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Logística: Los principios logísticos y las normas fundamentales de empleo en la Guerra de Irak (página 2)




Enviado por salvador aparicio



Partes: 1, 2

  • "Con la lección bien aprendida de
    experiencias pasadas, el pentágono monto una enorme
    red logística, la primera gran prueba de
    ejercito estadounidense en la operación inicial de
    "Escudo del Desierto" fue transportar la enorme cantidad de
    armamentos y municiones desde los estados unidos
    y otras bases, principalmente en Alemania, a
    colocar en Arabia Saudi a 545.000 soldados y su correspondiente
    material militar."
  • "La gigantesca movilización de transporte
    aéreo había sido preparada y diseñada por
    el M.A.C. para llevarla a cabo en otra guerra y en
    escenarios bien diferentes."
  • "Por parte de Irak no hubo
    previsión en cuanto a las posibilidades de ataque porque
    esperaban el ataque por dos flancos: uno a través de la
    denominada línea de Hussein y otro en la misma costa
    kuwaiti mediante desembarcos anfibios de marines."

El mapa muestra el ataque
de los EE.UU. y sus aliados:

COORDINACIÓN Y ECONOMÍA DE
ESFUERZOS:

Este principio también está presente por
parte de la estrategia de los
Estados Unidos.

Coordinación, por ejemplo, en tener
distintas bases que fueron puntos fundamentales para el traslado
de la logística en esta guerra, como a continuación
se detalla según lo leído en la fase a distancia
del CAOS:

  • "La base aérea de
    Torrejón y otros emplazamientos claves en lo que esta
    desplegado el ejercito estadounidense en España y
    en Europa, como
    Azores (Portugal) o Rmastein (Alemania) o la isla de Diego
    García en pleno océano indico, fueron enormes
    portaaviones para permitir en tan poco tiempo la
    mayor movilización de personal y
    armamento de la historia.

El mando de transporte aéreo militar
(Military airlift command, MAC), con base en Saint Louis
(Illinois), puso inmediatamente en marcha la operación
de transporte con destino al golfo que a coordinado y dirigido
hasta el 11 de marzo un total de 15.800 misiones
aéreas."

  • "Tanto el transporte marítimo
    como el aéreo estuvieron coordinados por el mando
    central que el pentágono tiene en Saint Louis. Por su
    envergadura las 15.800 misiones aéreas constituyeron una
    de las operaciones de
    control y
    coordinación aéreas mas complejas de la historia
    militar, según el general Hasford Jonson, jefe del mando
    de transporte de los EE.UU. "
  • "La segunda prueba extraordinaria se puso en
    marcha al idear el general Schwarzkopf, un plan secreto de
    distracción con el objeto de atacar a las fuerzas
    Iraquíes mucho más de al oeste de las fuertes
    líneas de defensas. La clave de la ofensiva terrestre
    estaba en este ataque destinado a cercar en cuestión de
    hora a los iraquíes con objeto de destruirlos y provocar
    su rendición. Para ello Schwarzkopf necesitaba mover en
    cuestión de días dos cuerpos de ejército
    sin que el enemigo lo percibiese e instalar en pleno desierto
    miles de toneladas de suministro, municiones y
    combustible."

SOSTENIMIENTO:

Este principio quedó de manifiesto en las
citas anteriormente mencionadas de esfuerzo en función
del objetivo y
previsión, ya que se deja en claro la capacidad de apoyo
logístico, que mantiene la potencia de los
EE.UU. en el despliegue y en el combate, teniendo la
previsión adecuada para lograr el éxito
del desarrollo de
las operaciones, para así cumplir sus objetivos.

  • "Aunque en algunos momentos
    críticos de los combates en contra de los
    iraquíes algunas unidades llegaron con el límite
    justo de combustible, la realidad es que los suministros fueron
    más que suficientes como consecuencia de la
    rápida victoria y de la cantidad enorme de material
    trasladado a las primeras líneas."

OPORTUNIDAD:

Las oportunidades fueron muchas por parte de EE.UU. en
el desarrollo del conflicto.

La que más destaca es el momento en que la
aviación aliada destruyo los sistemas de
comunicación y radares iraquíes
dejándolos fuera de escucha y sin estar en conocimiento
de las futuras maniobras de Ejército
estadounidense.

En la siguiente cita se ejemplifica lo
anterior:

  • "La aviación aliada se
    había encargado de destruir los sistemas de
    comunicación y radares y la aviación
    iraquí o había sido destruida o estaba fuera de
    combate escondida en sus refugios o en los aeropuertos de
    Irán".
  • "Los únicos que podían detectar tal
    movimiento
    de tropas y armamentos eran los satélites soviéticos. La
    incógnita residía en se Gorbachov advertía
    a Hussein de la maniobra aliada. Los mensajes por radio
    detectados a los iraquíes hasta el momento mismo de la
    ofensiva demostraron que Bagdad no supo en que punto y momento
    se produciría el ataque clave".

COOPERACIÓN:

Este principio no siempre estuvo presente durante el
desarrollo del conflicto, ya en un momento de la guerra, no
existió este la intención de cooperar por parte del
General Schwarzkopf esto al no prestar ayuda para colocar dos
bases de apoyo que el General Pagonis quería instaurar
para ayudar con todo tipo de suministro.

  • "Para asegurar el éxito de tan
    colosal movimiento logístico, Pagonis le pidió al
    general Schwarzkopf la colocación de otras dos bases le
    apoyo lo mas al oeste posible, que junto con las dos primeras
    serian las instalaciones claves de los suministro. El general
    Schwarzkopf se lo puso mas difícil a Pagonis y le
    respondió negativamente. Pagonis no tuvo mas remedio,
    por tanto, que conformarse con las dos bases de apoyo situadas
    a medio camino entre la ciudad militar de King Jalid y el punto
    de despliegue de las unidades."

CONCENTRACIÓN DEL APOYO:

Este principio se presentó muy oportunamente y se
demuestra en todo el texto,
específicamente en el momento en el cual había que
proveer a las Divisiones para que estas cumplieran con sus
misiones de ataques.

Según se detalla en el texto leído, la
operación consistía, en definitiva, en mover
primero, nada mas iniciarse el bombardeo aéreo del 17 de
enero, las tres Divisiones y media del XVIII Cuerpo y,
posteriormente, a partir del 9 de febrero trasladar el VII Cuerpo
de Ejército estadounidense formando por tres Divisiones
completas desde sus bases en territorio Saudi. Si el plan
salía según lo previsto, las divisiones
estadounidenses junto con varias unidades de la legión
francesa irrumpirían sin oposición en Iraq para
atacar por el flanco más débil de los
iraquíes que esperaban dos atraques: uno a través
de la denominada línea de Hussein y otro en la misma costa
Kuwaití mediante desembarcos anfibios de
marines.

El siguiente párrafo
demuestra la concentración de apoyo de las fuerzas que se
ocupaban en el momento en que las Divisiones se unieron para
efectuar un ataque de distracción.

  • "La adecuada coordinación y el
    cálculo de tiempo es el elemento
    básico en cualquier plan de operaciones. Varias acciones
    simultáneas se llevaron a cabo a partir de las 0400 hrs
    del 24 de febrero de 1991. En el este. La Fuerza
    Expedicionaria de la Marina (MEF), consistente en dos
    divisiones y el comando Conjunto de las Fuerzas Combinadas
    (Joint Forces Command East), llevarían a cabo un ataque
    a través del sistema
    defensivo enemigo siguiendo un eje de avance paralelo a la
    costa del golfo con dirección a la ciudad de Kuwait, siendo
    ésta la operación de engaño
    estratégico para desviar la atención principal de
    Iraq".

Todo lo anterior no se pudo haber llevado a cabo sin la
realización de un apoyo logístico organizado y a
favor de conseguir su objetivo final, todo esto tiene mucho
merito por la magnitud de fuerza que se debía movilizar y
abastecer

FLEXIBILIDAD:

La flexibilidad se presenta desde
un comienzo, ya que las fuerzas de los EE.UU. tuvieron que
adecuarse a un transporte logístico nunca antes imaginado,
debido a la distancia involucrada a las tropas
movilizadas.

En general este principio se efectuó en
todo el desarrollo de la guerra por parte de los EE.UU. como lo
detallan las siguientes citas del texto
estudiado:

  • "La gigantesca movilización de
    transporte aéreo había sido preparada y
    diseñada por el MAC para llevarla a cabo en otra guerra
    y en escenarios bien diferentes."
  • "La responsabilidad de la operación fue
    encomendada al Teniente General William Pagonis, que, como su
    antecesor, el espartano Clearco, demostró ser un mago de
    la logística. Gus Pagonis, de ascendencia griega, fue el
    responsable del traslado de mas de 150.000 soldados de los
    XVIII y VII cuerpos de Ejército con sus carros de
    combate, piezas de artillería, vehículos
    blindados, helicópteros, municiones y todo tipo de
    suministro y apoyo que necesitaba siete
    divisiones".
  • "Como máximo
    responsable de la logística del Ejército de
    tierra, Gus
    Pagonis se las arreglo para mover 23.000 vehículos y mil
    helicópteros y aviones del XVIII cuerpo de
    Ejército, mientras que el VII traslado otros 36.000
    vehículos y 600 aparatos a la zona donde se produjo la
    ofensiva final."
  • "En total se transportaron 3.930
    millones de toneladas / millas frente a las 697,5
    toneladas/millas trasladadas a Berlín en aquel famoso
    puente aéreo de 1961. La misma movilización
    aérea para el transporte de tropas y suministros se
    registro en
    la marina."

ORDEN:

Este principio lo aplica los EE.UU. de muy
buena forma, debido a que sin reabastecer ordenadamente no
podrían tener un buen desempeño sus soldados combatientes, ya
que no tendrían los recursos
mínimos para la guerra.

El Orden se deja de manifiesto en el texto
estudiado de acuerdo a lo

Siguiente:

  • Mejor direccionamiento de los
    esfuerzos:

Hubo una organización de forma rápida, ya
que tenían poco tiempo para realizar sus maniobras, en
sus movilizaciones se dieron cuenta del desgaste de los
soldados por ello no tardaron en trasladarse a
Europa.

  • La gigantesca movilización de
    transporte aéreo había sido preparada y
    diseñada por el MAC para llevarla a cabo en otra guerra
    y en un escenario bien diferente. El transporte rápido
    de soldados y suministros a Europa ha sido durante
    décadas la gran obsesión de algunos militares
    estadounidenses, quienes consideraban que sin una inmediata
    movilización de centenares de miles de soldados se
    hubiera perdido irremediablemente una guerra en Europa
    central.
  • "Para facilitar el éxito de
    esta operación, que se demostró como la clave de
    la ofensiva terrestre y por ello la pieza maestra de la
    estrategia que provoco el derrumbe de Irak, el general
    Schwarzkopf bautizado por algunos como Norman de Arabia,
    utilizo todas las artes posibles de distracción para
    engañar a los iraquíes." "Como primera medida
    hizo repetir hasta la saciedad a sus generales que los marines
    seguían ultimando el lanzamiento de varios asaltos
    anfibios sobre las costas de Kuwait. En segundo lugar, tuvo la
    ventaja de que hacían los aliados al otro lado de la
    línea de Hussein."

SEGURIDAD Y
PROTECCIÓN:

Como se demuestra a continuación, los EE.UU.
aplicaron en toda su magnitud (pese a algunos errores) este
principio:

  • "Además del traslado de los
    150.000 hombres, centenares de carros de combate, blindados y
    vehículos de todo, el general Pagonis coloco en esas dos
    bases estratégicas de apoyo miles de toneladas de
    municiones de litros de combustible, además de todo tipo
    de suministros. Una sola de las de las divisiones de los dos
    cuerpos de ejército estadounidenses movilizados para
    esta gigantesca operación necesitaba en un día de
    batalla 5.000 toneladas de municiones, dos millones de litros
    de combustible, otro millón de agua y no
    menos de veinte mil comidas."
  • "Para facilitar el éxito de esta
    operación, que se demostró como la clave de la
    ofensiva terrestre y por ello la pieza maestra de la estrategia
    que provoco el derrumbe de Irak, el general Schwarzkopf
    bautizado por algunos como Norman de Arabia, utilizo todas las
    artes posibles de distracción para engañar a los
    iraquíes."
  • "Como primera medida hizo repetir hasta la
    saciedad a sus generales que los marines seguían
    ultimando el lanzamiento de varios asaltos anfibios sobre las
    costas de Kuwait. En segundo lugar, tuvo la ventaja de que
    hacían los aliados al otro lado de la línea de
    Hussein."

ACOMPAÑAMIENTO

En relación a este principio, el
acompañamiento, podemos afirmar, que las unidades fueron
siempre apoyadas y acompañadas para así tener un
soporte logístico siempre presente, más aún
cuando se había aniquilado al Ejército
Iraquí.

En el texto se deja claro el
acompañamiento de EE.UU. en el todo el apoyo
logístico que les brindo a sus hombres para lograr sus
objetivos:

  • "El final rápido y
    sorprendente de la ofensiva terrestre por el derrumbamiento del
    ejército Iraquí hizo que el ejército
    norteamericano dispusiera de un millón y medio de
    toneladas de alimentos y
    otros equipos de intendencia almacenados en las bases de Arabia
    Saudi. Además 103.000 respuestas de neumáticos y
    26-000 contenedores con todo tipo de género.
    Con cable de teléfono para transmisiones almacenado en
    el desierto Saudi se podría además dar varias
    veces la vuelta a la
    tierra.

La operación fue un éxito absoluto y
el general Pagonis logro, en el mismo terreno, que Schwarzkopf
le colocase la tercera medalla en promoción por el resultado extraordinario
de su plan de logística mucho más difícil
de llevarlo a cabo, sobre todo, en un terreno como el
desierto."

INTEGRACIÓN FUNCIONAL

La Integración Funcional se dio en todo
momento debido a que siempre las fuerzas logísticas fueron
empleadas en el Ejército para toda su movilización,
teniendo siempre presente que detrás de toda fuerza
movilizada había logística muy funcional y
cohesionada.

El texto estudiado lo explica así:

  • El "MEGAPAGONIS". La operación
    consistía, en definitiva, en mover primero, nada mas
    iniciarse el bombardeo aéreo del 17 de enero, las tres
    divisiones y media del XVIII cuerpo y, posteriormente, a partir
    del 9 de febrero trasladar el VII cuerpo de Ejército
    estadounidense formando por tres divisiones completas desde sus
    bases en territorio Saudí. Si el plan salía
    según lo previsto, las divisiones estadounidenses junto
    con varias unidades de la legión francesa
    irrumpirían sin oposición en Iraq para atacar por
    el flanco más débil de los iraquíes que
    esperaban dos atraques: uno a través de la denominada
    línea de Hussein y otro en la misma costa Kuwaití
    mediante desembarcos anfibios de marines.

La responsabilidad de la operación
logística fue encomendada al teniente general William
Pagonis, que, como su antecesor, el general espartano Clearco,
demostró ser un mago de la logística. Gus
Pagonis, de ascendencia griega, fue el responsable del traslado
de mas de mil quinientos soldados de los siglos XVIII y VII
cuerpos de Ejército con su carro de combate, pieza de
artillería, vehículo blindados,
helicópteros, municiones y todo El suministro y apoyo
que necesitaba siete divisiones.

NORMAS BÁSICAS DE EMPLEO DE LA
LOGÍSTICA EN LA GUERRA DE IRAK

APROVECHAR AL MÁXIMO TODAS LAS FUENTES DE
APOYO:

El Ejército de los EE.UU. supo aprovechar al
máximo sus fuentes disponibles de apoyo en todo momento,
ya que en solo días desplegaron una amplia
logística cerca del territorio enemigo,
trasladándose miles de kilómetros, todo lo anterior
aprovechando y agotando los medios, como
por ejemplo la ocupación de las bases que tenia en el
aérea de Torrejón, en España y en Europa,
como Azores (Portugal) o Rmastein (Alemania) o la isla de Diego
García en pleno océano indico.

También se demuestra cuando tuvieron que ocupar
los buques requisados a las compañías mercantes
para poder lograr
el objetivo logístico de tener que mover todo los
suministros suficientes para el combate.

 

APOYARSE EN LA INTEROPERATIVIDAD

Los EE.UU. lograron utilizar un Sistema de Mando y
Control que contaba con la información que estaba ocurriendo en esos
precisos instantes, además de lograr interactuar
.

El sistema ocupado fue muy parecido a la técnica
de distribución llamada justo a tiempo
(just-in-time) que se utiliza hoy en la actualidad, la cual
consiste en entregar lo necesario, en el tiempo
preciso.

 

OPORTUNIDAD Y ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES
PROPIAS:

El Ejército de los EE.UU., siempre
demostró tener previsión en cuanto a sus planes
logísticos que llevo materializaba de muy buena forma, ya
que siempre fue muy ordenado en sus maniobras de transportar y
abastecer de suministros a sus fuerzas, sin quedar nunca con
déficit de suministros, es decir, en todo momento fue
oportuno por su buena organización.

INTEGRAR EL SISTEMA LOGÍSTICO AL SISTEMA
OPERATIVO:

Esta norma la realizó el Ejército de los
EE.UU., debido a que el sistema logístico fue muy
importante para ellos en el desarrollo de esta guerra por la gran
cantidad de suministros que lograron trasladar a la zona de
combate y las dificultades que ello significaba, por lo cual este
sistema pasó a formar parte del sistema
operativo.

Se destaca que si la logística no se hubiese
utilizado de manera correcta no se habría alcanzado los
objetivo planteados por los aliados.

LLEGAR CON EL APOYO HASTA LAS TROPAS:

En todo momento existió apoyo a las fuerzas,
siempre se dio cumplimiento a esta norma, pese a las dificultades
de la distancia y medio de desempeño.

CONTINUIDAD EN LOS APOYOS:

El Sistema logístico de los EE.UU., siempre fue
continuo y permanente, abasteciendo y satisfaciendo las
necesidades de las tropas, debido a que las unidades necesitaban
todos los días una cantidad importante de suministros para
cumplir de la mejor manera posible sus objetivos.

Sin lo anterior no se hubiesen cumplido los objetivos
alcanzados en el tiempo logrado por los EE.UU.

CONCLUSIÓN

Del presente trabajo se
puede concluir que es fundamental en el logro de los objetivos
planteados, que las fuerzas tengan y cuenten con un variado e
importante soporte logístico, el cual permitirá que
las tropas hagan lo que tienen que hacer en el campo de batalla,
sin más preocupación que vivir para vencer, siendo
bastecidos por las tropas logísticas para así
cumplir sus misiones.

BIBLIOGRAFÍA

  • Enciclopedia Encarta.
  • www.Google.com.
  • Libro de Logística.
  • Experiencia de usuarios de Logística en
    conflictos
    actuales.
  • Experiencia del autor del trabajo, en su visita a los
    EE.UU. y participación en el curso de Armas
    Combinadas en el Fuerte Benning en Georgia, en donde
    conoció a la Brigada 53, la cual estaba en condiciones
    de trasladarse al Golfo con todo su soporte logístico,
    en cuanto se ordene.
  • Texto de la Revista
    Española de Defensa, tema: "La Logística
    ganó la guerra del Golfo".

 

 

 

 

Autor:

Salvador Aparicio Matamala

Santiago de Chile, Junio de 2008

Partes: 1, 2
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