2. Almacenamientos subterráneos
Los productos
petrolíferos se almacenan en el suelo debido a la
preocupación por la seguridad,
siempre pensando en proteger los depósitos de atentados;
además, es también una solución
económica a los problemas de
los grandes almacenamientos, que evita inmovilizar terrenos de
valor o
desfigurar el paisaje. Esta idea se presenta, hoy, de formas muy
diversas:
En lugar de construir cubas, cubetas y otros recipientes
al ras del suelo, es muy
fácil, con cierto suplemento de coste, construirlas en
fosas que se rellenan a continuación, o en cavernas,
canteras o minas de sal. Esta técnica no sólo es
utilizada por las pequeñas instalaciones (estaciones de
servicio,
calefacción doméstica), también para las
reservas militares estratégicas.
b. Almacenamiento en
la sal
El subsuelo encierra inmensos yacimientos de sal gema,
en los cuales se pueden crear cavidades explotables como almacenamiento
subterráneo de productos
petrolíferos líquidos. Es suficiente perforar pozos
por los cuales se inyecta agua dulce de
lavado, que disuelve la sal y vuelva a subir a la superficie en
forma de salmuera; al cabo de un cierto tiempo, se
obtiene en la base de cada pozo una gran bolsa rellena de esta
salmuera, que es agua saturada
de sal. El pozo sirve a continuación para el rellenado de
la cavidad por desplazamiento de la salmuera que es recogida en
la superficie en un estanque a suelo abierto y luego para la
recuperación del producto
almacenado, empujado hacia lo alto por una reinyección de
agua o de salmuera. El excedente de salmuera puede ser tratado
para recuperar la sal o echado al mar ya sea con un curso de agua
y respetando el porcentaje de salinidad, o mediante un
oleoducto.
Utilizando la excavación con explosivos y otras
técnicas de perforación de toneles, es posible
realizar galerías subterráneas de almacenamiento a
una profundidad que debe ser tanto mayor cuanto más
volátil sea el producto, a
fin de que la presión hidrostática que reina en el
subsuelo sea siempre superior a la tensión de vapor de
este último.
Una antigua mina de hierro ya
abandonada puede ser puesta de nuevo en servicio a fin
de servir como almacenamiento, por ejemplo: para gas-oil.
El gas puede ser
almacenado bajo presión en rocas porosas
subterráneas, bien se trate de yacimientos agotados o
estructuras
geológicas vacías que presenten las características requeridas.
C. Proceso de
refinación del petróleo
El petróleo
crudo no es directamente utilizable, salvo a veces como
combustible. Para obtener sus diversos subproductos es necesario
refinarlo, de donde resultan, por centenares, los productos
acabados y las materias químicas más diversas.
El
petróleo crudo es una mezcla de diversas sustancias,
las cuales tienen diferentes puntos de ebullición. Su
separación se logra mediante el proceso
llamado "destilación fraccionada". Esta función
está destinada a las "refinerías", factorías
de transformación y sector clave por definición de
la industria
petrolífera, bisagra que articula la actividad primaria y
extractiva con la actividad terciaria.
El término de refino, nos fue heredado en el
siglo XIX, cuando se contentaban con refinar el
petróleo para lámparas, se reviste hoy de tres
operaciones:
- La separación de los productos
petrolíferos unos de otros, y sobre la
destilación del crudo (topping). - La depuración de los productos
petrolíferos unos de otros, sobretodo su
desulfuración. - La síntesis de hidrocarburos nobles mediante combinaciones
nuevas de átomos de carbono y de
hidrógeno, su deshidrogenación, su
isomerización o su ciclado,
obtenidos bajo el efecto conjugado de la temperatura,
la presión y catalizadores apropiados.
En un inicio, el refino se practicaba directamente en
los lugares de producción del petróleo,
pero pronto se advirtió que era más
económico transportar masivamente el crudo hasta las zonas
de gran consumo y
construir refinerías en los países
industrializados, adaptando su concepción y su programa a las
necesidades de cada país.
El petróleo crudo es depositado en los tanques de
almacenamiento, en donde permanece por varios días para
sedimentar y drenar el agua que
normalmente contiene. Posteriormente es mezclado con otros crudos
sin agua y es bombeado hacia la planta para su
refinación.
Una refinería comprende una central
termoeléctrica, un parque de reservas para almacenamiento,
bombas para
expedición por tubería, un apeadero para
vagones-cisterna, una estación para vehículos de
carretera para la carga de camiones cisterna. Es, pues, una
fábrica compleja que funciona 24 horas diarias con equipos
de técnicos que controlan por turno todos los datos.
Mientras que antes las antiguas refinerías
ocupaban a centenares y a veces a millares de obreros en tareas
manuales,
sucias e insalubres, las más modernas están dotadas
en la actualidad de automatismos generalizados para el control y la
conducción de los procesos y no
exigen más que un efectivo reducido de algunas
personas.
En la industria de
transformación del petróleo, la destilación
es un proceso fundamental, pues permite hacer una
separación de los hidrocarburos
aprovechando sus diferentes puntos de ebullición, que es
la temperatura a
la cual hierve una sustancia.
1. Destilación
Atmosférica y al Vacío
Este es el primer proceso que aparece en una
refinería. El petróleo que se recibe por ductos
desde las instalaciones de producción, se almacena en tanques
cilíndricos de gran tamaño, de donde se bombea a
las instalaciones de este proceso. El petróleo se calienta
en equipos especiales y pasa a una columna de destilación
que opera a presión atmosférica en la que,
aprovechando la diferente volatilidad de los componentes, se
logra una separación en diversas fracciones que incluyen
gas de refinería, gas licuado de petróleo (LPG),
nafta,
queroseno (kerosene), gasóleo, y un residuo que
corresponde a los compuestos más pesados que no llegaron a
evaporarse.
En una segunda columna de destilación que opera a
condiciones de vacío, se logra la vaporización
adicional de un producto que se denomina gasóleo de
vacío, y se utiliza como materia prima
en otros procesos que
forman parte de las refinerías para lograr la
conversión de este producto pesado en otros ligeros de
mayor valor. En este
proceso, el petróleo se separa en fracciones que
después de procesamientos adicionales, darán origen
a los productos principales que se venden en el mercado: el gas
LP (comúnmente utilizado en las estufas
domésticas), gasolina para los automóviles,
turbosina para los aviones jet, diesel para los vehículos
pesados y combustóleo para el calentamiento en las
operaciones
industriales. Pero estos productos tienen que cumplir con una
serie de especificaciones que aseguren su comportamiento
satisfactorio.
Originalmente, las especificaciones tuvieron un enfoque
eminentemente técnico, como el número de octano de
la gasolina, o el de cetano del diesel, o el punto de humo del
queroseno, o la viscosidad del
combustóleo; actualmente, las consideraciones de
protección ambiental han incorporado muchos más
requerimientos, limitándose, por ejemplo en la gasolina,
el contenido del azufre (este compuesto al quemarse, produce
dióxido de azufre que al pasar a la atmósfera se oxida, y
con el agua da
origen a la lluvia
ácida), el benceno (que es un hidrocarburo que tiene
carácter cancerígeno), las olefinas y los
aromáticos (que son familias de hidrocarburos altamente
reactivas en la atmósfera, promotoras
de la formación de ozono); la presión de vapor (que
debe limitarse para reducir las emisiones evaporativas en los
automóviles y gasolineras), e inclusive se requiere la
presencia de
compuestos oxigenados que no ocurren naturalmente en el
petróleo (estos compuestos favorecen la combustión completa en los motores
automotrices).
Además de la destilación
atmosférica y al vacío, los procesos de
refinación más importantes son los
siguientes:
En forma generalizada, en los combustibles de hoy
día se reducen los compuestos de azufre, para evitar
daños ambientales por lluvia
ácida. Al proceso que se utiliza para este
propósito y al cual se someten las diferentes fracciones
que se obtienen en la destilación atmosférica y al
vacío se le denomina hidrotratamiento o
hidrodesulfuración, por estar basado en el uso de
hidrógeno que reacciona con los compuestos de azufre
presentes en los hidrocarburos para formar ácido
sulfhídrico; en un procesamiento posterior, este compuesto
se convierte en azufre elemental sólido que tiene una
importante aplicación industrial. En el proceso ocurren
reacciones adicionales que permiten complementar el tratamiento
al eliminar también compuestos nitrogenados, convertir las
olefinas en compuestos saturados y reducir el contenido de
aromáticos. El hidrotratamiento requiere de altas
presiones y temperaturas, y la conversión se realiza en un
reactor químico con catalizador sólido constituido
por gg-alúmina impregnada con molibdeno, níquel y
cobalto.
Los cortes de nafta que se
obtienen por destilación directa de cualquier tipo de
petróleo presentan un número de octano muy bajo (45
a 55), y serían inaplicables para la gasolina que
requieren los automóviles modernos (octanajes de 80 a
100). Es necesario entonces modificar la estructura
química de
los compuestos que integran las naftas, y para ello se utiliza el
proceso de reformación en el que a condiciones de
presión moderada y alta temperatura, se promueven
reacciones catalíticas conducentes a la generación
de compuestos de mayor octano como son los aromáticos y
las isoparafinas. Simultáneamente en las reacciones se
produce hidrógeno, que se utiliza en la misma
refinería en los procesos de hidrotratamiento. Las
reacciones son promovidas por catalizadores basados en
gg-alúmina como soporte de metales activos
(platino-renio o platino-estaño).
Los isómeros son moléculas que tienen el
mismo tipo y cantidad de átomos, pero con diferente
estructura en
su conformación. En el caso particular de las parafinas,
que son hidrocarburos constituidos por cadenas de átomos
de carbono
asociados a hidrógeno, se tienen para una misma
fórmula general (CnH(2n+2)) una gran variedad de estructuras;
cuando la cadena de átomos de carbono es lineal, el
compuesto se denomina parafina normal, y si la cadena es
ramificada, el compuesto es una isoparafina.
En el grupo de
parafinas que forman parte de las gasolinas, las isoparafinas
tienen número de octano superior a las parafinas normales,
de tal manera que para mejorar la calidad del
producto se utiliza un proceso en el que las parafinas normales
se convierten en isoparafinas a través de reacciones de
isomerización.
La práctica es separar por destilación la
corriente de nafta en dos cortes, ligero y pesado; el ligero que
corresponde a moléculas de cinco y seis átomos de
carbono se alimenta al proceso de isomerización, mientras
que el pesado, con moléculas de siete a once átomos
de carbono, es la carga al proceso de reformación antes
descrito. Las reacciones de isomerización son promovidas
por catalizador de platino soportado en
gg-alúmina.
5. Desintegración
Catalítica Fluida (FCC)
Este es un proceso de conversión de hidrocarburos
pesados presentes en los gasóleos de vacío, que
permite producir gasolina, y en consecuencia aumentar el
rendimiento de este combustible en las refinerías,
disminuyendo la producción de residuales.
El proceso FCC se basa en la descomposición o
rompimiento de moléculas de alto peso molecular; esta
reacción se promueve por un catalizador sólido con
base en zeolitas en presentación pulverizada, que se
incorpora a los hidrocarburos de carga en un reactor de tipo
tubular con flujo ascendente. A la salida del reactor, el
catalizador se separa de los productos de reacción a
través de ciclones, y el coque que se genera y adhiere al
mismo por las altas temperaturas de reacción, se quema en
un equipo especial antes de recircularse al reactor; la
energía liberada en el quemado sirve para dar parte del
calentamiento de la corriente de carga.
En el proceso se producen, además de gasolina,
productos más ligeros como gas seco (metano y etano) y
fracciones de 3 a 5 átomos de carbono, de carácter
olefínico, que se utilizan como materia prima
en la producción de éteres y gasolina alquilada en
procesos subsecuentes de la refinería. También se
genera un producto pesado rico en aromáticos, conocido
como aceite cíclico ligero, que se procesa en las
hidrotratadoras de la fracción diesel, y otro denominado
aceite decantado que se incorpora al
combustóleo.
Con el propósito de reducir las emisiones de
monóxido de carbono e hidrocarburos no quemados de los
vehículos con motor a gasolina,
se agregan a este combustible componentes que contienen
oxígeno en su molécula, como es el caso de los
éteres.
Estos componentes se dosifican en la gasolina para
obtener un contenido de oxígeno de 1 a 2% en peso y, en
virtud de su alto número de octano, contribuyen al buen
desempeño de este combustible en los motores. Los
componentes oxigenados utilizados en la formulación de
gasolinas en México son
el MTBE (metil tert-butil éter) y en menor grado el TAME
(tert-amil metil éter).
Estos éteres se obtienen en las refinerías
a partir de alcohol
metílico, producido en los complejos petroquímicos,
y de las olefinas ligeras producidas en los procesos de
desintegración catalítica FCC, con el beneficio
adicional de reducir el contenido de estas
olefinas ligeras (importantes contribuyentes a la
formación de ozono en la atmósfera) en la
gasolina.
El proceso de alquilación es una síntesis
química
por medio de la cual se unen olefinas ligeras (propileno y/o
butenos producidos en el proceso FCC antes descrito) con
isobutano (proveniente de la fracción de gas LP recuperada
en la destilación atmosférica del petróleo y
complementada con corrientes equivalentes del procesamiento del
gas natural).
Al resultado de la síntesis se le denomina alquilado o
gasolina alquilada, producto constituido por componentes
isoparafínicos cuyos puntos de ebullición se ubican
dentro del intervalo de la gasolina.
En sus inicios el proceso tuvo como objetivo
obtener un combustible aplicable a aviones de turbohélice,
y aumentar el rendimiento de gasolina a partir de las diversas
corrientes ligeras producidas en la refinería, pero
actualmente su objetivo es
producir una fracción cuyas características tanto técnicas (alto
octano) como ambientales (bajas presión de vapor y
reactividad fotoquímica) la hacen hoy en día, uno
de los componentes más importantes de la gasolina
reformulada. La alquilación es un proceso
catalítico que requiere de un catalizador de naturaleza
ácida fuerte, y se utilizan para este propósito ya
sea ácido fluorhídrico o ácido
sulfúrico.
La cada vez mayor disponibilidad relativa de crudo
pesado, con altos contenidos de azufre y metales y bajos rendimientos
de destilados, hace necesario el contar con unidades de proceso
que permitan modificar estos rendimientos en conformidad con las
demandas, produciendo combustibles con calidad
ecológica.
Esto apunta hacia la introducción de procesos de
conversión que aumenten la producción de destilados
y disminuyan los residuales pesados. A este tipo de procesos se
les ha llamado en su conjunto procesos de fondo de barril, y
constituyen ya una sección específica de la mayor
parte de las refinerías.
En México,
esta tendencia se justifica por la necesidad de procesar cada vez
mayores proporciones de crudo tipo Maya. Entre las opciones de
procesamiento, se tienen las orientadas a la producción de
combustóleo de bajo contenido de azufre, utilizando el
proceso de hidrotratamiento de residuos, aunque se empiezan a
generalizar los esquemas de alta conversión, basados en
hidrodesintegración profunda o en coquización, para
aumentar el rendimiento de destilados a expensas de la
desaparición del combustóleo.
Los procesos de hidrotratamiento se basan en la
reacción catalítica del hidrógeno con los
compuestos de azufre a condiciones severas de presión y
temperatura, y con catalizadores de características muy
especiales. Los procesos de hidrodesintegración se
diferencian fundamentalmente en el tipo de catalizador, que se
diseña para orientar las reacciones a la
descomposición de las moléculas para generar
productos ligeros; la presencia del hidrógeno permite que
estos productos resulten de carácter no olefínico y
bajos en azufre.
Por otro lado, los procesos de coquización
consisten en la desintegración térmica no
catalítica de los residuales; la ausencia de
hidrógeno hace que los productos del proceso sean ricos en
olefinas y azufre, requiriendo entonces procesamiento ulterior en
las unidades de hidrotratamiento de destilados.
Simultáneamente se produce coque de petróleo,
compuesto constituido principalmente de carbón.
Otro proceso basado en la descomposición
térmica, bastante antiguo pero aún presente en
muchas refinerías, es el de reducción de viscosidad,
orientado a la autogeneración de diluentes del
combustóleo para reducir el uso de destilados valiosos que
también se usan para este propósito.
Dentro de la industria en general, los lubricantes
juegan un papel
fundamental, pues evitan que el contacto continuo entre partes
móviles de una máquina provoque esfuerzos por
fricción que puedan llevarla a un mal funcionamiento e
inclusive a su destrucción.
Durante la refinación del petróleo es
posible, si se desea, producir bases de lubricantes, las cuales
deben cumplir en forma muy estricta con el rango de viscosidad
que las caracteriza. La materia prima
para obtener las bases de lubricantes es el residuo de la
destilación atmosférica del petróleo, el
cual se redestila a condiciones de vacío para generar
cortes específicos que se denominan: especialidades,
neutro ligero y neutro, generándose además en otro
proceso de desasfaltización del residuo de vacío
por extracción con solventes, cortes adicionales que se
denominan: neutro pesado, pesado y cilindros.
En su conjunto, los cortes lubricantes requieren de un
procesamiento posterior que involucra plantas de
desaromatización y de desparafinación,
indispensables para ajustar los índices de viscosidad, o
sea la variación de la viscosidad del lubricante con la
temperatura, que es la propiedad
fundamental que define su calidad. Simultáneamente se
produce parafina suave y parafina dura.
10. Endulzamiento y
Recuperación de Azufre
La eliminación del ácido
sulfhídrico (H2S) que acompaña al gas que se separa
en la destilación atmosférica, y que está
sobre todo presente en el gas resultante de los procesos de
hidrotratamiento, es indispensable para evitar emisiones de
azufre durante el quemado de dicho producto como combustible de
la propia refinería.
La separación del H2S de los gases se
realiza en un proceso que se denomina de endulzamiento, basado en
la absorción en soluciones
acuosas de aminas; la solución rica en sulfhídrico
se regenera por agotamiento con vapor para recircularse a la
absorción, y el H2S separado se procesa en unidades donde
primeramente se realiza una combustión parcial del mismo para generar
una proporción adecuada de H2S y SO2, que enseguida se
hacen reaccionar catalíticamente para generar azufre
elemental.
11. Procesamiento de Gas
Natural
El gas natural
está constituido principalmente por metano con
proporciones variables de
otros hidrocarburos (etano, propano, butanos, pentanos y gasolina
natural) y de contaminantes diversos. El objetivo del
procesamiento del gas natural es eliminar los contaminantes,
incluyendo los componentes corrosivos (agua y ácido
sulfhídrico, este último también por su
carácter contaminante), los que reducen el poder calorífico (dióxido de carbono y
nitrógeno) y los que forman depósitos
sólidos a bajas temperaturas (nuevamente agua y
dióxido de carbono), para después separar los
hidrocarburos más pesados que el metano, que constituyen
materias primas básicas para la industria
petroquímica.
Las etapas normales en el procesamiento del gas natural
son la deshidratación (eliminación de agua,
usualmente con adsorbentes sólidos, como alúmina o
mallas moleculares), el endulzamiento (eliminación de
ácido sulfhídrico y dióxido de carbono con
soluciones
absorbentes en un esquema similar al descrito para los procesos
de endulzamiento de gas de refinería), y la
recuperación criogénica de etano e hidrocarburos
más pesados (condensación de estos componentes a
bajas temperaturas, del orden de 100oC, y destilación
fraccionada de los líquidos condensados). Otras etapas
complementarias son el fraccionamiento de los hidrocarburos
recuperados y la conversión del ácido
sulfhídrico a azufre.
Además de los combustibles, del petróleo
se obtienen derivados que permiten la producción de
compuestos químicos que son la base de diversas cadenas
productivas que terminan en una amplia gama de productos
conocidos genéricamente como productos
petroquímicos, que se utilizan en las industrias de
fertilizantes, plásticos,
alimenticia, farmacéutica, química y textil, entre
otras.
Las principales cadenas petroquímicas son las del
gas natural, las olefinas ligeras (etileno, propileno y butenos)
y la de los aromáticos. La cadena del gas natural se
inicia con el proceso de reformación con vapor por medio
del cual el metano reacciona catalíticamente con agua para
producir el llamado gas de síntesis, que consiste en una
mezcla de hidrógeno y óxidos de carbono. El
descubrimiento de este proceso permitió la
producción a gran escala de
hidrógeno, haciendo factible la producción
posterior de amoníaco por su reacción con
nitrógeno, separado del aire. El
amoníaco es la base en la producción de
fertilizantes.
También a partir de los componentes del gas de
síntesis se produce metanol, materia prima
en la producción de metil-terbutil-éter y
teramil-metil-éter, componentes de la gasolina; otra
aplicación es su uso como solvente en la industria de
pinturas.
La cadena del etileno se inicia a partir del etano
recuperado del gas natural en las plantas
criogénicas, el cual se somete a un proceso de
descomposición térmica para producir etileno
principalmente, aunque también se forma hidrógeno,
propano, propileno, butano, butilenos, butadieno y gasolina
pirolítica. Del etileno se producen un gran número
de derivados, como las diferentes clases de polietilenos cuyas
características dependen del proceso de
polimerización; su aplicación se encuentra en la
producción de plásticos,
recubrimientos, moldes, etc.
Por otro lado, el etileno puede reaccionar con cloro
para producir dicloroetano y posteriormente monómero de
cloruro de vinilo, un componente fundamental en la industria del
plástico, y otros componentes clorados de uso industrial.
La oxidación del etileno produce oxido de etileno y
glicoles, componentes básicos para la producción de
poliéster, así como de otros componentes de gran
importancia para la industria química, incluyendo las
resinas PET (poli etilén tereftalato), actualmente usadas
en la fabricación de botellas para refresco, medicinas,
etc. El monómero de estireno, componente fundamental de la
industria del plástico y el hule sintético, se
produce también a partir del etileno, cuando éste
se somete, primero a su reacción con benceno para producir
etilbenceno y después a la deshidrogenación de este
compuesto. El acetaldehído, componente básico en la
producción de ácido acético y otros
productos químicos, también se produce a partir del
etileno.
Otra olefina ligera, el propileno, que se produce ya sea
por deshidrogenación del propano contenido en el gas LP,
como subproducto en las plantas de etileno o en las plantas de
descomposición catalítica fluida FCC de
refinerías, es la base para la producción de
polipropileno a través de plantas de
polimerización. Otro producto derivado del propileno y del
amoníaco es el acrilonitrilo, de importancia fundamental
en la industria de las fibras sintéticas. Del propileno se
puede producir alcohol
isopropílico de gran aplicación en la industria de
solventes y pinturas, así como el óxido de
propileno; otros derivados del propileno son el ácido
acrílico, la acroleína, compuestos importantes en
la industria del plástico.
Como derivado de la deshidrogenación de los
butenos o bien como subproducto del proceso de fabricación
del etileno, se obtiene el 1,3 butadieno, que es una materia
prima fundamental en la industria de los elastómeros,
llantas para toda clase de vehículos, juntas, sellos, etc.
Una cadena fundamental en la industria petroquímica se
basa en los aromáticos (benceno, tolueno y xilenos). La
nafta virgen obtenida del petróleo crudo contiene
parafinas, nafténicos y aromáticos en el intervalo
de 6 a 9 átomos de carbono. Esta fracción del
petróleo, después de un hidrotratamiento para
eliminar compuestos de azufre, se somete al proceso de
Reformación BTX, el cual promueve fundamentalmente las
reacciones de ciclización de parafinas y de
deshidrogenación de nafténicos, con lo cual se
obtiene una mezcla de hidrocarburos rica en aromáticos.
Estos componentes se separan, primero del resto de los
hidrocarburos a través de un proceso de extracción
con solvente, y después entre ellos, por medio de diversos
esquemas de separación. En procesos ulteriores se ajusta
la proporción relativa de los aromáticos a la
demanda del
mercado, por
ejemplo, convirtiendo tolueno en benceno por
hidrodealquilación, o bien en la isomerización de
xilenos, para aumentar la producción de
orto-xileno.
Otro proceso fundamental es la
desproporcionalización de los aromáticos pesados
para incrementar la producción de benceno, tolueno y
xilenos. Una vez separados los aromáticos, se inicia la
cadena petroquímica de cada uno de ellos. El benceno es la
base de producción de ciclohexano y de la industria del
nylon, así como del cumeno para la producción
industrial de acetona y fenol; el tolueno participa de una forma
importante en la industria de los solventes, explosivos y en la
elaboración de poliuretanos. Los xilenos son el inicio de
diversas cadenas petroquímicas, principalmente la de las
fibras sintéticas.
Cuadro No. 2 Procesos de la Industria del
petróleo basados en la separación física de componentes
aprovechando diversos principios como
los siguientes:
Proceso | Agente | Ejemplos de aplicaciones |
Destilación | Adición/remoción de calor | Separación del petróleo crudo en sus |
Absorción | Solvente | Eliminación de CO2 y H2S hidrocarburos |
Adsorción | Absorbente | Separación de parafinas normales e |
Cristalización | Remoción de calor | Eliminación de parafinas en el proceso de |
Filtración | Material filtrante | Remoción de sólidos en corrientes de |
Agotamiento | Gas de arrastre | Recuperación de hidrocarburos de |
Permeación | Membranas | Recuperación de hidrógeno de |
Ciclones | Fuerza inercial | Remoción de finos de catalizador en el |
En Panamá el
crudo es transformado en productos livianos y productos pesados
como los siguientes:
1. Los gases licuados
Butano y Propano: Se verifica que su composición y su
volatilidad sean correctas a través de los dos criterios
básicos: ensayo de
evaporación (que mide el residuo fondo de botella) y
tensión de vapor (que mide la presión relativa en
el recipiente a la temperatura límite de
utilización 50°C). Se usa como gas licuado para
cocinar, combustión interna, calentadores, mecheros de
laboratorios y lámparas de gas.
El análisis completo de un producto
petrolífero ligero se hace por cromatografía en
fase gaseosa, los diversos hidrocarburos, arrastrados
sucesivamente por una corriente de gas portador, son detectados
e identificados a la salida del aparato, y registrado su
volumen
relativo.
2. Las Gasolinas: Sometidas a una garantía de
utilización particularmente severa tanto como carburante
como disolvente, debe, primeramente, estar compuesta por
hidrocarburos de volatilidad correcta, lo que se verifica por
medio de un test de
destilación en alambique automático. Su comportamiento en un motor viene
cifrado en laboratorio
por diversos índices de octano que miden la resistencia de
detonación y al autoencendido. La gasolina es de
naturaleza
incolora, pero el aspecto amarillo, rojo o azul de un
carburante, conseguido por adición de un colorante
artificial, facilita el control de
los fraudes.
- Regular: Se usa en motores de combustión interna
de baja compresión, motores de lanchas, podadoras de
césped y motores pequeños.
b. Super: Motores de combustión interna de mediana
y alta compresión tales como automóviles de
pasajeros y camiones pequeños.
3. Queroseno (kerosene): Producto básico de la
industria petrolífera desde hace cien años. A fin
de limitar los riesgos
inherentes a la manipulación de un producto
fácilmente inflamable, su volatilidad está
limitada por un contenido en gasolina que se mantiene inferior
al 10%, verificado en el test de
destilación, mientras que otro aparato mide el punto de
encendido, que es la temperatura a la cual un producto
petrolífero calentado suavemente comienza a desprender
suficientes vapores como para provocar su inflamación
súbita al contacto con una llamita. Un petróleo
bien depurado debe poder arder
durante largas horas sin humear y sin desprender carbonilla, lo
que se verifica empíricamente por medio de
lámparas normalizadas.
En el caso de los carburorreactores, se mide además
su resistencia a
la corrosión, a la congelación y a la
formación de emulsiones acuosas, así como su
estabilidad térmica: este último test se realiza
en el "fuel coker", aparato que reproduce en el laboratorio
las condiciones de alimentación y de
precalentamiento sufrida por el queroseno en los motores de
reacción.
El aceite para lámparas representa aún hoy en
día una cierta solución para el alumbrado. Se usa
como combustible de aviones a reacción, aviones de
pasajeros, helicópteros de turbina, como combustible
para estufas (cocina rural), refrigeradoras, y la
calefacción o las incubadoras.
4. Diesel Liviano: Este tipo de productos, intermedios entre
los ligeros y los pesados, representa en Europa un
importante porcentaje de los destinos del petróleo. El
motor diesel es bastante menos exigente acerca de la calidad de
su carburante que el motor de gasolina; sin embargo, es
importante garantizar una gas-oil bien destilado: ni demasiado
ligero e inflamable (ensayo de
destilación y de punto de encendido), ni demasiado
pesado (medida de la viscosidad y de la temperatura de
congelación). Un ensayo en un motor especial normalizado
verifica por último la predisposición del
producto a inflamarse espontáneamente (índice de
cetano). Utilizado en motores de combustión interna,
autos de
pasajeros, equipo pesado, calderas y
quemadores industriales.
5. Diesel Marino: En motores de combustión interna
marítimos y en turbinas de gas para generación
eléctrica. También es usado en calderas de
barcos industriales.
6. Combustóleo (Fuel Oil o Bunker C): Uso industrial
de combustible para calderas para generar vapor o energía
eléctrica por ejemplo: plantas
termoeléctricas de energía (como las del
I.R.H.E., en su tiempo, en
Bahía Las Minas), también es usado para motores
de propulsión marinos. El control de sus
características afecta principalmente a:
- La viscosidad, que se determina midiendo, a la
temperatura de utilización, en el tiempo de flujo de
una determinada cantidad de aceite a través de un
orificio calibrado, verificando así que el producto
podrá ser bombeado fácilmente. - La potencia
calorífica, se evalúa en el
calorímetro mediante la combustión en
oxígeno de una cantidad pequeña de fuel-oil
situada en una bomba metálica: - el contenido del azufre, que se obtiene igualmente con
una bomba de oxígeno midiendo la cantidad de
anhídrido sulfuroso producido: - el punto de encendido:
- el contenido de agua y sedimentos.
7. Asfalto: Hasta hace poco, especialidad de algunas
refinerías que los extraían de petróleos
brutos particulares. Son productos de gran consumo
exigidos en tonelaje creciente para la construcción de carreteras, autopistas,
reparación de calles y caminos, para uniones de
inmuebles, construcción de muros, para techo e
impermeabilización, para la industria eléctrica,
etc. Son objeto de ensayo de viscosidad, de penetración,
de reblandecimiento y de ductibilidad (alargamiento).
El mercado de naves en tránsito por el Canal requiere
también distintos grados de mezclas de los
dos combustibles: Diesel Marino y Bunker conocidos también
como IFO’S o Intermedios.
Cuadro No. 3 Promedio del rendimiento de un barril de
crudo
Productos (denominados así por su menor densidad | Gas licuado (lpg) | 1 % Y 3 % |
Gasolinas | 21 % | |
Diesel | 22 % | |
Queroseno (kerosene) | 8 % | |
Productos Pesados | Diesel marino | 8 % |
Combustóleo o | 40 % |
Además de los anteriores, podemos
mencionar:
Los lubricantes (aceites de engrase): Extremadamente
diversos según su destino, estos productos nobles de
refino sufren primero los controles clásicos de
inflamabilidad (punto de encendido) y de fluidez (viscosidad,
punto de derrame), pero importa por encima de todo probarlos en
las condiciones reales o simuladas de su utilización
futura. Su estabilidad al calor y la oxidación, por
ejemplo verifica 200ºC haciéndolo barbotear en
corriente de aire durante doce
horas: la viscosidad de un aceite mineral bien refinado es
aproximadamente doblada a la salida de este tratamiento, mientras
que la de una vegetal será dividida en dos.
Las parafinas (ceras de petróleo): La
característica capital de
estos derivados sólidos a temperatura normal, en su punto
de fusión,
que debe ser suficiente elevado para evitar el reblandecimiento
de las bujías y el pegado intempestivo de los embalajes
parafinados: se mide en el laboratorio anotando la palidez al
enfriarse la parafina fundida que corresponde a los primeros
síntomas de la solidificación.
E. Usos de los derivados del petróleo
Como se mencionó anteriormente el petróleo fue
conocido en la antigüedad, pero hace relativamente poco
tiempo que se lo industrializa, transformándolo en
muchísimos productos útiles. Antiguamente, luego de
extraer el queroseno de este mineral, el resto se desechaba.
Cuadro No. 4 Los derivados del Petróleo hace 100
años.
A principios del
pasado siglo del petróleo crudo sólo se
extraía gasolina, queroseno y aceite negro. Hoy
día, el petróleo es destilado, separándose
así primero la nafta o gasolina, luego el kerosene y, por
último, el gas-oil.
El petróleo o aceite mineral es una sustancia compuesta
por muchas clases de hidrocarburos. Por medio del proceso
conocido con el nombre de destilación fraccionada, son
separados unos de otros estos hidrocarburos y se utilizan para
una diversidad de propósitos. La destilación
fraccionada se basa en el hecho de que cada uno de los
componentes posee una temperatura de ebullición
determinada, alcanzada la cual se transforma en vapor,
separándose de los demás; a continuación la
sustancia vaporizada se convierte en líquida por
enfriamiento. Pues bien, por destilación fraccionada se
obtienen entre otros los siguientes productos: gases, éter
de petróleo, gasolina, kerosene, gas-oil, aceite
combustible, aceites lubricantes, vaselina y parafina. Como
residuo de la destilación quedan el alquitrán o pez
y el coque.
Como el más valioso de todos los componentes del aceite
mineral es la gasolina, y como la proporción de
ésta en el petróleo es baja, se han ideado procedimientos
especiales para aumentar la cantidad de gasolina a partir de un
volumen
determinado de petróleo. Esto se logra mediante lo que se
conoce con el nombre de craqueo, palabra que deriva de la inglesa
"cracking", y que significa ruptura. Y efectivamente, mediante
elevadas presiones y temperaturas se logra romper las
moléculas de los productos más pesados y
transformarlos en gasolina. También se puede obtener
gasolina mediante la polimerización o condensación
de los productos más ligeros, operación que
consiste en unir moléculas simples para formar otras
más complejas.
La nafta, según su calidad, se usa como combustible
para automóviles o aviones, el queroseno (destila
aproximadamente entre 150 y 300 oC), para el
alumbrado, la calefacción y la fabricación de
insecticidas. El gas-oil es un carburante utilizado en motores
diesel. El fuel-oil, residuo que no se destilaba, es el
combustible ideal para hornos y calderas, ya que no deja cenizas
y genera mucho calor. Esto no termina allí, estos
subproductos sirven de primera materia para elaborar otros de
mucha utilidad. Los
aceites que se usan para lubricar los motores de los
automóviles y de los aviones, provienen de la
destilación del fuel-oil, así como la parafina
empleada en fabricar bujías e impermeabilizar papel; y la
vaselina (de consistencia pastosa, de color blanco o
amarillento) que se usa en la preparación de pomadas y
cosméticos.
El asfalto es la parte más pesada del fuel-oil, que es
el resto del petróleo que no destila. El asfalto es denso
y viscoso, de color negruzco, a
menudo lo vemos empleado, mezclado con arena, para pavimentar
caminos, también es utilizado como revestimiento de
muros.
El alquitrán, obtenido por destilación seca, es
un líquido viscoso y oscuro, de olor fuerte y
desagradable. Durante mucho tiempo fue considerado como un
desecho engorroso y maloliente. Pero luego de estudios
químicos se descubrió que era una mezcla de
numerosos compuestos llamados hidrocarburos aromáticos,
sustancias que bajo la acción del calor se gasifican y se
separan. Del alquitrán proviene el benceno, el tolueno, el
xileno, el naftaleno (naftalina) y el antraceno.
El benceno es un líquido incoloro de olor
característico que disuelve muy bien las grasas y otras
sustancias, por lo que se lo usa mucho como quitamanchas y en la
fabricación de barnices como disolvente de las resinas.
Pero lo que más llama la atención es que este
líquido incoloro ha dado origen a dos de las industrias
más importantes del mundo: la de los colorantes y la de
los perfumes artificiales.
Antiguamente, las sustancias tintóreas eran escasas y
caras, y se extraían, casi en su totalidad, de productos
animales y
vegetales. Tan sólo los ricos y los nobles podían
usar vestimentas teñidas con algunas de ellas. A partir
del descubrimiento del benceno se lograron centenares de
colorantes nuevos que, con sus matices brillantes y delicados,
embellecen nuestras vestimentas, las telas que tapizan nuestros
muebles, los tejidos de
nuestros cortinados y los innumerables artículos de
material plástico que adornan nuestros hogares.
Por el milagro de la química, con el derivado del
alquitrán se obtienen sustancias que imitan el aroma de
las flores y las plantas silvestres, tales como las esencias
utilizadas en repostería y en la fabricación de
perfumes para tocador y jabones.
Además del alquitrán también se obtienen
la aspirina, que calma el dolor y ahuyenta la fiebre; la cafeína, que estimula el corazón;
las sulfas, que tantas vidas salvan, y el T.N.T. o
trinitrotolueno, poderoso explosivo. Pero las bondades del
alquitrán no terminan allí, ya que de él se
obtienen más de doscientas sustancias útiles al
hombre.
El aguarrás mineral es otro subproducto del
petróleo y se usa mucho en la industria de barnices y
pinturas. No debe confundirse éste con el aguarrás
vegetal o esencia de trementina, que se extrae del pino.
F. Fuentes
alternas del petróleo (sustitutos)
Nadie sabe cuanto petróleo hay en el mundo. El doctor
Arrhenius, famoso científico sueco, en cierta
ocasión manifestó que el consumo mundial de
petróleo estaba aumentando tan rápidamente, que
para 1940 la humanidad ya habría consumido todos sus
recursos.
Obviamente, su aseveración fue un tanto exagerada, ya que
desde su predicción se han descubierto nuevos campos.
Todos los años se descubren nuevos pozos, pero
también todos los años consumimos enormes
cantidades en distintas aplicaciones. Aún así,
pasarán muchas generaciones por la Tierra
antes de que hayamos consumido en su totalidad el petróleo
que hay en el subsuelo del planeta.
El carbón que hay en el mundo es mucho más
abundante que el petróleo, por tanto allí tenemos
una esperanza para cuando ya se hayan agotado las reservas de
petróleo. Probablemente se incremente el uso del
"petróleo sintético" que es extraído del
carbón. Esta transformación se logra mediante el
proceso conocido como hidrogenación catalítica, y
se realiza haciendo pasar hidrógeno gaseoso, a
presión y temperatura determinada, por carbón en
presencia de un catalizador. Durante la Segunda Guerra
Mundial, Alemania se
vio obligada a recurrir a este procedimiento,
por carecer de petróleo natural.
Otra posible fuente de aceite mineral son los depósitos
de esquisto bituminoso. El esquisto es una arcilla que
está convirtiéndose lentamente en roca, y el
esquisto bituminoso contiene betún. Éste, a su vez,
contiene una cantidad considerable de petróleo que puede
obtenerse destilando el esquisto. De cada mil kilogramos de
esquisto se pueden obtener de 113 a 189 litros de petróleo
crudo.
El alcohol es un sustituto del combustible. Pero la reserva de
energía más abundante que tiene hoy el hombre es
la de origen atómico, que puede considerarse inagotable.
De forma que aunque el petróleo se agote, siempre
será posible adaptar al consumo de la energía
atómica todos los mecanismos que hoy requieren
petróleo y sus derivados como fuente
energética.
Los países necesitan del petróleo que mueve sus
industrias y hace marchar sus vehículos. Por esto las
naciones que poseen yacimientos de petróleo en abundancia
pueden ser consideradas naciones ricas.
El petróleo es la fuente de energía más
importante en la actualidad. El agotamiento progresivo de campos
de petróleo tendrá por contrapartida la
rentabilización de la explotación de otras fuentes
naturales:
- Las arenas bituminosas, cuyos yacimientos canadienses
representan por sí solos 100 GTm◙ de
aceite recuperable. - Los esquistos bituminosos, de los que se podrían
sacar 1000 GTm de productos petrolíferos. - Las reservas de carbón y de lignito, que representan
al menos 5000 GTm de petróleo sintetizable por
hidrogenación, durante veinte siglos según el
consumo actual.
Aún así, no hay que olvidar que existen inmensas
zonas sedimentarias, en el Ártico, Alaska, Canadá,
Groenlandia, Siberia y sus archipiélagos, que han sido
poco explotadas.
En cuanto a las posibles fuentes alternas de energía,
la participación mundial del petróleo en los
diversos sectores se dirige, principalmente, hacia el transporte,
industrial, comercial/residencial, y el sector eléctrico;
observándose durante esta última década una
tendencia importante a sustituirlo por carbón y gas
natural para la generación de electricidad.
Debido a que el petróleo es una fuente abundante y
confiable, y a que su dominio de
aplicación en los sectores indicados es bastante elevado,
existe un notorio interés en
desarrollar nuevas tecnologías que permitan la
incorporación de otras fuentes de energía capaces
de competir con él.
El flujo de energía
solar hacia la tierra es casi
20 mil veces el consumo energético humano actual. De esta
energía, el 30% aproximadamente se refleja y un 50% se
convierte en calor y es irradiada. La mayor parte de la
energía restante es absorbida por el ciclo
hidrológico del planeta. La utilización de estos
recursos
renovables es altamente favorable; sin embargo, durante los
ochenta y los noventa se ha logrado poco progreso en cuanto a su
aplicación y aprovechamiento industrial. Las
energías alternas más relevantes y en curso de
desarrollo
tecnológico son: la energía eólica, que
utiliza el viento; las energías fotovoltaica y
térmica, que utilizan la energía
solar; la geotermia, que aprovecha el calor extraído
del subsuelo por el bombeo de aguas subterráneas
alcanzadas con la perforación y fracturación de
acuíferos; la energía obtenida de celdas de
combustibles, la cual produce energía
eléctrica a partir de la energía química
en forma más eficiente y menos contaminante; la biomasa;
la hidroelectricidad y la energía
nuclear.
La energía de la biomasa hasta los momentos ha servido
para atender necesidades de ciudades de menos de 10 mil personas.
La geotermia depende de la existencia de altas temperaturas en el
subsuelo, que no siempre están disponibles. La
energía eólica está sujeta a los caprichos
del aire, lo que la limita bastante a pesar de su desarrollo.
Finalmente, las otras energías tienen limitaciones que les
impiden penetrar el mercado energético liderado por el
petróleo.
La contribución de las energías alternas dentro
del panorama energético mundial representará,
según nuestras estimaciones, aproximadamente el 15% del
uso de la energía primaria mundial. Por lo tanto, su
impacto sobre el mercado energético para sustituir al
petróleo será bajo y sin efecto apreciable hasta el
año 2030 o más.
Las energías alternas: solar, biomasa,
geotérmica, eólica, hidroelectricidad y nuclear
podrán encontrar nichos del mercado energético,
pero sin competir ni afectar apreciablemente la energía y
los combustibles obtenidos del petróleo. Otro factor muy
importante es el costo de la
generación de la electricidad con
dichas tecnologías. E l costo de
generación de energías alternas en la actualidad no
compite con la producida por el petróleo. Los esfuerzos
mundiales que se realizan para reducir el costo y aumentar la
eficiencia en
estas tecnologías, permitirán aumentar su competitividad
con el petróleo más allá del año
2030.
Por otra parte, el esfuerzo tecnológico y las grandes
inversiones
que se realizan en EE.UU. y Japón para reducir el
tamaño de las celdas de combustibles, con el fin de
utilizarlas en los vehículos eléctricos,
conducirán, en un plazo mayor a 15 años, a
disminuir parcialmente el consumo de combustibles. Sin embargo,
se estima que el impacto sobre la industria petrolera será
bajo, aun si dichas celdas se aplican al sector eléctrico
o automovilístico. Por los momentos, un obstáculo
importante en la comercialización de dichos vehículos
es su alto precio de
venta. Es el caso
del EV-1, de la General Motors, comercializado en California a un
costo de 30,000 dólares/unidad.
El nuevo combustible: Orimulsión es fósil
elaborado a partir de un bitumen natural. Ha sido ampliamente
probado a escala comercial
y representa una nueva alternativa para las plantas de
energía eléctricas y otros usos industriales.
Este combustible, una mezcla de 70% de bitumen natural
suspendida en 30% de agua, se obtiene mediante la
aplicación de la tecnología de
Imulsión, en respuesta a las necesidades de
explotación de la Faja del Orinoco, en Venezuela. Los
inicios de dicho combustible se remontan a las investigaciones
iniciadas en 1986, conjuntamente por dos empresas
dedicadas a la industria del petróleo, destinadas a
desarrollar una tecnología que
facilitara el transporte de
los crudos pesados presentes en la Faja, hasta una planta
mejoradora ubicada a más de 100 kilómetros de
distancia. La utilización de hidrocarburos pesados como
combustible parecía atractiva, así que se
sugirió quemar el bitumen como una emulsión. La
idea generó un conjunto de nuevos requerimientos: el flujo
debería durar un año o más, soportar el
manejo por bombas y
oleoductos, quemarse como combustible líquido convencional
y no contener contaminantes. Se llevaron a cabo ensayos
exploratorios en Japón y Estados Unidos,
con resultados muy prometedores en términos de
combustión.
Los adelantos se combinaron para producir
sistemáticamente alternativas mejoradas de
Orimulsión hasta consolidar su actual manufactura.
Ello permitió diseñar una estrategia
destinada a introducir el bitumen emulsionado como un nuevo
combustible alternativo para el sector eléctrico.
Orimulsión ha sido utilizada con gran éxito en
plantas eléctricas en Canadá, Reino Unido,
Japón, Dinamarca, China y
Lituania, y su crecimiento se basa en que es un combustible
ambientalmente limpio, con un alto poder calórico,
precios
competitivos y estables, que cuenta con el apoyo técnico
suministrado por la empresa y
respaldo gerencial para lograr las soluciones integrales
asociadas a la utilización de Orimulsión.
Desde 1991, más de 15 millones de toneladas de
Orimulsión han sido movilizadas en diversos tipos de
tanqueros, con destino a Estados Unidos,
Canadá, Dinamarca, Reino Unido, Italia, Lituania,
Japón y China,
comprobándose que Orimulsión mantiene sus
propiedades no obstante la longitud de los viajes y las
condiciones atmosféricas extremas.
G. Distribución
Se agrupan bajo este vocablo las operaciones finales, pero no
las más delicadas, de la industria petrolífera, que
consisten en transportar los productos salidos de las
refinerías, almacenarlos en depósitos y puntos de
venta y por
último expenderlos a los clientes gracias
a una red de comercialización que cubra el conjunto del
territorio.
Ciertos clientes
importantes pueden ser servidos directamente de las
refinerías. Así es como una central
eléctrica recibirá su fuel-oil directamente por
oleoducto o por cisternas, pero, por regla general, la distribución exige un despliegue de
medios
múltiple en función de la infinita variedad de
necesidades de los clientes, y no sólo por los productos
en sí mismos, sino también por los servicios
accesorios a la venta. En estas condiciones, las inversiones y
gastos
operacionales de distribución son mucho más elevados
que los de una refinería, que cubre, como lo hace:
- Los oleoductos de productos;
- los barcos de cabotaje de alta mar;
- los transportes fluviales (canoas, chalanas,
remolcadores); - los depósitos de almacenamiento;
- los vagones-cisterna;
- los camiones-cisterna, grandes transportes de 35 Tm o
pequeños distribuidores de fuel doméstico; - las estaciones de servicios,
de las que las más modernas son verdaderos centros
comerciales donde el automovilista encuentra todo lo que le
hace falta para su coche y la distracción contra la
monotonía de la autopista; - el avituallamiento de las aeronaves (150 Tm de
carburorreactor para un Boeing "747") por medio de camiones
especializados y una red de canalizaciones
subterráneas; - el suministro a los navíos en todos los puertos
por barco cisterna o por conducciones en el muelle unidas al
depósito de fuel-oil; - el llenado de botellas de gas licuado (butano o
propano).
En nuestro país entre los años 1962 y 1974, la
tasa media de crecimiento de la cantidad exportada de derivados
del petróleo, medida en barriles de productos terminados,
fue igual a 11.7%. Todos los años la cantidad exportada
aumentaba.
En aquel tiempo (las ventas de
derivados del petróleo aumentaban en el resto del mundo)
el crecimiento medio del valor de las exportaciones se
estimó en 22.2% al año, lo que es igual a un
promedio de ventas al
exterior de derivados del petróleo por $ 35.4 millones
todos los años.
Las exportaciones
antes mencionadas se refieren a las ventas realizadas a la
Compañía del Canal de Panamá
para consumo propio, a las empresas
comerciales establecidas en el área de la Zona del Canal
de Panamá y a las instalaciones militares, igualmente, a
las agencias de los Estados Unidos de América
en dicha área. Más no incluyen las ventas a las
naves en tránsito por el Canal de Panamá ni en el
Aeropuerto Internacional (que esta administrado por empresas
petroleras transnacionales).
Las exportaciones de los productos derivados del
petróleo: gasolina, petróleo para lámparas,
queroseno (kerosene), diesel y otros aceites combustibles
similares; cuando se comenzó a refinar en Panamá y
hasta la primera crisis del
precio del
crudo, era amplio el mercado.
En 1974 el mercado de la Zona del Canal de Panamá era
de importancia considerable, las exportaciones a este sector eran
de 48%. El 37% del total de las exportaciones de los derivados
del petróleo iba dirigido hacia Estados Unidos de América.
Desde 1975 las exportaciones tuvieron un descenso, debido a
los aumentos del precio de la materia prima y por consiguiente de
los derivados también. Por el contrario, en 1990, las
exportaciones aumentaron ligeramente. Durante el mismo año
se vendieron $ 475 mil dólares en derivados.
Desde el año siguiente de la primera crisis del
petróleo las ventas de derivados para el consumo a bordo
de naves, aeronaves y otros medios de
transporte bajaron. Entre los años 1966 y 1974, las
exportaciones crecieron al 38.6%. Las ventas de derivados del
petróleo se triplicaron en cinco años y en 8
años se multiplicaron 14 veces.
Las ventas de aceites de petróleo a naves en
tránsito disminuyeron entre los años 1975 y 1978.
Estas ventas a las naves en tránsito por el Canal de
Panamá se redujeron de $ 141.2 millones a $ 81.4
millones.
Durante la segunda crisis del precio del crudo, las
exportaciones bajan de $ 150.6 millones en
1981 a $ 96.4 millones en 1982, y $ 84.9 millones en 1983. Las
reducciones fueron de 36% y de 8%, respectivamente, en total la
baja fue de 44% en un periodo de dos años.
Las ventas más bajas se dan cuando Panamá cae en
la más profunda crisis política en toda la
historia del
país, en 1988. Se le impusieron sanciones
económicas que mermaron el negocio del
petróleo.
La legislación que rige los hidrocarburos en la
República de Panamá, es la Ley No.8 de 16 de
junio de 1987, cuyo título es "Por la cual se regulan las
actividades relacionadas con los hidrocarburos", ordena los
diversos aspectos de la industria petrolera y prevé
incentivos
fiscales y otros beneficios para las empresas que inviertan en el
país, en este tipo de actividades. Contiene normas generales
sobre el objeto y ámbito de aplicación de la
Ley y hace
recaer en el Ministerio de Comercio e
Industrias la responsabilidad de formular y promover la Política Nacional de
Hidrocarburos.
Crea el otorgamiento de permisos especiales para la
realización de estudios geológicos,
geofísicos y geoquímicos preliminares establece la
figura de Contrato de
Operación, que tienen por objeto establecer las
condiciones en que la Contratista desarrollará las
actividades que pretenda realizar.
De acuerdo con la Ley, la exploración y
explotación de hidrocarburos se llevará a cabo por
cuenta y riesgo de los
Contratistas, sin obligaciones
para el Estado.
La Ley le concede exoneración del impuesto de
importación sobre maquinarias, equipos, repuestos y
demás artículos necesarios para la
realización de las actividades propias de los
Contratistas. Se exonera del pago del Impuesto Sobre la
Renta, sobre las utilidades a los Contratistas que se
dediquen a la exploración y explotación de
hidrocarburos durante los cinco primeros años de
producción o hasta que recupere la totalidad de las
inversiones realizadas antes del inicio de la producción
comercial.
Para las empresas que celebren Contrato de
refinación, transporte y almacenamiento, se prevé
un régimen especial de depreciación de sus bienes.
Todos los Contratistas, podrán beneficiarse de un
régimen especial de arrastre de pérdidas para
efectos del pago del Impuesto sobre la
Renta, consistente en que las pérdidas sufridas
durante cualquier año de operación podrá
deducirse de la renta gravable de los tres años
inmediatamente posteriores al año en que se
produjeron.
El Decreto de Gabinete No.29 de 14 de julio de 1972, cuyo
título es "Por el cual se establece una política de
liberalización del mercado petrolero en la
República de Panamá y se toman otras medidas",
contempla la creación de Zonas Libres de Petróleo,
que consiste en recintos cerrados con controles aduaneros en
donde se podrán realizar actividades de
importación, introducción, reexportación,
almacenaje, refinación, mezcla, trasiego, venta al mercado
local y la manipulación de petróleo crudo,
semiprocesado o cualquiera de sus derivados.
Las empresas que se acojan al régimen de Zonas Libres
de Petróleo gozarán de los beneficios tributarios
contemplados en el Código Fiscal.
Según esta modalidad el petróleo crudo y sus
derivados entrarán a las Zonas Libres de Petróleo,
sin pagar impuestos,
gravámenes y demás contribuciones fiscales
relacionadas con su importación.
También este régimen prevé la
exoneración de Impuestos sobre
las operaciones exteriores (exportaciones). Con este
propósito se adecuaron ciertos Artículos del
Código Fiscal, para
incluir como operaciones exteriores las ventas de petróleo
crudo y sus derivados que se realicen desde una zona Libre de
Petróleo a naves marítimas y aéreas de
tráfico internacional que utilicen los Puertos y
Aeropuertos Nacionales, así como las ventas de dichos
productos que se realicen a naves que transiten por el Canal de
Panamá.
1. Política de precios de los
derivados del petróleo
Los derivados del petróleo destinados al consumo
interno son considerados como productos de primera necesidad y
estos fueron controlados a raíz de la crisis del mercado
de crudo. Lo que provocó una inflación que,
prácticamente se triplicó de un año a otro.
De 6.9% en 1973 la inflación pasó a18.8% en
1974.
Todo esto produjo que en 1972 los precios de los derivados del
petróleo y el de todos los demás bienes y
servicios aumentaran. Ante la imposibilidad de producir reajustes
salariales el control de precios fue más estricto. La
cantidad de crudo procesada bajó considerablemente.
Los costos de
producción fueron bajados mediante la compra de la materia
prima exacta de acuerdo a lo demandado por el mercado,
además de reducir la mercancía procesada que no
puede venderse (inventario
muerto).
Adicionalmente, durante el periodo crítico la tarifa de
los impuestos sobre la venta de derivados del petróleo fue
incrementada por el Gobierno
panameño, igualmente creó un nuevo gravamen sobre
el consumo de gasolina, sin contar con el Impuesto sobre la
Transferencia de Bienes Muebles (ITBM), conocido como 5%. Ahora
no sólo se había incrementado el costo de la
materia prima sino que también hubo aumentos en la
tributación. Los impuestos constituyen una suma fija e
irreducible, desde aquella época más del 50% de los
derivados del petróleo son gravados con impuesto. Estos
impuestos le representan al gobierno
panameño casi $ 100 millones en ingresos anuales,
esto es debido a que Panamá posee altos impuestos al
consumo y venta de productos derivados del petróleo en
comparación con los mercados de
Centroamérica, Estados Unidos y Japón.
Hasta el 30 de septiembre de 1992, los precios de los
productos derivados del petróleo en el mercado
doméstico eran fijados y controlados en todos sus niveles
por la Oficina de
Regulación de Precios.
A partir del 1 de octubre de 1992, los precios de los
productos derivados del petróleo para el mercado
doméstico han evolucionado de acuerdo a las tendencias del
mercado internacional. El sistema de libre
mercado permite las constantes variaciones de los precios de
manera eficaz que los mismos funcionen adecuadamente y cumplan su
cometido. Bajo estas circunstancias, el Ministerio de Comercio e
Industrias a través de la Dirección General de Hidrocarburos, tiene
la responsabilidad de darle al consumidor cada
dos miércoles los Precios de Referencia o Precios de
Paridad.
aceite o crudo: Es la porción del
petróleo que es líquida en el yacimiento, y
permanece líquida a condiciones atmosféricas de
presión y temperatura.
Ácido : Compuesto que cuando se disuelve en agua
produce iones H+.
Alcano: Cualquier miembro de la serie saturada de los
hidrocarburos. También se les llama parafinas.
Alcohol: Compuesto que tiene el grupo
funcional –OH.
Alquilación: Proceso para la producción
de un componente de gasolina de alto octano por síntesis
de butilenos con isobutano.
Alquitrán: Líquido viscoso, de olor
característico, obtenido por destilación seca
de productos diversos (hulla, lignito, turba, madera,
esquistos bituminosos).
Antraceno: Hidrocarburo aromático obtenido del
alquitrán de hulla.
Aromáticos: Compuesto de carbono e
hidrógeno que comúnmente contiene cuando menos un
anillo bencénico con seis átomos de carbono.
Asfalto: Mezcla de hidrocarburos de color negruzco, muy
viscosa, usada
en pavimentos y revestimientos de muros.
Benceno: Hidrocarburo de fórmula
C6H6, perteneciente a la seria
cíclica aromática,
que se obtiene de la destilación seca de la hulla. Es
un líquido incoloro, volátil e i inflamable.
Butano: Hidrocarburo saturado gaseoso
(C4H10), presente en las emanaciones
gaseosas de los pozos de petróleo y de los productos
del cracking de los aceites pesados.
Catalizador: Agente o sustancia capaz de acelerar o
retardar una reacción, sin
alterar el resultado final de la misma. Substancia que
aumenta la velocidad de
un proceso químico sin consumirse en la
reacción.
Coque: Materia carbonosa sólida y de color gris,
resultante de la destilación del carbón.
Coquización: Proceso de descomposición
térmica que produce hidrocarburos ligeros a partir de
residuos pesados. Un subproducto de este proceso es el
coque.
Cracking O Craqueo: Transformación de las
fracciones del petróleo en productos de menor peso
molecular, análogos a la bencina. Proceso en el que se
rompe y modifica la estructura molecular de los hidrocarburos
contenidos en el petróleo, para transformar los
productos pesados en productos ligeros de mayor valor
comercial.
Craqueo Catalítico: Rompimiento y
modificación de la estructura molecular que se lleva a
cabo en presencia de un catalizador.
Crudo: Petróleo aún sin procesar, tal y
como se obtiene del subsuelo.
Crudo Ligero: Petróleo con baja densidad y
viscosidad. Normalmente tiene gran contenido de destilados.
Crudo Pesado: Petróleo con alta densidad y
viscosidad, y generalmente bajo contenido de destilados.
Desintegración: Rompimiento molecular por
medio de altas temperatura y presión para formar
fragmentos más pequeños.
Destilación: Operación que se realiza
calentando cuerpos sólidos y, recogiendo
los gases y vapores que se desprenden. Proceso que consiste
en hervir un líquido para formar vapor y luego condensar
el vapor para formar nuevamente el líquido. Se usa para
separar compuestos líquidos de sus impurezas.
Destilación Fraccionada: Proceso de
destilación en donde los compuestos que tienen
diferentes temperaturas de ebullición pueden ser
separados.La destilación se efectúa calentando la
mezcla en un recipiente (retorta) para provocar la
ebullición del componente más volátil, y
obligando a los vapores a pasar por un refrigerante, donde se
enfríen y se condensan. Progresivamente se modifican
tanto la composición de la mezcla contenida en el
recipiente, como la del vapor que está en equilibrio
con ella. Es, pues, posible recoger el destilado en fracciones
de diferente composición; la más volátil y
la menos volátil se recogen separadamente y las
fracciones intermedias se destilan de nuevo, hasta lograr la
separación en los diversos componentes de la mezcla.
Desulfuración: Proceso de eliminación
de compuestos de azufre a las fracciones del
petróleo.
Esquisto Bituminoso: Roca arcillosa de alto contenido
en materia orgánica.
Gas Natural: Es la porción del petróleo
que existe en fase gaseosa o en solución en el aceite en
los yacimientos, y es gaseosa a condiciones
atmosféricas.
Gasolina: Líquido incoloro, volátil e
inflamable, procedente de la mezcla de
hidrocarburos. Se emplea como combustible en los motores de
explosión.
Gravimetría: Parte de la geofísica que
trata del estudio y medición de la gravedad terrestre.
Hidrocarburo: Son compuestos químicos de
carbón (83 a 87%) e hidrógeno (10 a 14%).
Compuesto orgánico que contiene carbono e
hidrógeno únicamente. ALIFÁTICOS: Los
cíclicos. AROMÁTICOS: Los que constan de una
cadena cerrada no saturada y poseen unas propiedades especiales
derivadas de
su constitución.
Hulla: Combustible mineral sólido procedente de
la fosilización de
sedimentos vegetales del periodo carbonífero. Su
poder calorífico oscila entre 7,000 y 9,000 cal/kg.
Isomerización: Procedimiento que
convierte la cadena recta de los
hidrocarburos parafínicos en una cadena ramificada.
El rearreglo de la estructura de un compuesto sin aumentar o
disminuir ninguno de sus componentes.
Nafta: Fracción ligera del petróleo
natural, que se obtiene en la destilación de la
gasolina.
Naftaleno (Naftalina): Hidrocarburo sólido,
procedente del alquitrán de hulla,
usado como desinfectante.
Naftenos: Hidrocarburos cíclicos saturados,
generalmente contienen cinco o seis carbonos en el anillo.
Número De Octano: Índice de calidad de
la gasolina para motor, el cual se obtiene por
comparación con el isooctano.
Olefina: Hidrocarburo de fórmula general
CHnH2n, en la que existe el
agrupamiento
–C = o doble enlace.
Parafina: Mezcla de hidrocarburos alifáticos
saturados, de formula general CnH2n+2.
Petróleo: Es una mezcla que se presenta
naturalmente, de hidrocarburos en las fases gaseosa,
líquida y/o sólida. En ocasiones contiene
impurezas, como azufre y nitrógeno. También
llamado "aceite mineral". Líquido aceitoso, de olor
fuerte, más ligero que el agua. Su color varía
entre amarillo, verde o casi negro. Se encuentra en el interior
de la tierra y
se compone de carbono e hidrógeno.
Propano: Hidrocarburo saturado de tres carbonos. Es un
gas incoloro, inflamable, que
se halla en el gas natural. Sirve como combustible.
Prospección: Conjunto de métodos y
técnicas empleadas en la búsqueda de
yacimientos de minerales
útiles, aguas subterráneas e hidrocarburos
líquidos o gaseosos.
Queroseno (Kerosene): Fracción del
petróleo bruto que destila, aproximadamente, entre 150 y
300°C. Se emplea como carburante.
Refinación: Se aplica a todas las operaciones
cuyo objeto es la fabricación u obtención de los
diferentes productos derivados del petróleo.
Tolueno: Hidrocarburo (metilbencenol) de la serie
aromática, usado en la
preparación de colorantes, disolventes, medicamentos y
trinitrotolueno.
Torre De Destilación: Equipo en el cual se
lleva a cabo el proceso de separación de las fracciones,
mediante etapas sucesivas de evaporación y
condensación
Trinitrotolueno O Trinitrotoluol (Tnt): Producto
sólido cristalino,
derivado del tolueno, que se usa como explosivo. Es
tóxico y produce dermatitis.
Vaselina: Producto de consistencia pastosa, blanco o
amarillento, constituido por una
mezcla de hidrocarburos sólidos y aceites minerales
pesados. Se obtiene como residuo de petróleos pobres en
asfalto.
Xileno: Hidrocarburo aromático llamado
también xilol.
Xilol: Hidrocarburo aromático presente en el
alquitrán de hulla, líquido incoloro, de
olor característico, que se emplea como disolvente.
Yacimientos De Hidrocarburos: Es la porción de
una trampa geológica que contiene hidrocarburos, la cual
se comporta como un sistema
intercomunicado hidráulicamente. Los hidrocarburos
ocupan los poros de la roca almacenante, quedan confinados por
una roca impermeable en la parte superior e inicialmente se
encuentran a alta presión y temperatura, debido a la
profundidad del yacimiento.
Al llegar al final de este trabajo investigativo concluimos lo
siguiente:
1. Al estudiar el Petróleo nos damos cuenta que la
historia de
éste se remonta desde el Antiguo Testamento en la Biblia
donde era llamado betún. A lo largo de toda la historia
se va haciendo mención de él, desde Herodoto,
historiador griego de la antigüedad, quien sitúa
los pozos de Petróleo cerca de Babilonia y en la isla de
Zante, en el mar Adriático, desde donde aún, hoy,
se extrae; Plinio nos habla del aceite mineral de Sicilia. En
la antigua China y Japón se hacen referencias de este
combustible, y Marco Polo, el gran viajero veneciano, nos habla
del aceite de Bakú, sobre el mar Caspio, donde
también hoy se sigue extrayendo.
2. Lo rudimentario de la metodología que utilizaban los hombres
antiguamente para extraer un poco del "aceite mineral".
Además de los pocos conocimientos que se tenían
acerca de tan preciado hidrocarburo.
3. La destilación es un proceso fundamental en la
industria de refinación del petróleo, pues
permite hacer una separación de los hidrocarburos
aprovechando sus diferentes puntos de ebullición. La
destilación atmosférica y al vacío es el
primer proceso que aparece en una refinería. El
petróleo se separa en fracciones que después de
procesamiento adicional, darán origen a los productos
principales que se venden en el mercado: el gas LPG
(comúnmente utilizado en estufas domésticas),
gasolina para los automóviles, turbosina para los
aviones jet, diesel para los vehículos pesados y
combustóleo para el calentamiento en las operaciones
industriales.
4. Existe una gran competencia
entre las grandes potencias por el dominio de los
principales yacimientos petrolíferos, que acuden a todos
los medios, incluso a la fuerza, para
apoderarse de ellos, debido a la importancia que tiene el
aceite mineral, tanto en tiempos de paz como de guerra, por
su uso en automóviles, camiones, aeroplanos, barcos y
tanques. Aparte de sus importantísimas aplicaciones como
combustible y lubricante, sirve para otros numerosísimos
usos.
5. El mercado del petróleo es un negocio global que
involucra tanto a los países exportadores como a los
países importadores. Así vemos que en las
páginas de los diarios locales cada día aparece
publicada alguna noticia de tan importante rubro: del aumento
de la producción como del aumento o baja de los
precios.
6. El encarecimiento de los precios de los productos
derivados del petróleo en nuestro país puede
ser considerado como una política para obligar al
ahorro de
consumo de energía, mayormente si ésta es
generada a través de elementos importados como los
derivados del petróleo.
7. El negocio del petróleo es un riesgo
pemanente para los pozos y para los usuarios en materia de
incendios y
explosiones. Es por ello que las empresas involucradas toman
las medidas necesarias para evitar cualquiera de estos
desastres.
8. Los vertidos accidentales causados por naufragios o
roturas de tuberías pueden causar mareas negras
(apariciones de manchas de petróleo en el mar), lo que
afecta tanto a peces como a
aves,
incluso al hombre.
- En las refinerías el petróleo está
sometido a temperaturas y presiones que lo pueden hacer
explotar espontáneamente en caso de fuga. - Los hidrocarburos son sustancias altamente inflamables, por
esto los incendios
petrolíferos son muy difíciles de apagar y exigen
técnicas de sofocamiento especiales. - El fumar o hacer fuego (trabajos de soldadura)
cuando hay presencia posible de hidrocarburos está
prohibido en dichos lugares. - Así mismo, el uso de radios de comunicación, teléfonos celulares
o el uso de vehículos de gasolina en áreas donde
el hidrocarburo, en alguna de sus presentaciones, está
presente es improcedente. - En estas compañías hay un personal
responsable las 24 horas del día, para que pueda dar las
señales de aviso y tomar las primeras medidas para
sofocar el daño. - Debemos agradecer a la Química moderna, ya que los
productos extraídos del petróleo no terminan
allí. En el automóvil que nos lleva al trabajo,
no sólo la nafta que consume el motor es derivado del
petróleo, también el caucho sintético de
los neumáticos, el material plástico del volante,
el tablero, los tejidos de
fibras artificiales que tapizan los asientos y la pintura con
la que tapamos el último choque. - Es difícil sospechar que el alcohol de la
loción que refrescó el cutis de un hombre
después de afeitarse, el cepillo de dientes y el
jabón que uso para ducharse, los cosméticos que
completan la rutina de aseo de su esposa, el detergente que usa
en la cocina, el vinagre con que se enderezó la ensalada
que acompañaba la comida, los envases y vajillas
plásticas que conservan los alimentos que
no se consumieron ese día; el vasito plástico
donde tomamos el café y el carrizo con el que removemos
el azúcar; en la bolsa donde botamos la basura antes
de salir y los zapatos de goma que nos pondremos al llegar,
todos ellos, provienen del petróleo. - Noche y día nos movemos en un mundo marcado por la
huella petroquímica. Desde la cobija que abriga nuestro
sueño hasta el disciplinado reloj que nos despierta cada
mañana, muchos de los objetos que nos rodean son
producto de esa rama de la industria, en la cual se sostiene
gran parte de nuestro estilo y calidad de
vida. - Si logramos imaginar cómo sería nuestra vida
si no existieran los fertilizantes, los detergentes, las
inyectadoras, los envases plásticos, las pinturas, los
solventes, el nylon, las mangueras, y pare usted de contar,
habremos entendido el significado y valor de la industria
petroquímica. Por muchos que sean los metros que separan
al petróleo bajo tierra de
nuestra vista, su presencia, procesada y transformada, nos
acompaña en cada día y espacio de nuestra vida,
gracias a la petroquímica, por cuya obra los
hidrocarburos derivan en artículos tan útiles al
escolar como al astronauta, al ama de casa como al
médico, al constructor y al agricultor, a la industria y
al comercio. - Quienes hacen la petroquímica redescubren día
a día el principio de transformación que por
tanto tiempo afanó a los alquimistas y constatan el
aporte que la ciencia y
el desarrollo industrial dan a un mejor vivir. El
petróleo forma parte de la naturaleza que se ofrece al
hombre para ser transformada en su beneficio y la
petroquímica es un gran invento del ser humano, por el
cual éste pone la naturaleza a su servicio. Un invento
que a cada paso marca una
huella de bienestar y progreso. Como la que hace 29 años
dejó el primer hombre en la Luna, con un zapato hecho
con productos petroquímico
Tomando en consideración los datos anteriores
hacemos alusión a lo siguiente:
- Debido a los cambios que ha ido experimentando nuestro
entorno el problema de la contaminación ambiental ha dejado de
ser el problema de unos cuantos para ser el problema de
todos. Por esto la explotación de la actividad
petrolera deberá atenerse a los principios de Desarrollo
Sustentable, el cual reza: "Asegurarse de que las
naciones actuales satisfagan sus necesidades y aspiraciones,
sin comprometer la disponibilidad de recursos para las
futuras generaciones, a fin de que satisfagan también
sus necesidades y aspiraciones, todo ello en equilibrio
con los límites de habilidad de los sistemas
naturales para autorregenerarse, asegurando en todo momento
un hábitat con aceptable calidad de
vida"¨
. - Estamos conscientes de que la explotación
petrolera produce, necesariamente, desechos, sin embargo,
recomendamos que estos desechos sean tratados
adecuadamente y dispuestos en sitios seguros
para evitar la contaminación del ambiente.almacenamiento y aprovisionamiento de los
derivados del petróleo (posibles derrames de
producto). - Exhortamos a nuestros gobernantes a no quedarnos
atrás y a que se creen leyes
más severas en cuanto a contaminación producto del refinado y,
por que no, del - Igualmente, advertimos al gobierno que de no
tomarse las debidas sanciones para con las empresas que
provoquen daños al ambiente,
tal como se dio en el mes de marzo con la empresa
Atlantic Pacific, S.A. (APSA), éstas no tomarán
las debidas precauciones para evitar derrames y la
consiguiente recolección y limpieza del área
afectada. - Instamos al gobierno a que, así como protege
la producción nacional de gasolina creando leyes de
importación y extendiéndolas por más
tiempo del acordado, también ampare a los consumidores
de gasolina. - Prevenimos al gobierno de que, de no tomarse las
medidas pertinentes en materia de construcción de
viviendas en áreas cercanas, no sólo de plantas
relacionadas con el petróleo sino de cualquier tipo de
industria que provoque contaminación: del aire, agua,
ruido,
etc. la corrección del daño será
más costosa, tanto para el Estado
como para los habitantes del país. - Recomendamos que las emanaciones de las
refinerías deben estar estrictamente limitadas y
controladas a fin de evitar polución del aire, del
suelo y de los ríos, así como los
ruidos. - Le indicamos a las empresas que se dedican a
trabajar con este hidrocarburo y sus derivados a que adecuen
las instalaciones, con la ventilación adecuada, sin
afectar el producto; a promover el uso de mascarillas y el
equipo apropiado, así como rotar al personal para
que las exposiciones de gases y demás, no afecten
paulatinamente la salud de los
empleados. - Aconsejamos a las compañías
relacionadas con el aceite mineral a extender las
prohibiciones de uso de artículos que produzcan
chispas o fricciones, como los teléfonos celulares,
radios de comunicación, cámaras
fotográficas, linternas, etc.; y a disponer del equipo
adecuado que pueda suplir las mismas necesidades que los
anteriores. - Recomendamos al Departamento de Bomberos, a la
refinería y a las empresas distribuidoras a capacitar
al personal que labora allí, para que sepa que hacer
en caso de alguna eventualidad, en materia de
evacuación. - Igualmente que se hagan prácticas de
evacuación en las áreas aledañas a las
posibles zonas de desastre, tomando en cuenta el radio de
acción del siniestro. - Debemos poner más cuidado en cuanto a
prevención y no esperar los posibles efectos para
tomar medidas. Para esto necesitamos el apoyo de instituciones como Protección Civil,
Cuerpo de Bomberos y Cruz Roja, para que nos eduquen acerca
de los pasos a seguir en el proceso: Antes, Durante y
Después. Sólo así podremos tener una
esperanza de que este país y sus habitantes puedan
reaccionar del modo más apropiado. - Tenemos un país rico, rico en fauna,
rico en flora, rico en variedad étnica y rico en "don
de gentes". Seamos garantes de que aquí se tomen todas
las precauciones del caso y ayudemos todos a conservarlo
así.
Diccionarios Y Enciclopedias
Diccionario de Sinónimos, Antónimos e
ideas afines. España.
Editorial Sopena. 1981.
Diccionario Enciclopédico Ilustrado.
Océano Uno. S/e. Grupo Editorial Océano.
Barcelona, España.
1990.
Diccionario Hispánico Universal. Enciclopedia
Ilustrada. Décima primera
Edición. Tomo Primero. W. M. Jackson, Inc.,
Editores. México, D. F. 1965. 1464
páginas.
El Tesoro De La Juventud.
Enciclopedia de Conocimientos. Tomo VII. S/e. W.
M.
Jackson, Inc., Editores. México, D. F. 1965. 383
páginas.
Revistas Y Folletos
MORALES O., Ing. Ricardo A.; Juan M. Kam y
José P. Madrid. La refinación
Del petróleo crudo en panamá. Un Recurso
Valioso para la Industria Energética y el Desarrollo
Nacional. Documento del Departamento de Proyectos
Especiales de la Refinería Panamá, S. A.
Colón, Panamá. 1992.
Folleto Informativo de Refinería Panamá,
S. A. Colón, Panamá. 1992.
Panfleto de Refinería Panamá, S.A.
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Periódicos
LA PRENSA. Domingo 26 de marzo del 2000.
Sección de Opinión. El Lápiz de Vic.
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LA PRENSA. Domingo 26 de marzo del 2000.
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marzo de 2000.
EL PANAMÁ AMÉRICA. Sábado 4 de
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Internet
http://www.pdvsa.com/pep/espanol/pep_tema_t3_es.html
http://www.pdvsa.com/pep/espanol/pep_tema_t8_es.html
http://www.pdvsa.com/pep/espanol/pep_tema_t11_3_es.html
http://www.jornada.unam.mx/1996/oct96/961013/gershenson.html
Categoria: Petroleo E Hidrocarburos
Palabras Claves:
Formación Del Petróleo
Prospección Y Extracción
Prospección Del Petróleo
Extracción Del Petróleo
Variedades De Crudo
Transportación Del Petróleo
Almacenamiento Del Petróleo
Tipos De Almacenamiento
Almacenamiento Del Bruto
Almacenamiento En La Refinería
Almacenamiento De Distribución
Almacenamiento De Reserva
Almacenamientos Subterráneos
Depósito Enterrado
Almacenamiento En La Sal
Caverna Barrenada
Mina Abandonada
Yacimiento En Formación
Proceso De Refinación Del Petróleo
Destilación Atmosférica Y Al Vacío
Hidrotratamiento
Reformación De Nafta
Isomerización
Desintegración Catalítica Fluida (Fcc)
Producción De Éteres
Alquilación
Fondo De Barril
Producción De Lubricantes
Endulzamiento Y Recuperación De Azufre
Procesamiento De Gas Natural
Procesos Petroquímicos
Derivados Del Petróleo
Usos De Los Derivados Del Petróleo
Fuentes Alternas Del Petróleo (Sustitutos)
Política De Precios De Los Derivados Del
Petróleo
Autor:
Ardines, Isabel Anayansi
Fong, Ana Teresa De
Ruíz, Eric Edgardo
Estudiantes de Maestría en Administración Industrial.
Universidad
Tecnológica de Panamá
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