Contribución de la ingeniería del mantenimiento a la protección del medio ambiente
Resumen
La inestabilidad y el progresivo incremento del precio en el
mercado de las
materias primas utilizadas para la fabricación de los
aceites lubricantes, la trascendencia de la lubricación en
la actividad de mantenimiento
técnico automotor y la repercusión que tiene en el
ciclo de vida
del equipamiento de transporte
automotor, la necesidad de elevar la confiabilidad operacional de
las flotas de equipos de transporte automotor y de modernizar las
acciones de
mantenimiento técnico automotor asociadas al aceite
lubricante de motor para lograr
un desempeño confiable, sostenible,
ecológico y competitivo; todo enmarcado en un contexto de
ahorro
energético y eficiencia
operacional en que se encuentra inmerso el país,
constituyeron las premisas fundamentales que motivaron la
realización del trabajo; el
cual fue desarrollado en la Empresa de
Transporte y Equipos Pesados (ETEP) perteneciente al Ministerio
de la Industria
Básica (MINBAS) con el objetivo de
proponer y verificar la factibilidad de
una metodología de fundamento experimental que
permita establecer la frecuencia de cambio del
aceite lubricante de motor y la utilización eficiente,
confiable y ecológica del mismo en los Motores de
Combustión Interna (MCI) instalados en
flotas de equipos de transporte automotor, la cual considere las
tendencias actuales del mantenimiento técnico automotor
combinando aspectos del mantenimiento técnico proactivo
(basado en la condición) y el preventivo planificado.
La aplicación de forma coherente y armónica de
métodos de
investigación tales como: el experimental, el análisis–síntesis,
el lógico – deductivo y el estadístico –
matemático permitieron dar cumplimiento al objetivo
planteado y los resultados alcanzados satisfacen las expectativas
técnicas y gerenciales de la
organización.
Palabras claves: Aceite lubricante, frecuencia de cambio,
confiable, mantenimiento técnico automotor, eficiente,
ecológica.
Introducción
La contaminación del medio ambiente
provocada en gran medida por el hombre,
constituye actualmente un problema pendiente por resolver que
agobia la existencia de la humanidad y repercute en el deterioro
de la calidad de
vida de la misma.
Grandes enfrentamientos le acontecerán al planeta y en
especial a sus habitantes si no se educa al hombre para el
desarrollo
sostenible.
Un siglo que podría ser el último de la especie
humana y de la existencia del planeta es el que se vive, todo
cuanto se haga para lograr que los seres humanos se eduquen,
contribuyan y sean capaces de vivir preservando los espacios que
utilizan para las futuras generaciones, siempre será bien
recibido.
El aumento del consumo de
combustibles fósiles, la continua y acelerada deforestación, la desecación y la
emisión de gases de
efecto
invernadero constituyen algunas de las causas que contribuyen
al deterioro ambiental; con el advenimiento del vehículo
con motor de combustión el problema se agudiza.
Actualmente, el transporte automotor es uno de los grandes
consumidores de combustibles fósiles, el 57 % del petróleo es destinado al transporte y el 97
% del transporte depende de este recurso además, es una de
las principales fuentes
emisoras de residuales peligrosos y contaminantes como son los
gases provenientes del funcionamiento de los motores de
combustión y los aceites lubricantes, entre otros.
Los aceites lubricantes usados provenientes de los motores de
combustión constituyen una mezcla compleja de productos
diversos. Un lubricante está compuesto por una mezcla de
una base mineral o sintética con aditivos, durante el
período de uso se contamina con distintas sustancias tales
como: agua,
partículas metálicas ocasionadas por el desgaste de
las piezas en movimiento y
fricción, compuestos órgano metálicos
procedente de las gasolinas (plomo), ácidos
orgánicos e inorgánicos originados por
oxidación del azufre del combustible, restos de aditivos
(fenoles, compuestos de cinc, cloro, fósforo), compuestos
clorados y otras; tales productos pueden ser ingeridos,
absorbidos y retenidos por los organismos vivos.
Algunas de las manifestaciones de los efectos perjudiciales de
los componentes de aceite usado son:
Los gases que contienen aldehídos, cetonas, C02 y
compuestos aromáticos son irritantes y actúan
sobre el tejido respiratorio superior, provocando ahogos,
asma, bronquitis, efectos mutantes y cáncer.Elementos como Cloro, NO2, SH2, Antimonio, Cromo,
Níquel, Cadmio, Manganeso y Cobre actúan sobre
el tejido respiratorio superior y tejido pulmonar provocando
efectos asfixiantes, pues impiden el transporte de
oxígeno y por tanto la respiración de la
célula.
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