1 Introdução

Os motores a relutância chaveados (MRC) têm despertado interesse para aplicações em acionamento elétrico principalmente pela sua robustez, baixo custo, boa eficiência, confiabilidade e capacidade de trabalhar com controle de velocidade. Além disso, possuem alta relação conjugado por volume, possibilitando a construção de motores de menores dimensões, consequentemente diminuindo o custo de sua fabricação. Estes motores possuem pólos salientes no estator e rotor e trazem a vantagem de sua construção ser bastante simples, pois além da geometria das lâminas do estator e o rotor possuírem poucos detalhes construtivos, os enrolamentos do estator são concentrados. O rotor não possui enrolamentos, o que leva a menor inércia, sendo uma vantagem em relação aos demais motores quando na sua utilização com servo motor. O acionamento de pequenas cargas, normalmente utiliza motores universais ou motores de indução monofásicos, com potência da ordem de dezenas de Watts até em torno de 1KW. Apesar de apresentarem baixo custo, esses motores apresentam o sério inconveniente de operar com rendimento muito baixo, raramente superior a 50%. Embora a potência unitária seja pequena deve-se atentar para o fato de que são utilizados em grande quantidade, portanto a energia perdida é considerável. Dentro deste contexto surge o motor a relutância chaveada monofásica (MRCM) como opção potencial para o acionamento de cargas inerciais e de baixo atrito viscoso, (ventiladores, bombas,