La motivación
es lo que hace que un trabajador a bordo de un buque actúe
y se comporte de una determinada manera y asuma las metas, retos
y disciplina
empresarial. Ella conforma una combinación de procesos
intelectuales,
fisiológicos, psicológicos, y hasta espirituales
que orienta, en ciertas situaciones, el ímpetu con que se
actúa y hacia qué dirección enfoca la energía. Es un
proceso o una
combinación de procesos que influye, fuertemente, en la
conducta del
marino mercante a bordo de nuestras embarcaciones.
Esta motivación fusiona tanto los impulsos
conscientes como los inconscientes. En psicología se
establece un nivel de motivación primario, que refiere a
la satisfacción de las necesidades elementales,
así: respirar, comer o beber, dormir, etc. y un nivel
secundario referido a las necesidades sociales, como el logro o
el afecto, entre otros El nivel primario es satisfecho antes de
haber nacido los secundarios.
El nivel secundario –en parte- es conseguido
normalmente por la mayoría de los trabajadores mediante un
sistema de
incentivos
salariales; o sea que condicionan al trabajador que cuanto
más producen, más ganan convirtiéndolos en
un "homo economicus" entendiéndose como al
hombre
racional motivado únicamente por la obtención de
mayores beneficios económicos.
A nuestro parecer la
motivación humana es mucho más compleja que
el solo dinero puesto que abarca tanto la parte
económica como la intelectual, espiritual, cultural,
social, familiar, y otros mas de igual peso
especifico.
Los factores motivacionales de los trabajadores de a
bordo varían en intensidad de una cultura a otra
o de un individuo a
otro, como también dentro del mismo individuo en
diferentes ocasiones, y no se ha logrado definido hasta el
momento una teoría
que contemple o se haya dedicado al análisis y estudio de estas variaciones, ya
que se ha asumido su gran complejidad y dinamismo, y sobre todo
por la falta de interés de
los entes multidisciplinarios que pudiesen ocuparse de este tema
tan en particular, sin olvidar los diferentes intereses
económicos que privan en las fuerzas vivas que de manera
directa e indirecta dirigen, gestionan o se benefician de
ellas.
Las condiciones son tan sumamente dinámicas,
cambiantes y complejas como resultado de las
características de los contextos sociales,
económicos, culturales y políticos de los que
forman parte, y bajo las que, de manera creciente, las personas
desarrollan este trabajo hoy en
día. A pesar de todos los obstáculos y en contra de
todos los pronósticos, cada vez es mayor el
número y la variedad de organizaciones y
de empresas que se
ven impulsadas a organizar sus actividades y a regular sus flujos
de trabajo a través de equipos y de estructuras
grupales con mayor motivación, y en donde el dinero no
represente el factor aislado y único para su personal de a
bordo.
Las personas trabajadoras de los buques se caracterizan
porque quieren trabajar por sí mismas, a la vez que gozan
de capacidad y conocimiento
para ello, tienen la capacidad para aceptar responsabilidades y
aplicar su imaginación, ingenio y creatividad a
los problemas de
la organización de a bordo.
Cuando reflexionamos sobre todo lo antes dicho y
recordamos la estratificación de las Necesidades de
Maslow, en la cual las personas son motivadas para satisfacer
sus distintos tipos de necesidades, clasificadas con cierto orden
jerárquico, y en la cual a través del salario y la
estabilidad o seguridad
laboral logra
la satisfacción de las necesidades fisiológicas
(medios
necesarios para obtener una digna condición de vida), es
que se hace necesario e indispensable comprender "tal
motivación" para poder adquirir
un nivel jerárquico superior dentro de la matriz
organizacional de a bordo, lo cual se lograra a través de
herramientas
gerenciales que explicaremos a través de la
motivación a bordo.
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