenimiento preventivo planificado a cada uno de sus autos,
camiones, retroexcavadora, grúas y otros. En la Unidad
Constructora Militar # 4, la cual pertenece al MINFAR (Ministerio
de Fuerzas Armadas Revolucionarias), su objeto social es
construir viviendas y campamentos militares para las FAR y el
Minint, dentro de la misma existen diferentes áreas de
trabajo, donde la encargada del mantenimiento del parque de
equipos, es la Unidad Básica de Equipos. En esta ultima se
encuentra el taller central que es donde se realiza desde el
fregado de los equipos hasta el cambio de acido de las
batería.

En este taller existe la
problemática:

Encarecimiento del plan de mantenimiento y la rutina de
revisión y control del automóvil.

Se quiere dar respuesta con la siguiente
hipótesis:

Adición y complementación paulatina al
plan de mantenimiento existente [Preventivo Planificado] de
elementos de la forma organizativa correspondiente al
Mantenimiento Productivo Total. Debido a lo aquí planteado
el trabajo tendrá que cumplir ciertos
objetivos.

Objetivo General:

• Aplicar de manera paulatina una nueva
  variante de mantenimiento conocido como Mantenimiento
  Productivo Total, siendo este más eficaz, eficiente y
  económico que el preventivo planificado.

Para ello se propone seguir los objetivos
específicos siguientes:

Objetivos Específicos:

• Realizar una revisión bibliográfica
  que fundamente el estado del arte y la
  práctica.

• Analizar el plan de mantenimiento y los recursos
  humanos existente en la unidad.

• Separa las actividades del plan de mantenimiento que
  realizara el operario en la empresa y los que realizara el
  conductor del vehiculo.

Capitulo 1:

Fundamentación
teórica

• La evolución del
  mantenimiento en este siglo.

La actividad de mantenimiento ha tenido dos
historias bien diferenciadas:

• La historia técnica

El mantenimiento en su aspecto técnico
nació con la primera herramienta, y por tanto con la
primera reparación realizada por el hombre primitivo, que
a partir de ese momento ha seguido una evolución
técnica al lado de la evolución de la actividad
productiva.

• La historia económica.

El mantenimiento en su aspecto económico
nació con el taylorismo, a partir de introducir un
elemento diferenciador entre la actividad productiva y la de
mantenimiento, olvidando que ambas actividades, más que
complementarias, son la misma cosa.

Al separar las dos actividades vinieron los economistas
y administradores y se dedicaron al control de ambas
independientemente. Entonces a las necesidades económicas
de la producción le asignaron el nombre de costos,
mientras a las de mantenimiento el nombre de gastos que tiene
connotaciones despectivas.