Desenvolvimento de uma planilha eletrônica para a determinação da potência disponível na barra de tração de tratores agrícolas

Palavras-chave: ensaio, tratores, simulação.

In this study, an electronic sheet was developed and implemented from algorithm developed in Visual Basic, in order to determine the available draw power. The adopted procedure allows for determination of the traction force, speed, available draw power, fuel consumption, specific fuel consumption, skidding, and tractor traction coefficient. Besides, it allows for calculating the available draw power, by considering the "Factor 0,86", based rule proposed by Wendel Bowers, traction yield equation and the rule ASAE D497 – 4. This electronic sheet can be considered as a fast and efficient tool for those analysis related to the drawbar effective power in the tractor.

Keywords: trial, tractors, simulation.

A barra de tração é um dos meios de aproveitamento da potência do trator e destina-se a desenvolver força, a qual é comumente direcionada para tração de máquinas e implementos, que necessitam ser deslocados ao longo da área de trabalho. A potência disponível na barra de tração pode ser determinada, a partir do ensaio na barra de tração, sendo este realizado em pista de concreto para tratores de pneus (Mialhe, 1996). A partir deste ensaio, pode-se obter parâmetros quantitativos relativos à força de tração, velocidade, consumo específico, patinagem e potência disponível na barra de tração.

Segundo Liljedahl et al. (1995), a transmissão de potência por meio da barra de tração, embora menos eficiente em relação à tomada de potência e ao sistema hidráulico, é a forma mais comum de utilização do trator agrícola devido sua versatilidade. Fatores como o tipo de solo, a geometria do trator e a distribuição de peso sobre os rodados durante a operação contribuem para o baixo desempenho da transmissão de potência por meio da barra de tração, sendo a patinagem o principal motivo para o mesmo.

De acordo com Mialhe (1991), dependendo das condições de operação do trator, as perdas na transmissão de potência do motor para a barra de tração podem atingir altos níveis, comprometendo o desempenho do trator. A tração é, diretamente, influenciada pelo sistema rodado-solo, o qual varia em função do tipo de solo e do pneu empregado, sendo esta influência devida à patinagem (YANAI et al., 1999). A patinagem ocorre, quando existe deslizamento entre a superfície da banda de rodagem e o solo, durante a operação, sendo facilmente visualizada a partir do movimento giratório das rodas motrizes do trator com pequeno ou nenhum avanço das mesmas (Mialhe, 1991; Gamero & Lanças, 1996; Corrêa et al., 1999).

Portanto, torna-se imprescindível conhecer a força e, conseqüentemente, a potência disponível na barra de tração dos tratores agrícolas, uma vez que, a partir do conhecimento desta potência, pode-se dimensionar implementos adequados à capacidade do trator. Alguns trabalhos têm sido desenvolvidos no sentido de determinar a potência disponível na barra de tração, considerando-se variados tipos e condições de solo, como a regra sugerida por Wendel Bowers conhecida como "Fator 0,86", a equação do rendimento de tração e a norma ASAE D497 – 4 (2000).

Este trabalho teve, como principal objetivo, a elaboração de uma planilha eletrônica a partir do desenvolvimento de um algoritmo implementado em Visual Basic, para a determinação de informações referentes à força de tração, velocidade, potência disponível na barra de tração, consumo horário, consumo específico, patinagem e coeficiente de tração de um trator, a partir de dados relativos ao ensaio na barra de tração do mesmo, bem como possibilitar o cálculo da potência efetiva na barra de tração calculada, considerando a regra do "Fator 0,86" proposta por Wendel Bowers (Santos Filho & Santos, 2001), a equação de rendimento de tração (Mialhe, 1996) e a norma ASAE D497 – 4.