CAPITULO 1
INTRODUÇÃO

No trânsito atualmente existem faixas exclusivas para ônibus, fechamento de retornos, mudanças nos sentidos das vias. Mas nada mais parece dar resultado no trânsito de grandes metrópoles. Os “gargalos” se multiplicam e alcançam todas as regiões. O motivo mais simples é visível nas ruas. Em São Paulo, por exemplo, a frota de veículos dobrou desde dezembro de 2000, ou seja, em menos de oito anos, e vai atingir 600 mil unidades nos próximos dias. A capital sofre com os efeitos diretos dessa multiplicação. Em todos os cantos da cidade os engarrafamentos se tornaram companheiros diários dos motoristas. Esse trabalho foi elaborado pensando exatamente nesse trânsito caótico de grandes cidades, que causam danos enormes à população, seja pela queima desnecessária de combustível enquanto o veículo está parado no trânsito, seja pela quantidade de horas que o motorista perde imobilizado, tempo este que poderia ser utilizado para seu desenvolvimento profissional, ou pelo risco de acidentes. Boa parte do tempo que os veículos ficam parados no trânsito se deve a semáforos, que em razão da forte chuva ficam apagados, ou com luzes intermitentemente piscando. Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego, as causas principais dos atuais problemas são: falta de energia, infiltração de água nas caixas semafóricas, variação brusca de voltagem na rede de eletricidade e descargas elétricas. A proposta é desenvolver uma fonte de energia para semáforos que atue sob