- Descripción
del problema - Justificación
- Objetivos
- Conceptos
básicos de neumática - Cálculo
del flujo y de la red de aire comprimido para el laboratorio de
electro-neumática - Selección
compresor y del tanque - Selección
de la unidad de mantenimiento aire
comprimido - Diseño
del sistema eléctrico y de control - Recomendaciones
- Conclusiones
- Bibliografía
Diseño del Sistema de Producción y Transporte de Aire Comprimido del Laboratorio de Neumática de la U.A.N.,
sede Bucaramanga, Colombia
Introducción
El objetivo del desarrollo de este proyecto es crear un manual de referencia de cálculo y diseño del sistema de
producción y transporte de aire comprimido tipo industrial,
la cual se debe instalar para el laboratorio de neumática de
la Universidad Antonio Nariño
sede Bucaramanga. Con esto se garantiza el desarrollo integral
del estudiante en la asignatura de electroneumática, al dar
uso a las instalaciones de éste.
Con la elaboración de este manual el estudiante a
futuro podrá calcular, seleccionar y diseñar los
parámetros para una red de aire comprimido y selección de los equipos que
lo conforman.
La automatización puede ser
considerada como el paso más importante del proceso de evolución de la industria en el siglo XX, al
permitir la eliminación total o parcial de intervención
humana[1]
El aire comprimido es la mayor fuente de potencia en la industria con
múltiples ventajas. Es segura, económica, fácil de
transmitir y adaptable. Su aplicación es muy amplia para un
gran número de industrias. Algunas aplicaciones
son casi imposibles con otros medios energéticos. El
costo del aire comprimido es
relativamente económico frente a las ventajas y la productividad que
representa.
Por ejemplo el costo del aire comprimido mas el valor de los equipos en su
vida útil en el caso de un taladro neumático representa
cerca del 10% al 25% del costo total, el resto corresponde a
salarios y administración. Aunque la
dotación de sistemas de aire comprimido
requiere de inversión de capital, esta se paga
ampliamente con el incremento de la productividad.
El aire comprimido en la neumática, como el
aceite en la óleo
hidráulica, son vehículos a través de los cuales
se transmite potencia de una fuente exterior de energía, en
general un motor eléctrico o de
combustión interna, a
unos receptores[2]
En la práctica, la presión relativa de la
instalación de aire comprimido es de primordial importancia
y se conoce con el nombre de trabajo o presión
efectiva, el mal manejo de las redes de aire comprimido o aire de servicio y la deficiencia en
el diseño admiten baja presión y dificultades en el
suministro, lo que ocasiona grandes costos por mantener la
presión constante.
El suministro de aire comprimido para las instalaciones
neumáticas comprende las siguientes
áreas[3]
Producción de aire comprimido mediante
compresor.Acondicionamiento del aire comprimido para las
instalaciones neumáticas.Conducción del aire comprimido hasta los puntos
de utilización.
El elemento central de una instalación productora
de aire comprimido es el compresor. La función de un compresor
neumático es aspirar aire a presión atmosférica y
comprimirlo a una presión más elevada. Las
características técnicas a valorar de los
compresores son: el caudal
suministrado y la relación de compresión.
Los parámetros fundamentales a considerar son: el
caudal aspirado y la presión deseada a la salida.
La función que cumple un depósito de una
instalación de aire comprimido es
múltiple[4]
Amortiguar las pulsaciones del caudal de salida de
los compresores alternativos.Permitir que los compresores de arrastre no tengan
que trabajar de manera continua, si no
intermitentemente.Hacer frente a las demandas pico del caudal sin que
se provoquen caídas de presión en la red.
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