Perfil Topográfico (página 2)

5) Se traza el eje vertical, que representa las alturas
o cotas, y se define la escala que para dar una impresión
más fuerte del relieve se exagera 4 o 5 veces con respecto
a la escala horizontal.

6) Se localiza con respecto al eje vertical el valor de
cada curva de nivel proyectada.

Finalmente se unen estos puntos para obtener el perfil
topográfico.

Procedimiento 3

1) Dibuja una línea a lápiz a lo largo del
perfil de tu elección y marca ambos extremos del perfil
con claridad (usa letras A y B ó X y Y para cada
extremo).

2) Coloca un pedazo de papel blanco a lo largo de la
línea que dibujaste.  Puedes fijar este papel para
que no se mueva con cinta "mágica" (de manera que no se
arruine el mapa al retirarla).

3) Pasa al papel blanco las marcas de los extremos del
perfil con las mismas letras que usaste en el mapa.  Por
debajo de estas marcas anota también los valores de la
altitud de estos puntos con la mayor exactitud
posible.

4) De un extremo hacia el otro, ve marcando en el papel
(línea de sección) cada punto donde se cruce una
curva de nivel  y anota el valor de la altitud de la curva
(se llama cota) justo abajo de la marca de la curva. Haz una
marca más sobresaliente cuando se trate de curvas
maestras. Si atraviesas un arroyo márcalo diferente ya que
de ahí volverán a subir los valores de las cotas;
lo mismo haz cuando cruces una cima o divisoria, pues en este
otro caso las cotas decrecerán.  Puedes empezar
primero solo anotando la elevación de las curvas maestras
y después hacer una segunda pasada anotando el valor de
las curvas restantes.

Ármate de paciencia porque te puedes equivocar
fácilmente. Ten cuidado de no marcar como curvas de nivel
rasgos que correspondan a divisiones de terreno, vías de
comunicación ó arroyos. Recuerda que las curvas son
equidistantes y que siempre debe haber el mismo número de
curvas intermedias entre las maestras, si esto no es así
significa que se ha cruzado un arroyo ó valle, una
divisoria o alguna otra irregularidad del terreno. Para
distinguir los rasgos considera que frecuentemente van en colores
diferentes: las curvas tienen un color sepia,  los arroyos
azules, las vias de comunicación rojo ó negro y las
divisiones del terreno u otros rasgos restantes van en
negro.

5) Una vez que estés seguro de que marcaste
adecuadamente las curvas con sus cotas, divisorias y valles,
puedes retirar el papel del mapa.  Consigue un papel
milimétrico o cuadriculado (cuadrícula chica) que
se ajuste al largo de la sección (si es necesario une
cuidadosamente piezas entre sí con cinta en la parte
posterior para poder escribir encima, cerciorándote de que
coincidan las cuadrículas) y que tenga la altura necesaria
para la máxima elevación de tu perfil considerando
la escala vertical que haz elegido.  Coloca tu papel en la
base de tu hoja milimétrica, traza una línea del
largo del perfil acotando sus extremos y pega con cinta el papel
o bien pasa todas las marcas y valores de tu papel a esta
línea.

6) Dibuja la escala vertical elegida en un extremo de tu
perfil, una vez seguro de que la escala vertical está
correcta, pásala a otra pieza suelta de papel
milimétrico en blanco para usarlo como escalímetro.
Sigue líneas verticales por arriba de cada marca con tu
escala vertical hasta la altura correspondiente con la cota de la
marca en cuestión y marca un punto (o pequeña cruz)
en este sitio.  Puedes empezar marcando las cotas
máximas y mínimas para estar seguro de que el
tamaño del papel es suficiente y que la escala es
correcta.

7) Sigue los mismos pasos para todas las marcas
cerciorándote que donde anotaste valle sea un punto bajo y
donde anotaste divisoria sea un alto. Checa que todos las
diferencias de altura sean equidistantes ya que deben
corresponder con cotas de curvas de nivel con excepción de
los puntos de valles y divisorias que pueden ser valores entre
cotas.  Al final tendrás un punto de diferente altura
por cada marca de tu papel blanco original.

8) Conecta los puntos de la gráfica y con esto
finalizas tu perfil topográfico.

Diferencia entre
perfil Topográfico y Perfil
Hipsométrico

La Hipsometría es la medida y
representación cartográfica del relieve terrestre y
de igual forma se refiere a la extensión respectiva de las
diferentes zonas de altitud de una región, a partir de
esta definición inicial podemos establecer que una mapa
hipsométrico es aquel que representa la
distribución de altitudes generalmente mediante curvas de
nivel por lo que un Perfil Hipsométrico esta referido a la
representación gráfica de la altura que tiene un
relieve determinado en una región bien marcada a
través de la utilización de curvas de nivel que
consisten en líneas que pasan por puntos que tienen la
misma altitud sobre el nivel del mar. Generalmente toda curva de
nivel debe ser una línea cerrada. Las curvas de nivel
hacen referencia a todos los puntos del terreno que contienen la
misma cota o altitud.

Por ejemplo la cota mil o la cota 905.

Con estos planteamientos previos podemos finalmente
llevar a cabo una comparación entre un Perfil
Topográfico y un Perfil Hipsométrico dentro del
entendido que el primero es una representación
básicamente completa de las formas del relieve existente
en una pequeña región valiéndose de una
escala gráfica que permita establecer las alturas y formas
de los distintos puntos del relieve, siendo aplicable a mapas
básicamente topográficos ya sean de una ciudad, un
río, una carretera, una formación geológica,
entre otros, mientras que un Perfil Hipsométrico se aplica
a mapas hipsométricos representativos de la altura de una
región a través de la utilización de curvas
de nivel y por lo tanto son básicamente aplicables en el
conocimiento de una altura especifica de diversas formaciones,
limitando su aplicación, lo que nos lleva a concluir que
los Perfiles Topográficos se valen de la ayuda de los
Perfiles Hipsométricos a la hora de representar la altura,
desigualdades, accidentes y formas del relieve
terrestre.

Explicar las
formas topográficas del espacio
submarino

La zona más desconocida de nuestro planeta es la
que está debajo de las aguas marinas. Se conocen
razonablemente bien las zonas más próximas a la
costa, y a la que llega la luz del sol, por debajo, el relieve
submarino se conoce, grosso modo, y por métodos
indirectos, como el uso del sónar. Entre lo poco que se
conoce del relieve submarino se distinguen: la plataforma
continental, el talud continental, las dorsales oceánicas,
las cuencas oceánicas y las fosas abisales.

La plataforma continental es la parte de la corteza
continental que se encuentra sumergida bajo las aguas. En
general, no desciende por debajo de los 200 metros, y en la mayor
parte de esta zona la luz solar alcanza el fondo, y por lo tanto
es muy rica en especies vegetales y animales. Las formas de
relieve presentes son las mismas que en el continente, pero
predomina la sedimentación de arenas, que cubre las formas
y dificultan su erosión.

El talud, o zócalo, es un profundo precipicio que
desciende desde el borde de la plataforma continental (a unos 200
metros de profundidad) hasta el comienzo de la corteza
oceánica. Se trata de una pared muy pronunciada que cae
hasta los 2.000 y los 3.000 metros de profundidad.

La cuenca oceánica, también llamada cuenca
abisal, forma el grueso del relieve submarino, y es la parte
más desconocida del conjunto. Se estima que está
formada por enormes llanuras que se encuentran a profundidades de
entre 2.000 y 6.000 metros. La estructura de llanura sí
que debe de ser dominante, aunque se desconocen las formas de
detalle.

Del estudio de estas llanuras, y del paleomagnetismo que
conservan en sus rocas, se ha descubierto que se disponen en
bandas paralelas a las dorales oceánicas, y que la edad de
las rocas es tanto mayor cuanto más alejadas se encuentran
de las dorsales, lo que constituye una prueba de cómo
funciona la tectónica de placas. Este mecanismo de
creación de la cuenca oceánica, es lo que nos lleva
a pensar que la forma más común es la llanura,
aunque deben de estar cuarteadas por fallas, contengan volcanes y
posiblemente pliegues. La actividad volcánica perfora
estas llanuras y construyen enormes conos que en ocasiones llegan
a emerger en forma de isla.

Las dorsales oceánicas, o mesooceánicas,
ya que la mayoría se encuentran en mitad de los
océanos, son enormes cordilleras submarinas, pero su
génesis no tiene que ver con la de las cordilleras
continentales, es decir, la compresión de los sedimentos
de un geosinclinal durante una orogenia, si no que son la zonas
de creación de nueva corteza oceánica debidas a la
actividad del mato. Se trata de límites de placa, de los
lugares en los que las placas se separan entre sí. Tienen
una forma en M llamada rift; ya que tienen la misma forma y
génesis que el valle del Rift en África. Es una
zona tectónicamente muy activa, con frecuentes terremotos,
que generan fallas y volcanes. Se ha demostrado que los volcanes
que se crean en esta zona se alejan del eje central con la
creación de nueva corteza, hasta el punto de que el
edificio volcánico pierde contacto con la caldera que lo
alimenta creando un volcán apagado.

Las principales dorsales son: la del Atlántico
central, la del Índico central, la del Índico
suroriental, la del Pacifico central, la de Hawái, la del
Pacífico oriental, la del Pacífico suroriental y la
del Pacífico-Antártica.

Las fosas abisales, o fosas tectónicas, son
profundas depresiones que descienden desde la corteza
continental, con una gran pendiente, hasta más de 6.000.
Se trata de depresiones estrechas y alargadas que forman la zona
de subducción de las placas tectónicas. Se
encuentran muy próximas a los continentes, de manera que,
como ocurre en la costa del Pacífico en América, se
desciende desde la costa hasta las profundidades de una fosa en
muy pocos kilómetros horizontales. La diferencia es mayor
desde las alturas de los Andes. Estas fosas son, también,
zonas tectónicamente muy activas, con numerosos terremotos
que crean grandes fallas, y volcanes, que llegan a
emerger.

A lo largo de algunas de estas fosas aparece un arco de
islas como ocurre en las Antillas o las islas Aleutianas. La fosa
más profunda del planeta es la de las Marianas, que
desciende hasta los 11.000 metros de profundidad.

Autor:

Kriss Linares