Enviado por Aline Siemenskoski
A adição de fibras de aço no concreto vem sendo amplamente estudada nas ultimas décadas. Avaliações de sua influência aparecem principalmente acerca do concreto para pavimentos, concreto projetado, concreto para tubos, entre outros.
Em relação às peças de concreto para pavimentação, popularmente conhecidos como pavers, são raras as referências de estudos utilizando fibras em sua composição, por se tratar de um produto relativamente recente em nosso país. Estes tiveram sua popularização acentuada entre 1995 e 2005, devido aos trabalhos de divulgação da ABCP e à maior disponibilidade de máquinas de fabricação de pavers no país. O concreto para produção de pavers é denominado concreto seco, ou slump zero, tendo como processo de modelagem das peças a vibro-prensagem. As peças necessitam ter coesão suficiente para manterem-se íntegras após sua extrusão do molde, bem como um proporcionamento adequado da mistura, processo de cura e controle tecnológico. O surgimento constante de indústrias informais bem como a carência de pesquisas e bibliografia acerca da fabricação dos pavers fazem com que o mercado seja constantemente abastecido com produtos desconformes. É necessário um incremento de pesquisas acerca do tema, visando fomentar a discussão sobre o produto, promover a popularização do controle no setor e a possibilidade de novas tecnologias do concreto adentrarem nas fábricas visando o cumprimento das normas brasileiras. O presente trabalho traz uma pesquisa acerca da adição de fibras de aço às peças de concreto para pavimentação, avalia seu efeito na resistência à compressão axial e a resistência à tração através de diferentes dosagens de fibras, fazendo um comparativo de amostras com e sem a adição das mesmas. Os resultados demonstraram que a adição de fibras possibilitou ganhos nas propriedades mecânicas das peças avaliadas.
Palavras chave: pavimento, concreto, intertravado, pavers, peças de concreto para pavimentação, fibras de aço, concreto reforçado com fibras de aço
As peças de concreto para pavimentação ou pavers, vêm sendo largamente utilizadas no Brasil, devido aos inúmeros benefícios que o sistema construtivo propõe, que tem como conceito básico o intertravamento da peças. Dentre eles, estão facilidade de assentamento e manutenção, diversidade de cores e formatos, melhor conforto térmico e permeabilidade em relação ao asfalto, durabilidade, conforto de rolamento, entre outros. A temática principal do presente trabalho está relacionada com a adição de fibras de aço nas peças de concreto para pavimentação.
As normas brasileiras 9780 (ABNT, 1987) e 9781 (ABNT, 1987) definem os parâmetros para fabricação e ensaios deste produto para que ele atenda aos padrões necessários nos requisitos dimensionais, inspeção visual e resistência à compressão de acordo com o uso. Estas normas atualmente vigentes, estão passando por uma revisão no Comitê Brasileiro de Cimento Concreto e Agregados, o CB-18 da ABNT. Dentre os requisitos que estão sendo discutidos, está o ensaio de resistência à compressão axial, que poderá ser substituído pelo ensaio de resistência à tração, obtido através do ensaio de compressão diametral, conforme prevê a norma européia 1338 (EN, 2003). De acordo com os integrantes do grupo, o segundo ensaio reproduz mais fielmente a realidade da utilização da peça. Foram realizados ensaios de compressão axial e diametral em peças comercializadas no mercado nacional, e alguns resultados apesar de satisfatórios em relação à compressão axial, foram insuficientes em relação à compressão diametral.
As publicações de estudos acerca da fabricação do paver são muito escassas no Brasil, sendo o mercado frequentemente abastecido com produtos de qualidade duvidosa (FERNANDES, 2008). O crescimento vertiginoso do uso do pavimento intertravado exige que inúmeras pesquisas passem a surgir visando a melhoria dos produtos, a otimização da produção e a adequação às normas vigentes
PROBLEMA DE PESQUISA
Com o desenvolvimento tecnológico e as crescentes pesquisas acerca do uso sustentável do concreto na construção civil, inúmeros materiais vem sendo utilizados como adição, com intuito de melhorar as propriedades do material, tanto nos aspectos físicos quanto econômicos, sociais e ambientais.
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