- La práctica del ciclismo:
Estructura y análisis funcional como deporte de
equipo - Orientaciones
metodológicas en el entrenamiento del
ciclismo - Consideraciones
finales - Bibliografía
El ciclismo es
apasionante, pero no nos engañemos es un deporte muy
duro.
La filosofía del verdadero ciclista es vencerse a
sí mismo primero, segundo apoyar al grupo de
compañeros y tercero luchar por el equipo hasta lo
último; y por tanto no dejarse derrotar nunca, intentarlo
cuantas veces sean posibles hasta finalizar, si ante la primera
adversidad nos vamos atrás, entonces estamos equivocados
de deporte.
La lucha tiene que ser total, a su mente llegan toda
clase de
imágenes, las cuales tiene que conseguir
descifrar debido aun con el cansancio y agotamiento que soporta
la carrera, pero algo debe hacerte continuar, luchar contra su
único contrincante, él mismo, los objetivos del
grupo de compañeros y el equipo, por tanto la
convicción de qué ¿
vencería?.
El ciclismo es tan grande y la lucha tan fuerte que para
vencer nunca debe dar el brazo a torcer si puedes continuar, ante
adversidades y malos tiempos, siempre y siempre hasta el final
está es la meta y aunque
creas que no podrás llegar, hay que seguir, porque siempre
se llega, no de primero, casi seguro, pero
sí cruzar la meta. Situaciones como ésta reconozco
que moldean la
personalidad.
Ahora hay más calidad en el
ciclismo. Por eso en competición se rueda a 42
kilómetros por hora. No se trata de correr más sino
que los kilómetros deben ser de calidad. Hoy no te puedes
ir a las carreras a entrenar como antiguamente. "Hace 20
años hablaríamos de la épica de que un
líder
baje a por agua para dar
a un compañero que está trabajando y para otro que
va sediento. El, como es el más fuerte, se aprovecha y
ayuda a sus compañeros (El director del ONCE-Eroski,
Manolo Saiz, ¨No tengo problema que gane Nozal o Igorb
¨2003)
El ciclismo y la bicicleta de un modo general, es una
forma de vivir y ver la vida. Los escenarios del ciclismo, las
montañas, el viento, la lluvia, los esfuerzos, los
entrenamientos,… el sufrimiento, todo eso son los impedimentos
que podemos encontrar a diario, el vencerlos nos hace más
fuertes; el superar las montañas, que algunas veces
parecen que tienen vida y lo que pretenden es hundirte y
engullirte en sus profundidades, ¡Véncelas! y
serás superior.
Por tanto si eres aficionado o ciclista, no lo abandones
e intenta aprender de él todo lo que puedas, sácale
a cada momento un aprendizaje y no
pienses sólo en la competición, que también
tiene su sitio, pero no el principal, en el principal
estás tú, tú grupo y equipo.
Aprende de los demás, de todos y cada uno,
aprende no sólo lo deportivo sino lo humano, en los
momentos de más sufrimiento y cuando crees que
estás solo siempre aparece alguien que te ayuda, o te da
algo de comer o comparte su bidón de agua contigo, y
tú, ni lo conoces y a lo mejor ni lo volverás a
ver, esto es el verdadero ciclismo, es la verdadera vida,
¡disfrútala!. El ciclismo es fácil, lo
único que has de hacer es pedalear más
rápido que los demás. César
Acosta.
Desarrollo:
La práctica del
ciclismo: Estructura y
análisis funcional como deporte de
equipo:
El ciclismo de ruta considerado como un
deporte eminentemente fuerte y con una gran tendencia al desarrollo de
la observación, en el desarrollo de la carrera
los ciclistas se encuentran mediatizados por los cambios que se
producen en el entorno, como los compañeros, los
adversarios, las carreteras y los vehículos que la
acompañan.
En este deporte se requiere de una
habilidad lógica
de regulación externa. Para poder
comportarse en correspondencia al nivel de los demás
equipos, es necesario una adaptación y regulación a
factores externos, mediante la información y visualización
periférica e interactuando mediante la cooperación
y oposición de manera congruente con las distintas fases
de la acción
durante una carrera(ataque/defensa), de acuerdo a los respectivos
objetivos y con respecto a la posición individual, del
grupo y el equipo dentro del pelotón en la dinámica de la carrera.
En el ciclismo, hemos observado como
ha dejado una historia individual para
segundo plano y ha emprendido una filosofía de trabajo
colectivo o de equipo, requiere del esfuerzo de la totalidad de
los que componen el equipo y en esa dirección se ha dirigido la tendencia de
los últimos años de entrenamiento de
los diferentes clubes y países, en ese camino hacia el
objetivo
(ataque/defensa). Las acciones de
todos, con un espíritu cooperativo y armonizado, adquieren
el desarrollo del sentido de pertenencia al equipo en función de
tres momentos fundamentales de la carrera: (ataque), (defensa) y
el cambio de una
a otra posición (transición). De esta manera,
dependiendo de la posesión o no de la punta de carrera,
podemos enunciar los principios
generales de la acción. (Esquema nº 1).
Esquema # 1: Principios Generales de
la acción en ciclismo.
Además de la incertidumbre que se origina por la
interacción entre los compañeros y
adversarios (dependiendo de la posición o no dentro de la
carrera), esto fue analizado desde deportes colectivo como el
fútbol por Hernández Moreno (1994), pero
consideramos que esta lucha en el ciclismo es por el control de
carrera, a esto se le añade la situación en el
espacio que los equipos toman al colocarse con respecto a los
equipos contrarios y la forma de participación sobre el
control de este objetivo. De esta manera puede llegar a la
estructura del ciclismo de equipo, que representamos en el
esquema nº 2 a partir de su objetivo.
Esquema # 2: Estructura del ciclismo
a partir de su objetivo
Atendiendo a su estructura podemos definir el ciclismo
como: "Un deporte colectivo donde se produce una
interacción sociomotriz entre los participantes, como
consecuencia de la presencia de compañeros y adversarios,
utilizándose un espacio común carreteras y una
participación simultánea mediante una
cooperación/oposición".
Esta estructura nos da una idea
general del ciclismo como deporte colectivo, siendo necesario
realizar un análisis funcional para poder tener una idea
más concreta cómo son los comportamientos motores y conocer
qué es lo que acontece durante el desarrollo de la
acción tanto en el ámbito individual como
colectivo.
El ciclismo supone una
confrontación directa entre dos o más equipos, y
que consiste en una disputa de la posición para conseguir
la llegada a la meta en mejores condiciones o por el contrario
obstaculizar el trabajo de
llegada. Para ello se deberán realizar una serie de
acciones e interacciones establecidas por unos objetivos
(plan o
contraplan) mediante un espíritu colectivo y armonizado
(cooperación y oposición), caracterizadas por:
- Unas reglas que establecen un código y requisitos para el desarrollo de
la carrera. - Un itinerario donde se desenvuelven los ciclistas y las
distintas acciones. Podríamos diferenciar entre el
itinerario formal establecido por el reglamento y el itinerario
de uso (ocupado por un grupo de ciclistas o el que cumple un
determinado objetivo táctico). - El tiempo no
sólo nos indica la duración de la carrera
(reflejando combatividad), además puede ser un factor
importante para determinar una serie de variables de
rendimiento de los ciclistas: desde el tiempo de
participación en el control de carrera, la
duración de las distintas acciones de (ataque o defensa)
y la mantener la posición.
- La técnica como una habilidad motriz especifica debe
entender como una premisa(parte operativa) que ayuda a resolver
un problema de la acción en función de la
situación que se encuentre el ciclista. - La táctica desde una doble perspectiva: Una,
individual, donde el ciclista deberá expresar su nivel
de desarrollo donde al percibir y analizar la situación
en que se encuentre, tomará una decisión mental
para luego dar la solución motora; la otra, la
colectiva, se concibe como las posibilidades de comunicación reflexivamotriz que se
pueden dar entre los miembros del equipo, realizando una serie
de acciones con o sin dominio de la
cabeza de carrera para superar o neutralizar al equipo
adversario, desempeñando distintas funciones y
asumiendo roles, también diferentes. - Los esfuerzos físicos son premisas (requerimientos
fisiológicos) necesarios para desarrollar los distintos
tipos de comportamientos y acciones
técnico/tácticas a lo largo de la carrera y en
cada una de las acciones. Para habituar a los ciclistas a los
esfuerzos requeridos a lo largo de una ruta, deberán
tener un buen nivel de condición física, siendo
ésta subyacente para poder realizar con eficacia las
acciones tácticas para resolver situaciones de
carrera.
Considerando estas
características determinantes para el desarrollo del
ciclismo de equipo, podemos aseverar que, para poder realizar las
diferentes acciones que se desarrollan en este deporte, hay una
necesidad de habilidad motriz específica y habilidades
lógicas. Esta habilidad lógicas, basada en los
mecanismos de percepción, decisión y
ejecución, confiere una eficiencia o
capacidad de los ciclistas para adaptarse y resolver problemas
específicos de la carrera.
Esquema # 3: Análisis funcional del
ciclismo como deporte de equipo.
Esta funcionalidad esta dada por las características
individuales de los ciclistas y la visión del entrenador
para conformar un equipo, es por ello que todos son necesarios en
el equipo(sprinters, escaladores, contrarrelojistas, pasistas,
todo terreno) y la figura principal es el líder y
alrededor del se conforma la estrategia del
equipo y el capitán manejan todas las premisas y
vínculos de los restantes en función del
objetivo.
Estimando ciertas aportaciones, podemos considerar el ciclismo
como una actividad motriz compleja, de regulación externa
en la que el ciclista deberá tomar decisiones antes de
actuar, y después de haber analizado la situación.
Un ciclista en una situación en la carrera (sea con
control de la carrera o sin él, frente a un adversario
directo o indirecto) deberá tener la habilidad motriz para
resolver un problema de ese momento de carrera o una
acción reflexiva motriz en función del objetivo
mediante:
- El mecanismo perceptivo, podrá atender a los
estímulos presentes (compañeros,
adversarios,…), las relaciones espaciales (ubicación
en el pelotón, distancias entre los ciclistas que atacan
o defienden y de los objetivos) y temporales (atender a la
sucesión de acontecimientos que se van dando, la
duración de los mismos, el ritmo…) En definitiva, el
ciclista deberá observar para saber qué pasa y de
esta manera obtener información de la
situación. - El mecanismo de decisión tendrá que
plantearse qué es lo que va a hacer, analiza la
situación, concibiendo y escogiendo una solución.
Por ello es importante que los ciclistas tengan desarrollada la
inteligencia
de carrera mediante la capacidad de establecer estrategias
motoras y su puesta en práctica a través de la
táctica individual y colectiva. En este sentido, aparece
el mecanismo o factor megadecisional como algo que es necesario
y puede ser determinante para poder desenvolverse en este
deporte. - El mecanismo de ejecución, da la respuesta
inteligente reflexivo motriz de cómo hacerlo,
resolviendo la situación de carrera. Para esto es
necesario tener desarrolladas las premisas (capacidades
físicas (fuerza,
resistencia,
velocidad…) , habilidades técnicas, habilidades lógicas y
habilidades táctica
En definitiva, el ciclista debe de
hallar las respuestas adaptadas a los problemas que le presenta
la acción de carrera que viene derivadas de la
cooperación (con los compañeros de equipo u otro
equipo) y de la oposición (contra los adversarios).
Considerando, además, que las acciones de carrera
(ofensivas o defensivas) no se dan aisladas sino ínter
concatenadas, debiendo reaccionar ante ella y, por otra parte,
efectuando un tratamiento mental de la situación de
carrera siguiente.
Para poder llegar a esta
circunstancia, los ciclistas de un equipo deberán tener un
comportamiento
óptimo en competición gracias a la
utilización de todas las capacidades y habilidades
individuales interactuando colectivamente.
En el esquema nº 4 se recoge las
condiciones y la interacción de los distintos mecanismos
para tener una habilidad necesaria en el ciclismo y poder
resolver las situaciones o acciones de carrera.
Una vez que conocemos la estructura
del ciclismo y efectuado el análisis funcional como
deporte de equipo, estamos en condiciones de hacernos una
concepción de qué orientación
metodológica debe tener el entrenamiento del ciclismo.
Esquema # 4: Mecanismos necesarios para el
logro de una habilidad para el ciclista.
Orientaciones metodológicas en el
entrenamiento del ciclismo.
Tradicionalmente, en el entrenamiento de ciclismo, se
trabajaba por separado la técnica, la táctica, la
condición física, la preparación
psicológica, preparación sociológica e
intelectual. A parte, se puede incidir en aspectos
técnico-tácticos de forma individualizada,
utilizando de forma predominante el ejercicio de
competición. (Matveev, L. 1972).
Al respecto Verhoshansky (1973) nos dice que el efecto de los
medios
complejos está determinado no sólo y no tanto por
su suma, sino por su combinación, orden de sucesión
e intervalos de separación. Aquí está
implícito el problema de la necesidad de lograr la
secuenciación racional de los medios que permita la
prolongación y suma de los efectos durante el mayor tiempo
posible
Los entrenadores, influenciados por las
teorías
conductistas y mecanicistas de aprendizaje motor que han
imperado en el entrenamiento deportivo, planteaban entrenamientos
analíticos y parciales. Así, se presentaban
ejercicios para el desarrollo de la técnica individual
(control de la bicicleta, conducción según
condiciones climáticas, escaladas, descensos, sprint,…),
mucha preparación física basada en métodos y
sistemas de
entrenamiento de probado rendimiento en deportes individuales
(carreras, saltos, lanzamientos); la táctica, mediante en
el entrenamiento en la cabeza de pelotón y las charlas de
competencias
ya efectuadas, que además servirían de
preparación psicológica, deberían ser
suficientes para que los ciclistas tuvieran una buena capacidad
de rendimiento y de poder encontrar respuestas adaptativas a los
problemas que pudiesen surgir en el desarrollo de la carrera
derivados de la oposición (contra los adversarios) y de
cooperación (con los compañeros de equipo y otros
equipos). Igualmente, las charlas postcarrera valían tanto
para las correcciones tácticas como para los ajustes de
comportamiento individual y colectivo (motivación, cohesión, etc.).
La competición no es solo el objetivo fundamental del
entrenamiento, sino que se considera la forma de control
más completa y objetiva. En ella se encuentra de forma
inherente todas las variables del rendimiento. Dentro de la
competición, se exige el máximo de la
acción integradora conjunta de las múltiples
capacidades y habilidades (Muller, 1996). El entrenamiento de
alto rendimiento debe seguir estas premisas y adaptar sus medios
a las exigencias de la competición.
La capacidad deportiva para obtener el rendimiento
óptimo no sólo depende, del nivel de desarrollo de
factores como la condición física o los factores
hereditarios, sino que se relaciona y se amplía con otros
ámbitos como las capacidades tácticas,
técnicas, psicológicas y sociales. (Weineck,
1994).
Brüggemann y Albrecht (1993)
argumentan que durante mucho tiempo era una opinión
establecida de que primero se debía de aprender las
destrezas básicas (controles, golpeos, conducciones…) de
forma aislada y repetitiva, para luego pasar al aprendizaje de
las situaciones de juego.
Este método de
aprendizaje orientado de lo aislado a lo complejo, se basaba en
un aprendizaje sin error y el comportamiento de juego está
formado por la suma y acumulación de componentes
físicos, técnicos, tácticos y
psíquicos sueltos. Nosotros tomamos los criterios de
investigadores de los deportes colectivo o equipo como el
baloncesto,
fútbol, balonmano principalmente que han trabajado esta
línea, porque de esta forma pero respondiendo a la
característica del ciclismo se entrena aún en
algunos clubes y países.
En definitiva, a la hora de competir,
se pretende que el ciclista respondiera como un todo (la suma de
las partes) aunque en el entrenamiento se hubiera efectuado de
una manera simplificada (Esquema nº
Esquema # 5: El entrenamiento como la
suma de las partes y su rendimiento en la
competición
Se presuponía que lo que se hacía de esta manera
en el entrenamiento servía para obtener la máxima
eficacia en la competición (rendimiento). Nada más
lejos de la realidad, coincidimos con varios autores en el
análisis desde los deportes de equipo, donde cuestionan
este modelo por
obsoleto, inadaptado a la reversibilidad de la acción de
juego en fútbol, baloncesto y balonmano. Esto de ese modo
se manifiesta en el ciclismo y en consecuencia al reflexionar,
consideramos las siguientes cuestiones:
- Al trabajar por separado, en el desarrollo de las sesiones
de entrenamiento, los componentes de rendimiento,
difícilmente podrá darse una mínima
relación con la realidad de la carrera. - Al simplificar en exceso las acciones de la carrera, pierde
su carácter específico, al basarse en
una actividad individual tratando de llevarse a la
acción colectivo. El entrenamiento de ciclismo debe
consistir en el entrenamiento de un equipo, centrándose,
esencialmente, en la mejora de las cualidades que intervienen
en el rendimiento colectivo de los ciclistas. - Por regla general, los ciclistas no resuelven problemas de
la acción de carrera, o se limitan a realizar
determinados ejercicios físicos (carreras de
duración, de velocidad, ejercicios de fuerza, etc.) o
bien ejercicios técnicos. - Los esfuerzos y las acciones que se plantean no son
similares a las que se dan a lo largo de la competición.
Por ello, el entrenamiento debe plantearse a partir de un
análisis de la competición (¡no al
revés!), Considerando los esfuerzos y acciones que
más predominan y tomarlas de referencia para
introducirlas en los entrenamientos.
En la actualidad, existen distintas
teorías acerca del entrenamiento y la enseñanza de los deportes colectivos,
planteándose diversos modelos sobre
cómo debe abordarse en estos deportes y por ende el
ciclismo esto es un acercamiento. La inclinación que
tienen, a partir de un análisis de carrera y de su
estructura, es la de plantear la enseñanza o el
entrenamiento de manera más integral, con una
dimensión más compleja y más próxima
a la realidad de la carrera y a las condiciones que se dan en la
competición esto visto por Santana(2001) (ver esquema
nº 6).
Esquema # 6: El entrenamiento como
preparación para la competición (modelo
holístico) del ciclismo como equipo.
Apuntalamos con respecto a este planteamiento, que se
tendrá que efectuar el diseño
de tareas o actividades de entrenamiento que vayan dirigidas a
desarrollar todos los factores y mecanismos que se requieren para
el desarrollo de carrera(ruta), que sean más
específicas y similares a lo que se efectúa en la
competición. Asistimos, por tanto, a un planteamiento
metodológico en el que los entrenamientos, basados en el
comportamiento de carrera, deberán ser más integrales y
menos analíticos. Además, los factores
técnicos, tácticos, físicos y
psíquicos e intelectuales
aparecen con características diferentes pero siempre
juntos e interrelacionados(premisas y vínculos)
Santana(2001)
Si el ciclista durante la
competición utiliza durante una acción de carrera
lo físico, técnico, táctico,
psicológico y lo socialmente, es lógico que el
entrenamiento debe ser lo más perecido posible a la
acción dentro de la carrera, abarcando todos estos
aspectos, buscando una interdependencia e influencia mutua entre
estos contenidos del entrenamiento, influyendo en el aumento del
rendimiento de los ciclistas. Según (Antón
1994) define el ENTRENAMIENTO INTEGRADO como "la
preparación integral,
física-técnica-táctica consistente en
favorecer el desarrollo de las cualidades físicas en el
contexto en que intervienen en la competición".
El ENTRENAMIENTO INTEGRADO representa una
alternativa donde en cada ejercicio de entrenamiento se tratan de
identificar las solicitaciones que se tiene tanto en el aspecto
físico como técnico-táctico, solo así
se podrá llevar a cabo una planificación real (planificación
integrada) que verdaderamente se corresponda con la
preparación seguida por el deportista, procurando
así un control óptimo de los estímulos de
entrenamiento.
La capacidad deportiva para obtener el rendimiento
óptimo no sólo depende, del nivel de desarrollo de
factores como la condición física o los factores
hereditarios, sino que se relaciona y se amplía con otros
ámbitos como las capacidades tácticas,
técnicas, psicológicas y sociales. (Weineck,
1994).
La capacidad de rendimiento en el
ciclismo, como consecuencia del desarrollo de capacidades, se
logra mediante un proceso
complejo como es el entrenamiento, atendiendo a las
características personales de los deportistas y de las
condiciones ambientales que se dan. Inciden distintos factores o
condiciones que propician la capacidad de rendimiento eficaz en
el ciclismo (condiciones básicas, habilidades
técnico/tácticas, condiciones motoras, cualidades
personales y sociales). Estos factores tienen una
interdependencia, interactuando entre sí, logrando influir
en el rendimiento de los ciclistas.
El objetivo no es otro, que elaborar modelos de entrenamiento
que permitan aumentar el rendimiento con medios cada vez
más económicos. La dificultad está en unir
todos los factores influyentes en la mejora del juego, dentro de
un proceso lógico y ordenado de planificación cuyos
fines son entre otros:
- Optimizar el número de entrenamientos
- Dosificar las cargas
- Posibilitar la individualización
- Evaluar la progresión
- Dirigir adecuadamente las cargas
Esquema # 7: Diferentes factores o condiciones y su
interdependencia para la capacidad de rendimiento
deportivo
En consecuencia, para aumentar la capacidad de
rendimiento deportivo mediante el entrenamiento, se
procurará desarrollar determinadas condiciones o
capacidades, impuestas por las exigencias de la
competición, considerando las condiciones básicas o
características de los ciclistas, pretendiendo el
rendimiento individual y colectivo.
Esta orientación, de la
interdependencia de los distintos factores que inciden en la
capacidad de rendimiento en el ciclista y del enfoque
holístico, debe de servir como guía para el
diseño, la
organización y la metodología para el entrenamiento de este
deporte (esquema nº 8 ).
Esquema # 8: Interdependencia e influencia mutua
entre los contenidos del entrenamiento
Desde un punto de vista del
diseño del entrenamiento, esto no significa que esto sea
siempre así, desde lo que puede ser una situación
holística o integral pura, podemos plantear actividades
que sean "simuladoras parciales" de la competición, en
ellas seleccionamos algunos aspectos parciales de la misma
(ataque o defensa) y se intenta desarrollar o mejorar.
Igualmente, podemos modificar las situaciones reales buscando
alguna mejora específica, por ejemplo, conseguir en una
mejor resistencia aeróbica; gesto técnico, incidir
en la transición defensa/ataque; o en una determinada
estrategia ofensiva o defensiva.
En este sentido, Brüggemann y
Albrecht (1993), orientan sobre el entrenamiento integral en
fútbol, y nosotros fundamentamos en la conexión
entre ciclistas y con el entorno real de las carreteras, y en la
aplicación metódica de determinadas reglas de
carrera para provocar la utilización de forma selectiva de
las distintas capacidades tácticas, técnicas,
intelectuales, teóricas y formas de comportamiento o
también capacidades de condición física
dentro de la organización de la carrera del equipo.
Seirul´lo (1999) estima que se
deben crear situaciones en el entrenamiento y crear situaciones
de toma de
decisiones en el fútbol, que nosotros compartimos y
que en el ciclismo se manifiestan determinadas cargas que
orientan utilización de la capacidad condicional hacia la
fuerza, hacia la velocidad, o hacia la resistencia; por su
duración, por su intensidad, por el número de veces
que se hace durante toda la carrera.
De esta forma, se estaría
instaurando sistemas específicos de este deporte.
Además, debemos considerar que el entrenamiento debe
servir para preparar para la competición.
Coincidimos con las orientaciones de Turpin (1998) y, por
ello, debemos encontrar formas de entrenamiento que atiendan a
las características de la competición tanto en
cantidad como en calidad, buscando cuáles son los
esfuerzos requeridos para el ciclista, cuál es la
participación de cada tipo de ciclista, cómo es la
velocidad de ejecución de las acciones, qué
acciones tácticas se presentan frente al adversario y con
los compañeros,
A partir de las necesidades requeridas
para la competición y las condiciones que se encuentren
nuestros ciclistas, podremos plantear situaciones de
entrenamiento que permitan progresar a los ciclistas mediante el
diseño, la organización y el control del
entrenamiento.
La prioridad en el entrenamiento debe
estar orientada a que los ciclistas logren la habilidad motrices
deportivas para adaptarse y de resolver distintas situaciones de
la carrera. Las teorías cognitivas de aprendizaje, nos
llevan a enfocar los entrenamientos mediante formas más
holísticas, que involucren todos los factores que inciden
en el rendimiento (técnicos, tácticos,
físicos, personales(intelectuales y psicológicas) y
sociales), donde se den situaciones problémicas en
enfrentamiento dinámico de
cooperación/oposición.
Actualmente, existen pocas
experiencias prácticas mediante este modelo de
entrenamiento. Ahora bien, las teorías existentes acerca
de los principios del entrenamiento, las propias exigencias para
el desarrollo del ciclismo y los procesos de
enseñanza y aprendizaje son un aval importante para hacer
este tipo de planteamiento. Igualmente, la propia experiencia
práctica mediante la planificación y los controles
de entrenamiento que hemos efectuado, nos orienta a plantear este
tipo de entrenamiento.
Se suele decir que cuando se entrena
con adversario es más divertido y, por ende, los ciclistas
están más motivados en el entrenamiento. En nuestro
caso, nos hemos encontrado con algunos obstáculos por
parte de los ciclistas, no se encontraban convencidos de sus
beneficios, al no constatarlos de inmediato; y, además,
les costaba más trabajo implicarse en este tipo de
situaciones integrales, son más complejas, no basta con
ejecutarlas simplemente, además debían de atender a
estímulos espacio-temporales (situación,
adversarios, compañeros, ect), analizándolas y
tomando decisiones antes de ejecutar. Desde el punto de vista
metodológico, es lógico que ocurriese así,
sobre todo, en nuestro caso, nos encontramos con ciclista que
estaban acostumbrados a trabajar de forma tradicional y tuvimos
que seguir un proceso de asimilación y acomodación
para poder lograr determinadas adaptaciones.
Igualmente, exponer que no existen
algunos estudios de campo sobre el entrenamiento integral. En
ellos, se ha podido llegar a algunas conclusiones de que, a pesar
de que no hay una mayor mejora física en aquellos
ciclistas que han sido sometidos al entrenamiento
holístico o integral con respecto a los que se les
aplicó el entrenamiento clásico, sí se ha
apreciado una mejora en cuanto al desarrollo en las carreras de
conjunto. Los ciclistas eran capaces de encontrar respuestas
adaptadas a los problemas que se originaban de la práctica
en la carrera mediante situaciones de
cooperación/oposición. De esta manera, plantear
situaciones-problema mediante acciones colectivos, debe
constituir la base del entrenamiento, mediante las orientaciones
oportunas determinadas por los objetivos establecidos.
Como
consecuencia de todo lo expuesto se puede concluir con las
siguientes consideraciones finales :
- La necesidad de una alternativa al entrenamiento no
tradicional de ciclismo, diseñada la concepción
analítica-motriz, con una filosofía de las
situaciones específicas de la acción en la
carrera. - El ciclismo, como deporte colectivo, tiene su propia
estructura de carrera, requiriendo una lógica esencial
deportiva para resolver las situaciones de carrera que tiene
sus connotaciones condicionales y cognitivas e intelectuales.
Debemos buscar situaciones de carrera mediante
cooperación/oposición y problemas que los
ciclistas deberán resolver. - El entrenamiento de ciclismo debe ser más
holístico o integral, con una dimensión
más compleja, más próxima a la realidad de
carrera y a las condiciones de la competición. - El ciclismo implica dominio de la bicicleta y eficacia del
movimiento
adaptado a las exigencias de las situaciones de carrera
(esfuerzos y acciones). Por ello, debemos buscar una buena
interacción en el desarrollo de los factores
físicos, técnicos, tácticos
psicológicos e intelectuales.
Con este trabajo, creamos unas
expectativas de cómo debe diseñarse y desarrollarse
el entrenamiento holístico o integral en la
práctica.
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