Introdução

Em junho de 2003, a Ford Motor Company celebrou 100 anos de pioneirismo e evolução. A basedesse sucesso foi construída pela iniciativa de um visionário: Henry Ford, um dos maiores nomes da indústria mundial. Henry Ford pertenceu a estirpe dos homens que transcendem a vida. “Mais do que um nome, muito mais do que a representação de algo que possa ser visto ou tocado, Henry Ford é hoje uma sigla; uma espécie de ideograma ocidental, cheio de significância e profundidade” (Maia, 2003). Não somente por ter sido o pai do fordismo – sistema de produção em série que revolucionou a indústria do século XX – mas sobretudo por ter sido um homem inovador, persistente e bem à frente de seu tempo.
A inovação na área teórica é algo novo, é …exibir mais conteúdo…

Não era um carro para os ricos se exibirem em passeios de fim de semana. Era feito para o homem comum usar todos os dias. Nas quase duas décadas em que Ford produziu o Modelo T, ele vendeu 15 milhões de automóveis. Ford (1922) esclarece que, em 1909, a companhia fabricaria somente o chassi do Modelo T, e que “o cliente pode ter um carro pintado com a cor que desejar, contanto que seja preto”. A fábrica de Ford formulou planos para a fabricação em quantidades até então impensáveis. Neste período, filiais da companhia já se espalhavam, sendo as principais as localizadas em Ontario (Canadá), fundada em 1904, e em Manchester (Inglaterra), fundada em 1906.
Entre 1912-1914, foram instalados os métodos da produção em massa, incluindo as linhas de montagem de movimento contínuo, e imediatamente foi possível montar um carro a cada 93 minutos. Em 1913, segundo Chiavenato (1993), já fabricava 800 carros por dia. Em 1914, repartiu com seus empregados uma parte do controle acionário da sua empresa. Estabeleceu nessa época o salário mínimo de 5 dólares (US$5.00) por dia e jornada diária de oito horas de trabalho, quando, na época, na maioria dos países da
Europa, a jornada diária variava entre dez e doze horas.
A teoria geral nas fábricas de Ford foi que tudo deveria estar em movimento: “o trabalho deve vir até o homem, e não o homem até o trabalho”. Para Ford
(1922),“o primeiro princípio moral é o direito do homem ao seu trabalho. (…) A meu ver não há nada mais