Explicación de mapa de inestabilidad de terrenos y geología en tramo de carretera entre poblados de Estelí, cuesta Cucamonga y Condega (Nicaragua)

Explicación de mapa de inestabilidad de terrenos y geología en tramo de carretera entre poblados de Estelí, Cuesta Cucamonga y Condega ( Nicaragua)

Este documento complementa el mapa adjunto que muestra la distribución espacial de rocas y suelos que componen la geología de la Cuesta Cucamonga en Estelí (Nicaragua).

El área afectada es el tramo de carretera entre los poblados de Estelí y Condega, al Norte de Nicaragua, siendo una región montañosa y abrupta con elevaciones topográficas entre 400 y 800 metros.

En este corte de carretera, se muestran ocho terrenos críticos (círculos color verde), característicos de taludes moderadamente empinados, fracturados y meteorizados de seis y ocho metros de alto con pendientes entre 22 y 35 grados.

Igualmente, se dibujaron alrededor de catorce áreas inestables del terreno (cuadros color verde) susceptibles a moverse por lluvias y/o sismos importantes, siendo corte de taludes de diez y dieseis metros de alto con pendientes entre 32 y 45 grados, ubicándose en ese cuadrante, los principales movimientos de masas distribuidos en 5 km2, próximos a comunidades, Lugar Portal del Belén, Cerro El Mancornadero, Santa Adelaida, y Lugar Cuesta de Cucamonga. Los puntos más afectados se localizan entre los kilómetros, 168 y 190, en donde se presentan derrumbes de rocas, y flujos de detritos. La longitud de este tramo mide 30 kilómetros.

Otros sitios, también, inestables, distribuidos en 3km2, se ubican en las proximidades de las comunidades, Buenos Aires, San Pedro, El Arenal y Cerro San Pedro

Este inventario se basó en la observación visual en el terreno de diferentes sectores.

Los derrumbes, y flujos de detritos solo involucran la parte mas alta de taludes rocosos de la carretera. Se estimó una pendiente de entre 35 y 50 grados (media de 42) para los movimientos en masas indicados en el mapa adjunto como terrenos inestables.

Por otro lado, los materiales con desarrollo preferente en esa región son los aglomerados volcánicos, suelos de textura areno-limosa, arenosa y areno- arcillosos, y rocas basalto, datos que son, también, corroborados por la cartografía geológica cortesía de CATASTRO del año 1972.

Otra parte de esos materiales, ya mezclados, se encuentran en planicies de inundadas por el Río Estelí, dispuestos a moverse por las lluvias que les impulse.

Estos materiales se encuentran leve hasta intensamente alterado, meteorizado y fracturados. Esto último debido a la incidencia de sistemas de fallas geológicas supuestas de longitud considerable. De estas, tres fallas alcanzan el trecho de carretera en Cuesta La Cucamonga. Dos de estas fallas geológicas tienen dirección preferencial Noroeste-Sureste, y una última rumbo Noreste-Suroeste. Buenos afloramientos se suponen en las Comunidades, Buenos Aires, Cerro El Mancornadero, y Lugar Cuesta de Cucamonga.

Según Estudios realizados por el GSHAP (1,999), las características sísmica de esa zona, es una de las particularidades significativas que se deben considerarse en las obras de ingeniería existentes o en fase de construcción debido a los valores considerables de magnitud y profundidad que generan sismos importante a nivel local, especialmente, la demanda sísmica transferida al subsuelo valorado en 0.25g (capaz de ocasionar daños físicos a la obras civiles del lugar) con período de retorno de 475 años.

Los trabajos fueron realizados en el cuadrante Sureste de la Hoja topográfica La Sirena (código índice 2955-IV) a escala 1:50,000.

Metodología de trabajo

En la preparación del mapa se procedió de la siguiente:

En mapa topográfico La Sirena (Código índice: 2955-IV) a escala 1:50,000 datum WGS 84 del año 1988 editado por Ineter, se dibujó y pintó las ochos zonas críticas, y catorce áreas inestables del terreno a lo largo del tramo de carretera entre poblados de Estelí y Condega, particularmente, en trecho de la Cuesta Cucamonga.

A su vez, se aplicó el modelo digital del terreno (MDT) con resolución óptima desde 90 metros de alto propuesto por la NASA (2,003) para resaltar las características fisiográficas, elevaciones topográfica, y planicies de inundación de Río Estelí, en donde destacan como infraestructura física principal, la carretera, y núcleos poblacionales y dispersos, entre otros.

Posteriormente, se delimitó las unidades de rocas y suelos en polígonos de varios colores, estos representan la distribución espacial de los materiales en la zona, siendo corroborados con datos aportados por CATASTRO (1,972)

Seguidamente, se indican fallas geológicas supuestas notorias en fotos aéreas del área a escala 1:40,000 del año 1,996, siendo superpuesta en el mapa resultante. Las fallas geológicas se representan por trazos discontinuos color rojo, siendo una información de mucho provecho para la planificación física y ordenamiento de esos territorios, pero ello solicita ser complementada con información disponible en oficinas de Catastro de los municipios de Estelí, y Condega, entre la información importante que debe ser conocida están datos demográficos, el diseño y cantidad de edificaciones locales, su distribución espacial, y otros para análisis posteriores vinculados con la gestión de riesgos, y estudios de vulnerabilidad.