INTRODUCCION
Anualmente se transporta en Territorio Nacional una gran
cantidad de ácido sulfúrico en carros-tanque, y
otros recipientes. El ácido sulfúrico constituye un
peligro cuando "NO" se maneja adecuadamente, por lo que se ha
tratado de hacer una recopilación de los procedimientos de
Seguridad que
proporcionan lineamientos y practicas recomendables
para:
- * Evitar los riesgos de
trabajo por el manejo y uso de dicha sustancia.* Aconsejar los "Primeros Auxilios" que
deben presentarse en caso de accidente.* Recomendar el uso de diferentes equipos de
protección personal.
Este instructivo esta basado en la experiencia que han
dejado las diferentes operaciones que
se realizan durante el transporte,
almacenamiento,
empleo y en
general, durante el manejo de este producto. De
ninguna manera se pretende cubrir todas las eventualidades que
pudieran surgir, siendo necesario modificar algunas condiciones
para resolver algún problema especifico y consultar al
personal de
seguridad sobre
situaciones no previstas en este trabajo.
I. PROPIEDADES FISICAS Y
QUIMICAS
NOMENCLATURA
- Nombres
Químicos ______ Acido
Sulfúrico, Acido
Sulfúrico
Fumante.
- Nombres
Nombres usuales ______ Acido Sulfúrico,
Óleum.
- Formula _______________
Acido Sulfúrico: H2S04
Oleum H2S04 con S03 en
soluciónCalidades
_____________ Grado
técnico (comercial),
QP, USP (United States
Pharmacal), ácido para
acumulador, fumante
(óleum).
- Formula _______________
El ácido sulfúrico es un líquido
incoloro a la temperatura y
presión ambiente; es
más pesado que el agua. El
óleum tiene un olor picante y penetrante.
CONCENTRACION
Se encuentran en el comercio en
distintos grados de concentración, siendo el más
concentrado el que corresponde a una solución al 98.5%
(66o84), la cual, a la temperatura de
15.5oC (60oF), tiene una densidad relativa
de 1.843 (agua=1 ), cuyo
punto de ebullición es de 338oC (640oF); para una
solución de 85.66% (64o84) la densidad
relativa, también a la temperatura de
15.5oC (60oF), es de 1.795. Al calentar ácido
sulfúrico puro entre 30oC y 40oC (86oF y 104oF) comienzan
a desprenderse vapores de anhídrido sulfúrico; su
punto de ebullición se alcanza a la temperatura de
338oC (730oE). El punto de fusión es de -40oC (-40oF) para
una concentración de 65.13% (52o8&127;), y -32oC
(-25.5oF) para una concentración de 93.19%
(66o8&127;).
CORROSIVIDAD
Es un liquido altamente corrosivo, particularmente en
concentraciones abajo de 77.67% (60o84); corroe los metales, con
excepción del oro, iridio y rodio, dando lugar al
desprendimiento de hidrógeno.
REACTIVIDAD
Además de atacar a muchos metales, el ácido
concentrado es fuerte agente oxidante y puede dar lugar a la
ignición al entrar en contacto con materia
orgánica y compuestos tales como nitratos, carburos,
cloratos, etc. También reacciona exotérmicamente
con el agua; tiene
mayor desprendimiento de calor cuando
la proporción es de dos moléculas gramo de agua por
molécula gramo de ácido sulfúrico,
alcanzando una temperatura de
158oC (316of). Presenta una gran afinidad por el agua,
debido a lo cual, produce deshidratación de los compuestos
orgánicos a veces tan fuerte que Llega a
carbonizarlos.
El ácido sulfúrico puede contener ciertas
cantidades de anhídrido sulfúrico libre y en estas
condiciones se conoce como óleum, el cual presenta un
aspecto nebuloso; sus vapores son irritantes, de color penetrante
y tóxicos. El óleum es más pesado que
el agua, su
densidad es
muy variable, dependiendo fundamentalmente del por ciento de
anhídrido sulfúrico libre, como se puede observar
en la tabla anterior.
El ácido sulfúrico, cuando llega a estar
en contacto con la piel o con los
ojos, provoca fuertes quemaduras; cuando es ingerido causa
daños; e incluso la muerte; la
inhalación de sus vapores provoca graves daños a
los pulmones. El contacto repetido con soluciones
diluidas puede causar dermatitis.
USOS INDUSTRIALES
Se usa en la industria de
fertilizantes; en la refinación del petróleo; en la
industria
química y de explosivos; en la fabricación de
acumuladores; también se usa en grandes cantidades en las
industrias
metalúrgicas del hierro y del
acero; en
pinturas y pigmentos; en la industria
textil, del rayón y de la celulosa. EI óleum se usa
en procesos de
sulfonación, en la química orgánica y para
aumentar la concentración ordinaria del ácido
sulfúrico.
II. RIESGOS Y
PRIMEROS AUXILIOS
EI personal que
maneja ácido sulfúrico debe estar perfectamente
informado sobre los riesgos que
implica su manejo inadecuado con el objetivo de
tomar precauciones necesarias, de evitar derrames, fugas,
inhalación de vapores, danos al equipo o a las
instalaciones. Además, debe estar bien instruido acerca de
los procedimientos
para casos de emergencia y sobre la forma de proporcionar
primeros
auxilios en caso de contacto con el ácido o sus
vapores.
RIESGOS PARA LA SALUD
La Interstate Commerce Commission, de los Estados Unidos de
Norteamérica clasifica al ácido sulfúrico
como un líquido corrosivo. Debido a sus propiedades
corrosivas, oxidantes y de sulfonación, las soluciones de
ácido sulfúrico, particularmente las mas
concentradas, destruyen rápidamente los tejidos del
cuerpo, produciendo severas quemaduras. La constante
exposición a bajas concentraciones puede producir
dermatitis. En contacto con los ojos es particularmente
peligroso; causa daños serios y, en algunos casos, la
perdida de la vista.
La inhalación del vapor concentrado del
ácido sulfúrico caliente o de óleum puede
ser muy peligrosa. La inhalación de pequeñas
concentraciones de vapor por un periodo de tiempo prolongado
puede ocasionar inflamación crónica del tracto
respiratorio superior. La sensibilidad al vapor es variable: de
0.125 a 0.50 ppm. puede ser medianamente molesto; de 1.5 a 2.5
ppm., definitivamente desagradable y de 10 a 20ppm. intolerable.
La máxima concentraci6n permitida en el ambiente para
trabajar 8 horas diarias sin perjuicio para la salud es de 1 mg/m3 de
aire.
El ácido en sí mismo no es inflamable,
pero se le debe aislar de materiales
orgánicos, nitratos, carburos, cloratos y polvos
metálicos. El contacto del ácido concentrado con
estos materiales
puede causar ignición. El ácido sulfúrico en
tambores, carros-tanque y tanques de almacenamiento
metálicos causa desprendimiento de hidrogeno, el
gas
hidrógeno es explosivo en el rango de 4 a 75% volumen de
hidrógeno en el aire.
Cuando se llega a ingerir ácido sulfúrico
es muy peligroso y puede causar la
muerte.
No se han descubierto otros efectos que no sean los
mencionados y recurrentes.
PRIMEROS AUXILIOS
En caso de que el ácido haya caído sobre
la piel o los
ojos se deberán lavar las partes afectadas haciendo uso de
las regaderas de seguridad,
fuentes
lavaojos o garrafones que contienen solución de
bicarbonato de sodio, y retirar al paciente del área
contaminada. Se deberá llamar inmediatamente al
médico, explicándole con exactitud lo
sucedido.
Contacto con la piel y
membranas mucosas:
Las personas que hayan tenido contacto con el
ácido sulfúrico deberán meterse a las
regaderas de seguridad para
lavar las partes afectadas con agua en
abundancia, retirándoles la ropa lo más
rápido posible. Como complemento de este primer auxilio
puede utilizarse jabón para lavar las partes afectadas.
Las partes quemadas recibirán posteriormente un
tratamiento médico similar al empleado en el tratamiento
de quemaduras térmicas.
Contacto con los ojos:
Si el ácido sulfúrico entra en contacto
con los ojos, se les deberá irrigar de inmediato con
agua en
abundancia, por lo menos durante 15 minutos. Los párpados
deberán mantenerse abiertos durante la irrigación,
para asegurar el contacto del agua con los
tejidos de la
región. Acuda o llame inmediatamente al medico, de
preferencia al especialista. Si después de la
irrigación continúan las molestias, se necesitara
una segunda irrigación de 15 minutos más.
También se podrán aplicar 2 o 3 gotas de un
anestésico liquido protegiéndolos después
con un parche. No aplicar aceites ni ungüentos
oleosos.
Ingestión:
Si accidentalmente una persona llegara a
ingerir ácido sulfúrico deberá darse a tomar
inmediatamente grandes cantidades de agua, con el objeto de
reducir la concentración, y una vez hecho esto, puede
darse a tomar leche de
magnesia o agua de cal para neutralizar el ácido. No debe
provocarse el vómito ni hacer lavado de estomago.
Deberá recibir atención médica
inmediata.
Inhalación:
Las personas que inhalen niebla de ácido
deberán ser trasladadas a zonas no contaminadas; debe
llamarse inmediatamente al médico, quién los
mantendrá en observación durante un tiempo
suficiente, por si llegara a presentarse una reacción
pulmonar. Si se dispone de los medios
necesarios, una persona
capacitada o un médico, pueden suministrar oxigeno al
paciente. La administración de oxígeno es
más efectiva si la respiración se hace contra una
presión positiva de 6 cm. de agua. Esto se puede lograr
usando una manguera de hule conectada a la válvula de
salida de una máscara facial y sumergida a una profundidad
de no más de 6 cm. debajo de la superficie del agua en un
recipiente adecuado. La presión de exhalación
deberá ser ajustada de acuerdo con la tolerancia del
paciente, variando la profundidad de la punta de la manguera
debajo de la superficie del agua.
La inhalación del oxigeno
deberá continuar el tiempo necesario
para mantener el color normal de
la piel de las
membranas mucosas. En caso de exposición grave, el
paciente deberá respirar oxigeno bajo
presión positiva de exhalación por un periodo de
media hora cada hora, durante por lo menos 3 horas; si el
paciente no respira, deberá aplicarse un método
artificial para reanudar la respiración. Cualquier
droga o
tratamiento de shock deberá ser administrado
únicamente por el médico. " Jamas debe intentarse
administrar algo por la boca a un paciente
inconsciente".
III. CONTROL Y
PREVENCION DE
ACCIDENTES
El ácido sulfúrico no constituye un
riesgo grave
si se instruye bien a los trabajadores además de
supervisar las labores relativas al manejo de esta sustancia.
Esta instrucción y esta supervisión deberán
tener como objetivo
principal evitar el contacto del ácido con la piel, con los
ojos o la inhalación de sus vapores.
CONTROL DE RIESGOS
En las áreas donde se maneja o se almacena
ácido sulfúrico deberán existir,
convenientemente distribuidas, regaderas de seguridad, fuentes de
agua para lavado de ojos o red de tubería de
agua potable para irrigación de los ojos o para lavar
cualquier parte del cuerpo que haya sido salpicada. El agua que se
emplea en la alimentación de estas regaderas y fuentes lava
ojos, deberá ser de preferencia tibia y las regaderas
deberán suministrar agua en abundancia a una
presión moderada habiendo una válvula de
acción rápida y que una vez operada queda abierta.
La localizaci6n de estos dispositivos deberá ser
estratégica para permitir un rápido y fácil
acceso.
En el caso de las instalaciones para el llenado o
vaciado a pipas o carros-tanque, estos dispositivos de seguridad
deberán estar localizados cuando más a 7.6 m. (25
pies) del sitio donde se efectúe la operación y
además deberán existir otras fuentes de
agua para usarse en caso de derrame del producto.
Todos los trabajadores que laboren en áreas de
ácido, deberán lo conocer la localización de
los dispositivos de seguridad mencionados. Para preparar soluciones de
ácido sulfúrico con agua, deberá tenerse la
precaución de agregar lentamente y en pequeñas
cantidades el ácido al agua, agitando la mezcla al mismo
tiempo. Nunca
deberá agregarse el agua al ácido, ya que de esta
manera se genera una violenta elevación de temperatura que
provoca la proyección del líquido, lo cual puede
ocasionar salpicaduras de éste.
En caso de fugas o derrames de ácido,
deberá lavarse inmediatamente con agua abundante el
área contaminada; posteriormente se deberá
neutralizar la acidez remanente por medio de una solución
de bicarbonato de sodio o lechada de cal. Para evitar
daños o contaminación de los drenajes en caso de
fugas o derrames considerables de ácido, deberán
lavarse éstos arrojándoles una cantidad suficiente
de solución de bicarbonato de sodio u otra sustancia
alcalina.
Se deben colocar escaleras, plataformas y pasillos para
tener acceso a la parte superior de los tanques. Debido a que el
ácido sulfúrico es muy corrosivo para muchos
metales y
aleaciones, es
imperativo el proyecto y la
selección adecuados del equipo para su almacenamiento,
manejo y procesamiento.
Siempre que sea posible, el ácido
sulfúrico debe ser manejado totalmente mediante un
sistema
cerrado. Los tanques de almacenamiento y
equipo similares deben estar siempre protegidos con respiradores
situados de manera que un derrame accidental sea descargado con
seguridad en un colector o en algún otro lugar seguro.
Es importante mantener una ventilación adecuada
en todos los lugares en donde se maneja el ácido
sulfúrico, ya que los vapores son extremadamente
irritantes de la parte superior de las vías
respiratorias.
EI almacenamiento
debe estar al descubierto, en edificios bien ventilados o en
cobertizos. Los accesorios electrónicos deben ser del tipo
a prueba de líquidos y todo el alumbrado debe estar dentro
de conductos metálicos rígidos a prueba de
líquidos.
EI hidrógeno, es un gas muy
inflamable, puede producirse en el interior de un tambor, de un
carro-tanque, de una pipa o de un tanque metálico de
almacenamiento que contenga ácido sulfúrico. Como
el hidrógeno forma mezclas
explosivas con el aire bajo ciertas
condiciones, no se debe fumar, ni prender luces descubiertas en
la cercanía de dichos almacenes.
Para evitar la explosión del hidrógeno
cuando se produce fuego o se realizan trabajos de soldadura, las
líneas que van al equipo que se este reparando debe
vaciarse y cerrarse en válvulas.
Antes de iniciar un trabajo, se debe comprobar que no
hay hidrógeno, para lo cual se revisan los orificios del
muestro localizados en la parte superior de las torres y en
cualquier otro lugar del sistema. Esta
precaución se aplica particularmente a los tambores o
tanques parcialmente llenos. Se deben tomar precauciones
especiales cuando se solde o se produzca fuego en las
líneas de ácido que han sido purgadas, pero no
lavadas. La producción acelerada de hidrógeno por
generación de calor en
algún lugar determinado, con frecuencia origina
pequeñas explosiones, aspersión del ácido y
destrucción de soldaduras, por lo cual dichas
líneas deben lavarse y purgarse cuando sea
posible.
En todos los sistemas cerrados
que se abren para realizar trabajos con producción de
calor, la
sección interesada debe ser aislada en tanto sea posible,
en ambas direcciones. También debe efectuarse el barrido
de los gases
arrastrados o acumulados.
Una ventilación adecuada es indispensable para
prevenir las explosiones del hidrogeno.
INSTRUCCION Y ENTRENAMIENTO DE
PERSONAL
La seguridad en el manejo de ácido
sulfúrico depende, en gran parte, de la efectividad en la
instrucción del personal, del
entrenamiento
correcto en las prácticas de seguridad, del uso del equipo
de seguridad y de una supervisión inteligente. La
supervisión es responsable de la instrucción y el
entrenamiento
de los empleados para que estos trabajen con seguridad y utilicen
el equipo de protección personal que se
les proporciona.
Con objeto de que los trabajadores estén
ampliamente informados sobre los riesgos a que se
expondrían en caso de realizar maniobras inadecuadas, y
para que además sepan como actuar cuando se presente una
emergencia, se deberán impartir periódicamente
pláticas, tanto de trabajadores nuevos como a los que
tienen años de servicio,
sobre los siguientes aspectos principales:
- a) Localización, propósito y uso del
equipo de protección personal, regaderas de seguridad,
fuentes
para lavado de ojos, garrafones de solución de
bicarbonato de sodio e hidrantes para casos de
emergencia.b) Localización, propósito y uso del
equipo contra incendio, alarmas y equipo de emergencia, tales
como válvulas o interruptores.c) Medios
para evitar la inhalación de vapores o vapor de
ácido sulfúrico y contacto directo con el
liquido.d) Forma de actuar, procedimientos a seguir en casos de emergencia
y medidas de primeros
auxilios.e) Precauciones y procedimientos a seguir durante la carga y
descarga de este producto.
EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL
Es necesario considerar como un complemento de
carácter imprescindible y obligatorio el uso del equipo de
protección personal a quien tenga contacto o este
implicado en el manejo directo del ácido sulfúrico,
y no exime al trabajador de tomar todo tipo de medidas de
precaución en cuanto a su comportamiento
y desempeño personal en el ejercicio de cualquier
operación.
"Conserve su espíritu de grupo y no
piense que el uso del equipo protector le da derecho a atentar
contra su salud y la del
resto del grupo,
llevando a cabo actos inseguros". "Piense también en los
demás".
EI equipo de protección personal deberá
seleccionarse, tomando en cuenta el trabajo que
se va a desarrollar, entre los que a continuación se
enumeran:
- * Botas de hule.
* Guantes de hule.
* Mandil de hule.
* Chaqueta y pantalón de hule o de otro
material resistente al ácido.* Gafas de protección contra sustancias
químicas.* Pantallas faciales.
* Máscara con cartucho para vapores
orgánicos y gases
ácidos.* Máscara o capuchón con suministro de
aire
forzado.* Cinturones o arneses.
Protección para los ojos:
- * Los anteojos de seguridad con bordes de metal o
plástico con protecciones laterales sin perforaciones.
Se pueden usar en los lugares donde es conveniente una
protección continua a los ojos, tal como en los
laboratorios. Sin embargo, no deben usarse donde se necesita
una protección total de los ojos contra el
ácido sulfúrico.* Los goggles de seguridad
antiácidos, tipo ventosa o molde de hule,
cuidadosamente ajustados y equipados con lentes de
plástico o de vidrio
resistente al impacto, deben usarse cuando haya posibilidad
de recibir ácido en los ojos.* Las caretas de plástico (de cobertura
total, como mínimo de ocho pulgadas), con
protección para la frente, se pueden emplear como
complemento de los goggles de seguridad antiácidos, en
donde existe el peligro de impacto en los ojos desde abajo o
alrededor de las partes laterales de la careta.
Protección respiratoria:
EI equipo de aire
autónomo permite al portador llevar una dotación de
oxigeno o aire
comprimido en un cilindro y el tipo autogenerador produce
oxigeno
químicamente. Los equipos anteriores permiten una
movilidad considerable. El lapso de tiempo en el cual
un equipo de aire autónomo da protección, varia de
acuerdo a los volúmenes de aire, oxígeno material
de regeneraci6n que se transportan. No se debe usar oxigeno
comprimido donde existe peligro de contacto con líquido o
vapores inflamables o con fuentes de ignición,
especialmente en espacios confinados como fosos y
tanques.
Las mascarillas con manguera y con aire a presión
suministrado por sopladores que no requieren lubricación
interna, deben estar localizadas en un área libre de
contaminación. Las condiciones de uso de este equipo deben
ser tales que permitan el escape con seguridad en el caso de
fallas del suministro de aire. Se deberá tomar
precauciones para que la manguera no se enrede.
También se pueden usar máscaras con aire
de línea de planta, pero solo si el escape seguro es posible
en caso de faltar aire. Se debe usar un regulador de
presión adecuado, válvula de alivio y filtro de
aire para efectuar la entrega de aire a la celda a la
presión óptima. Se debe revisar el aire con
frecuencia.
Se pueden usar mascarillas para gas del tipo de
filtro industrial, equipadas con protector facial que cubra toda
la cara y dotadas del filtro correcto para la absorción
del ácido sulfúrico. Estas mascarillas dan
protección contra concentraciones que no excedan del 2% en
volumen y el
contenido de oxigeno del aire no sea mayor al 16% en volumen. Estas
mascarillas deben usarse solo durante periodos de
exposición relativamente cortos. No son apropiadas para
usarse en emergencias debido a que en esos momentos la
concentración real del vapor es desconocida y puede haber
una deficiencia de oxigeno.
En los lugares en donde se puede encontrar monoxido de
carbono o
algún otro gas con poco o
ningún olor, además del ácido
sulfúrico, la mascarilla debe estar dotada de un filtro
para todo uso y de un dispositivo marcador de tiempo o de un
indicador calorimétrico de ventana.
Protección para la cabeza:
Debe usarse los cascos en los lugares donde hay peligro
de impactos de objetos que caen. Si no se considera necesario el
uso de1 casco, se pueden emplear sombreros o gorras para dar
protección contra fugas y salpicaduras de
líquidos.
Protección para los pies:
Se recomienda el uso de zapatos de seguridad de hule con
casquillos internos de acero para los
trabajadores que manejan tambores y garrafones con ácido
sulfúrico. Los zapatos de hule se sobreponen a los zapatos
de seguridad de piel. Deben limitarse totalmente cuando hayan
sufrido contaminación en su uso.
Protección del cuerpo, de la piel y de las
manos:
En los lugares en donde hay posibilidad de contacto con
el cuerpo, se deben usar guantes de hule y mandiles.
Se recomienda utilizar un equipo completo de hule con
goggles químicos, botas de hule y mascara de
plástico, para efectuar limpieza de carros-tanque equipos
en los cuales se debe suministrar aire fresco.
Arnés de rescate y cinturón de
seguridad:
Debe usarse cualquiera de estos equipos de seguridad
amarrado a una extensión, en caso de que el portador de un
equipo de respiración entre en una atmósfera
cerrada e irrespirable. Siempre deberá haber por lo menos
una persona afuera
del área contaminada para que actúe en caso de
emergencia; este asistente deberá estar provisto con
equipo de protección adecuado en caso de que necesite
entrar el también en el área
contaminada.
Traje de protección de hule o material resistente
al ácido, protección desde la cabeza a los pies con
costuras vulcanizadas, botas integrales y
guantes, capucha de hule sintético separada puede ser
usado con aire o filtro tipo mascara de gas de
tamaño pequeño, mediano o grande. Usado para
mantenimiento
de reparación.
RECOMENDACIONES PARA USO Y CONSERVACION DEL
EQUIPO
Todo equipo de protección respiratorio debe ser
proporcionado por la
empresa.
- EI trabajador que use equipo de protección
respiratoria deberá:
* Estar entrenado en su manejo.
* Identificarlo con su área de
trabajo.
* Conocer el tiempo que le dará servicio.
- Al conocer su equipo ya elegido
deberá:
* Revisar las condiciones de éste.
- * Reconocer si el cartucho del canister esta en buenas
condiciones de uso o hay que cambiarlo.* Asegurarse que la careta facial no tenga el
cristal roto y que ajuste bien a la cara.* Probar que el tubo de respiración no tenga
fugas y que las válvulas funcionen
perfectamente.* Revisar las condiciones en que se encuentra el
depósito de aire u oxigeno, así como asegurarse
que éste se encuentre cargado, y de estarlo, revisar
que la presión sea la necesaria para su uso durante el
tiempo requerido.
- Verificar si el compresor funciona adecuadamente y
cerciórese que la atmósfera del área no
esté contaminada.
- Al revisar y probar el equipo
deberá:
- * Conocer en que condiciones higiénicas se
encuentra.* De encontrarlo sucio deberá proceder a
realizar el aseo requerido.
- Al entregar su equipo de protección
deberá:
- * Reportar cualquier defecto que se haya encontrado en
éste.* Efectuar la limpieza general, con el objeto de que
sea utilizado posteriormente sin pérdida de tiempo.
Para su optimo funcionamiento, se deberá tomar en
cuenta estas medidas de seguridad: conservación y
estado
higiénico del equipo, a fin de evitar riesgos.
IV. ROTULACION E
IDENTIFICACION
Todo recipiente que contenga ácido
sulfúrico debe llevar en lugar visible una
identificación que cumpla con las Normas Oficiales
Mexicanas correspondientes, por lo anterior, se identificara el
contenido de este ácido en:
- a) tuberías,
b) tanques de almacenamiento,
c) pipas y carros-tanque,
- d) recipientes como botellas, garrafones y
tambores.
- d) recipientes como botellas, garrafones y
a) Tuberías:
La tubería por donde fluya ácido
sulfúrico en cualquier concentración deberá
identificarse de acuerdo a nuestro código interno para
identificación de tuberías.
Para tuberías con diámetros, de 2" a 6" el
espaciamiento será de acuerdo al croquis siguiente. En el
centro se colocaren los letreros con mayúsculas del
tamaño de 1 1/2" (pulgadas).
Para tuberías con diámetro de 8" a 18" el
espaciamiento será de acuerdo al croquis siguiente. En el
centro se colocaran los letreros con mayúsculas de un
tamaño de 3" (pulgadas).
Para tuberías con diámetro mayores de 18"
el espaciamiento será de acuerdo al croquis siguiente. En
el centro se colocarán los letreros con mayúsculas
de un tamaño de 41/2".
*NOTA: el ácido sulfúrico que esta dentro
de esta tubería es diluido a la cantidad
correspondiente.
b) Tanques de almacenamiento:
Los tanques de almacenamiento deberán tener los
siguientes letreros:
1.- Capacidad del tanque
- 2.- Letrero que indique "ácido
sulfúrico" u "óleum" y su
concentración en porcentaje.3.- Identificación a la N.F.P.A. con el
sistema de aplicación local 704
consistente en un diamante con los colores y números que indican en
este dibujo; él numero 3 en el fondo
azul indica que el H2S04 está clasificado como
clase "3" en riesgo
para la salud por
su corrosividad. El cero en fondo rojo indica que por si
mismo el H2S04 no es flamable… pero ¡cuidado!
Recuerde que al estar almacenado puede producirse
desprendimiento de hidrógeno y esté si es
explosivo. El numero 2 en fondo amarillo indica que el
área de reactividad el ácido
sulfúrico está clasificado en clase dos
debido a su forma violenta de reaccionar con el agua y
precisamente en el diamante inferior blanco con el
símbolo "w" indica que presenta reactividad con el
agua (water).4.- Un rectángulo en fondo naranja con el
numero de identificación del ácido
sulfúrico u óleum ante las Naciones
Unidas.
- 2.- Letrero que indique "ácido
5: Un letrero que indique:
PELIGRO
No soldar, cortar o
encender
fuego sin la
autorización
correspondiente
Medidas de los letreros:
Las dimensiones de las señales deben ser en tal
forma que el área "S" de la señal y la distancia
máxima de observancia "L" este de acuerdo a la
fórmula:
S> L2
2000
c) Pipas y carros-tanque:
Los vehículos que transporten ácido
sulfúrico o cualquier material peligroso, deben usar
carteles de identificación como señalamiento de
seguridad, estos carteles también indican el riesgo principal
asociado al material, así como el numero de Naciones Unidas
que lo identifican y deben colocarse en la parte media superior
de las vistas laterales, y posterior del semirremolque, remolque
o de la carrocería del vehículo, así como en
la parte delantera de la unidad motriz (tractor o camión).
En caso de combinaciones vehiculares de doble semirremolque, los
carteles se colocarán en ambos remolques.
Los carteles pueden ser de tipo móvil, fijo
sobrepuesto o de hojas múltiples de acuerdo al uso del
vehículo.
Cuando se trasladan vehículos que hayan
transportado materiales
peligrosos y no se haya realizado aun su limpieza y/o
descontaminación deberán portar un cartel de las
mismas dimensiones con el letrero "residuo", con el numero de
clase del material que se transportó.
De acuerdo a la norma NTTMP-SCT-008/92, todo
vehículo que Transporte
material peligroso deberá portar en su parte trasera un
letrero de dos renglones que contenga: 1 ero. "TRANSPORTA" y el
2do. "MATERIAL PELIGROSO", las dimensiones del letrero
serán de 200 cm. de largo por 60 cm. de alto de material
reflejante en fondo blanco y letras rojas; las dimensiones de las
letras serán de 17 cm. de alto por 9 cm. de
ancho.
d) Recipiente como botellas, garrafones y
tambores:
Todo recipiente como botellas, garrafones, tambores,
etc. que contengan ácido sulfúrico deberá
contar con una etiqueta de seguridad durante su manejo, transporte y
almacenamiento en transito, con el objeto de identificar
rápidamente mediante una apreciación visual los
peligros asociados con el ácido sulfúrico dentro
del envase o embalaje. Estas etiquetas pueden ser adheribles o
estar impresas en el envase o embalaje. Las etiquetas deben ser
en idioma español e incluir la siguiente
información:
- a) Nombre químico, nombre comercial y numero de
Naciones
Unidas del ácido sulfúrico.b) Rombo que indica el riesgo
asociado al ácido sulfúrico.
- Información general del ácido
sulfúrico como: precauciones, primeros
auxilios, indicaciones en caso de incendio y derrames; y el
correcto manejo y almacenamiento del mismo.
Las especificaciones del rombo que contiene la etiqueta
son:
- Debe ser de material resistente a la
intemperie.
- b) Debe contener un cuadrado de dimensiones
mínimas de 100 x 100 mm. con dos vértices
opuestos en posición vertical (en forma de rombo), con
una línea del mismo color del
símbolo de 5 mm. del borde exterior y paralela a
éste. Esta figura es parte de la etiqueta, la cual
puede variar de tamaño siempre y cuando se respeten
las dimensiones mínimas del rombo.c) En la parte superior del rombo se coloca el
símbolo internacional del ácido
sulfúrico, en el vértice inferior el numero de
la clase de riesgo del
ácido sulfúrico y en la parte media se coloca
el nombre de la clase de riesgo del ácido
sulfúrico o la división a la que pertenece. Las
letras deben ser del tipo Flankin gótica
condensada.
En caso de envases o embalajes pequeños, el
tamaño de la etiqueta debe ser ajustado.
Las dimensiones de la etiqueta varían de acuerdo
al tamaño del recipiente (botella, garrafón o
tambor).
Precauciones generales con respecto a los
recipientes.
Todos los recipientes retornables, una vez
vacíos, deberán drenarse perfectamente
colocándoles las tapas y tapones en su sitio,
asegurándose de que cuenten con sus respectivos empaques.
La parte inferior de los tambores o barriles retornables no
deberá lavarse; solamente se lavaran las partes externas
cuando estén salpicadas con ácido sulfúrico.
Las etiquetas blancas que indicaban el contenido del recipiente,
deberán destruirse, colocando en su lugar una etiqueta
blanca de 15.24 cm. (6 pulgadas) por lado, cuando menos, con la
leyenda "vacío" impresa en letras negras, de por lo menos
2.54 (1 pulgada) de altura.
Cuando un carro-tanque se vacíe completamente,
deberán retirarse los letreros que se habían
colocado cuando estaba lleno y se devolverá lo antes
posible, siguiendo exactamente las instrucciones estipuladas para
el embarque. Si durante los trabajos de descarga se observan
fugas de válvulas, empaques, conexiones o en cualquier
otro sitio del recipiente, deberá reportarse el hecho en
el lugar destinado para ello, con el fin de que al llegar al
sitio de carga se realicen las reparaciones
necesarias.
Las pipas de las especificaciones ICC-MC310, MC311,
MC312 deberán probarse por lo menos una vez cada cinco
años o bien cuando estén fuera de servicio
durante un año o más, o antes de colocar el
recubrimiento interior en caso de tenerlo, a 1.5 veces de
presión de diseño, pero a no menos de 0.211 kg/cm2
(3 Ibs/pulg2); el tanque deberá llenarse con agua u otro
líquido de viscosidad
similar a no más de 37.5oC (100 oF), y aplicar la
presión de prueba durante 10 minutos, sin que se observen
fugas o daños. Los carros-tanque deberán probarse
hidrostaticamente de acuerdo a la periodicidad y presiones
siguientes: cada 5 años, los que tengan en servicio 10
años o menos; cada 3 años, los que tengan
más de 10 años, pero menos de 22 años; y
cada año aquellos que tengan más de 22 años
de servicio. La
presión de prueba debe ser de 4.22 kg/cm2 (60 Ib/pulg2) en
los de especificaciones ICC-103A,103AWm 1038 y 1038-W. Las
válvulas de seguridad deberán probarse cada dos
años, debiendo abrir a la presión de 2.46 kglcm2
(35 pulg2) y cerrar herméticamente de 1.97 kg/cm2 (28
Ibs/pulg2). La presión de prueba debe ser de 7 kg/cm2 (100
Ibs/pulg2) en los de especificaciones 1 CC-111 A 100-F-2, IIIA
100-W2, 100-W5 y las válvulas de seguridad deberán
abrir a una presión de 5.27 kg/cm2 (75 Ibs/pulg2) y cerrar
herméticamente a 4.22 kg/cm2 (60 Ibs/pulg2).
Las pruebas
hidrostaticas para los carros-tanque de especificaciones
ICC-1038, 1038-W e ICC-111A, 100-W-%, deberán efectuarse
antes de colocarse el recubrimiento interior.
V. REPARACION Y LIMPIEZA DE TANQUES Y
EQUIPOS
La limpieza y reparación de tanques y equipos
deberá estar supervisado por personal perfectamente
adiestrado y familiarizado con todos los riesgos, así como
con las medidas de seguridad necesarias para la
realización de las labores.
Siempre que sea posible, deberán limpiarse los
recintos desde el exterior empleando las aberturas para la
limpieza. Deben cortarse o desconectarse las líneas de
tubería quitando de preferencia una sección
pequeña completa, e instalando una brida ciega en el
extremo abierto para protección contra los errores humanos
y las fugas inesperadas. No debe confiarse en las
válvulas, las llaves y las bridas ciegas de la
línea de tubería.
Deben mostrarse los avisos preventivos para indicar en
que momento están los trabajadores en el interior del
tanque o en otro equipo, asegurándose que puedan abandonar
el tanque por la entrada original.
Deben extraerse todos los fusibles y tomas de seguridad;
quitarse y etiquetarse los interruptores e inmovilizarlos con
seguros los
agitadores, bombas o
cualquier otro equipo accionado por energía
eléctrica.
Antes de entregar el equipo al personal de mantenimiento,
deberá bloquearse debidamente y drenar el ácido que
contenga; a continuación se lavara con agua en abundancia
con el objeto de eliminar los residuos y lodos ácidos que
no haya sido posible desechar durante la operación de
drenado; posteriormente se agregará una solución de
bicarbonato de sodio o lechada de cal en cantidad suficiente para
neutralizar la acidez remanente.
Entrada de tanque.
Antes de entrar a un tanque o equipo que haya contenido
ácido sulfúrico se deberán tomar las
siguientes precauciones.
- a) Comprobar que el equipo se encuentra debidamente
aislado del resto de las instalaciones, ya que sus
tuberías se encuentren desconectadas o bien que este
bloqueado mediante la instalación de juntas
ciegas.b) Comprobar que dentro del equipo no existe una
atmósfera inflamable.c) Comprobar que no existe acidez en el interior del
equipo, mediante una determinación del valor del
pH de los
residuos existentes.d) Comprobar que en el interior del equipo no existe
deficiencia de oxigeno.
Un hombre en el
exterior del tanque, debe mantener una constante vigilancia sobre
los hombres que están en el interior del mismo durante la
inspecci6n y realización del trabajo. Otros dos hombres
por lo menos, deben estar listos para auxiliar en el rescate, en
caso necesario.
Se deben colocar a la entrada del tanque un respirador
de línea de aire o un aparato de aire autónomo,
además de un arnés de rescate y una cuerda
salvavidas. Estos equipos se deben usar para rescate,
independientemente del tipo de protección respiratoria o
de abastecimiento de aire que se proporcione a los Trabajadores
que se encuentren en el interior del tanque.
Se deben establecer procedimientos de
emergencia para llamar a una ambulancia, un médico o
algún otro recurso en forma rápida de manera que la
ayuda se ponga en camino al lugar del accidente antes de que se
complete el rescate.
Trabajos de reparación
exterior.
Todo los trabajos exteriores de soldadura o
fusión en los tanques o en los equipos que hayan contenido
ácido sulfúrico podrán realizarse
después que tales recipientes han sido purgados
totalmente, debido al posible riesgo de la presencia del
hidrógeno. Se puede emplear un gas inerte para la
purga.
En todos los casos, si se interrumpen los trabajos de
reparación, se debe comprobar la atmósfera del
tanque y emitir un nuevo permiso para el trabajo
antes de reanudarlo.
VI. EMBARQUE
PLATAFORMAS
Los carros se cargan por la parte superior, para lo cual
se requiere de una rampa de acceso. Por medio de esta rampa se
llega a la plataforma del carro-tanque desde la plataforma del
andén. El mejor tipo de plataforma para carga y descarga
de carros tiene una rampa que cae a la altura media el
carro-tanque o auto-tanque. Deberá tener pasamano a uno o
ambos lados de la rampa.
La gaveta de herramientas
debe estar localizada convenientemente a distancia del
emparrillado para prevenir accidentes por
tropezones.
Las estaciones para la carga y descarga del ácido
sulfúrico están equipadas con línea de
acero inoxidable
con uniones giratorias.
Se debe usar un recipiente de PVC o Plomo para atrapar
el goteo de la línea de carga, y puede sujetarse con
alambre a la descarga de a línea de carga. Debe haber una
fuente de agua disponible en la plataforma así como una
regadera de seguridad instalada en el piso, cerca de la misma,
dentro de un radio de 8.5 mts.
del lugar de carga y descarga.
Para la descarga de carros por la parte superior, se
requiere de un suministro de aire con controles adecuados. La
tubería de aire debe tener en serie un separador de
humedad y aceite, válvula de bloqueo, válvula
reductora de presión, medidor de presión,
válvula de seguridad calibrada 30 Ib/pulg2 (2.1 kg/cm2),
válvula para depresionar y para la unión se emplea
una tuerca de unión de alta presión.
Debe haber un anuncio direccional, tal como "alinear el
domo aquí" para ayudar a la cuadrilla del tren a colocar
exactamente el carro tanque o pipa.
DESCARGA DE CARROS-TANQUE Y
AUTO-TANQUES
Para la descarga siempre se deben seguir las
instrucciones del remitente y toda precaución impresa
sobre el carro y en el domo deben ser observadas. Se debe cotejar
el numero del carro con el de los documentos de
embarque o con la factura para
verificar el contenido y evitar el mezclado de productos.
POR NINGUN MOTIVO SE DEBE PERMITIR UNA FLAMA
DESCUBIERTA CERCA DE UNA ABERTURA DEL TANQUE. Se pueden
emplear con seguridad lámparas a prueba de
explosión o lámparas de mano.
ESTA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO FUMAR EN LAS
PROXIMIDADES DEL DOMO.
Todas las herramientas
que se usen durante la operación de descarga deben
conservarse limpias: sin lubricante, sin suciedad y sin arenilla.
No se deben golpear los accesorios del carro-tanque con herramientas
ordinarias; sin embargo si se puede usar materiales que
no producen chispa, como por ejemplo el bronce. DESACATAR
ESTAS MEDIDAS DE SEGURIDAD PUEDE DAR LUGAR A LA IGNICION DE
HIDROGENO
GASEOSO PROVENIENTE DEL DOMO, Y CAUSAR UNA
EXPLOSION.
EI tanque no debe emplearse para otro producto que
no sea el ultimo que albergo porque pudiera ocasionar un
daño al tanque o dar lugar a una
explosión.
Bajo ninguna circunstancia se debe emplear aire a una
presión mayor de 30 Ibs./pulg2 para la descarga del
carro-tanque, pues se puede producir daño o rotura del
tanque.
El operador de descarga debe permanecer en el carro todo
el tiempo que dure la operación hasta que se desconecten
los accesorios de descarga se vuelvan a colocar los accesorios
del tanque y que este será cerrado.
El carro-tanque debe colocarse exactamente sobre el
nivel indicado, con el freno puesto y las ruedas bloqueadas con
maderos. Se deben colocar señales de precaución
tales como "ALTO CARRO TANQUE CONECTADO", "PELIGRO,
DESCARGA DE ACIDO" en el frente y parte posterior para cerrar
el camino y avisar a otras personas que se este descargando
ácido sulfúrico. EI aviso debe ser de por lo menos
12 x 15 pulgadas de tamaño; la palabra "ALTO" en
letras de por lo menos 4 pulgadas de altura y las otras palabras
de dos pulgadas de altura, como mínimo. Las letras deben
estar pintadas en blanco con fondo azul.
El carro debe estar a tierra antes
de conectarlo con el equipo de descarga.
Si es necesario mover un carro-tanque parcialmente
descargado, se deben cerrar todas las aberturas y moverlo
cuidadosamente.
MUESTREO
El operario debe estar protegido con el equipo de
protección personal. Todos los carros-tanque, deben ser
venteados antes de retirar la tapa del registro o
tapón de la válvula de descarga. Debe abrirse el
venteo parcialmente al principio y una vez liberada la
presión se podrá afloja la tapa del registro de
llenado levantándola lentamente. Sumergir al muestreador
en el seno del liquido a continuación se deberá
cerrar herméticamente dicha tapa.
ACCESORIOS PARA EL DOMO
Los accesorios para el domo de los carros-tanque pueden
ser de diferentes tipos y medidas pero todos se aplican a la
descarga mediante un tubo buzo por medio de aire comprimido o
mediante una bomba.
- 1.- Registro de llenado con tapa asegurada por
una llave de mariposa.2.- Conexión para entrada de aire y
desfogue de seguridad..3.- línea para la descarga de
ácido, cerrada por tapón de cachucha, por
tapón macho o por válvula.4. – Respiradero de seguridad; es un dispositivo
de seguridad compuesto de un disco frágil, el cual
se rompe si la presión rebasa los 2.1
kg/cm2.
- 1.- Registro de llenado con tapa asegurada por
Todos los carros-tanque están equipados con el
dispositivo de venteo de seguridad. En algunos carros-tanque es
necesario quitar el conjunto del respiradero de seguridad para
efectuar la conexión de aire para la descarga. Otros
carros-tanque están equipados con dos respiradores de
seguridad, uno de los cuales esta sellado y no debe
desmontarse.
Todas las tuercas deben desmontarse con llave
españolas o de estrías.
Si se presenta una fuga en cualquiera de los accesorios
del domo del carro-tanque y no se pudiera detener apretando los
pernos o accesorios, córtese el abastecimiento de aire.
Cuando la presión en el carro-tanque se ha reducido al
valor de la
presión atmosférica, quítese el accesorio
afectado y colóquese una junta nueva de asbesto ahulado o
una junta de material aprobado.
NO SE EMPLEE UNA MANGUERA DE HULE PARA LA CONEXION DE
LA DESCARGA DE ACIDO.
Se debe realizar la descarga perfectamente durante el
día. Cuando sea necesario descargar en la noche, se
deberá proporcionar iluminación adecuada en el
perímetro de trabajo.
PROCEDIMIENTO DE DESCARGA DE UN CARRO-TANQUE CON AIRE
COMPRIMIDO
Bajo ninguna circunstancia se debe abrir el tubo de
descarga hasta que se haya disipado totalmente la presión
en el interior del tanque.
- * La descarga con aire comprimido es común, una
línea de aire con controles adecuados en el sistema de
descarga se conecta en la boquilla de una pulgada sobre el
domo del carro; una válvula para cortar el aire debe
estar localizada a una distancia adecuada del carro-tanque a
fin de que el ácido de una fuga no interfiera en el
bloque del aire; no debe usarse una presión de aire
arriba de 2.1 kg/cm2 (30 Ibs/pulg2) por que no puede
dañar el tanque; se debe usar normalmente una
presión de aire de 1.5 kg/cm2.* Se debe abatir la presión interna
del carro-tanque abriendo lentamente la válvula o
aflojando lentamente la tornilleria de la brida de
inyección de aire; quite posteriormente la brida. Si
esta presión no se disipa gradualmente, existe el
peligro de aspersión de ácido con el aire que
escapa.* Abra el registro de
llenado para inspección o muestreo
después de lo cual se deberá cerrar
herméticamente, asegurándose de que la junta
esté asentada correctamente.* Quite la brida ciega del tubo buzo y conecte
allí (a toma de la "Garza"; apriete correctamente los
tornillos.* Conecte la línea de suministro de aire
apretando fuertemente. La conexión de aire comprimido
puede ser una manguera de longitud adecuada y probada a la
presión de trabajo.
* Cierre la válvula de alivio en la línea
de aire.
- * Abra totalmente la válvula de bloqueo en la
línea de conducción de ácido a los
tanques de almacenamiento.* Verifique que todas las válvulas en (a
línea de conducción de ácido
están totalmente abiertas y que el tanque de
almacenamiento tenga por dónde dejar escapar el aire
desalojado por el ácido.* Abra lentamente la válvula de
alimentación de aire al carro-tanque regulando (a
presión en un vapor de 1.5 kg/cm2. EN ESTAS
CONDICIONES El CARRO-TANQUE DEBE ESTAR
DESCARGANDO.* Cuando observe que la presión se abate
abruptamente esto significará que el carro-tanque
está vacío; continúe inyectando aire
durante algunos minutos para arrastrar al tanque de
almacén el ácido remanente en la
tubería.* Corte el suministro de aire mediante la
válvula de bloqueo.* Purgue el aire del carro-tanque mediante la
válvula de alivio.
* Desconecte la línea de suministro de
aire.
- * Cierre la válvula de bloqueo en la
línea de conducción de ácido a los
tanques de almacenamiento.* Espere unos minutos para que escurra el
ácido excedente que pudiera quedar contenido en la
"Garza".* Desmonte la línea de salida de ácido
del carro-tanque y coloque el colector de ácido para
atrapar el ácido que pudiera gotear, así como
las bridas ciegas o tapones que sean necesarios.
DESCARGA MEDIANTE UNA BOMBA
La descarga mediante una bomba es el método
más seguro. Antes de
iniciar la operación es necesario verificar si la bomba
esté en buen estado de
funcionamiento.
La bomba debe estar construida con materiales que
no sean atacados rápidamente por el producto. Es
mejor una bomba centrifuga autocebante que una de tipo de
desplazamiento positivo.
- * Abata la presión interna del carro-tanque,
tomando las precauciones y medidas de seguridad ya
citadas.* El carro-tanque debe estar abierto a la
atmósfera para que el volumen de
ácido desalojado se reponga con aire
atmosférico.* Abra el registro de
llenado para inspección o muestreo,
dejando destapado este registro. .* Quite la brida ciega del tubo buzo y conecte la
toma de la "Carza" apretando los tornillos.* Abra la válvula de bloqueo en la
línea de conducción de Ácido a los
tanques de almacenamiento.* Arranque la bomba.
* Si la bomba no esta cebada, será necesario
inyectar aire, cerrando el registro de llenado y arrancando
la bomba. Aplíquese solo la presión suficiente
para iniciar el flujo de ácido a la bomba.* Una vez establecido el flujo, se ira aflojando la
tapa del registro de llenado y cortando lentamente el
aire.* Córtese totalmente el aire y abrase
completamente el registro. ' Ahora el carro-tanque debe estar
descargando.* La inspección a través del registro
de carga indicara cuando el carro esta
vacío.* Pare la bomba, cierre las válvulas, retire
las conexiones y reponga bridas y tapas
necesarias.
DESCARGA MEDIANTE AIRE Y BOMBA
Observe las mismas instrucciones que en el uso anterior
hasta que se establezca el flujo de ácido, pero no corte
el aire ni quite la tapa al registro de llenado.
Cuando el carro-tanque esté vacío se
notara un sonido diferente
en la bomba y las presiones en la línea de aire y
ácido se abatirán súbitamente.
* Pare la bomba y corte el suministro de
aire.
* Libere la presión del carro-tanque abriendo la
válvula de alivio. ' Cierre la válvula de la
línea de ácido.
- * Permita que el ácido remanente escurra de la
"Garza". ' Desconecte las líneas de aire y ácido
colocando las bridas ciegas o tapones
correspondientes.
* Lave perfectamente con agua cualquier salpicadura de
ácido sobre la parte exterior del carro-tanque.
Tubo de descarga defectuosa
EI tubo de descarga de ácido está sometido
a la corrosión. Si el tubo tiene hilos rotos o
defectuosos, o tiene perforaciones, o el fondo esta gastado,
será difícil la descarga total del carro-tanque. Si
es el caso, debe sustituirse por un tubo de acero de pared
gruesa.
ACIDO SULFURICO Y OLEUM CONGELADO
En tiempo extremadamente frío, se congelan o
cristalizan las concentraciones altas de ácido
sulfúrico y de óleum. Antes de intentar la
fusión el destinatario debe verificar si hay
congelación, mediante la introducción de una
varilla de hierro o de
acero a
través del tubo de descarga. Si el producto esta
cristalizado, la varilla no llegará al fondo del
carro-tanque.
Un método para fundir el producto consiste en
cubrir el carro-tanque con una lona alquitronada y colocar un
tubo perforado para vapor entre los rieles bajo el
carro-tanque.
Otro método para fundir el producto, consiste en
colocar el carro-tanque en un local con calefacción,
produciéndose la fusión del contenido. Si la
calefacción del local se produce mediante vapor, la
tubería debe tenderse entre los dos rieles de la
vía a lo largo de la longitud total del
carro-tanque.
EI destinatario debe emplear la disposición de la
tubería durante toda la operación de calentamiento
para evitar un posible daño al tanque por la presi6n y el
derrame del ácido a través de los accesorios del
domo.
Si el carro-tanque esta equipado con el aislamiento y
con serpientes externos, la fusión del producto se puede
llevar a cabo efectuando la conexión del tubo para vapor
de baja presión con los tubos de admisión del
serpentín del calentador.
NUNCA INTENTE FUNDIR EL CONTENIDO PRENDIENDO FUEGO O
EMPLEANDO UNA LLAMA DESCUBIERTA DEBAJO DEL CARRO-TANQUE O
ALREDEDOR DEL MISMO, debido al peligro de
explosión.
DESCARGA DE AUTO-TANQUE
El método preferido para descargar las pipas es
por bombeo; no obstante puede aplicarse una presión de
aire limitada en algunos casos.
El auto-tanque deberá colocarse a nivel y en el
lugar definitivo para realizar las operaciones de
descarga; perfectamente frenado y con las ruedas
bloqueadas.
Antes de hacer las conexiones para la descarga,
deberá pararse el motor y no
ponerse en marcha hasta que concluya la operación de
descarga, a menos que la bomba para llevar a cabo esta maniobra
deba ser accionada al personal que se aproxime. '
Se debe prohibir el fumar cerca del registro-hombre. El
autotanque debe estar a tierra.
Haga la conexión de la línea de descarga,
en la brida de las pipas.
Abra la válvula de descarga de pipa y la del
tanque. Una vez hecho lo anterior ponga en operación la
bomba.
Al terminar la descarga, la bomba tiene un cambio de
sonido y es el
que nos indica que la pipa esté descargada.
- Se cierra la válvula del tanque y la de la
pipa.
Se desconecta la línea de descarga; se colocan
las bridas, quedando listo el auto-tanque para
regresarlo.
- Lave con agua cualquier salpicadura de
ácido.
LAS PIPAS DEBEN SER REVISADAS OCULARMENTE BUSCANDO
FUGAS ANTES DE PERMITIR SU ACCESO A LA PLANTA.
CARGA DE CARROS-TANQUE Y AUTO-TANQUES
Las precauciones para situar y preparar un carro-tanque
o autotanque para carga son similares a los descritos en la
sección de descarga de los mismos. El exterior del
carro-tanque debe ser revisado en caso de haber desperfectos en
ruedas, frenos u otras partes. EI interior del tanque debe ser
inspeccionado con una Lampara a través del registro
hombre para
estar seguro que el
tanque esta limpio. Es preferible embarcar el mismo liquido que
ya ha sido manejado en el carro, por que la mezcla de compuestos
químicos puede derivar en reacciones que desarrollen
gases o danos
al recubrimiento.
Al efectuar las maniobras de carga de ácido
sulfúrico deberán evitarse toda clase de fugas o
derrames, debido a las propiedades altamente corrosivas de este
producto. El personal encargado de estas operaciones,
deberá utilizar el equipo de protección
personal.
MAXIMO NIVEL DE LLENADO
Los recipientes que se usan para el transporte de
ácido sulfúrico, no deberán llenarse
completamente, sino que se deberá dejar suficiente espacio
interior vacío para evitar derrames o sobre esfuerzos
debidos a la expansión térmica del producto durante
el transporte.
En los carros-tanque, el espacio vacío
deberá calcularse en por ciento del volumen total del
recipiente, incluyendo el domo.
EI espacio libre nunca deberá ser menor del 1 %
del volumen total. En el caso de pipas y tanques
portátiles, el espacio libre nunca deberá ser menor
del 2% del volumen total.
EI personal encargado de la maniobra permanecerá
cerca del carro durante la carga; cuando ésta se ha
completado, la línea de carga deberá ser retirada.
Deberá hacerse al carro una revisión final para
asegurarse que no hay escurrimiento en las válvulas y
conexiones. Los bloqueos de las llantas y la cadena de anclaje
deberán retirarse, después de lo cual el carro
puede moverse.
CONCLUSIONES
La información contenida en el presente Manual ha sido
detenidamente investigada y escogida, con el fin de que sea una
ayuda practica en el manejo de ácido
sulfúrico.
Contiene la información más importante
acerca del manejo, propiedades físicas y químicas,
riesgos y primeros
auxilios, control y
prevención de accidentes,
rotulación e identificación de recipientes,
reparación y limpieza de tanques y equipos, embarques y
descargas de ácido sulfúrico.
Es por esto que lo invitamos a que lo lea detenidamente,
y ponga en práctica todos estos conocimientos sobre el
ácido sulfúrico, que le permitirán prevenir
accidentes en
el uso y transportación de este producto.
ATENTAMENTE
DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD, HIGIENE Y
MEDICINA DEL
TRABAJO
Met-Mex Peñoles, S.A. de C.V.
Trabajo realizado por: