Sistemas EGR de ford con sensores DPFE

Enviado por Beto Booster

Resúmen

El sistema DPFE de Ford es como cualquier sistema EGR
convencional que sirve para controlar las emisiones de
óxidos de nitrógeno (NOx). Ya sabemos que las
pequeñas cantidades de gases de escape recirculados de
nuevo hacia la cámara de combustión a través
del sistema del EGR vuelven a ser quemados en combinación
con la mezcla aire/combustible.

Sabemos también que un sistema EGR en un sistema Ford
consiste de una válvula EGR, un modulador de vacío,
un solenoide EGR, una válvula VSV convencional, circuitos
relacionados, mangueritas de vacío y en el caso particular
de FORD tenemos un componente adicional: el sensor DPFE.

El sensor DPFE (Differential Pressure Feedback Sensor o Sensor
de Retroalimentación de Presión Diferencial) por
dentro de su estructura tiene un transductor cerámico
capacitivo de presión que monitorea la diferencia de
presión existente a tavés de un orificio localizado
dentro del tubo de conducción de gases EGR. El sensor
envía una señal de voltaje hacia la PCM que siempre
será proporcional a la caída de presión a
través del orificio de medición. La PCM usa esta
señal de voltaje como información de
retroalimentación de la cantidad de flujo de gas EGR que
está ingresando al múltiple de admisión. Con
base en esta información de retroalimentación
obtenida mediante la señal del sensor DPFE, la PCM realiza
ajustes al solenoide regulador para lograr el flujo deseado de
gas EGR.

 Ver trabajo completo (PDF)

Enviado por Beto Booster