Seguridad y vigilancia de fronteras (página 6)

b. Instituciones
aledañas : Fuerzas amigas entre ellos, Bomberos,
clínicas, Comisarías, Ejército, FAP, Marina,
Serenazo, etc.

• c. Puntos débiles o críticos :
  Del local y/o lugar donde se desarrolla el evento y si
  hubieran en la ruta de desplazamiento y/u otros.

2. INFORMACION GENERAL

• a. lugar del evento :

• b. Fecha del evento :

• c. Jefe a cargo del evento :

• d. Avanzada a cargo de :

• e. Jefe de grupo :

• f. Control de ingreso a

cargo de :

• g. Dispositivos externos

de seg. a cargo de :

• h. Dispositivos internos

de seg. a cargo de :

• i.  Hora de invitación :

• j. Hora de inicio :

• k. Hora de término :

i. Programa : –
llegada del personaje muy importante

– Inicio de sesión o actividad

– Salida del personaje muy importante

3. FACTOR HUMANO

• a. PMI : Nombre del PMI

• b. Familiares y/o invitados : Relaciones,
  investigación por el sistema PNP

• c. Otros PMI Nacional y/o

Internacional :

d. Prensa : –
cantidad

– identificación o
acreditación-

– tipos de prensa.- hablada, escrita, televisiva,
grafica así como Nacional e Internacional.

e. Clientes
(público,

participantes) : – cantidad

• clasificación.- particulares e
  invitados

• Como fueron invitados

• Relación de invitados (control)

• Modelos de invitaciones

f. Personal de
Servicio

– Constructores de instalaciones o estrados (días
antes)

• Mozos

• Personal de limpieza

• Personal de empleados

• Personal de seguridad

• Relación del personal

4. INTELIGENCIA
ÁMBITO NACIONAL

• a. Local en la zona

del evento : – Sicosocial

– Político

– Económico

– Terrorismo,
etc.

b. Nacional : – Todos los campos

5. INTELIGENCIA ÁMBITO INTERNACIONAL

• a. PCP-SL

• b. ETA

• c. FARC, Entre Otras Organizaciones

• d. Economía

• e. Sicosocial

6. ANALISIS DEL LUGAR O LUGAR DEL EVENTO

• a. Donde está ubicado

• b. A quien pertenece el local o
  área

• c. Naturaleza o material de la estructura del
  local del evento

• d. Ubicación de las entradas y
  salidas

• e. Descripción de las calles y/o
  avenidas

• f. Grandes Vías:

(1) Puntos de control

• Control de las vías de acceso

• Control de las áreas libres

(2) Vida cotidiana de la Zona

• Cómo es el lugar del evento

• Tránsito peatonal

• Tránsito vehicular

• Congestionamiento de la zona

• Alto o bajo índice de delincuencia

• Presencia de la PNP

(3) Descripción geográfica de la
Zona

• Pistas asfaltadas

• Edificios aledaños

• Material nobles o rústico

• Congestionamiento vehicular

• Una vía, o dos vías (pista y/o
  carretera)

(4) Descripción geográfica del
Lugar

• Construcción

• Pisos

• Puertas de acceso

• Puertas de escape

• Puntos de luz

• Puntos de agua

• Ascensores

• Escaleras

• Plano del local

• SS.HH.

7. FUERZAS AMIGAS

• a. Hospitales, clínicas,
  dirección, teléfono, etc.

• b. Direcciones especializadas de la
  PNP

• c. Comisarías PNP

• d. Cía. de Bomberos

• e. Ejército

• f. Marina

• g. FAP

• h. Desactivación de
  explosivos

• i. Serenazgo

8. ANILLOS DE SEGURIDAD

Para la planificación, realización y
ejecución del Plan de Seguridad para la
protección del PMI., se requiere tener en cuenta en forma
muy minuciosa la seguridad que se brinda antes durante y
después del evento con la finalidad de contrarrestar
cualquier fuerza
enemiga, según detalle.

a. Séptimo Anillo de Seguridad.- Conformada por
las unidades de la DIRCOTE, DINANDRO Y DIRINT, disponiendo
operativos especiales y de inteligencia a fin de prevenir,
neutralizar y localizar cualquier elemento terrorista
etc.

b. Sexto Anillo de Seguridad.- La Conforman las unidades
de apoyo pertenecientes a la DIRTEPOL y JSC, las cuales disponen
el patrullaje y resguardo de todos los establecimientos, con
rondas permanentes a pie y motorizadas.

c. Quinto Anillo de Seguridad.- La Conforman las
unidades de la comisaría del sector la cual ejecutan
Operativos policiales de seguridad, Protección, Control del Orden
Interno y barrido de la Zona.

d. Cuarto Anillo de Seguridad.- La Conforman los
efectivos de transito y de la comisaría del sector bajo la
supervisión de un elemento de avanzada de
la escolta del Sr. Presidente, las cuales forman el primer punto
de chequeo.

e. Tercer Anillo de Seguridad.- Control de acceso al
evento por la puerta principal a cargo de:

• (1) Seguridad del presidente, detección
  de sospechosos

• (2) Seguridad del estado, con apoyo será
  el encargado de trasladar a los sospechosos

• (3) Seguridad escoltas (efectivos de
  avanzada)

f. Segundo Anillo de Seguridad.- A cargo de la escolta
mediata e inmediata del Sr. Presidente de la
Republica.

(1) Misionamiento de la Misión

(a) Equipo de avanzada

• Recopilación de información

• Reconocimiento ambiental

• Detección de sospechosos

• Identificación de puntos sensibles y/o
  críticos

• Coordinaciones

• Ubicación estratégica del personaje
  muy importante

• Ubicación de los agentes de
  seguridad

• Ubicación de estacionamientos
  (cocheras)

• Ubicación de entradas y salidas

• Adaptación del Plan de Emergencia ex
  incendios

• Actualización de la información para
  la escolta

(b) Equipo de seguridad

• Ubicación

• Supervisión

• Controlar las posiciones y movimientos del
  personal

Todo esto se realizará con la información que reciba y actualice del jefe
de avanzada.

Llegará horas antes del evento para supervisar y
coordinar las actividades.

g. Primer Anillo de Seguridad.- La conforman la escolta
del seños Presidente

La ubicación de la escolta será
según croquis a órdenes del jefe de grupo.

9. PLAN DE EMERGENCIA

a. Plan De Emergencia Principal

La entrada posterior es a su vez la salida principal la
cual tendrá un sector esterilizado.

b. Salida de Emergencia Secundaria

Si la salida posterior se encuentra obstruida o que el
atentado esté en ese sector se procederá emplear la
salida alterna.

c. Incendio

• (1) El local cuenta con un sistema contra
  incendios

• (2) Apagón

• (3) Sismo

• (4) Atentado

• (5) Detección de explosivos

• (6) Amenaza de atentado

10. COMUNICACIONES

Las que se emplean.

11. COORDINACIONES

Las que fueran necesarias de acuerdo como se va
desarrollando el Plan frente al evento.

Anexos del plan de
seguridad para la protección

• A. Plan de emergencia

• Incendios

• Apagón

• Sismo

• Atentado

• Detección de explosivos

• Amenazas de atentados

• B. Croquis de rutas principal y
  alterna

• C. Croquis del local

• D. Ilustración de fotos del
  local

• E. Ilustración de fotos del frontis y
  puerta de ingreso

• F. Entrada al salón

• G. Estacionamiento del cofre

• H. Plan de Emergencia

FORMATO DEL PLAN DE PROTECCION

NOMBRE DEL EVENTO : xxxxxxxxxxxxxxxxx

FECHA DEL EVENTO : xxxxxxxxxxxxxxxxx

CLASIFICACIÓN DEL EVENTO : Abierto y/o
Cerrado

OBJETIVOS DE SEGURIDAD : Asegurar la integridad física del
PMI

DESIGNACIÓN DEL EVENTO : – Ubicación
Geográfica

• Instituciones Aledañas

• Puntos de Acceso y Puntos Críticos

INFORMACIÓN GENERAL

• I. FACTOR HUMANO

• PMI Pdte. de la República

• PMI Nacional Ministros de Estado

• Prensa

II. INTELIGENCIA AMBITO NACIONAL

III. INTELIGENCIA INTERNACIONAL

IV. ANALISIS DEL ÁREA

Se encuentra ubicado… (descripción
completa del área).

• a. Puntos de control para el ingreso al
  evento

• puerta principal (descripción)

• otras puertas de acceso

• b. Vida cotidiana de la zona

• c. Descripción geográfica de la
  zona

• d. Descripción del lugar

– construcción material (noble o
rústico)

V. FUERZAS AMIGAS

a. NOMBRE DE LA COMISARÍA

• Teléfono

• Jefe

• b. SEGURIDAD CIUDADANA

• Jefe

• Teléfono

• c. DIRSEG

– Teléfono

• d. DIRCOTE

– Teléfono

• e. DIRANDRO

– Teléfono

• f. DIRINT

– Teléfono

• g. DESACTIVACIÓN DE EXPLOSIVOS
  UDEX

– Teléfono

– Jefe

h. CRUZ ROJA PERUANA

– Teléfono

– Coordinadora

VI. ANILLOS DE SEGURIDAD

– Séptimo anillo de seguridad

– Sexto anillo de seguridad

– Quinto anillo de seguridad

– Cuarto anillo de seguridad

– Tercer anillo de seguridad

– Segundo anillo de seguridad

– Primer anillo de seguridad

VII. PLAN DE EMERGENCIA

– Plan de Emergencia Principal

– Salida de Emergencia Secundaria

– Incendio

– Apagón

– Sismo

– Atentado

– Detección de explosivos

– Amenaza de atentado

VIII. COMUNICACIONES

IX. COORDINACIÓN

Inspección de
vehículos

EXISTEN DOS TIPOS:

• 1. Técnicas y/o
  Mecánicas

Datos identificatorios del
vehículo

• Tipo de vehículo

• Marca

• Modelo

• Color

• Año de
  fabricación

• Números identificatorios (motor,
  chasis u otro)

• Individualización de su actual y
  anteriores propietarios

• Limitaciones al dominio que le
  afecten

• Luces direccionales

• Niveles de agua

• Batería

• Combustible

• Aceite

• Presión de aire

• Arrancador

• Sistema de frenos

• Herramientas (gata y llanta de
  repuesto)

• Triangulo de seguridad

• Extintor

• 2. Inspección de
  Seguridad

Procedimientos:

• Vuelta de 360º, observando el
  vehículo aprox. 5 mts

• Dividir el carro en tres
  partes

• Se verificará de arriba hacia abajo, techos,
  puertas y el interior del vehículo

• Verificar la parte central (tanque de
  combustible)

• Las llantas y accesorios

• Abrir las puertas del vehículo (capota,
  maletera), debajo de los asientos, timón y
  pedales

MEDIDAS DE SEGURIDAD FRENTE A UN COCHE
BOMBA

• Comunicar a los especialistas
  EDEX

• Despejar el área

Procedimientos en
caso de inspecciones

1. INSPECCIONES DE RUTAS

La ruta debe escogerse siempre evitando lugares
escolares, centros poblados, pueblos jóvenes y la
proliferación de edificios altos.

• a. La ruta debe ser minuciosamente transitada y
  chequeada con anterioridad, con la finalidad de cautelar el
  tiempo de recorrido y permanencia.

• b. Se debe escoger la ruta más corta y
  amplia para evitar exponer a la persona importante a peligros
  y riesgos inútiles.

• c. Cuando se trata de tramos largos la ruta
  debe ser determinada con anticipación, saber las
  curvas, puentes y puntos críticos donde se puede
  atentar contra el PMI.

• d. Se verificará si en la ruta tomada,
  existe trabajadores eventuales (trabajos de limpieza, obras,
  mantenimiento, etc), a fin de extremar las medidas de
  seguridad y determinar si los trabajadores pertenecen a
  alguna empresa ejecutadora de la obra.

2. INSPECCIONES DE LOCALES

a. Inspección de aeropuertos

Cuando el dignatario va a realizar un viaje, el personal
de seguridad, previamente tendrá que realizar lo
siguiente:

(1) Tener una relación de los empleados que
reabastecen el avión.

(2) Tener una relación de los empleados de
limpieza y servicio de
alimentación autorizados a trabajar cerca
del avión.

(3) Tener una relación con los empleados
autorizados a manejar el equipo de servicio de
avión.

(4) Tener una relación de los empleados que
tienen autorización a acercarse al
avión.

En el aeropuerto se tendrá que realizar lo
siguiente:

(1) Inspección física del lugar

(2) Ubicar los puestos de seguridad

(3) Registros

(4) Contacto con el dignatario

(5) Pago a efectuarse

(6) Inteligencia

En el aeropuerto, el dignatario no
deberá anunciarse con su rango

• (1) Las maletas y equipo debe
  cuidarlo una persona designada

• (2) Se debe disponer de detectores
  de artefactos

• (3) Se puede emplear perros
  detectores de bombas

• (4) Se puede aislar a la
  personalidad

• (5) El dignatario debe ser el
  último en ingresar al avión

• (6) El dignatario debe ser el
  primero en salir del avión

• b. Inspección de
  Hoteles

Cuando el dignatario se va a dirigir a un hotel, se tendrá que realizar
previamente lo siguiente:

• (1) Nombre y ubicación del
  hotel

• (2) Hora y fecha de partida del
  dignatario

• (3) Nombre del personal que
  acompaña al dignatario

• (4) Nombre del Gerente del
  Hotel

• (5) Oficial de Seguridad del Hotel
  (coordinar)

• (6) Nombre del Ingeniero del Jefe
  del Hotel

• (7) Relación de personal de
  mozos, cocineros, limpieza

La inspección física del hotel corresponde
cuando se instala el equipo de seguridad, siguiendo los pasos
siguientes:

• (1) Puesto de llegada o partida
  del dignatario

• (2) Cuarto de espera del
  dignatario

• (3) Puesto de mando

• (4) Teléfono
  cercano

• (5) Ubicación de las
  caravanas y su estacionamiento

• (6) Rutas de llegada a la
  habitación

• (7) Tiendas de servicio del
  Restaurante

• (8) Localizar la planta de
  energía

La seguridad que se debe brindar al
dignatario en un hotel es que:

• (1) El alojamiento del dignatario
  debe ser aislado y al fondo

• (2) No debe estar expuesto a
  edificios del lado

• (3) Debe hacer el control de todas
  las habitaciones a su alrededor

• (4) Tener el control del
  ascensor

• (5) Se debe verificar las rutas de
  entrada y salida

• (6) Tener vigilancia en la puerta
  principal

• (7) Control de todos los paquetes
  y regalos para el dignatario

• c. Inspección de
  restaurantes

Cuando la
personalidad concurre a un Restaurante se debe tener presente
lo siguiente:

• (1) Nombre y ubicación del
  restaurante

• (2) Hora y fecha de llegada del
  dignatario

• (3) Lista de personas que lo
  acompañan

• (4) Relación del personal
  que realiza el servicio en el restaurante

La inspección física debe
efectuarse del siguiente modo:

• (1) La mesa del
  dignatario

• (2) La mesa debe estar en un sitio
  aislado

• (3) Tener el control de todas las
  entradas

• (4) Se debe controlar los
  alimentos y bebidas

INSPECCIÓN A LOS LUGARES
FRECUENTES DEL PMI

Inspección de lugares (llegada y partida del
Dignatario o PMI)

• 1. Informes

• a. Nombre y localización del lugar de
  llegada o partida

• b. Hora y fecha de la llegada o partida del
  Dignatario o PMI

• c. Forma de transporte del Dignatario o PMI.
  Desde o al lugar

• d. Lista de nombres del personal que
  acompaña al Dignatario o PMI

• 2. Contactos

Confeccionar una lista de nombres y números
telefónicos de oficina y
residencia de las siguientes personas:

• a. El responsable del lugar (autoridad
  política o Militar)

• b. Otros funcionarios del lugar si es
  requerido

• 3. Inspección Física

Confeccione los calcos de los siguientes
puntos:

• a. Las áreas a ser utilizadas por el
  Dignatario o PMI, su comitiva y equipo de
  seguridad:

• (1) Punto de llegada o partida del lugar
  (embarque, desembarque del avión, helicóptero o
  vehículo)

• (2) Sala de Espera para el Dignatario o
  PMI

• (3) Baños

• (4) Sala de conferencia o ambiente para
  realizarla

• (5) Habitación segura o puestos de
  comando si hubiera

• (6) Teléfono más cercano. Si
  todas las áreas tienen teléfono apunte el
  número.

• b. Punto de llegada o salida de la caravana que
  recogería o dejaría al Dignatario o
  PMI.

• c. Ubicación de los espacios para el
  estacionamiento de la caravana

• d. Ruta de llegada / salida principal y alterna
  del Dignatario o PMI:

• (1) Del punto de llegada hacia la sala de
  espera, área de recepción, sala de
  conferencias, etc.

• (2) De la sala de espera, sala de conferencias,
  sala de recepción, etc. hacia el punto de salida de la
  caravana o embarque.

• e. Haga una inspección de las tiendas,
  servicios y restaurantes cercanos al lugar.

• f. Localice loa baños a lo largo de la
  ruta del dignatario o PMI.

• g. Localice las áreas seguras a lo largo
  de las rutas del Dignatario o PMI.

• h. Localice las plantas de energía y las
  de fusibles en le lugar si hubiese iluminación de
  energía (grupo electrógeno)

• (1) Desde los puntos de llegada/partida, sala
  de espera y conferencias etc.

• (2) A lo largo de las rutas

• (3) Desde las tiendas, servicios y restaurantes

• i. También determine lo
  siguiente:

• (1) Rutas y planes para escapar de incendios

• (2) Ruta hacia el hospital más cercano

• (3) Ruta hacia el área segura fuera del
  lugar

• 4. Puesto de Seguridad

Utilizando calcos, dibujos o
fotografiás disponibles, recomiende todos los puestos de
seguridad de los agentes, así como sus responsabilidades e
indique la hora en que deben entrar en sus posiciones.

• a. Puesto en el lugar de llegada o partida del
  dignatario o PMI

• b. Lugares donde se moverá el dignatario
  o PMI

• c. Puestos de periódicos en los locales,
  el dignatario o PMI estará en la sala de espera,
  salón de conferencias, etc.

• d. Puestos del segundo anillo de
  seguridad

• e. Puestos de evacuación de emergencia o
  en caso de incendio. Se incluye a la caravana si
  correspondiera

• f. Localización y tipo de todas las
  barreras

• g. Las cerraduras de las puertas y ventanas
  deben estar aseguradas, a fin que no ingresen personas no
  autorizadas

• h. Puestos de seguridad que serán
  operados por los militares o la policía. Haga una
  lista de los nombres, unidades, número y
  distintivos

• i. Puestos par las misiones especiales,
  equipaje, puestos de comando, etc.

• 5. Registro

• a. Determinar las áreas a ser
  registradas.

• (1) Fecha y hora

• (2) Los integrantes del equipo de registro
  responsable

• b. Imponga seguridad de 24 horas al día
  después de que el área ha sido declarada libre
  de peligro.

• 6. Contactos del Dignatario o PMI

• a. Haga una lista de los que están
  autorizados a dar la bienvenida o despedida del Dignatario o
  PMI.

• b. ¿Cómo se tratará a un
  miembro del público que desea saludar al dignatario o
  PMI?

• c. ¿Quién servirá las
  bebidas?, ¿Cuánto?,
  ¿Qué?

• 7. Pagos

¿Cómo se hará el pago por los
servicios
prestados al Dignatario o PMI en el lugar?, ¿Quién
va a pagar?

Seguridad en los
viajes

1. Generalidades

• a. Normalmente una persona es vulnerable cuando
  esta fuera de su casa, trabajo o actividad particular
  diversas y probablemente es mas vulnerable aun, cuando entre
  o salga de su hogar o trabajo. Debido a su
  preocupación con respecto a su destino, las
  condiciones de la conducción y manejo así como
  las diferentes maniobras vehiculares que deberá
  realizar en el tráfico vial, las personas con muy
  vulnerables.

• b. Por lo tanto, es recomendable que en todo
  momento esa persona deba mantenerse sereno y alerta,
  desconfiado, sospechoso y consciente de cualquier cosa y
  actividad, particularmente de las que consideren fuera de lo
  común.

• 2. Medidas Generales de Seguridad

• a. Las personas siempre y/o con cierta
  frecuencia deben cambiar sus horarios rutinarios al salir y
  al llegar, así como, las rutas e itinerarios que
  normalmente utiliza.

• b. Cambiar de rutina para salir o ir de un
  lugar determinado.

• c. Si es posible, utilizar puertas diferentes
  para entrar y salir de su trabajo, domicilio, etc.

• d. Si no tiene un lugar seguro para estacionar
  el auto cerca de su trabajo, domicilio, debe variar este
  lugar de parqueo.

• e. Evite alejarse en viajes a lugares
  desconocidos o alejados, particularmente cuando es de noche.
  Si le es imprevisible hacerlo, hágalo
  acompañado y porte su arma.

• f. Para viajes alejados, desconocidos y de
  noche, es recomendable hacerlo acompañado de un
  "convoy" y más aun, informe a personas de confianza de
  su itinerario y destino.

• g. Selecciones vías, calles transitadas
  y circuladas y de acuerdo a la situación.

• h. Cuando viaje o se desplace, en lo posible no
  se detenga.

• 3. Preparativo del vehículo antes de
  salir

• a. En todo momento mantener su vehículo,
  en perfectas condiciones operativas. Si es posible se debe
  instalar: espejos retrovisores adicionales,
  recomendándose del tipo "panorámico"; luces
  externas e internas adicionales, cerradura internas y
  externas para el capto y maletero, sistema de alarma,
  extintor, revisión al sistema de frenos, llanta de
  repuesto, deposito adicional para gasolina, batería de
  repuesto, herramientas para desenllantar, linterna de mano,
  señales o luces de emergencia en el parqueo de
  reparación, cable para remolcar, etc.

• b. Mantenga el vehículo en todo momento
  por lo menos medio tanque de combustible.

• c. Se recomienda utilizar lunas polarizadas,
  coordinando este aspecto con las autoridades policiales
  respectivas, todo ello para evitar que se enteren quien va
  dentro del auto.

• d. Compruebe el vehículo para asegurar
  que el freno de emergencia funcione, especialmente para
  determinar si este freno trabaja con las dos ruedas traseras
  para permitir el giro tipo "cazador".

• 4. Medidas de seguridad en el viaje

• a. Antes de abrir la puerta y entrar en el
  mismo, examínelo para ver si hay cualquier objeto
  sospechoso fuera de lo ordinario.

• b. Primero examine el auto desde el exterior
  mirando hacia el interior, luego revise las puertas y lunas
  antes de ingresar, para detectar si hay indicios de intento
  de apertura o de ilegal ingreso.

• c. Haga un examen del área para
  comprobar si hay otro vehículo y personas estacionadas
  en las cercanías y manténgase alerta para una
  posible acción de seguimiento y vigilancia.

• d. Evitar llevar documentos, material o equipo
  diverso de uso oficial, sin escolta protectora. Si fuera
  necesario transportar estos en su vehículo,
  asegúrese que los mismos se encuentren protegidos
  convenientemente, recuerde que el enemigo puede explotarlo
  para su propio beneficio si cayeran en sus manos. Evite que
  suceda esto.

• e. Elimine toda señal tipo
  calcomanías, que lo relacionen como perteneciente a un
  instituto de las Fuerzas Armadas, Policial, empresarial,
  etc.

• f. Las normas de seguridad vial recomiendan
  siempre llevar la correa o cinturón cuando se conduce
  un vehículo, si lo tiene úselo, si no lo tiene
  colóquele uno.

• g. Las puertas deben estar aseguradas por
  dentro y las lunas levantadas.

• h. Muchos atentados se han producido mediante
  el "ardid" a veces muy convincente, ejemplo: que el conductor
  de vehículo se detenga por un "atropello" que Ud. ha
  causado a tal o cual persona que se le aparece
  inesperadamente. Analice la situación que se le
  presenta, este alerta.

• i. Evite transitar por lugares convulsionados
  y/o de ciertas restricciones de la ciudad tales como
  mítines, movilizaciones, etc.

• j. En lo posible, evite circular por los
  principales puntos críticos en su ruta, Si no fuera
  así, entonces siempre hágalo en
  alerta.

• k. Inscríbase en algún sistema o
  servicio de auxilio mecánico de prestigio que pueda
  asistirlo oportunamente y en forma eficiente.

• l. Estacione y asegure el vehículo en
  lugres bien iluminados y no en la vía pública.
  Utilice una cochera o playa de estacionamiento seria y de
  garantía.

• m. Mantenerse constantemente informado sobre
  restricciones y de las condiciones de las vías y
  caminos, así como sobre lugares en reparación o
  bloqueos, etc.

• n. Donde le sea posible conducir, hágalo
  en el centro de la vía, para tener bastante espacio
  para maniobrar, en caso de un ataque tenga presente las
  reglas de transito.

• o. Recuerde que incluso los "pedaleros" en
  bicicleta o similar, etc. puede muy bien camuflar a un
  enemigo armado, este alerta, de igual manera, considere como
  tales a los corredores y/o otros "atletas" que se le pueden
  aparecer inoportunamente.

• p. Mantenerse alerta y desviarse lo más
  lejos posibles de autos, micros ómnibus, camiones,
  etc. que se encuentren estacionados al borde de la
  vía, especialmente si nota que varias personas lo
  rodean.

• q. Mantener una distancia adecuada entre su
  vehículo y los otros que se desplazan delante de Ud.,
  este alerta para evitar ser bloqueado.

• r. Cuando detecte que en el camino o calle se
  han colocado obstáculos tenga presente:

• (1) Trate de evitarlo conduciendo por el borde
  de la pista, vereda, etc.

• (2) Si la pista esta bloqueada por un
  vehículo atravesado en ella, trate de abrirse paso,
  embistiendo contra el y golpeando a dicho obstáculo
  con el "golpe de rebote" en uno de los extremos.

• (3) Este golpe no debe ser dado muy al centro
  del obstáculo y más bien debe ser golpeado en
  la cuarta parte de la longitud del
  vehículo.

• (4) Cuando se embiste contra autos, el lugar
  preferido para embestir seria la rueda trasera.

• (5) Mantener el vehículo en movimiento a
  cualquier costo, independientemente de su condición,
  incluso con ciertas averiás como las llantas
  reventadas, desinfladas, radiador averiado, es decir, Ud.
  debe avanzar alejándose hasta donde le sea posible de
  lo que comúnmente se denomina "bloqueo total" o "zona
  de muerte".

• 5. Actividades a realizar ante una vigilancia
  del Enemigo

Si se considera que es vigilado por alguien se
recomienda las siguientes acciones:

• a. No revelar a quienes lo están
  vigilando o siguiendo que Ud. ya sospecha de ellos. Si no
  tiene comunicación con radios o teléfono
  celular, etc. apenas llegue a su destino informe a la
  policía, dándole todos los datos
  obtenidos.

• b. Si tiene una agresión inmediata,
  dirigirse a un "asilo" y este alerta.

• c. Si tiene instalado un equipo
  receptor-comunicador de cuenta inmediatamente a la
  estación con la que tiene contacto, informando
  inmediatamente también a la policía. Notifique
  su posición, rumbo y datos sobre la
  identificación de los sospechosos, así como de
  sus propias intenciones.

• d. Nunca se detenga no tome acciones para
  forzar un "enfrentamiento".

• e. Determine inmediatamente todos los datos de
  identificación que pueda observar: marca y modelo del
  vehículo, color, placa de rodaje, ocupantes,
  descripciones, etc.

• f. Normalmente el hecho de que exista una
  vigilancia quiere decir, que la persona no esta en peligro
  inminente de ser atacada, debe considerar una pequeña
  desviación de su ruta, de un modo aparentemente
  normal, para "confirmar" o "descartar" su
  sospecha.

• g. No alerte a los vigilantes de que Ud. esta
  consciente de esas actividades y sospechas. Las bandas de
  secuestradores y también los otros grupos,
  generalmente hacen extensa vigilancia (marcado y reglaje) de
  sus actividades rutinarias y para evaluar el grado de
  "conciencia de seguridad y protección" que Ud. ha
  adoptado.

• h. Como regla general, los equipos de
  vigilancia de los delincuentes y el Eno organizado, no tienen
  la misión de atacar directamente a un objetivo pues su
  labor es la de obtener y recopilar "datos".

• i. No se debe descartar la posibilidad de
  intervención de bandas organizadas con la
  participación de "profesionales", conocidos como
  "sicarios" o pistoleros, etc.

• j. Si presiente que está en peligro,
  debe dirigirse a un lugar seguro cercano. Si esta lejos de su
  casa, no se dirija a ella y más bien busque un
  "asilo".

• k. Si no pueden encontrar un lugar cercano
  seguro, adecuado y todavía siente que esta en peligro,
  efectuar las acciones evasivas de conducción que
  incluyan el toque exagerado del claxon o alarma, para llamar
  la atención, etc.

• l. Manténgase alerta con motos,
  bicicletas, triciclos, moto-taxis, que se desplazan
  lentamente, pues ellos podrían participar en
  entorpecer, bloquear su movimiento (apretar), maneje
  desviándose de ellos lo más posible.

• 6. Medidas de seguridad en zona de
  estacionamiento

• a. Siempre colocar las cerraduras a las puertas
  del vehículo, así como, otro sistema de alarma,
  etc. no importa donde quede ubicado.

• b. No deje su vehículo trasnochar en la
  calle y vía pública, es recomendable usar una
  cochera o playa de estacionamiento apropiado y con
  garantía.

• c. Nunca salga de su vehículo sin antes
  examinar el área cercana y alrededores, para detectar
  la presencia de individuos y actividades fuera de lo
  común y desconocidos.

• d. Si fuera necesario, dejar las llaves de su
  vehículo con los encargados de la cochera o playa de
  estacionamiento, deje solamente la de encendido. Es
  conveniente no entregar las verdaderas de las puertas y
  maletero sino más bien otro llavero "falso", eso le
  dará a Ud. más seguridad.

• e. Solamente con su presencia permita el acceso
  a su maletero o al interior del motor.

• f. Cuando su vehículo este estacionado
  en cochera o playa particular, tenga cuidado al acercarse a
  él, pues lo pueden estar esperando para "apretarlo" y
  emboscarlo.

• g. La cochera de su vehículo en su
  residencia – si tiene puertas o rejas – nunca la
  deje sin llave. Puede ser incursionado.

• h. Antes de abordar su vehículo, haga un
  registro, si encuentra algo extraño no lo toque y pida
  inmediatamente ayuda a la policía especializada.
  Mientras tanto aléjese y este seguro.

Emboscada contra
vehículos

1. Generalidades

• a. Las emboscadas contra vehículos
  pueden ser divididas en dos (02) tipos básicos:
  móvil y fija.

• b. En ambos casos, el enemigo puede
  acompañar estas acciones con barricadas y
  explosivos.

2. Emboscada vehicular móvil

Es el ataque que se produce desde uno o varios
vehículos en marcha. Este tipo de emboscada es la llamada
"clásica" y normalmente con el empleo de una
motocicleta con dos personas a bordo, el conductor y el tirador,
aunque también puede emplear otros
vehículos.

3. Emboscada vehicular fija

a. Cursos de Reacción cuando el vehículo
esta detenido

Se debe tener presente las siguientes
consideraciones:

(1) La distancia y posición apropiada del
vehículo del Dignatario o PMI con relación a los
"otros" vehículos de su costado, delante y su retaguardia.
Asimismo, la posición y distancia con el vehículo
"liebre" y el escolta seguidor.

(2) La situación general o particular de ese
lugar "critico", presencia de otras personas, sean
extrañas y con la cubierta adecuada puede realizar una
agresión.

(3) Los elementos de la escolta y protección
deberán estar alertas y listos para poner en
ejecución cualquiera de los"cursos de reacción"
pre-establecidos y de acuerdo a la situación puedan
disuadir, neutralizar o destruir "el acercamiento" de esos
extraños hacia el vehículo del Dignatario o
PMI.

(4) Se debe abrir las puertas de vehículo escolta
seguidor y del vehículo "liebre" si acompaña la
escolta, para poder bloquear
el paso o incursión de otras personas, motocicletas, etc.
Si el tiempo de
permanencia en "esa detención" o la situación
particular que se aprecie en el lugar lo requiera, el personal de
escolta sale de su vehículo, colocándose a ambos
lados y adoptan el dispositivo de acuerdo a la reacción
por ejecutar.

(5) De acuerdo a lo planeado u ordenado, uno o mas
hombres del auto escolta seguidor, pueden avanzar hacia el
vehículo del Dignatario o PMI y deben mantenerse en alerta
para disuadir o impedir el acercamiento de extraños en
cualquiera de las direcciones, especialmente desde otro
carril.

b. Cursos de reacción cuando los vehículos
están en movimiento

Se debe tener presente las siguientes
consideraciones:

Generalmente se deben controlar los dos lados del
vehículo donde transporta el Dignatario o PMI y de la
"caravana" (si existiera).

• (1) Vigilar cuidadosamente el tráfico
  que se aproxima desde atrás, en especial del que desea
  pasar.

• (2) No permitir que otros o cualquier
  vehículo trate de pasarnos. Estemos
  alertas.

• (3) Mantener la posición y las
  distancias adecuadas entre los diversos vehículos, ya
  sea el "liebre" o de "apertura" del Dignatario o PMI y de la
  "escolta seguidora" (bloqueo).

• (4) Hacer los giros y otras maniobras
  apropiadas entre los vehículos "preferentemente en
  caravanas" para proteger contra el tráfico que viene
  en sentido opuesto.

• (5) Los elementos de protección de
  vehículo "seguidor escolta" (bloqueo) para mejorar la
  visualización y reaccionar eficazmente, deben viajar
  con las lunas bajas, las puertas sin seguro y las armas a la
  mano y listas para disparar.

• (6) El sistema de comunicación radial
  entre el vehículo del Dignatario o PMI, la escolta
  seguidora (bloqueo) y existiera vehículo (auto o moto)
  "liebre" o "apertura", estas deben ser
  permanentes.

• (7) Los conductores juegan un papel muy
  importante, por lo tanto, deben estar alertas para oír
  los disparos de armas de fuego, cargas explosivas, etc. La
  reacción correcta en no aplicar los frenos, sino
  acelerar y abandonar lo más rápido posible el
  área o "zona de muerte".

4. Ataque con el empleo de Motocicletas

Se debe tener presente las siguientes
consideraciones:

• a. Si se detecta que los agresores realizan su
  incursión o ataque con el empleo de una motocicleta,
  la caravana de los vehículos "liebre" o "apertura",
  "del Dignatario o PMI" y la "escolta seguidora", etc. deben
  hacer los giros y otras maniobras laterales hacia la
  motocicleta a una señal establecida, con la
  intención de "meterle el carro" y obligar a la
  motocicleta salirse de la pista, hacerla chocar contra el
  tráfico que viene en dirección contraria o en
  la misma dirección.

• b. El vehículo "escolta seguidor"
  (bloqueo), una vez detectada la maniobra, debe entrar
  inmediatamente en acción y no esperar la
  orden.

• c. El vehículo del dignatario o PMI,
  debe participar en la maniobra, ya que los ocupantes de la
  motocicleta (normalmente dos) pueden hábilmente haber
  esquivado y pasado al vehículo "escolta seguidor"
  (bloqueo).

• d. Identificado la situación, el jefe de
  equipo debe llevar a cabo la maniobra protectora para el
  Dignatario o PMI, saltando por encima del asiento (si es que
  va adelante) y cubrir con su cuerpo al protegido,
  preferentemente tirándolo al piso y si es posible,
  hacer uso de su arma para disparar a los
  agresores.

5. Ataque con empleo de Vehículos

El jefe de equipo llevará a cabo maniobra
referente a la seguridad del Dignatario o PMI. El vehículo
"escolta seguidor" (bloqueador), juega un papel muy importante en
la defensa contra ataques que vienen desde otros
vehículos. Es allí, cuando debe tratar de
desorganizar el normal desplazamiento y posición del
agresor, bloqueándolo y "metiéndole" el
vehículo y simultáneamente los integrantes de la
"escolta seguidora" hacen uso decidido de sus armas contra los
atacantes. Pero la mejor respuesta del Dignatario o PMI es
realizar un alto violento del vehículo, previa coordinación con el Escolta
Seguidor.

6. Emboscadas fijas

a. Procedimientos de
reacción

Se conocen tres (03) respuestas como procedimientos
básicos, par eludir o defenderse de una emboscada
fija:

• (1) Procedimiento Nº 1: Conducir a
  través de la emboscada o embestir contra
  ella.

• (2) Procedimiento Nº 2: Detenerse y dar
  marcha hacia atrás o tratar de hacer cualquiera de los
  dos "giros".

• (3) Procedimiento Nº 3: Si el camino
  está bloqueado por delante o atrás, es
  recomendable llevar a cabo la defensa estática,
  abandonando decididamente los vehículos en seguridad y
  dirigirse hacia un área más segura. Tener en
  cuenta el vehículo que usamos (normal o blindado,
  etc.).

b. Reacciones comunes:

Los tres (03) procedimientos antes mencionados contra
las emboscadas fijas, requieren ciertas reacciones
comunes.

• (1) El personal del primer vehículo que
  se encuentra en la emboscada trasmite el mensaje
  "procedimiento Nº 1" o "procedimiento Nº
  2".

• (2) El último vehículo
  cambiará el Procedimiento Nº 2 al Procedimiento
  Nº 3, de acuerdo a la situación.

• (3) El vehículo "escolta seguidor" o el
  delantero "liebre", transmite el informe sobre la
  agresión al puesto de mando o central.

• (4) El jefe de equipo que acompaña al
  Dignatario o PMI, cubre con su cuerpo.

• (5) Si existiera otro vehículo ocupado
  por el enemigo y desde el cual puede salar la
  agresión, este debe ser bloqueado y atacado
  simultáneamente por los integrantes del
  vehículo de protección: ya sea "escolta
  seguidor" o el vehículo "liebre", según la
  posición donde se encuentre ubicado.

Procedimiento Nº 1

• Consiste en lo que denominaremos "embestida a la
  derecha" no hacia la "izquierda".

• Se emplea este procedimiento si la emboscada es
  oportunamente detectada (siempre y cuando no se este
  empleando elementos de avanzada o liebre) y cuando el convoy
  de nuestros vehículos esta cerca o dentro de la zona
  de muerte y de acuerdo a la rápida apreciación,
  conducir o embestir a través de la emboscada.
  Obviamente si el convoy puede detenerse antes de entrar a la
  zona de muerte, el procedimiento Nº 2 será la
  mejor respuesta.

• La embestida contra la emboscada enemiga considerada
  en el Procedimiento Nº 1, es preferible conducir a
  través de la vía parcialmente obstruida, ya que
  generalmente los atacantes utilizan un vehículo
  obstructor como protección.

• Cuando se conduce a través de la emboscada
  con el vehículo delantero "liebre", el vehículo
  "seguidor escolta", debe situarse inmediatamente entre el
  vehículo del Dignatario o PMI y la emboscada, de tal
  manera que le ofrezca una protección tipo
  "escudo".

• Si la emboscada se encuentra ubicada hacia la
  derecha, el vehículo del Dignatario o PMI debe girar a
  la izquierda y el vehículo "escolta seguidor" acelera
  hacia delante, manteniéndose entre el vehículo
  del Dignatario o PMI, y la dirección de la
  emboscada.

• Si la emboscada está a la izquierda, el
  vehículo "escolta seguidor" gira hacia la izquierda y
  acelera otra vez, manteniéndose entre el Dignatario o
  PMI y la emboscada. Requiere más
  comunicación.

• Cuando no hay vehículo delantero "liebre", el
  procedimiento antes expuesto no es muy práctico.
  Solamente si el vehículo "escolta seguidor" es muy
  rápido y con un buen conductor, se podrá
  alcanzar al vehículo del Dignatario o PMI y se
  convertirá en el vehículo delantero "liebre o
  apertura", conduciendo a través de la emboscada. Si
  los atacantes están expuestos cerca de la vía,
  vereda, etc., el vehículo del Dignatario o PMI debe
  tratar de embestirlos y arrollarlos; cuando el
  vehículo del protegido está enfrente,
  generalmente es mejor pasar lo más cercano a la
  emboscada.

Procedimiento Nº 2

• Si la vía está completamente bloqueada
  hacia delante o si la caravana no puede detenerse antes de
  ingresar a la "zona de muerte", la mejor respuesta es dar
  marcha atrás. El vehículo seguidor gira hacia
  la izquierda o derecha, dándole protección
  "escudo".

• El vehículo del Dignatario o PMI, de
  inmediato inicia la marcha hacia atrás, retrocediendo,
  pero con el vehículo seguidor escolta directamente
  detrás de el. Tan pronto como se inicia la maniobra de
  escape: el auto seguidor escolta, inicia el volteo con un
  giro del tipo "Y", coordinando con el vehículo del
  Dignatario o PMI, para poderle brindar la adecuada
  protección y ambos aceleran rápidamente para
  salir del área.

• No esta demás hacer hincapié, que los
  hombres del vehículo escolta seguidor (bloqueo)
  inmediatamente ubicados delante del Dignatario o PMI, hacen
  empleo de sus armas, pero no para sostener un enfrentamiento
  estático de posiciones, sino más bien para
  ganar la iniciativa a los agresores, como proteger y repeler
  la agresión; de igual manera, lo hacen sin necesidad
  de detener el vehículo cuando retroceden, hasta
  alejarse lo suficiente del peligro.

Si se cuenta con elementos de avanzada o liebre
(autos o motos)
indudablemente que lograremos detectar en forma oportuna los
problemas de
bloqueo en la vía.

Procedimiento Nº 3

Ya que el convoy está bloqueado por delante y por
atrás y no hay una táctica definida para salir de
esta situación, es necesario tener presente lo
siguiente:

• Si el vehículo que transporta al Dignatario o
  PMI es del tipo blindado, no debe ser abandonado, excepto
  cuando es absolutamente necesario o si se puede llegar a un
  área con seguridad.

• Si se ha informado al PC y logramos mantener en la
  raya a los agresores, podemos tener éxito, por
  supuesto esto dependerá de nuestro entrenamiento
  recibido y la aplicación de los cursos de
  reacción inmediata, así como de la capacidad y
  potencia de fuego que tengamos. Es necesario mencionar, que
  el enemigo están preparados y equipados para el
  sostenimiento de una acción prolongada y
  comúnmente ellos aplican acciones rápidas y
  violentas.

• Si los vehículos deben ser abandonados,
  primero debemos ubicar un lugar aparente que nos ofrezca
  alguna cobertura y abrigo, trataremos de utilizar nuestros
  vehículos para llegar allí,
  proporcionándonos mas protección y cobertura
  una vez llegado a este lugar. No descarte la posibilidad de
  lanzar el automóvil del Dignatario o PMI contra un
  edificio.

• 7. Áreas, lugares y horas más
  peligrosas

• Suponiendo que las rutas y los horarios son
  variados, las áreas más peligrosas son aquellas
  en las cuales se puede predecir que el convoy y
  vehículo del Dignatario o PMI estará, por lo
  menos en términos de espacio, en aquellos lugares, por
  lo que es pertinente tener presente, que también los
  agresores pueden esperar preparados con una "emboscada
  explosiva" en sus diferentes formas: coche bomba, mina
  dirigida tipo "Claymore" o "abanico", triciclo o carreta
  explosiva, minado de la vía, etc.

• Desde el punto de vista de la protección
  reactiva (activa), la vigilancia máxima hacia una
  posible emboscada o reglaje por parte de ese enemigo que
  seguramente se ubica en "cubierta" y bien disimulado, debe
  ser mantenida en estas áreas.

• Desde el punto de vista de la "protección
  preventiva", estas áreas deben ser controladas con
  presencia física, así como a través de
  una red de enlace y comunicación.

• Es pertinente recordar que, si bien no se puede
  determinar ningún patrón específico para
  las diferentes formas de agresión a sufrir, en una
  emboscada a pie, en vehículos o mixto si debemos
  anotar lo siguiente:

• a. Los puntos considerados "críticos" y
  "restringidos" alrededor o cercanos al domicilio, son
  generalmente los mejores lugares escogidos para "apretar" o
  atentar contra una persona.

• b. Los puntos críticos y restringidos
  alrededor o cercanos al centro de trabajo se siguen en orden
  de prioridad.

• c. Los puntos críticos descritos en los
  "Criterios para la investigación de rutas" deben ser
  considerados para cualquier circunstancia.

• d. En horas de la mañana, es más
  fácil predecir las acciones que tomaremos en este
  periodo de tiempo, que en horas de la tarde.

e. Las estadísticas y antecedentes registrados nos
demuestran que la mayoría de ataques perpetrados, sean
estos a pie o en vehículos han sido realizados en horas de
la mañana dentro del punto restringido cerca al domicilio
o al centro de trabajo.

8. Detección de vigilancias y seguimientos

a. Si se sospecha o detecta indicios de vigilancias o
seguimientos, inmediatamente se debe comunicar a los integrantes
de la escolta protectora y a la caravana de vehículos para
que estén alerta y, de acuerdo a la situación
apreciada, puedan dirigirse a una ruta alterna.

b. Los elementos de protección y seguridad deben
considerar que en muchos casos el motivo de una vigilancia y
seguimiento que se detecta y se adoptan abiertamente las "medidas
evasivas", le puede servir a los "elementos de inteligencia"
enemigos para confirmar si verdaderamente el vehículo que
supuestamente transporta al Dignatario o PMI es su objetivo.

c. Por lo tanto, debemos estar alertas, pues la
agresión enemiga puede estar muy cerca.

9. Actividades del vehículo "Escolta" en
tráfico rápido o pesado

• a. Cuando se está conduciendo en vías
  troncales importantes de tráfico pesado o
  rápidas, tales como la vía panamericana,
  vía expresa, etc., estas tienen múltiples
  carriles, por lo tanto deben mantenerse muy cerca del
  vehículo del Dignatario o PMI. Se debe conducir casi a
  la derecha del centro de su vehículo para evitar que
  otros vehículos se acerquen demasiado a su ruta.

• b. Cuando se está conduciendo en
  vías de tráfico pesado o rápido y se
  desplaza en el carril del centro o del interior, se debe
  llevar el vehículo de tal manera que bloquee el carril
  próximo a la derecha. Esto impide que el
  tráfico se junte alrededor del vehículo del
  Dignatario o PMI.

• c. Cuando el conductor del vehículo del
  Dignatario o PMI informa o da señales de que va a
  cambiar de carril, el conductor del vehículo seguidor
  "escolta" debe de inmediato moverse hacia aquel carril,
  bloqueando el tráfico que viene detrás de el.
  Esto le permite al vehículo del protegido hacer el
  cambio con seguridad. El conductor del vehículo que
  lleva al Dignatario o PMI no deberá ejecutar el cambio
  de carril hasta percibir que el vehículo seguidor
  "escolta" haya bloqueado el mismo, debiendo hacerse uso de
  los medios de comunicación (radio, teléfono),
  luces, así como señales pre-establecidas,
  etc.

• d. Cuando se conduce el vehículo
  seguidor "escolta" se debe ayudar al conductor del
  vehículo del Dignatario o PMI, bloqueando los carriles
  expuestos al tráfico, ya que estas áreas son
  obstruidas visualmente para él.

• e. Es responsabilidad del conductor del
  vehículo del Dignatario o PMI, conducir el
  vehículo defensivamente en el otro lado y estar alerta
  contra cualquier vehículo que se pueda aproximar
  sorpresivamente. En esta tarea deben colaborar los
  integrantes de la escolta que viajan en el
  vehículo.

10. Conclusión

a. Es de responsabilidad del encargado de la Oficina
Central de proporcionar la seguridad y escolta del Dignatario o
PMI para redactar y formular, con el asesoramiento y
colaboración del personal a su mando, un adecuado y mejor
"Plan de Emergencias", el mismo que debe estar especificado en un
documento denominado "Cartilla de Órdenes Permanentes"
(COP), que debe ser ensayado, actualizado y perfeccionado
constantemente.

b. Asimismo, es pertinente señalar que si se
requiere de otros medios,
particularmente motocicletas, para que sirvan como "liebre", abre
caminos, bloqueo o para otro tipo de formaciones dentro de la
escolta vehicular, se les debe entrenar y asignar sus actividades
y responsabilidades en coordinación con todo el equipo
para un mejor desempeño.

c. En caso de existir el vehículo "liebre",
"apertura o motocicleta", esta debe ubicarse en la parte
delantera inmediata del Dignatario o PMI y estar en alerta.
Cuando se aproxima a un cruce de avenidas o calles, etc., se debe
bloquear, si es que se va a doblar en la dirección ya conocida.

d. Aquí hay que tener presente que no debe
colocarse demasiado cerca ni muy lejos del carril derecho, pues
nos puede sorprender rápidamente que algún otro
vehículo extraño pueda colocarse casi contra el
parachoques trasero del vehículo del Dignatario o PMI, o a
su izquierda.

Bibliografía

• A. Reglamento de Fronteras de la
  GRP.

• B. Reglamento de Seguridad del Ejército
  Peruano.

• C. Leyes de Migraciones. Contrabando. Comercio.
  Aduanas

• D. EOPNP. "Seguridad y Protección de
  Personalidades"

• E. DINSTDOC 2003. "Seguridad y
  Protección de Personalidades"

• F. MALPARTIDA MANSILLA, Alberto. "Derecho de
  Policía". Editorial Buenaventura. 2ª.Edic. Lima
  – Perú. 1998.

• G. Silabo desarrollado de Seguridad de
  Fronteras ETS-PNP-TRUJILLO (SOS. PNP. Víctor
  Alberto ARANA MENDO
  (adolvik7[arroba]hotmail.com).

Autor:

José Javier Manosalva
Salvador

Técnico en ciencias
administrativas y policiales

[1] Sun Tzu, El Arte de la
Guerra, Capítulo Primero-Evaluación Preliminar.

[2] Sun Tzu , El Arte de la
Guerra ,
Capítulo 7-Maniobras.

[3] Capítulo 11- Nueve
situaciones del terreno.-Sun Tzu

[4] El Decreto Legislativo Nº 898 que
fijó plazos para la entrega de armas en posesión
ilegal menciona " en los casos de protección a
personalidades debidamente acreditadas…".

[5] "Las Memorias del
Emperador Augusto".