Indicadores estandarizados de convivencia y seguridad ciudadana (página 3)

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Formulario básico para la vigilancia de homicidios

MUERTES POR LESIONES DE TRÁNSITO – FICHA TÉCNICA

Nombre del indicador	Tasa de muertes por lesiones de tránsito por cada 100.000 habitantes (TMT)
Tema	Convivencia y Seguridad Ciudadana
Concepto	Muertes por lesiones de tránsito: Es la muerte ocasionada por una lesión en un evento de tránsito.
Objetivo	Determinar la incidencia anual de muertes por hechos de transporte en el total de la población.
Usos	Analizar la magnitud del evento sobre el total de la mortalidad. Analizar variaciones temporales y geográficas.
Definición operativa	Es el cociente entre el número total muertes de una lesión de causa externa originada en un evento de tránsito y el total de la población a mitad de periodo, expresada por 100.000 habitantes, para un periodo dado y un área geográfica determinada.
Unidad de medida	Tasa por 100.000 habitantes
Fórmula
Variables	NMT: Número de muertes ocurridas en hechos de tránsito. TP: Total Población a mitad de periodo.
Fuente de datos / País
DO	HN	CO	EC	PE	PY	UY
NMT:
Consolidado por AMET de: Policía Nacional, INACIF y AMET	Policía Nacional	INMLCF	Comisión Nacional de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial y Dirección Nacional de TTTSV de la Policía Nacional	Policía Nacional (División de Policía de Tránsito)	Ministerio de Salud (DIGIES)	Unidad Nacional de Seguridad Vial –UNASEV-
TP:
DANE	INEC	INEI	INE	ONE	INE	DGEEC
Desglose nacional	Cada país avanzará en la consolidación de información desagrega por los siguientes descriptores: Hora, fecha, territorio y zona de ocurrencia de la lesión; edad y sexo de las víctimas; modo de transporte de la (s) víctima (s), clase de hecho.
Periodicidad del reporte regional	Anual
Entidad responsable del indicador
DO	HN	CO	EC	PE	PY	UY
Tasa de muertes por lesiones de tránsito por cada 100.000 habitantes
Ministerio de Interior y Policía	Secretaría de Seguridad	DNP	Ministerio del Interior (UEESC)	ST / CONASEC	Ministerio del Interior	Ministerio del Interior
Observaciones	Sin importar el momento en que sucede la muerte.

DO: República Dominicana; HN: Honduras; CO: Colombia; EC: Ecuador; PE: Perú; PY: Paraguay; UY: Uruguay.

Protocolo básico para la vigilancia de muerte por lesiones de tránsito

• DEFINICIONES SOBRE EL EVENTO A VIGILAR

• Muerte por lesiones de tránsito: Es la muerte ocasionada por lesiones en un evento de tránsito.

• Caso: Toda víctima de muerte en tránsito conocida por las autoridades, ocurrida en cualquier sitio del país sin límite de tiempo.

• PROTOCOLO PARA LA TRANSFERENCIA DE INFORMACIÓN EN EL SISTEMA REGIONAL

• FUENTES DE INFORMACIÓN

Cada gobierno a nivel nacional determina la fuente oficial de la información según la disponibilidad, cobertura, calidad y oportunidad para la captura de los datos.

República Dominicana	Honduras	Colombia	Ecuador	Perú	Paraguay	Uruguay
Consolidado por AMET de: Policía Nacional, INACIF y AMET	Policía Nacional	INMLCF	Comisión Nacional de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial y Dirección Nacional de TTTSV de la Policía Nacional	Policía Nacional (División de Policía de Tránsito)	Ministerio de Salud (DIGIES)	Unidad Nacional de Seguridad Vial –UNASEV-

• VARIABLES

• Tiempo: Las variables temporales corresponden al momento en que ocurrió la lesión fatal. Sus atributos son:

• Hora del día: 00:00 – 23:59 / Sin dato

• Intervalo aproximado de hora: Aproximación como rango de la hora del hecho, cuando no se conoce la hora exacta. 00:00 – 5:59 / 6:00 – 11:59 / 12:00 – 17:59 / 18:00 – 23:59

• Fecha: Día / Mes / Año (dd/mm/aaaa).

• Lugar: Las variables espaciales ubican el punto geográfico de la ocurrencia de la lesión fatal. Sus atributos son:

• División Político Administrativa: La desagregación territorial para la ubicación del sitio de ocurrencia de la lesión fatal se hace según la organización territorial de cada país.

• Zona: Rural / Urbana.

• Persona: Se registrará la información correspondiente a la persona lesionada

• Edad: Número de años cumplidos (0, 1, 2 婼/font>

• Sexo: Hombre, Mujer,

• Condición de la víctima: Peatón, pasajero, conductor.

• Alcohol y otras drogas: Se identifican el consumo de alcohol y otras drogas, previo a la lesión.

Alcoholemia: Concentración de alcohol en la sangre. Usualmente se utiliza gramos de etanol/litro de sangre Toxicología: Presencia de drogas psicoactivas en la sangre: Positivo, negativo, pendiente, no solicitado, sin dato.

• Modo de transporte de la (s) víctima (s): Se refiere a los medios por los cuales la persona lesionada viajaba de un lugar a otro. Incluye:

• Peatón: Persona a pie.

• Bicicleta: Vehículo de dos ruedas, que se mueve por la fuerza mecánica de una persona.

• Motocicleta: Vehículo motorizado de dos ruedas.

• Vehículo de transporte liviano: Carro (Incluye vehículo hasta con 10 asientos); minibús o furgoneta de pasajeros (incluye vehículo de 11 – 19 asientos); camioneta de platón, furgoneta de bienes o de trabajo, ambulancia, carro casa; otros livianos.

• Vehículo de transporte pesado: Bus (incluye vehículos con 20 o más asientos); camión; otros pesados.

• Otros vehículos terrestres: Incluye férreo, industrial, de agricultura, de construcción, todo terreno, otros.

• Clase de hecho: Mecanismo como se produce la lesión fatal en un evento de tránsito. Incluye:

• Colisión / choque con objeto móvil: La muerte se da como consecuencia del choque de un vehículo contra cualquier otro tipo de vehículo, persona o animal en movimiento.

• Colisión / choque con objeto fijo: La muerte se da como consecuencia del choque entre un vehículo contra cualquier tipo de objeto fijo (poste, árbol, pared, vehículo estacionado, otros)

• Volcamiento/vuelco/volcadura: La muerte ocurre por volcamiento de un vehículo.

• Caída de ocupante: La muerte ocurre como consecuencia de la caída de un ocupante de un vehículo, cuando éste estaba en movimiento.

• Peatón atropellado: La muerte ocurre cuando una persona en el ejercicio de su papel de peatón es atropellado por cualquier tipo de vehículo.

• Ciclista arrollado: El ciclista muere por arrollamiento de cualquier vehículo.

• Caída de vehículo a precipicio: Cuando el vehículo cae o rueda por acantilado, barranco, depresión, derrumbadero, despeñadero hondo, salto, entre otros.

• Otra clase de accidente: Se registra aquí el que no clasifica en ninguna de las categorías anteriores.

• Sin dato: Se registra aquí cuando no se conoce como ocurre la muerte.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS: CILCE Grupo de Coordinación y mantenimiento. Clasificación Internacional de Lesiones por Causa Externa Versión 1.2, Instituto, Amsterdam y Unidad Nacional de Vigilancia de Lesiones, Adelaide, 2004 Gutiérrez M, Espinosa R. Guía de replicación de observatorios municipales de violencia. Cali: Editorial Catorse; 2008. González J., Ramírez L, Castaño A, Sánchez C. Manual de variables del sistema de vigilancia epidemiológica de lesiones de causa externa – SIVELCE – (3ra. Ed.) Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses. Colombia 2007 Organización Panamericana de la Salud, Oficina Regional para las Américas de la Organización Mundial de la Salud. Informe mundial sobre la violencia y la salud. Washington, D.C. 2003

Formulario básico para la vigilancia de muertes por lesiones de tránsito