SITUACIÓN ACTUAL
A través de este diagrama de Ishikawa (causa-efecto) podemos
identificar de forma clara cuales son las causas que originan la situación
actual de los procedimientos de mantenimiento aplicados a los equipos
del aeropuerto, el diagrama lo describimos a continuación.
la
realización
de
los
falta
de
equipos,
falta
de
personal
para
mantenimientos,
planificación en
función
de
Equipos: En los equipos se destacan la inexistencia de fichas
técnicas donde se pueda observar las características de los
los
mantenimientos, la insuficiencia de herramientas para realizar los los
mantenimientos de la forma correcta.
exitosa,
solo
se
conoce
el
SITUACIÓN ACTUAL
Método: No existe una supervisión constante de los
trabajos de mantenimiento donde se verifique que fue
realizado
de
manera
mantenimiento correctivo, no hay lineamientos que seguir
para realizar el mantenimiento como corresponde.
Mano de obra: Hay una mala ejecución a la hora de
realizar el mantenimiento, mala remuneración al personal
que se encarga de realizar los trabajos de mantenimiento,
la falta de herramientas para realizar las actividades de
mantenimiento,
Materiales: La empresa no cuenta con los recursos para la
compra de materiales y herramientas de trabajo haciendo
más precario los trabajos de mantenimiento, el stock es
muy bajo.
SITUACIÓN ACTUAL
En este caso se debió ilustrara el causa- efecto en un
diagrama
de
Pareto
para
poder
ver
gráficamente
la
problemática que presenta la empresa y atacar de forma
rápida las causas más importantes que ayudarían a mejorar
la eficiencia dentro de la sección de mantenimiento e
infraestructura. Cabe destacar que la situación actual del
presente informe no permitió la elaboración del Pareto ya que
no contamos con datos históricos que nos permitan medir la
frecuencia en que ocurren las fallas.
En la situación actual que presenta esta sección de
mantenimiento e infraestructura y que afecta de forma
directa es que el personal que labora no es constante
(varía mucho), esto se presta para el descontrol de los
registros de las actividades de mantenimiento.
ANÁLISIS Y RESULTADOS
Con la intención de cumplir con los criterios y conceptos básicos aplicables a las
organizaciones de mantenimiento la propuesta de mantenimiento en este informe se
adapta a la norma COVENIN 3049-93, son aplicables a la ejecución de los trabajos
de mantenimiento.
DISEÑAR PLANILLA PARA EL CONTROL Y SEGUIMIENTO DE LAS
ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO ESTABLECIDOS EN EL MANUAL.
Con el diseño de los programas de alta frecuencia se ejecutaran
diariamente o semanalmente los programas de mantenimiento rutinario.
Comprenden actividades tales como: lubricación, limpieza, protección,
calibración u otras la mayoría de las cuales se pueden ejecutar en
cualquier momento por los obreros mientras los sistemas están
funcionando.
ANÁLISIS Y RESULTADOS
Planillas sugeridas para el control y registro del mantenimiento rutinario semanal.
PROGRAMADE MANTENIMIENTORUTINARIO
ANÁLISIS Y RESULTADOS
Los programas de baja frecuencia se ejecutaran a intervalos mensuales o más
extensos y son nombrados tradicionalmente como programas de mantenimiento
preventivo. Utilizan las instrucciones técnicas y frecuencias recomendadas por los
fabricantes a fin de determinar la carga de trabajo que es necesario programar.
Normalmente requieren más trabajo que los programas de alta frecuencia, por lo
que llevan más tiempo y requieren paradas de los equipos de mantenimiento o
sistemas. Serán ejecutados por las cuadrillas de la sección de mantenimiento e
infraestructura de acuerdo con un cronograma generalmente anual.
Hay casos donde es inadecuado utilizar en la programación frecuencias basadas
en
el tiempo
calendario
transcurrido. Lo correcto
sería programar
el
mantenimiento cuando el equipo haya funcionado cierta cantidad de tiempo.
ANÁLISIS Y RESULTADOS
Con esta herramienta administrativa la sección de mantenimiento e infraestructura
inicia la ejecución de las actividades programadas previamente. Es utilizada cada vez
que los programas demantenimiento indiquenla la ejecuciónde una instrucción técnica,
por tanto habrá una orden de trabajo para cada instrucción de cada equipo de
mantenimiento. Esta orden de trabajo describirá claramente el trabajo a realizar
(instrucción técnica), fecha, materiales, repuestos y horas-hombres utilizados yy el
responsable de la ejecución. Deberán contener disponibilidad de presupuesto y tener
un adecuado nivel de aprobación. Esta información debe servir para alimentar los
archivos técnicos e historiales de mantenimiento, elaborar reportes de evaluación y
control, cuantificar los costos de materiales y mano de obra, etc.
ANÁLISIS Y RESULTADOS
ORDEN DE TRABAJOS PREVENTIVOS
ANÁLISIS Y RESULTADOS
Las ordenes de trabajos pendientes por ejecutar o que no se completen en el periodo
establecido debido a la falta de recursos, exceso de carga de trabajo o exigencias
operacionales deben estar contempladas en todo el proceso administrativo y se
ejecutara según la política de la empresa que establezca la sección de mantenimiento.
ANÁLISIS Y RESULTADOS
LOS PLANES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARACADAEQUIPO
Dentro de los planes está el manual de mantenimiento preventivo con las actividades
y frecuencia en que debe realizarse dicha tarea.
El manual que se presenta a continuación hace referencia de los beneficios que
aporta el mantenimiento preventivo a los equipos que prestan servicio en el
aeropuerto, las asignaciones y responsabilidades que juega cada departamento de
la empresa dentro de este programa. Dentro del manual encontraremos las
características y especificaciones técnicas de cada uno de los equipos, esto con el
objetivo de prolongar su vida útil. Además se especifican las herramientas a utilizar,
los implementos de seguridad que debe tener el personal encargado al ejecutar el
mantenimiento, las medidas de seguridad y los pasos a seguir para que el
mantenimiento preventivo se realice con éxito.
ANÁLISIS Y RESULTADOS
A través de las consultas realizadas al personal que labora en el aeropuerto pudimos
determinar la mejor forma para obtener excelentes resultados haciendo el aporte y la
propuesta del manual:
A continuación los equipos que están dentro del manual de mantenimiento preventivo:
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
PLANTAS
ELÉCTRICAS
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
AIRES
ACONDICIONADOS
TABLEROS
ELÉCTRICOS
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
MAQUINADE
RAYOSX
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
ARCOS
DETECTORES DE
METALES
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
CINTAS
TRANSPORTADORAS
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
PUERTAS
AUTOMÁSTICAS
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
PUERTAS
BATIENTES
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
SISTEMA
HIDRONEUMÁTICO
CONCLUSIONES
Los resultados obtenidos llevaron a concluir lo siguiente:
1.
2.
3.
4.
Los mantenimientos realizados por la sección de mantenimiento e infraestructura
a los equipos que prestan servicio en el aeropuerto internacional Manuel Carlos
Piar de Ciudad Guayana, estado Bolívar son únicamente correctivos, ya que no
existe una buena planificación de mantenimiento preventivo bien definido.
Los registros de mantenimientos no existen en ninguna data, es por ello que
resulta engorroso saber cuándo fue el último mantenimiento y la tarea que se les
realizo a los equipos.
Se incorporó en los planes un manual de mantenimiento preventivo con las
tareas definidas y la frecuencia en que deben realizarse, con la finalidad de
llevar un mejor control y prolongar la vida útil del equipo.
Los planes de mantenimiento facilitan un buen desarrollo y desempeño de las
actividades. La no realización de un mantenimiento preventivo trae como
consecuencia un incremento en la falla de los equipos.
RECOMENDACIONES
En función de los resultados y las conclusiones obtenidas se recomienda:
1.
2.
3.
4.
Realizar un inventario general de todos los repuestos de los equipos que existen
en el almacén del departamento, actualizarlo y cárgalos a un sistema, con la
finalidad de tener localizado exactamente los repuestos y equipos, para contar
con su disposición.
Aplicar el programa de mantenimiento preventivo, para controlar que ningún
equipo llegue hasta su punto de ruptura y reducir al mínimo las interrupciones.
Supervisar y comprobar que los técnicos y los obreros estén realizando el
mantenimiento, como se le indica en el manual.
Mantener un registro y control de los mantenimientos ejecutados.
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