SISTEMAS DE CLASSIFICAÇÃO DE SOLOS PARA PAVIMENTAÇÃO
1.1

CLASSIFICAÇÃO TRB – TRANSPORTATION RESEARCH BOARD

A classificação HRB (Highway Research Board), é resultante de alterações da classificação do
Bureau of Public Roads (BPR), originalmente apresentada em 1929 e cuja proposta era estabelecer uma hierarquização para os solos do sub-leito a partir da realização de ensaios simples e realizados de forma corriqueira: a análise granulométrica por peneiramento e a determinação dos limites de liquidez e de plasticidade (apud CHAVES, 2000). Publicada nos anais da HRB em 1945, uma nova versão da classificação propôs a subdivisão de alguns dos grupos da classificação original e introduziu o conceito de Índice de Grupo (IG), número inteiro que fornecia subsídios para o dimensionamento de pavimentos, calculados pela seguinte fórmula: IG = 0,2 x a + 0,005 x a x c + 0,01 x b x d onde: a = % do material que passa na peneira de no 200, menos 35; caso esta % for >75, adota-se a = 40; caso esta % seja < 35, adota-se a = 0; b = % do material que passa na peneira de no 200, menos 15; caso esta % for >55, adota-se b = 40; caso esta % seja < 15, adota-se b = 0; c = valor de limite de liquidez (LL) menos 40; caso o LL > 60%, adota-se c = 20; se o LL < 40%, adota-se c = 0; d = valor de índice de plasticidade (IP) menos 10; caso o IP > 30%, adota-se d = 20; se o IP< 10%, adota-se d = 0;
Recomendada pela AASHTO, a classificação TRB, tem sido aplicada no reconhecimento de