- Resumen
- Consecuencias con el exceso de
vehículos automotores - Parque
Automotor por clase, y placas asignadas según la clase
de vehículo - El
Transporte Automotor - Material
particulado en suspensión - Los
Medios de Comunicación y la Contaminación
Ambiental - Problemas
ambientales según la
ubicación - Bibliografía
Resumen:
El contenido de este trabajo
está centrado en una investigación hecha con respecto al parque
automotor en la ciudad de Chiclayo. Los puntos principales como
los contaminantes más usuales emitidos por el transporte
público que es el monóxido de carbono, los
óxidos de nitrógeno, etc.
En los cuadros estadísticos proporcionados por el
Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) se aprecia el parque
automotor según la clase de
vehículo a partir del año 2 000 hasta el 2 004,
así como las placas asignadas según el tipo de
vehículo.
Además de estos temas se desarrolla el papel que
juega los medios de
comunicación en informar, y qué hacen para
educar a la población frente a este tema y el calentamiento
global.
La Contaminación producida por el
transporte público se debe al exceso de
vehículos automotores, y por la quema de combustibles
fósiles en especial la gasolina, el diesel, y el
aceite.Los contaminantes más usuales que emite el
transporte son el monóxido de carbono, los
óxidos de nitrógeno, los compuestos
orgánicos volátiles y las
macro-partículas. Por lo que se refiere a estas
emisiones, los transportes en las ciudades desarrolladas
representan entre el 30 y el 90% del total. También
hay compuestos de plomo y una cantidad menor de
dióxido de azufre y de sulfuro de hidrógeno. El amianto se libera a la
atmósfera al frenar.En la ciudad de Chiclayo se realizan un promedio de
3 millones de viajes en
60 000 vehículos en proyección al año 2
007; cuyo promedio de antigüedad es de 21 años.
De los vehículos en circulación, el 80,32%
utiliza gasolina, el 19.1% petróleo, y el 1.8% el GLP como
combustible (Dirección General de Circulación
Terrestre).Actualmente se permite la importación de vehículos usados
con un máximo de 7 años de antigüedad,
teniendo así que el 65% de los vehículos
importados durante 2 000, fueron usados. La falta de
requisitos técnicos y ambientales para la
importación de vehículos, así como la
ausencia de revisiones técnicas en el país desde 1987,
han generado un parque automotor sumamente contaminante que
constituye actualmente la principal fuente de
contaminación de aire de la
ciudad (excepto por significativas fuentes
fijas puntuales de contaminación, ubicadas
en algunas ciudades del Perú, como lo son
principalmente las empresas de
fundición de minerales y
producción de harina de
pescado).La actual oferta de
transporte público en la ciudad de Chiclayo, es
superior a la demanda de
la población debido a la falta de
racionalización de vehículos por ruta de
transporte público, lo cual incrementa
considerablemente la contaminación ambiental.Por otro lado, existen proyectos
específicos en el transporte público de
pasajeros, que si bien es cierto apuntan principalmente a
mejorar la calidad del
servicio;
también consideran acciones
específicas que ataquen la sobreoferta del parque
automotor del transporte público y a la vez permita
incorporar vehículos ambientalmente
amigables.Así el FONAM, mediante el Programa
"Mejoramiento del Transporte Urbano en el Perú" que
será financiado por una donación del Fondo
Mundial del Ambiente,
tiene la finalidad retirar de la circulación y su
destrucción física, los
vehículos obsoletos del transporte público de
pasajero mediante la aplicación de incentivos
del mercado.Consecuencias
con el exceso de vehículos automotores
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