Compresores de émbolo o pistón (alternativos)

Partes: 1, 2

Estos compresores son
del tipo de desplazamiento positivo, son los más
comúnmente utilizados. Existen de simple y doble efecto.
El nombre de simple efecto o doble efecto lo reciben por su
capacidad de comprimir el aire al avance o en ambos sentidos,
respectivamente. Los compresores alternativos, existen en las
versiones lubricadas y sin lubricar. Estos últimos
incorporan segmentos y bandas de desgaste, de Teflón
(PTFE).

Los compresores del tipo entroncado, no lubricados, son secos,
con rodamientos lubricados permanentemente. Los del tipo cruceta
tienen una biela más larga, de forma que la parte
engrasada no tiene contacto con el aire que se comprime. En la
figura 2 se muestran ejemplos de compresores de simple y doble
efecto

Simple efecto Doble
efecto

COMPRESORES DE DOS ETAPAS DOBLE
EFECTO

·
En este compresor de doble etapa, el aire se comprime en
una primera fase, se refrigera y se vuelve a comprimir en
una segunda fase permitiendo un elevadísimo
rendimiento del grupo
compresor.

·
Indicado para la industria en general, destacando por su alto
rendimiento en todos los trabajos que realiza.

Para evitar los inconvenientes de los compresores de una
etapa, en este tipo de compresores la compresión del
aire se realiza en dos etapas por medio de un solo
pistón,

La Fig. 6-9 nos muestra
la forma en que se realiza el ciclo, pudiéndose
apreciar como el compresor aspira aire exterior por filtros
F. Para pasar el aire a las cámaras de
compresión, es necesario que las válvulas de aspiración VA-1 se
abran, lo que se realiza de forma automática , pues,
al descender el pistón, se crea un vacío en
las cámaras de compresión C-1 y, debido a la
presión atmosférica, resultan
empujadas dichas válvulas, dejando pasar el aire
hasta que los pistones llegan al punto muerto inferior
(MI); al iniciar los pistones su ascenso, aumenta la
presión en las cámaras C-1 obligando a las
válvulas VA-1 a cerrarse antes de que salga el aire
que llenaba las cámaras de compresión.

Como los pistones siguen su ascenso, el aire aspirado es
comprimido hasta que la presión vence la fuerza de las
válvulas de escape VE-1, con lo que éstas se abren,
dejando pasar el aire comprimido al refrigerador R, que es
enfriado por medio de un ventilador.

El compresor comprime el aire en dos etapas, pero antes de
realizarse la segunda, enfría el aire,
prácticamente hasta la temperatura
ambiente con
lo que se obtiene un mayor rendimiento y un aire más
frío a la presión final. Según esto, el aire
en la primera etapa se le comprime a pocos Kg. de presión,
luego se enfría y, seguidamente, se realiza la segunda
etapa o de alta presión.

El ciclo de aspiración compresión y escape al
depósito es igual que para la etapa de baja
presión, aunque , en este caso, las cámaras de
compresión C-2 son más pequeñas, pues, al
estar comprimido en parte el aire que penetra en ellas, ocupa
menos volumen que
cuando lo hizo en las cámaras C-1 igualmente sucede con
las válvulas, que pueden ser más pequeñas
por necesitar menos superficie de paso (en algunos tipos se
colocan para aspiración de baja, dos válvulas, y lo
mismo para escape de baja; y para aspiración y escape de
alta , una para cada caso ) .

fig. 6-9

VENTAJAS del compresor de doble etapa:

· Alta
eficiencia con
altas relaciones de compresión.

·
Fiabilidad gracias a la temperatura de descarga controlada

· y a
una baja diferencia de presión.

·
Facilidad de instalación.

·
Facilidad de mantenimiento:
con muchas partes comunes

· con
los compresores de una etapa.

Componente

VÁLVULAS.

MOTOR.

PISTÓN.

TAPA DE PISTÓN

CILINDRO.

BIELA.

CIGÜEÑAL.

PRESOSTATO.

MANÓMETRO

REFRIGERANTE (TUBOS ALETEADOS).

POLEA CUBRE CORREA

TANQUE.

INTERRUPTOR

FILTRO.

·
Elementos de un compresor alternativo:

Partes: 1, 2

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