Duaca : Propuesta Urbana (página 5)

  La Carrera 5 ha experimentado la
variación de la sección vial producto del
cumplimiento de los retiros de frente exigidos a los propietarios
de edificaciones que ocupan el borde de la vía. La calidad
de la escena urbana es muy baja, producto del dominio de nuevas
edificaciones, levantadas con toda la disponibilidad de
materiales de construcción de procedencia industrial
existentes en el mercado local, lo cual configura una lectura
heterogénea e inconexa del espacio
urbano. 

Este sector presenta un nivel de
consolidación muy bajo, debido a la presencia de lotes sin
construir y por encontrarse dos parcelas cuya área supera
los 2.000 metros cuadrados, las dos últimas parcelas en
referencia están ocupadas por una vivienda cuyos
dueños la ocupan en temporada de vacaciones y por un lote
de terreno dedicado principalmente a la siembra de
maíz.

  Las manzanas localizadas en el
extremo este de la ciudad, registran una fuerte
subdivisión del suelo, en las mismas dominan el tipo de
vivienda aislada, conocida como vivienda rural; en este sector de
la ciudad no encontramos la edificación patrimonial,
característica del centro histórico.

34.2.2 OBJETIVOS

  Controlar la nueva
construcción en el sector y su adecuación a las
características de las edificaciones patrimoniales a
conservar.

  Mantener el uso residencial de la
zona, permitiendo su mezcla con establecimientos comerciales a
escala local.

  Propiciar la densificación
del sector; con implantación de edificaciones
residenciales en condominio.

 34.3 EL BORDE OESTE

  Esta zona define el lindero oeste
del centro histórico; los lindantes internos de este
sector comprenden la Carrera 5 y las edificaciones con frente a
la Plaza Bolívar y a la Avenida Tricentenaria.

 34.3.1
CARACTERÍSTICAS

  La trama no ha sufrido
modificaciones. El carácter residencial de la zona,
mezclado con la actividad comercial a escala local propio del
sector, se está modificando por la instalación de
talleres mecánicos y una estación de servicio o
expendio de combustible y aceites para
vehículos.

  El dominio de la vivienda aislada en
especial el tipo de vivienda rural a lo largo de la Carrera 5,
aunado a la existencia de terrenos sin edificar, contribuyen a
configurar la baja densificación del sector. El parcelario
se encuentra en el rango de parcelas entre 80 a 800 metros
cuadrados; la vivienda tipo rural, ocupan las parcelas que
están en el rango de 80 a 400 metros
cuadrados. 

La edificación patrimonial se
encuentra en forma aislada en el extremo norte del sector, la
heterogeneidad de la nueva construcción, en lo referente a
sus elementos compositivos y disposición particular en
toda la extensión de los ejes viales, dominan en
términos visuales y coadyuvan a modelar una escena urbana
de muy baja calidad.

 34.3.2 OBJETIVOS

  Controlar la proliferación de
talleres de reparación de autos en al zona.

  Evaluar la permanencia en el sector
de la estación de servicio y venta de combustibles,
localizada sobre la Carrera 6; a escasos 360 metros de esta venta
de combustible, pero fuera del territorio en estudio se encuentra
otra estación de servicio, ubicada en la confluencia de la
Carrera 4, la Carrera 5 y la Calle 6, con la antigua Carretera de
enlace de Duaca con Barquisimeto.

  Control y adecuación de las
nuevas construcciones a las características de la
edificación a conservar.

 34.4 LA AVENIDA

  La Avenida Tricentenaria construida
en la década de los setenta, divide en partes iguales al
valle donde se asienta Duaca, esta vía,
característica de desarrollos urbanos, violenta la trama y
secciones viales tradicionales, hasta alcanzar el borde norte de
la Plaza Bolívar de la comarca; en la actualidad, este eje
vial es el acceso principal de la ciudad y vía expedita
para incorporarse con la Carretera que conecta esta
población con Barquisimeto y la población de
Aroa.

 34.4.1
CARACTERÍSTICAS

  La antigua Calle 11, transformada en
los años setenta en la Avenida Tricentenaria, es la trama
que ha experimentado mayor variación en la ciudad. La
Avenida consta con dos canales de circulación a ambos
lados de la isla central, que actúa como separador vial;
esta sección vial, se empalma en las inmediaciones de la
Plaza Bolívar con la Carrera 6 o eje estructurante del
casco antiguo, lo cual aumenta los conflictos vehículo-
peatón, registrados en este enlace; estos conflictos se
acrecientan por la presencia de paradas de transporte
público, terminales de rutas de transporte extraurbano y
por la sección limitada de las aceras, frecuentemente
utilizadas para construir escaleras de acceso a las edificaciones
colindantes a la Avenida, lo cual obliga al peatón a
circular por la calle.

  La actividad residencial- comercial
es característica de este eje. La nueva edificación
es dominante, la altura de estas construcciones van desde un piso
hasta tres pisos; la diversidad de altura de los inmuebles y
ningún orden en los elementos de estructuración de
las fachadas, no contribuyen a caracterizar la lectura de este
corredor vial de primer orden de la ciudad.

 34.1.2 OBJETIVOS

  Potencial la actividad residencial-
comercial, en toda la extensión de la Avenida
Tricentenaria.

  Reestructurar las paradas y
terminales de rutas de transporte extraurbano en este eje
vial.

  Reestructuración de la
sección vial de la Avenida Tricentenaria, con el objeto de
minimizar su impacto en la trama del centro histórico, y
optimizar la calidad ambiental de las aceras
inmediatas.

  Mejorar las condiciones de la
antigua Carretera de acceso de Duaca, con el cambio de flechado
de las carreras 4 y 5, con el objeto de brindar al casco central
de Duaca de una vía alterna de enlace expedito con la
carretera Duaca – Barquisimeto.

  Controlar la nueva
construcción en correspondencia con la edificación
a conservar y con el carácter de la Avenida
Tricentenaria.

 34.5 LA PLAZA

  La Plaza Bolívar de la
localidad es el vacío ambiental de mayor utilidad de la
comunidad, la identidad de este recinto está reforzado por
la masa emblemática del templo de San Juan Bautista y por
edificaciones patrimoniales que definen su perímetro. En
este espacio era reconocido por los pobladores de comienzo de
siglo como la Plaza Independencia, su fisonomía actual
obedece a trabajos de transformación realizados en los
años setenta.

 34.5.1
CARACTERÍSTICAS

  Las transformaciones urbanas de
mayor impacto ocurre en la intersección de la Avenida
Tricentenaria con la Carrera 6, denominada antigua Calle
Comercio. Otra violentación de la sección
tradicional de la Carrera 6, sucede en la vecindad del anexo del
Colegio Padre Díaz, producto del retiro de frente de esta
edificación, la cual irrespeta el alineamiento tradicional
y produce una variación de la sección de la
vía; este ensanchamiento es utilizado para aparcar los
vehículos de los educadores en horas laborales. En el
resto del sector la trama permanece invariable.

  La funcionalidad del sector es de
carácter residencial y residencial comercial, mezclado con
instituciones de uso público como la Casa de la Cultura de
Rómulo Gallegos, el Registro Subalterno, la Casa de la
Sociedad Civil Organizada, el Colegio Padre Díaz, la Casa
Cural y el templo de San Juan Bautista.

  La escena urbana es de alta calidad,
hay predominio de edificaciones patrimoniales, la altura
edificada es homogénea y el estado de las construcciones
es buena. La excelente imagen urbana del sector cuenta con la
presencia iconográfica del templo, masa
característica de este recinto ambiental y referencia
obligada de la silueta duaqueña; el impacto negativo del
Colegio Padre Díaz, aunado a dos edificaciones nuevas
inmediatas al vértice sudoeste de la Plaza Bolívar,
alteran la clara homogeneidad de este ámbito.

 34.5.2 OBJETIVOS

  Establecer los mecanismos adecuados
para la conservación de edificaciones catalogadas como
patrimoniales y gestionar los recursos técnicos y
financieros que permitan restaurar el templo de San Juan Bautista
de Duaca, el único Monumento Histórico Nacional
Declarado del Municipio Crespo.

  Permitir la convivencia de usos
propios de áreas centrales con el uso residencial, con el
objeto de apoyar la reutilización y la rentabilidad de los
inmuebles catalogados como patrimoniales.

  Minimizar el impacto visual negativo
de nuevas edificaciones y de estructuras comunitarias como la
sede principal del Colegio Padre Díaz y su
anexo.

  Optimizar las áreas
peatonales inmediatas a la plaza y restituir la sección
tradicional de la antigua Calle comercio.

 34.6 BARRO NEGRO

  Esta zona se encuentra al sur de la
Carrera 4; antiguamente las viviendas alineadas a la Carrera 5 o
acceso tradicional de la ciudad, prolongaban los patios
posteriores hasta la masa vegetal del bosque de Barro Negro,
hasta que a finales de la década de los años
setenta se construye la Carrera 4 la cual marca el lindero
definitivo entre la vieja ciudad y el bosque.

34.6.1 CARACTERÍSTICAS

  La última variación de
la trama corresponde a la construcción de la Carrera 4; la
escasa movilidad registrada en esta vía obedece al bajo
nivel de consolidación de la zona y a la discontinuidad
del trazado del eje, los cuales contribuyen a su
subutilización.

  El nivel de consolidación es
muy bajo, ocasionado por la presencia de lotes de terreno de 400
a 2.000 metros cuadrados de extensión, cuya área
edificada se encuentra sobre la Carrera 5, por la presencia de
terrenos no edificados y de edificaciones aisladas de reciente
construcción sobre la Carrera 4.

  El uso residencial de la zona,
alterna con sus contaminantes como talleres de reparación
de vehículos, los cuales ocupan estructuras perecederas,
asentados sobre la Carrera 4. la biblioteca pública
Rómulo Betancourt es el uso comunal de mayor importancia
del sector, el acceso principal de este equipamiento comunitario
se encuentra en la Carrera 5.

  La baja calidad urbana contrasta con
la lujuria ambiental del bosque de Barro Negro, reservorio
vegetal que recientemente experimenta el atropello ocasionado por
la soledad y degrado de la zona, tales como el derribo sectorial
de la cerca de protección, la cual permite el vertedero y
acumulación de escombros y basura en los lugares
desguarnecidos por la cerca perimetral.

  La baja consolidación del
lugar, su fácil accesibilidad y vistas envidiables del
bosque de Barro Negro, le convierten en zona atractiva para la
densificación.

 34.6.2 OBJETIVOS

  Rescatar el acceso tradicional de la
ciudad, apoyándose sobre el par vial de las carreras 4 y
5, esta acción comprende el cambio de dirección
vehicular de las vías mencionadas y la continuidad del
trazado de la Carrera 4.

Posibilitar el interés de
inversionista de la construcción en la zona, permitiendo
construir en los patios posteriores de edificaciones
patrimoniales, alineados sobre la Carrera 4; la fachada principal
de estos inmuebles se encuentran sobre la Carrera 5.

  Rescate ambiental y
restitución de la cerca de protección del bosque,
así como posibilitar una plaza de acceso peatonal, en el
cruce de la Calle 11 con la Carrera 4, la cual permita vincular
peatonalmente el centro histórico con este reservorio
ambiental.

 34.7 EL EJE COMERCIAL

  Las principales casa comerciales de
la localidad se encuentra en la antigua Calle Comercio,
reconocida en la actualidad como la Carrera 6, eje estructurante
de la ciudad, el cual el enlace tradicional de esta
población con la localidad de Aroa en el Estado Yaracuy.
Las principales transacciones comerciales locales se realizan en
el tramo de este eje, comprendido entre la Calle 12 y la Calle
15; en la mitad de este recorrido se encuentra el Palacio
Municipal o asiento del poder local, edificación
gubernamental que aglutina la mayor cantidad de flujos peatonales
y vehiculares del centro histórico.

 34.7.1
CARACTERÍSTICAS

  La escena urbana es de alta calidad,
en toda la extensión del eje vial estructurante
encontramos un excelente muestrario de las casas comerciales y
residenciales de la Duaca cafetalera, siendo la casa de los
Delascio y de la familia Bortone, elementos referenciales de la
arquitectura civil patrimonial duaqueña; el dominio de la
arquitectura patrimonial le imprimen al sector una homogeneidad
urbana única en el centro histórico, la presencia
de edificaciones de alta calidad como el antiguo Mercado
Municipal, primera inserción de la modernidad en este
recinto, enriquecen la imagen urbana de esta zona inconfundible
de la ciudad.

  Las modificaciones de la trama,
comprende la sección ampliada de la vía en las
adyacencias del Palacio Municipal, utilizado para estacionar
vehículos y la introducción de la manzana solista
ocupada por la estructura del antiguo mercado. La manzana ocupada
por el antiguo mercado es el enclave ambiental de la zona, a
pesar del deterioro de las áreas verdes inmediatas y la
propia edificación; el deterioro de la estructura del
antiguo mercado ocurre por la falta de mantenimiento y
subutilización de la misma por parte de las autoridades
locales.

  La vocación de la zona es
eminentemente comercial e institucional, en menor
proporción encontramos estructuras que alternan el uso
residencial asociado con el comercio. La edificación
patrimonial es de un piso, excepto los volúmenes de las
casas de los Delascio y de los Bortone; las edificaciones
ocupadas por el Palacio Municipal y el antiguo mercado tiene dos
pisos de altura.

  El grado de consolidación de
la zona es alto. El estado de las construcciones por lo general
es bueno; las edificaciones ocupadas por establecimientos
comerciales muestran el atropello ocasionado por la
instalación de puertas y rejas de seguridad, así
como la indiscriminada subdivisión espacial interna, con
el objeto de disponer de mayor espacio residencial para
rentar.

  La Carrera 6 es el paso obligado de
tráfico urbano local, ocasionado por la presencia de
establecimientos comerciales y gubernamentales y por ser esta
zona paso del transporte público extraurbano y pesado,
provenientes de las zonas agrícolas ubicadas al sudeste de
la ciudad; el peatón en esta zona se encuentra en
desventaja, ya que tiene que transitar por aceras en mal estado y
con una capacidad para contener a una persona, lo cual obliga al
peatón a caminar por la calzada.

 34.7.2 OBJETIVOS

  Mantenimiento y fortalecimiento de
la actividad residencial asociado al comercio, con el objeto de
atraer población residente a esta zona caracterizada por
usos especializados como el comercio y la actividad
gubernamental.

  Establecer los mecanismos que
permitan rescatar y conservar las estructuras patrimoniales y
revitalizar la estructura infrautilizada del antiguo Mercado
Municipal.

  Mejorar la calidad de la Carrera 6,
unificando la sección de al vía y la
ampliación de las aceras; minimizar las presiones
vehiculares de la antigua Calle Comercio, apoyándose en el
par vial de las Carreras 5 y 7.

 34.8 LA PLAZUELA

  En las inmediaciones de la plazuela
Padre Díaz, la antigua Calle Comercio experimenta su
primer cambio de dirección, al enfrentarse a la estructura
ocupada por la bodega Plaza colón y no poder continuar el
trazado rectilíneo en su recorrido longitudinal a lo largo
del valle; a partir de este cambio de dirección, la
antigua Calle Comercio sede su hegemonía comercial al uso
residencial y al comercio vecinal asociado a la
vivienda.

 34.8.1
CARACTERÍSTICAS

  Zona en función residencial
dominante, alternando con casas comerciales y comercio a escala
local asociado a la vivienda; en este sector se encuentran
equipamientos comunitarios a escala urbana como la Unidad
Educativa Juan Manuel Álamo, el Comedor Escolar Virginia
Andrade y la plazuela Padre Díaz.

  La red viaria presenta
variación de la sección en las inmediaciones de
nuevas edificaciones, producto de la exigencia del retiro de
frente. La presencia de edificaciones patrimoniales en toda la
extensión de la Carrera 6, eleva la calidad de la escena
urbana. La plazuela del Padre Díaz es el sitio de
concentración peatonal más importante en el sector,
sin embargo, el elemento identificado de esta zona de la ciudad,
corresponde a la masa emblemática de la Unidad Educativa
Juan Manuel Álamo, segunda inserción de calidad de
la modernidad en el centro histórico.

Este sector presenta alto nivel de
consolidación. Las edificaciones presentan un piso de
altura y presentan por lo general un regular estado de
conservación.

En la vecindad de la plazuela Padre
Díaz, se producen conflictos peatonales y vehiculares,
ocasionado por al discontinuidad del trazado de la Carrera 6; en
este lugar confluyen dos sentidos de circulación
contrario, en una zona que presenta obstáculo para la
visión, tanto para el peatón como para el
conductor. Los conflictos del peatón y el vehículo
aumentan en esta zona, por ser este lugar de espera de las rutas
de transporte interurbano y por ubicarse en el mismo el terminal
de la empresa de transporte interurbano de la Línea
Duaca.

 34.8.2 OBJETIVOS

  Rescatar la sección
tradicional de las vías y el trazado continuo de las
aceras.

  Elaborar los estudios que permitan
descongestionar la Carrera 6, del tráfico y los lugares de
espera de las empresas de transporte público,
apoyándose en el par vial de las Carreras 5 y
7.

  Solucionar el encuentro de flujos
vehiculares en la intersección de la Carrera 6 con la
Calle 16, tomando en consideración la
obstaculización de la visión, que produce en
peatones y conductores el busco cambio de dirección de la
Carrera 6.

  Mantener la vocación
residencial del sector, asociado con establecimientos comerciales
a escala zonal.

  Establecer los medios adecuados para
la conservación y rehabilitación de edificaciones
patrimoniales catalogadas.

 34.9 CACHO É VENAO

  En las inmediaciones de la
capilla de Cacho é Venao se produce el segundo cambio de
dirección de la Carrera 6, producto de la
adaptación del eje vial a las condiciones
topográficas locales; esta zona ocupa el extremo Este del
sector de estudio.

34.9.1 CARACTERÍSTICAS

  La trama viaria no ha
experimentado variaciones de importancia; en el extremo Norte de
este sector, la intersección de nuevas edificaciones
violenta el tradicional alineamiento existente.

  Zona de función residencial;
en las proximidades de la capilla de Cacho é Venao se
localizan expendios comerciales a escala local, asociados a la
vivienda.

  La falta de mantenimiento de las
edificaciones, la inserción de nueva vivienda irrespetuosa
de los criterios de diseño de la edificación
patrimonial y la invasión del área inmediata al
bosque de los Baños de Guape, inciden en la baja calidad
de la escena urbana.

  La continuidad de edificaciones
patrimoniales, alternando con nuevas edificaciones alineadas a
las construcciones tradicionales, imprimen unidad a la lectura
del conjunto, esta unidad se interrumpe en el extremo norte de la
zona, ocupado por edificaciones aisladas, producto de procesos de
invasión.

  El escaso atractivo que presenta el
sitio donde se amplia la sección de la carrera 6,
aledaño a la capilla de Cacho é Venao, lugar de
concentración de bestias cargadas de café a
comienzo de siglo, según la tradicional local, es producto
de las condiciones de descuido de las edificaciones inmediatas,
incluida la capilla; la capilla de Cacho é Venao
también conocida como capilla de La Cruz, es el
símbolo referencial de este lugar.

 34.9.2 OBJETIVOS

  Mantener el carácter
residencial exclusivo de la zona, asociado con el comercio a
escala vecinal.

  Establecer los mecanismos que
permitan conservar las edificaciones patrimoniales.

  Adecuar y controlar la nueva
edificación en correspondencia con la arquitectura
patrimonial a conservar.

  Detener la acción
constructiva en la margen izquierda de la Carrera 6, con
dirección hacia los Baños de Guape, con el objeto
de preservar las condiciones ambientales requeridas por este
lugar de recreación tradicional
duaqueño.

  Elevar las condiciones urbano-
ambiental inmediatas a la capilla de Cacho é Venao,
mediante el rescate de edificaciones perimetrales y la
optimización de la red vial y peatonal.

 34.10 LA CARRERA 7

  Esta zona es el área
más extensa de las zonas homogéneas del área
de estudio, se encuentra al Norte de la antigua Calle Comercio;
es una zona de función residencial
preponderante.

 34.10.1
CARACTERÍSTICAS

  Zona en función residencial,
encontramos algunos establecimientos comerciales dispersos en la
trama, sólo o asociado a la vivienda; en este sector
encontramos servicios comunales a escala municipal como el
Hospital Rafael Antonio Gil, la residencia de ancianos, el Parque
Colón y la Unidad Sanitaria Local, dependiente del
Ministerio de Sanidad y Asistencia Social. La masa vegetal del
Parque Colón que ocupa un área aproximada de 6.500
metros cuadrados, inexplicablemente permanece cerrado para la
comunidad por parte de las autoridades locales, los cuales aducen
que el acceso restringido al parque obedece a que este lugar "es
sitio de encuentro que van en contra de la moral y las buenas
costumbres".

  El nivel de consolidación es
bajo, producto de la existencia de lotes sin edificar, por la
presencia de edificaciones en estado ruinoso y por la
sustitución de edificaciones patrimoniales por nuevas
construcciones irrespetuosas del tradicional
alineamiento.

  La variación de la
sección de la trama urbana, se produce en los sitios
ocupados por nuevas construcciones, el aprovechamiento de los
retiros exigidos a las nuevas construcciones han hecho posible la
ampliación sectorial de la sección vial de la
Carrera 7.

  La presencia de peatones y mezcla de
usos que imprimen vitalidad a la escena urbana, se disfruta en el
extremo Este de la Carrera 7, en contraposición a esta
zona, el sector Este carece de esta vitalidad, originado por la
presencia de lotes sin edificar y a la implantación de
viviendas aisladas sin contacto alguno con la calle.

 34.10.2 OBJETIVOS

  Mantener el carácter
residencial de la zona, permitiendo la asociación de la
vivienda con el comercio a escala vecinal.

  Controlar la nueva
edificación en correspondencia con las
características urbanas de la edificación a
conservar.

  Establecer los mecanismos que
permitan conservar y rehabilitar las estructuras patrimoniales
del sector.

Rescatar la sección tradicional de
las vías y permitir la continuidad del trazado de las
aceras.

Ejecutar las acciones que permitan
restablecer el libre acceso y disfrute de la población de
las instalaciones del Parque
Colón. 

Propuestas
sectoriales

  Las propuestas sectoriales
comprenden un listado de actuaciones urbanas específicas
tendientes a optimizar la calidad urbana y ambiental del centro
histórico duaqueño, agrupadas en cinco grupos:
infraestructura; red viaria; equipamiento comunitario, espacio
público; acciones en edificios catalogados; nueva
vivienda.

  Estas propuestas comprenden la
elaboración de proyectos, gestión de recursos
financieros y ejecución de obras. Las propuestas
sectoriales comprenden intervenciones públicas y privadas,
de distintas escalas, las cuales se pueden ejecutar de manera
autónoma, las mismas permiten modificaciones en el tiempo
para adaptarse a las realidades sociales, económicas y
prioridades de la comunidad involucrada, sin perder el
espíritu que las origina.

 35.1 INFRAESTRUCTURA

  Esta acción tiene por objeto
optimizar los niveles de servicio de las redes de
infraestructuras, referidas a: agua potable, cloacas, drenajes y
teléfonos.

 35.1.1 AGUA POTABLE

  Optimizar la calidad y servicio de
suministro del agua potable; las mejores en este servicio
público es una exigencia de toda la ciudad, por lo cual
acción de mejoras de servicio debe beneficiar a toda el
área urbanizada de Duaca. El ente ejecutor de esta
acción es HIDROLARA y el municipio actúa como ente
gestor; para estimar el costo de esta obra se requiere de la
ejecución de proyectos o estrategias, elaboradas por los
entes involucrados.

 35.1.2 CLOACAS

  Evaluar y optimizar la red de
cloacas del centro histórico, en especial el ramal
correspondiente a la Carrera 6. esta acción requiere de
acciones prioritarias tales como: incorporar al sector Cacho
é Venao al sistema de aguas servidas; incorporar al
sistema a las edificaciones del centro histórico no
incorporadas a la red; incorporación a la red de cloacas,
de 39 terrenos no desarrollados del centro histórico, a
través de la instalación de cachimbos. El organismo
gestor y ejecutor de esta acción es el Municipio
crespo.

 35.1.3 DRENAJES

  El centro histórico
duaqueño no cuenta con una red de distribución de
las aguas de lluvia, por lo cual amerita la elaboración de
un estudio y ejecución del mismo. Esta acción
requiere la actuación inmediata en al Carrera 7, en el
tramo de intersección de esta vía con la Calle 12 y
la Avenida Tricentenaria. El organismo gestor y ejecutor de esta
acción es el Municipio Crespo.

 35.1.4 ELECTRICIDAD

  La optimización del servicio
de suministro de energía eléctrica por parte de la
comunidad es generalizado en toda el área urbana, por lo
cual las autoridades municipales deben gestionar ante ENELBAR los
recursos y acciones que corrijan las deficiencias del servicio.
Con respecto a este servicio público, la población
del centro histórico exige mejorar el alumbrado
público en las calles del sector. El organismo gestor de
esta acción es el Municipio Crespo y el ente ejecutor es
ENELBAR.

 35.2 RED VIARIA

  Esta acción tiene por objeto
optimizar la red por donde se desplazan vehículos y
peatones del centro histórico, la eliminación de
conflictos entre le peatón y los autos, así como
rescatar el acceso tradicional de la ciudad.

35.2.1 Dotar el centro histórico
duaqueño y a la población asentada al sudoeste de
la ciudad, de una vía alterna de incorporación con
la Carretera Barquisimeto- Duaca- Aroa, a través de las
siguientes acciones: permitir la doble circulación vial en
la Carrera 4; rescatar la sección vial de la Carrera 4 con
la demolición de un árbol, localizado en las
inmediaciones de la intersección de esta vía con la
Calle 7; permitir la doble circulación vial en el antiguo
acceso tradicional de Duaca, en el tramo comprendido desde su
intersección con la Carretera Duaca- Barquisimeto en el
extremo Oeste, hasta su conexión con la Calle 16 y las
Carreras 4 y 5 en el extremo Este (Plano N° 40).

  35.2.2 Ampliar y dar continuidad al
trazado de las aceras del centro histórico, esta
acción comprende la construcción aproximada de
3.000 metros lineales de aceras (Plano N° 40).

  35.2.3 Continuidad del trazado y
arborización de la acera perimetral de la Unidad Educativa
Juan Manuel Álamo (ver ilustración N° 1); esta
acción comprende la construcción aproximada de 220
metros lineales de acera y la plantación de 36
árboles (Plano N° 41) los árboles deben
plantarse directamente en el suelo, en cuadros de 1,20 por 1,20
metros. Deben plantarse árboles autóctonos, con
raíces de crecimiento profundo, tales como: Pilón,
apamate, amapola, castaño, naranjillo, araguaney y guamo
entre otros. Por razones de estética las aceras deben
sembrase con un tipo de árbol especifico para mantener la
unidad visual a lo largo de la vía.

  35.2.4 Nomenclatura y
señalización del recinto histórico. La
tablilla que contiene la nomenclatura y
señalización del sentido vial de las calles, deben
adosarse a las edificaciones y muros que ocupan las esquinas o
bocacalles. La nomenclatura numérica actual de las calles
del centro histórico, deben incorporar la antigua
nomenclatura tradicional de este sector de la ciudad.

  35.2.5 Construcción de aceras
inmediata a la margen Norte de la Carrera 4, en el tramo
comprendido entre la Calle 16 y la calle 11; esta acción
comprende la ejecución de aproximadamente 600 metros
cuadrados de acera.

35.2.6 Construcción de puestos
adicionales de estacionamiento para el Hospital Rafael Antonio
Gil, inmediatos al borde Oeste de la Calle 13 (ver
ilustración N° 3), en el tramo comprendido entre las
Carreras 7 y 8. el diseño de esta zona de estacionamiento
debe respetar el tipo de estacionamiento existente en las
inmediaciones de la unidad sanitaria local dependiente del
Ministerio de Sanidad y Asistencia Social. La extensión
lineal disponible para la construcción de estacionamientos
son aproximadamente 40 metros (Plano N° 41) esta
acción debe prever la prolongación y
arborización de la acera inmediata a la fachada principal
de la unidad sanitaria local, en esta acera se tiene previsto
plantar 15 árboles; los árboles deben plantarse
directamente en el suelo, en cuadros de 1,20 por 1,20 metros.
Deben plantarse árboles autóctonos, con
raíces de crecimiento profundo, tales como: Pilón,
apamate, amapola, castaño, naranjillo, araguaney y guamo
entre otros. Por razones de estética las aceras deben
sembrase con un tipo de árbol especifico para mantener la
unidad visual a lo largo de la vía.

  35.2.7 Ampliación y
arborización de la acera norte inmediata al Hospital
Rafael Antonio Gil y la Residencia de Ancianos Dr.
Bartolomé Fenizola Celli (ver ilustración N°
4); la extensión lineal de acera ampliar es de
aproximadamente 60 metros, en la misma se tiene previsto plantar
10 árboles (Plano N° 41). Los árboles deben
plantarse directamente en el suelo, en cuadros de 1,20 por 1,20
metros. Deben plantarse árboles autóctonos, con
raíces de crecimiento profundo, tales como: Pilón,
apamate, amapola, castaño, naranjillo, araguaney y guamo
entre otros. Por razones de estética las aceras deben
sembrase con un tipo de árbol especifico para mantener la
unidad visual a lo largo de la vía.

  35.2.8 Ampliación y
arborización de la acera sur inmediata a la
intersección de la Carrera 7 con la Calle 13 (Ver
ilustración N° 5); el área a intervenir tiene
aproximadamente 120 metros lineales, en la misma se tiene
previsto plantar 12 árboles (Plano N° 41). Los
árboles deben plantarse directamente en el suelo en
cuadrados de 1,20 por 1,20 metros. Deben plantarse árboles
autóctonos, con raíces de crecimiento profundo,
tales como: Pilón, apamate, amapola, castaño,
naranjillo, araguaney y guamo entre otros. Por razones de
estética las aceras deben sembrase con un tipo de
árbol especifico para mantener la unidad visual a lo largo
de la vía.

35.2.9 Impedir a través de
señalización, la continuidad de los flujos
vehiculares provenientes de la Calle 16, en el tramo comprendido
entre la Carrera 6 y la Carrera 5; con esta acción se
persigue reducir los conflictos vehiculares y peatonales que se
producen en la intersección de la Carrera 6 con la Calle
16.

  35.2.10 Asfaltado o
reparación de las calles del centro histórico, a
manera de satisfacer los requerimientos de la comunidad con
respecto a la vialidad, la ejecución de esta actividad
requiere de la cuantificación de los tramos viales en mal
estado y la estimación del costo, previo a la
ejecución de la obra.

 35.3 EQUIPAMIENTO
COMUNITARIO

  El equipamiento comunitario
comprende las acciones tendientes a la construcción,
reparación y/o adecuación de las estructuras de
servicios comunales de primer orden en el centro
histórico.

  35.3.1 Elaboración del
proyecto y construcción de un preescolar; esta
acción permite trasladas a una sede propia el actual
preescolar que funciona en una estructura independiente instalada
en las áreas recreacionales de la Unidad Educativa Juan
Manuel Álamo. Esta construcción de aproximadamente
140 metros cuadrados, debe cumplir con los requerimientos
exigidos para las nuevas construcciones del centro
histórico, tales como: altura máxima de 2 pisos;
cubierta de teja criolla; alineamiento con respecto al borde
interno de la acera.

  35.3.2 Elaboración y
construcción del proyecto de adecuación del antiguo
Mercado Municipal para albergar la Cámara Municipal del
Municipio Crespo y otras dependencias de esa institución;
esta acción contempla el diseño paisajístico
de las áreas verdes inmediatas a la edificación y
la construcción en la calle de servicio aledaña a
la fachada norte de esta estructura de un área de
estacionamiento de uso publico.

  35.3.3 Elaboración y
construcción del proyecto de conservación y
ampliación del Palacio Municipal, con el objeto de
satisfacer los requerimientos de espacios requerido por esta
institución; el desarrollo de este proyecto debe
contemplar la previsión de áreas de
estacionamientos requeridos dentro de la parcela ocupada por esta
estructura.

  35.3.4 Proyecto de
restauración de la fachada principal de la Casa Parroquial
y adecuación de la planta física para contener
espacios donde se desarrollen actividades educativas, sociales,
asistenciales y culturales propias de esa
institución.

  35.3.5 Elaboración del
proyecto y construcción de nueva edificación para
el Colegio Padre Díaz, con el objeto de satisfacer los
requerimientos de espacios de este equipamiento; esta nueva
estructura se propone en un terreno propiedad de esa
institución localizado en la Carrera 6 ocupado en la
actualidad por talleres de apoyo docente a la Educación
Básica. El terreno en cuestión tiene frente hacia
la Carrera 6 y tiene un área aproximada de 3.500 metros
cuadrados. Esta construcción debe cumplir con los
requerimientos exigidos para las nuevas construcciones del centro
histórico, tales como altura máxima de 2 pisos;
cubierta de teja criolla; alineamiento con respecto al borde
interno de acera.

 35.4 ESPACIO
PÚBLICO

  Esta acción tiene por objeto
optimizar la calidad ambiental de las áreas verdes y
recreativas del casco central y la creación de nuevos
espacios de uso publico que propicien la permanencia y el
encuentro vecinal en este sector de la ciudad.

  35.4.1 Rescate de la capilla de
Cacho é Venao y área inmediata, mediante la
ejecución de las siguientes acciones: conservación
de la capilla e instalación de una reja de hierro forjado
en el acceso principal de esta edificación;
eliminación de la actual cerca perimetral, conservando la
vieja reja de hierro y los soportes de cemento premoldeados que
la sostienen; rescate ambiental y paisajístico de las
áreas verdes de la capilla; diseño e
instalación de luminarias para este recinto; diseño
de acabado de piso y adoquinado para las aceras y calles
inmediatas a la capilla, el área en cuestión a
intervenir son 1.340 metros cuadrados; recuperación de
fachadas y pintura de acuerdo a un proyecto de tipología
de color para 20 edificaciones con frente al área a
intervenir; siembra de un árbol de hojas grandes y
raíz de crecimiento vertical en la calzada ampliada de la
Carrera 6, inmediato a la acera Sur de esta vía, cercana a
la intersección de este eje vial con la Calle 21 (Plano
N° 42).

  35.4.2 Rescate de la Carrera 6
ó antigua Calle Comercio, eje comercial y sitio de
encuentro peatonal de primer orden en el centro histórico,
en el tramo comprendido entre la Calle 16 y la Avenida
Tricentenaria (Plano N° 42).

  Para la recuperación de este
eje vial se han planteado la ejecución de las siguientes
acciones: ampliación de las aceras, la sección
mínima recomendada son 1,20 metros; diseño de
acabado de piso para la calzada y las aceras; siembra de
aproximadamente 12 árboles en la acera inmediata a la
extensión del Colegio Padre Díaz y la Farmacia
Duaca; proyecto de recate de la plazuela Padre Díaz, el
acabado piso a utilizar debe ser similar al escogido para las
aceras y calzada de la Carrera 6; sustitución del
área verde inmediata a al gruta de la Virgen de Lourdes,
localizada en la fachada Norte del Templo de San Juan Bautista,
el acabado de piso a utilizar debe ser similar al escogido para
las aceras y calzadas de la Carrera 6, en este espacio se
recomienda plantar directamente en el suelo, en cuadros
máximo de 1,20 metros por 1,20 metros, cinco chaguaramas o
maporas.

  35.4.3 Reducir el impacto que
produce en la trama del centro histórico la Avenida
Tricentenaria (Ver ilustración N° en el tramo comprendido
desde su intersección con las Carreras 6 y 8. esta
propuesta requiere la ejecución de las siguientes
acciones: reducir la calzada a dos canales de circulación,
permitiendo la doble circulación de vehículos,
ambos canales deben separase con un doble rayado en el eje de la
vía; ampliación y adoquinado de las aceras, las
aceras a ampliar tiene una longitud aproximada de 360 metros, en
las aceras ampliadas deben plantarse directamente en le suelo 40
chaguaramas en cuadros máximo de 1,20 metros por 1,20
metros; instalación de luminarias a ambos lados de la
vía; pintura de rayado para el paso de peatones, en la
intersección de la avenida con las Carreras 6, 7 y 8
(Plano N° 42).

  35.4.4 Acciones especiales sobre la
Calle 11, en el tramo de intersección con las Carrera 6 y
Carrera 4, el área en cuestión es de
aproximadamente 1.930 metros cuadrados. Este proyecto requiere la
ejecución de las siguientes acciones: proyecto y
ejecución de las escaleras del templo de San Juan
Bautista; demolición de la cerca perimetral, que limita el
área verde frontal del Colegio Padre Díaz, para
incorporara a la acera inmediata; diseño y
construcción de acabado de piso para aceras y calzadas,
similar al empleado en la Carrera 6; diseño de portal y
plaza de acceso peatonal al bosque de Barro Negro.

  35.4.5 Tratamiento fitosanitario de
los árboles de la Plaza Bolívar, e
incorporación de nuevos árboles y plantas
ornamentales.

35.4.6 Tratamiento fitosanitario de los
árboles del parque Colón; recolección y
disposición de los escombros de basura, hojas y troncos
acumulados en el sector nordeste del parque; optimizar el
alumbrado público; demolición de al cerca
metálica perimetral y apertura de este espacio para el
disfrute y libre tránsito de los ciudadanos.

  35.4.7 Reparación de la cerca
perimetral del bosque de Barro Negro y construcción de una
plaza de acceso peatonal al bosque, inmediata a la Carrera 4;
esta acción comprende la limpieza del bosque y
eliminación de los vertederos y acumulación de
basura proveniente de viviendas y talleres mecánicos
vecinos (Plano N° 42).

 35.5 EDIFICACIONES
RELEVANTES

  Esta acción tiene por objeto
restaurar o conservar las edificaciones representativas del
patrimonio edificado duaqueño, e identificación
mediante tablillas contentivas de la importancia de estos
inmuebles en al memoria e identidad urbana de la
ciudad.

   35.5.1 Restauración
integral del templo de San Juan Bautista de Duaca.

  35.5.2 Restauración de
fachadas y conservación de la cubierta de los siguientes
inmuebles: casa de la familia Delascio, casa de la familia
Couput, fachada externa del Club Bolívar, antigua
dependencia de la Casa Blohm, casa comercial del Sr. Teodoro
Mejías, Casa de la Cultura Rómulo
Gallegos.

 35.6 NUEVA VIVIENDA

  El desarrollo de nueva vivienda
dentro del centro histórico, tiene por objeto editar la
especialización de este sector de la ciudad con
actividades comerciales y gubernamentales, propias de estos
centros urbanos tradicionales.

35.6.1 Desarrollo de nueva vivienda en los
terrenos no desarrollados del centro histórico, propiedad
de particulares y del Municipio Crespo; el área total de
estos terrenos no ocupados, aptos para el desarrollo urbano
asciende a 7,75 hectáreas. Los organismos involucrados en
esta acción es el Municipio Crespo y la empresa privada,
el Consejo Nacional de la Vivienda.

35.6.2 Desarrollo de viviendas en
condominio en edificaciones tradicionales catalogadas en el
documento de zonificación como edificaciones con
carácter de protección ambiental. Los organismos
involucrados en esta acción son, el Municipio Crespo, el
Capital Privado y el Consejo Nacional de la Vivienda.

 35.7 DESARROLLO SOCIAL

El Objetivo más importante de la
recuperación del patrimonio construido de Duaca, es
conservar la población del centro histórico, elevar
el nivel de vida e incorporarlos en el conocimiento y defensa de
su hábitat así como participar en la toma de
decisiones y actuaciones a ejecutar en este herencia
patrimonial

  35.7.1 Desarrollo de actividades
sociales, culturales y recreativas en el centro
histórico.

35.7.2 Apoyo crediticio y facilidades de
préstamo a artesanos, artistas plásticos y
pequeños establecimientos comerciales vinculados con la
actividad turística, residente y establecida en el centro
histórico.

35.7.3 Fundar en el centro
histórico, la Escuela Taller Duaca para capacitar
jóvenes desempleados en oficios artesanales vinculados en
la recuperación del patrimonio
arquitectónico.

35.7.4 Programa de apoyo crediticio a
residentes del centro turístico para la
recuperación, consolidación de edificaciones
patrimoniales.

35.7.5 Exoneración impositiva por
parte de la municipalidad a instituciones y particulares que
ejecuten actividades de restauración, consolidación
y/o reutilización del patrimonio edificado.

35.7.6 Favorecer a empresas constructoras
locales, en la contratación de las obras previstas en el
plan especial para el centro histórico de
Duaca.

35.7.7 Obligatoriedad de las empresas
constructoras en las acciones de recuperación,
consolidación, restauración y rehabilitación
del patrimonio urbano duaqueño de incorporar a los
jóvenes estudiantes de la Escuela Taller
Duaca. 

Ordenanza de
zonificación del Centro histórico de
Duaca

 El Consejo Municipal del
Municipio Crespo del Estado Lara en uso de las atribuciones
legales, considerando que el casco central de la ciudad cuenta
con un  patrimonio edificado valioso, producto de la
floreciente actividad económica experimentada por nuestra
ciudad con el cultivo y comercialización del café,
principal producto de exportación de nuestra nación
en el siglo XIX, el cual permitió a Duaca convertirse en
centro cafetalero y comercial de primer orden en la región
centro- occidental del país, el cual le mereció el
título de la Perla del Norte.

 Considerando que es
responsabilidad de las autoridades municipales velar por la
protección y conservación por el patrimonio urbano
y arquitectónico de este sector de la ciudad, el cual fue
delimitado por el Plan de Ordenación Urbanística
Duaca- El Eneal, Estado Lara, publicado en Gaceta Oficial de al
República de Venezuela N° 4.877 Extraordinario de
fecha 27 de marzo de 1995, para la elaboración del Plan
Especial del Centro Histórico de Duaca.

  Considerando que la Ley
Orgánica de Ordenación Urbanística publicada
en Gaceta Oficial N° 33.868 de fecha miércoles 16 de
diciembre de 1997, en su Artículo N° 49 establece que
el objetivo fundamental de los Planes Especiales es la
ordenación, creación, defensa o mejoramiento de
algún sector particular de la ciudad, en especial las
áreas de conservación histórica, monumental,
arquitectónica o ambiental, las zonas de interés
turístico o paisajístico y cualquier otra zona
cuyas condiciones específicas ameriten un tratamiento por
separado, dentro del Plan de Desarrollo Urbano Local.

  Considerando que el Artículo
6 Numeral 3 de la Ley de Defensa del Patrimonio Cultural,
publicada en Gaceta Oficial de la República de Venezuela
N° 4.623 Extraordinario de fecha 3 de septiembre de 1993,
sostiene que los centro históricos de pueblos y ciudades
que tengan significación para la memoria urbana de la
comunidad son parte del Patrimonio Cultural de la
República.

  Sanciona la siguiente ORDENANZA DE
ZONIFICACIÓN ARQUITECTURA Y CONSTRUCCIÓN DEL CENTRO
HISTÓRICO DE DUACA, contenida en el Plan Especial del
Centro Histórico de Duaca.

CAPÍTULO I

DISPOSICIONES GENERALES

  ARTÍCULO 1: La
administración de la presente ordenanza corresponde a las
Autoridades del Municipio Crespo del Estado Lara.

PARÁGRAFO 1: Cabe destacar que este
instrumento legal no debe considerarse como elemento
rígido e inalterable, por el contrario se deben considerar
las variaciones que ocurren con la dinámica de crecimiento
urbano; por lo tanto, se hace necesaria una revisión
periódica del mismo.

PARÁGRAFO 2: Las Autoridades del
Municipio Crespo, en conjunto con el Instituto del Patrimonio
Cultural, la Sociedad de Amigos del Patrimonio municipal
Duaqueño, son los encargados de efectuar los estudios de
base, que procederán a cualquier revisión de la
presente ordenanza.

ARTÍCULO 2: La presente ordenanza
regula el desarrollo urbanístico del Centro
Histórico de Duaca. El Centro Histórico de
Duaca, tiene un área aproximada de 44,96 hectáreas,
circunscrito dentro de un polígono cerrado claramente
señalado en el siguiente plano de delimitación
anexo.

PARÁGRAFO 3: Forman parte integrante
de este instrumento de planificación los siguientes
documentos: Plano de Delimitación; Plano de
Zonificación; Plano de Catalogación de Edificios;
Documento contentivo de la presente ordenanza de
zonificación, arquitectura y
construcción.

CAPÍTULO II

DE LAS EDIFICACIONES Y ZONAS NO
EDIFICADAS

ARTÍCULO 3: A los efectos del
presente decreto se establecen las siguientes zonas y
equipamientos del centro histórico de la
ciudad:

ZONAS

1.      Zona de
Conservación Urbana. (ZCU)

2.      Zona de
Renovación Urbana. (ZRU)

3.      Zona de
Protección (ZP)

EQUIPAMIENTOS.

1.     
Equipamiento Religioso. (ER)

2.     
Equipamiento Gubernamental. (EG)

3.     
Equipamiento Educacional. (EE)

4.     
Equipamiento Socio- Cultural. (ESC)

5.     
Equipamiento Médico – Asistencial. (EMA)

6.     
Equipamiento Recreacional. (ERE)

CAPÍTULO III

ZONA DE CONSERVACIÓN
URBANA

(ZCU)

Comprende el sector más antiguo de
la ciudad, dentro de esta zona se encuentran edificaciones con
carácter de protección integral, edificaciones con
carácter de protección ambiental, edificaciones con
carácter de reutilización y parcelas no edificadas
u ocupadas por edificaciones sin valor arquitectónico
especial.

SECCIÓN I

EDIFICACIONES CON CARÁCTER DE
PROTECCIÓN INTEGRAL

ARTÍCULO 4: En este nivel
quedarán incluidas las edificaciones civiles de mayor
interés arquitectónico del centro histórico
de la ciudad, identificadas en el Plano de Catalogación de
Edificaciones como Edificaciones Protegidas con carácter
de protección Integral. Dentro de esta categoría se
incluyen las siguientes edificaciones: el inmueble ocupado por la
bodega Plaza Colón, código catastral 01-07-25-08,
el inmueble ocupado por la antigua sede de la Casa Blohm,
código catastral 01-05-23-12; la casa comercial de Don
Teodoro Mejías, código catastral 01-06-30-08; casa
de la familia Couput, código catastral 01-06-25-05; casa
de la familia Delascio, código catastral 01-07-24-07; casa
de la familia Bortone, código catastral
01-07-36-02.

PARÁGRAFO 1: Estos inmuebles
característicos, cuya identidad arquitectónica
deben protegerse, se permiten obras de conservación y
reforma.

PARÁGRAFO 2 : Se consideran obras de
conservación las necesarias para el mantenimiento de la
edificación en el estado actual, evitando el deterioro
producido por la constante acción de agentes
atmosféricos, por el uso, o bien, en muchos casos, el
abandono. Se deben conservar y restaurar las fachadas y cubierta
de estos inmuebles, en caso de estar en muy mal estado o haber
sufrido modificaciones se exige la restitución de las
mismas. Conservado las proporciones y los materiales propios de
su estilo. Son casos de conservación las habituales
reparaciones tanto de elementos estructurales como de elementos
decorativos, acabados, instalaciones, techos, pintura,
etcétera.

PARÁGRAFO 3: Se consideran obras de
reforma aquellas que altera o varia parcialmente los espacios
interiores, sin afectar las fachadas, la cubierta del edificio ni
las partes fijas y estructurales de al edificación. Son
obras de reforma la dotación de servicios de
infraestructura, colocación de nuevas instalaciones y
modificaciones de la distribución actual del inmueble para
adaptarlo a los nuevos usos permitidos.

PARÁGRAFO 4: En caso de necesidad de
reforzar la seguridad de la edificación con puertas tipo
Santa María o rejas, estas deben disponerse por
detrás de la puerta de acceso o de accesos según el
caso, o inmediatamente detrás de la puerta del
zaguán o puerta interior, también se permite la
instalación de puertas con estructura metálica,
forradas exteriormente con tablones de madera que imiten el
diseño de las puertas tradicionales de la
edificación.

ARTÍCULO 5: Usos
permitidos:

El uso residencial en su variante de
vivienda unifamiliar continua y vivienda en conjunto o en
condominio no intensivo.

El uso comercial a escala local o comunal,
asociado a la vivienda o puro; también se permite la
adecuación de estos inmuebles para locales comerciales en
conjunto.

Oficinas privadas, pura o asociada al
comercio; también se permite la adecuación de estos
inmuebles para locales de oficina en conjunto.

Edificaciones institucionales y socio-
culturales.

Hosterías, posadas y
hoteles.

SECCIÓN II

EDIFICACIONES CON CARÁCTER DE
PROTECCIÓN AMBIENTAL

ARTÍCULO 6: En este nivel de
protección quedan incluidas las edificaciones del centro
histórico catalogadas como Edificaciones con
Carácter de Protección Ambiental, claramente
señaladas en el Plano de Catalogación de Edificios
anexo que acompaña esta ordenanza. En estas construcciones
se permiten obras de construcción, reforma,
reestructuración y la construcción de anexos a la
edificación patrimonial existente.

PARÁGRAFO 1: Se consideran obras de
conservación las necesarias para el mantenimiento de la
edificación en el estado actual, evitando el deterioro
producido por la constante acción de los agentes
atmosféricos, por el uso, o bien, en muchos casos, el
abandono. Son casos de conservación las habituales
reparaciones tanto de elementos estructurales como de elementos
decorativos, acabados, instalaciones, techos, pintura,
etcétera.

  Se deben conservar y restaurar las
fachadas y cubiertas de estos inmuebles, en caso de estar en muy
mal estado o haber sufrido modificaciones se exige la
restitución de las mismas, conservando las proporciones y
los materiales propios de su estilo.

  PARÁGRAFO 2: Se consideran
obras de reforma aquellas que altera o varía parcialmente
los espacios interiores; sin afectar las fachadas, la cubierta
del edificio ni las partes fijas y estructurales de la
edificación. Son obras de reforma la dotación de
servicios de infraestructura, colocación de nuevas
instalaciones y modificación de la distribución
actual del inmueble para adaptarlo a los nuevos usos
permitidos.

  PARÁGRAFO 3: Se consideran
obras de restauración las que modifican el espacio
interior del edificio, con alteración sustancial de
elementos comunes y elementos fijos o estructurales, llegando
incluso al vacío total del espacio interior. En este tipo
de obra son de obligada conservación las fachadas del
edificio, el techo y materiales constructivos de la
cubierta.

  PARÁGRAFO 4: Los anexos se
permiten en las zonas no edificadas del inmueble,
incluyéndose las áreas destinadas a los patios
internos, los cuales no deben ocuparse con ningún tipo de
construcción. El área de ubicación de la
edificación patrimonial existente más el anexo o
nueva construcción permitida no debe exceder del 70% del
área de la parcela. Las condiciones de desarrollo de los
anexos deben ocupar el perímetro externo o lindero de la
parcela. Las condiciones de desarrollo de los anexos son
similares a los exigidos para las nuevas construcciones y
parcelas vacantes o no desarrolladas del centro histórico,
contenidos en este decreto. 

PARÁGRAFO 5: En caso de necesidad de
reforzar la seguridad de la edificación con puertas tipo
Santa María o rejas, estas deben disponerse por
detrás de la puerta de acceso o de accesos según el
caso, o inmediatamente detrás de la puerta del
zaguán o puerta interior: también se permite la
instalación de puertas con estructura metálica.
Forradas exteriormente con tablones de madera que imiten el
diseño de las puertas tradicionales de la
edificación.

  PARÁGRAFO 6: Se permite la
instalación de puertas de acceso de estacionamientos en
aquellas construcciones con un número mayor o igual a 4
vanos; en caso de que la edificación dos o más
frentes, el acceso al estacionamiento no se permite por la
fachada principal del inmueble. El vano correspondiente a la
puerta del estacionamiento debe respetar el diseño de los
vanos o aberturas tradicionales de la edificación, en lo
referente a la altura, molduras y tipo de arco o dintel
existente. Para la puerta de acceso al estacionamiento se exige
la instalación de puertas con estructura metálica,
forradas exteriormente con tablones que imiten el diseño
de las puertas tradicionales de la edificación.

  ARTÍCULO 7: Usos
permitidos

Uso residencial en sus variantes de
vivienda unifamiliar continua, vivienda bifamiliar continua y
vivienda en conjunto o en condominio no intensivo.

  Comercio a escala local y comunal,
asociado a la vivienda o puro. También se permite la
adecuación de estos inmuebles para locales comerciales en
conjunto.

  Oficinas puras o asociadas al
comercio. También se permite la adecuación de estos
inmuebles para locales de oficinas en conjunto.

  Actividades artesanales con un
máximo de cinco (5) empleados por unidad, en forma pura o
asociada a la vivienda.

  Edificaciones institucionales,
socio-culturales y asistenciales sin
hospitalización.

  Hosterías, posadas, hoteles,
restaurantes y tascas.

SECCIÓN IV

LAS NUEVAS CONSTRUCCIONES Y LAS PARCELAS
VACANTES O NO EDIFICADAS

  ARTÍCULO 8: Las nuevas
construcciones comprenden el potencial edificable dentro del
Centro Histórico de Duaca, integrado por las parcelas
vacantes o no edificadas, las ruinas existentes al momento de
aprobación de este decreto, y por aquellas parcelas
ocupadas por construcciones no identificadas como patrimoniales
dentro del plano de Catalogación de Edificios anexo. Las
condiciones de desarrollo de estos inmuebles son las
siguientes:

  ARTÍCULO 9: Usos
permitidos:

Uso residencial en sus variantes de
vivienda unifamiliar continua, vivienda bifamiliar continua y
vivienda multifamiliar o en conjunto.

  Comercio a escala local y comunal,
asociado a la vivienda o puro y centros comerciales.

  Oficinas puras o asociadas al
comercio y/o a la vivienda. También se permite la
construcción de locales de oficinas en
conjunto.

  Actividades artesanales con un
máximo de cinco (5) empleados por unidad, en forma pura o
asociada a la vivienda.

  Edificaciones institucionales,
socio-culturales y asistenciales con o sin
hospitalización.

  Hosterías, posadas, hoteles,
restaurantes, tascas y discotecas.

  ARTICULO 10: Área de
parcela.

La existente, también se permite la
integración y reparcelamiento de parcelas. El área
de parcela mínima permitida para efectos de
reparcelamiento e integración de parcelas son 200 metros
cuadrados.

  ARTICULO 11: Área de
ubicación.

Se permite el 60% del área de la
parcela, las construcciones deben ocupar el frente de la parcela.
En caso de edificaciones con frente a varias vías, la
edificación debe ocupar el borde externo o
perímetro de la propiedad.

  ARTICULO 12: Retiros de
frente.

No se permiten, las edificaciones deben
mantener el alineamiento tradicional con respecto al borde
interno de las aceras.

  ARTICULO 13: Retiros
laterales.

No se permiten, las edificaciones deben ser
continuas.

  ARTICULO 14: Altura de la
edificación.

La altura máxima permitida son dos
plantas (planta baja + primer piso) ó 7,50 metros, medidos
desde el nivel planta baja hasta la línea de la
cumbrera.

  ARTICULO 15: Techos.

Se exige la utilización de la teja
criolla como acabado de la cubierta. La forma del techo puede ser
de dos vertientes de pabellón de cuatro aguas o sus
combinaciones, conservando la pendiente, aleros y cornisas de las
edificaciones patrimoniales del centro histórico; la
línea de cumbrera del techo debe mantener el alineamiento
frontal con respecto a las vías inmediatas.

  ARTICULO 16: Balcones.

En el cuerpo superior de la
edificación se permite la instalación de balcones
que integren como mínimo 2 vanos. Los balcones pueden
construirse en madera o concreto; el volado hacia la calle no
será mayor de 0,80 metros. Los antepechos pueden
construirse de madera, mampostería o rejas decorativas; la
altura máxima permitida para los antepechos es de 1,10
metros.

  ARTICULO 17: Pintura.

Se exige la utilización de pintura
de caucho o sin brillo en las paredes externas. El color de
pintura a emplear se dejará al gusto del propietario,
recomendándose colores contrastes entre el color base de
la fachada y los elementos resaltantes de la misma como son:
puertas, ventanas, balcones, herrajes, zócalos, molduras y
cornisas.

  ARTICULO 18:
Estacionamientos.

Un (1) puesto por cada unidad de
vivienda.

  Un (1) puesto por cada 80 metros
cuadrados de oficina, comercio y actividad artesanal.

  Los puestos de estacionamiento para
las instalaciones hoteleras deben calcularse según las
normas e índices establecidos por CORPOTURISMO.

  Los puestos de estacionamientos para
la actividad asistencial deben ser calculados por las Autoridades
del Municipio Crespo, según las normas vigentes
respectivas.

  Para las actividades de carga y
descarga, deben preverse los espacios destinados para tal
fin.

  Se permite el establecimiento de
áreas adicionales de estacionamiento para alquiler o renta
de puestos de estacionamientos.

  Los estacionamientos se permiten en
sótanos o en la parte posterior de la edificación,
pero en ningún caso en los bordes externos de la
parcela.

  Los índices de
estacionamientos son aplicables a la parcelas mayores de 600
metros cuadrados.

CAPITULO IV

ZONA DE RENOVACIÓN
URBANA

(ZRU)

La Zona de Renovación Urbana –
Uno, comprende aquellas parcelas y edificaciones con frente a la
Avenida Tricentenaria o Padre Díaz, en el tramo de
intersección de este eje vial con la Carrera 6 y la
Carrera 8. las condiciones de desarrollo de esta zona son las
siguientes:

  ARTÍCULO 19: Usos
permitidos:

Uso residencial multifamiliar.

  Comercio a escala local y comunal,
asociado a la vivienda o puro y centros comerciales.

  Oficinas puras o asociadas al
comercio y/o a la vivienda. También se permite la
construcción de locales de oficinas en
conjunto.

  Hoteles, restaurantes, tascas,
discotecas, salas de cine.

  ARTICULO 20: Área de
parcela.

Igual al Artículo 11 de la presente
ordenanza.

  ARTICULO 21: Área de
ubicación.

Igual al Articulo 12 de la presente
ordenanza.

  ARTICULO 22: Retiros de
frente.

Igual al Articulo 13 de la presente
ordenanza.

  ARTICULO 23: Retiros
laterales.

Igual al Articulo 14 de la presente
ordenanza.

  ARTICULO 24 Altura de la
edificación.

A altura máxima permitida son 3
plantas (planta baja + primer piso + segundo piso) ó 8,50
metros, medidos desde el nivel de planta baja hasta la
línea de la cumbrera.

  ARTICULO 25: Techos.

Igual al Artículo 15 de la presente
ordenanza.

  ARTICULO 26: Balcones.

En los pisos superiores de la
edificación se permite la instalación de balcones;
el volado hacia la calle no será mayor de 1 metro. Los
antepechos pueden construirse en mampostería o rejas
decorativas; la altura máxima permitida para los
antepechos es de 1,10 metros.

  ARTICULO 27: Friso.

Se exige el acabado del friso liso en las
fachadas externas o la utilización de lengüetas de
barro cocido en la totalidad de las paredes externas de la
edificación; no puede utilizarse como acabado externo,
frisos rústicos, baldosas decorativas.

  ARTICULO 28: Pintura.

Igual al Artículo 17 de la presente
ordenanza.

  ARTICULO 29:
Estacionamientos.

Un (1) puesto por cada unidad de
vivienda.

  Un (1) puesto por cada 80 metros
cuadrados de oficina, comercio y actividad artesanal.

  Un (1) puesto por cada 15 asientos
en salas de cine.

  Los puestos de estacionamiento para
las instalaciones hoteleras deben calcularse según las
normas e índices establecidos por CORPOTURISMO.

  Para las actividades de carga y
descarga, deben preverse los espacios destinados para tal
fin.

  Se permite el establecimiento de
áreas adicionales de estacionamiento para alquiler o renta
de puestos de estacionamientos.

Los estacionamientos se permiten en
sótanos o en la parte posterior de la edificación,
pero en ningún caso en los bordes externos de la
parcela.

  Los índices de
estacionamientos son aplicables a la parcelas mayores de 600
metros cuadrados.

CAPITULO VI

EQUIPAMIENTO RELIGIOSO

(ER)

  Este equipamiento comprende las
edificaciones religiosas del centro histórico referidas al
templo de San Juan Bautista de Duaca, la Casa Parroquial, la
capilla Cacho é Venao y la capilla del sector Rey
Dormido.

  ARTÍCULO 30: El uso de este
equipamiento es exclusivamente religioso.

  PARÁGRAFO 1: De acuerdo al
Plano de Catalogación de edificaciones que
acompañan esta ordenanza las edificaciones religiosas del
centro histórico se encuentran protegidas de acuerdo a la
siguiente clasificación: el templo de San Juan Bautista es
una edificación con Carácter de Protección
Ambiental; las capillas de Cacho é Venao y Rey Dormido son
edificaciones protegidas con Carácter de Protección
Integral; la Casa Parroquial es una edificación protegida
con Carácter de Protección Ambiental. En el templo
de San Juan Bautista y en las capillas de Cacho é Venao y
Rey Dormido solamente se permiten acciones de restauración
y conservación.

  PARÁGRAFO 2: Se consideran
obras de conservación necesarias para el mantenimiento de
la edificación en el estado actual, evitando el deterioro
producido por la constante acción de los agentes
atmosféricos, por el uso, o bien, en muchos casos, el
abandono. Son casos de conservación las habituales
reparaciones tanto de elementos estructurales como de elementos
decorativos, acabados, instalaciones, techos, pintura,
etcétera.

  PARÁGRAFO 3: Se consideran
obras de restauración las necesarias para dotar al
edificio de su imagen y condiciones originales. Se efectúa
a partir de pruebas documentales o conocimiento comprobado de la
anterior situación.

  PARÁGRAFO 4: El templo de San
Juan Bautista de Duaca, código catastral 01-06-32-31, es
el único Monumento Nacional Declarado del centro
histórico de al ciudad, de acuerdo a la Gaceta Oficial de
la República de Venezuela N° 26.320 de fecha 2 de
agosto de 1960, la cual declara monumentos históricos
nacionales a todas las iglesias y capillas que existieran en el
territorio nacional terminadas o no, en el año de 1830.
Las acciones de conservación y restauración
permitidas en este Monumento Histórico Nacional deben
ejecutarlas especialistas reconocidos en l a materia avalados por
el Instituto de Patrimonio Cultural.

  PARÁGRAFO 5: En la Casa
Parroquial, código catastral se exige la
restauración de la fachada principal y la cubierta de esta
edificación; en la planta física se permiten
acciones de reforma, la cual posibilita adecuar la estructura
interna de este inmueble a las actividades sociales, culturales y
médico- asistencial que requiere este
equipamiento.

  PARÁGRAFO 6: Se consideran
obras de reforma aquellas que altera o varia parcialmente los
espacios interiores, sin afectar las fachadas, la cubierta del
edificio ni las partes fijas y estructurales de la
edificación. Son obras de reforma la dotación de
servicios de infraestructura, colocación de nuevas
instalaciones y modificación de la distribución
actual del inmueble para adaptarlo a los nuevos usos
permitidos.

CAPITULO VII

EQUIPAMIENTO GUBERNAMENTAL

(EG)

ARTÍCULO 31: El equipamiento
gubernamental comprende las siguientes estructuras: Palacio
Municipal, código catastral; el antiguo Mercado Municipal,
código catastral 01-06-28-01; y la Prefectura del
Municipio Crespo, código catastral. De acuerdo al Plano de
Catalogación de Edificaciones del centro histórico
que acompaña esta ordenanza, el Palacio Municipal es una
edificación con Carácter de Protección
Integral y el antiguo Mercado Municipal es una edificación
protegida con carácter de reutilización.

PARÁGRAFO 1: En el Palacio Municipal
se permiten obras de conservación y ampliación, con
el objeto de satisfacer loas requerimientos de espacios requerido
por esta institución; el desarrollo de este proyecto debe
contemplar la previsión de áreas de estacionamiento
requeridos, dentro de la parcela ocupada por esta estructura. Se
consideran obras de conservación las necesarias para el
mantenimiento de la edificación en el estado actual,
evitando el deterioro producido por la constante acción de
los agentes atmosféricos, por el uso, o bien, en muchos
casos, el abandono. Son casos de conservación las
habituales reparaciones tanto de elementos estructurales como de
elementos decorativos, acabados, instalaciones, techos, pintura,
etcétera.

PARÁGRAFO 2: El antiguo mercado es
en la actualidad una estructura subutilizada, esta
edificación se reserva para la sede de la Cámara
Municipal del Municipio Crespo y otras dependencias de esa
institución. En esta estructura se permiten obras reforma;
se consideran obras de reforma aquellas que altera o varia
parcialmente los espacios interiores, sin afectar las fachadas,
la cubierta del edificio ni las partes fijas y estructurales de
la edificación. Son obras de reforma la dotación de
servicios de infraestructura, colocación de nuevas
instalaciones y modificación de la distribución
actual del inmueble para adaptarlo a los nuevos usos
permitidos.

PARÁGRAFO 3: Cualquier
ampliación a ejecutar en la estructura ocupada por la
prefectura local, debe desarrollarse en el frente de la parcela
inmediato a la Carrera 5. Las condiciones de desarrollo para
cualquier acción de ampliación de este
equipamiento, aparecen en el Capítulo III, Sección
IV, de la presente ordenanza.

CAPITULO VIII

EQUIPAMIENTO EDUCACIONAL

(EE)

Este equipamiento comprende las
edificaciones educacionales del centro histórico referidas
al Colegio Padre Díaz, la extensión del Colegio
Padre Díaz, la Unidad Educativa Juan Manuel Álamo y
un preescolar propuesto en el área de terreno no ocupado
por el Comedor Escolar Virginia Andrade. De acuerdo al Plano de
Catalogación de Edificaciones del centro histórico
que acompaña esta ordenanza, la estructura ocupada por la
Unidad Educativa Juan Manuel Álamo, código
catastral 01-06-28-01, es una edificación con
Carácter de Protección Integral.

ARTÍCULO 32: El uso de este
equipamiento es exclusivamente educacional. En estas estructuras
solamente se permiten acciones de conservación de las
estructuras y dotación de mobiliarios y equipo para las
actividades educacionales. En la edificación ocupada por
la Unidad Educativa solamente se permiten intervenciones
constructivas destinadas a conservar y restaurar este
inmueble.

PARÁGRAFO 1: Se consideran obras de
conservación las necesarias para el mantenimiento de la
edificación en el estado actual, evitando el deterioro
producido por la constante acción de los agentes
atmosféricos, por el uso, o bien, en muchos casos, el
abandono. Son casos de conservación las habituales
reparaciones tanto de elementos estructurales como de elementos
decorativos, acabados, instalaciones, techos, pintura,
etcétera.

PARÁGRAFO 2: Se consideran obras de
restauración las necesarias para dotar al edificio de su
imagen y condiciones originales. Se efectúa a partir de
pruebas documentales o conocimiento comprobado de la anterior
situación.

PARÁGRAFO 3: En el Colegio Padre
Díaz se debe ejecutar un proyecto de
reestructuración de las fachadas exteriores, con el objeto
de reducir el impacto visual negativo que produce sobre la
fachada principal del templo y sobre la lectura del espacio Plaza
Bolívar. El proyecto en cuestión está
referido 780 metros cuadrados de fachada exterior a
reestructurar.

PARÁGRAFO 4: En la extensión
del Colegio Padre Díaz ubicado en la Carrera 6, se permite
la construcción de una nueva edificación o
ampliación de las existentes. Las condiciones de
desarrollo aplicables aparecen en el Capítulo III,
Sección IV, de la presente ordenanza.

PARÁGRAFO 5: La construcción
de un preescolar en el área de terreno no ocupado por el
Comedor Escolar Virginia Andrade, tiene por objeto trasladar a
una sede propia el actual preescolar que funciona en una
estructura independiente instalada en las áreas
recreacionales de la Unidad Educativa Juan Manuel Álamo.
Las condiciones desarrollo aplicables para la ejecución
del preescolar previsto, aparecen en el Capítulo III,
Sección IV, de la presente ordenanza. La altura
máxima permitida para este preescolar es 1
piso.

CAPITULO IX

EQUIPAMIENTO SOCIO- CULTURAL

(ESC)

Este equipamiento comprende las
edificaciones socio- culturales del centro histórico
referido a la Casa de la Cultura Rómulo Gallegos y la
Biblioteca Pública Rómulo Betancourt. De acuerdo al
Plano de Catalogación de Edificaciones del centro
histórico que acompaña esta ordenanza, las
estructuras ocupada por la Casa de la Cultura Rómulo
Gallegos, es una edificación con Carácter de
Protección Ambiental

ARTÍCULO 33: El uso de este
equipamiento es exclusivamente socio- cultural. En estas
estructuras solamente se permiten acciones de conservación
de las estructuras y dotación de mobiliario y equipo para
las actividades educacionales. En el inmueble ocupado por el Club
Bolívar se permiten acciones de reforma o
reestructuración.

PARÁGRAFO 1: Se consideran obras de
conservación las necesarias para el mantenimiento de la
edificación en el estado actual, evitando el deterioro
producido por la constante acción de los agentes
atmosféricos, por el uso, o bien, en muchos casos, el
abandono. Son casos de conservación las habituales
reparaciones tanto de elementos estructurales como de elementos
decorativos, acabados, instalaciones, techos, pintura,
etcétera.

PARÁGRAFO 2: Se consideran obras de
reforma aquellas que altera o varia parcialmente los espacios
interiore, sin afectar las fachadas, la cubierta del edificio ni
las partes fijas y estructurales de la edificación. Son
obras de reforma la dotación de servicios de
infraestructura, colocación de nuevas instalaciones y
modificación de la distribución actual del inmueble
para adaptarlo a los nuevos usos permitidos.

PARÁGRAFO 3: Se considera obras de
reestructuración las que modifican el espacio interior del
edificio, con alteración sustancial de elementos comunes y
fijos o estructurales, llegando incluso al vaciado total del
espacio interior. En este tipo de obra son de obligada
conservación las fachadas del edificio, el techo y
materiales constructivos de la cubierta.

CAPITULO X

EQUIPAMIENTO MEDICO-
ASISTENCIAL

(EMA)

Este equipamiento comprende las
edificaciones médico- asistenciales del centro
histórico, referidas al Hospital Rafael Antonio Gil, la
Residencia de Ancianos Dr. Bartolomé Fenizola Celli y el
área de expansión del Hospital.

ARTÍCULO 34: El uso de este
equipamiento es exclusivamente médico – asistencial.
En estas estructuras solamente se permiten acciones de
conservación de las estructuras, ampliación del
Hospital y dotación de mobiliario y equipo para el
servicio médico – asistencial.

PARÁGRAFO 1: Se consideran obras de
conservación las necesarias para el mantenimiento de la
edificación en el estado actual, evitando el deterioro
producido por la constante acción de los agentes
atmosféricos, por el uso, o bien, en muchos casos, el
abandono. Son casos de conservación las habituales
reparaciones tanto de elementos estructurales como de elementos
decorativos, acabados, instalaciones, techos, pintura,
etcétera.

CAPITULO XI

EQUIPAMIENTO RECREACIONAL

(ERE)

Este equipamiento comprende las plazas, las
plazuelas y parques del centro histórico, referidas a la
Plaza Bolívar, la Plazuela Padre Díaz y el Parque
Colón.

ARTÍCULO 35: El uso de este
equipamiento es exclusivamente recreacional. El equipamiento
recreacional son las áreas destinadas al uso recreacional
activo y pasivo no lucrativo de libre acceso público; en
estas áreas se ejecutarán las acciones destinadas a
mejorar sus condiciones naturales y ambientales.

CAPITULO XII

ASPECTOS VIALES Y PEATONALES

Con el objeto de conservar el trazado
original del centro histórico, debe mantenerse el trazado
y sección tradicional de las vías; solamente en la
Avenida Tricentenaria y en la Carrera 6, aumenta las secciones de
las aceras con el objeto de optimizar las condiciones del
peatón.