SISTEMA DE LUBRICACIÓN

En los motores diesel que equipan los tractores agrícolas, desde los motores más antiguos hasta los más modernos, el aceite es distribuido dentro del motor por tres sistemas de lubricación:

• Salpicado. Sobre una bandeja ubicada abajo del cigüeñal se manda aceite por una bomba. Las tapas de las bielas poseen cucharas que giran, ingresan dentro de la bandeja, se cargan con aceite y salpican el aceite hacia arriba. Este sistema requiere que: la bomba funcione permanentemente, la bandeja esté siempre llena de aceite, que éste no sea denso para facilitar el salpicado y escurrido.

➢ Presión y salpicado. Este sistema combinado envía el aceite, por medio de una bomba a una canalización tallada dentro del …ver más…

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Consta de una bomba de aceite que envía presión a la caja de válvulasaccionada por la columna de dirección. De ésta parten dos latiguillos que van aun cilindro de doble efecto situado sobre el eje delantero y que accionadirectamente a las palancas de dirección.Al girar el volante, se actúa sobre la caja de válvulas, pasa el aceite a lacara del cilindro según el sentido de giro, haciendo a través de las palancas,que giren las ruedas en la dirección deseada.

http://es.scribd.com/doc/33510046/MANUAL-DE-MECANICA-AGRICOLA

El incremento de la potencia de los motores y consiguientemente la necesidad de aumentar la capacidad de tracción llevó a los constructores a colocar en las grandes y anchas ruedas metálicas primero tetones y luego garras. Así se construyó el tractor PIONNER, que en 1910, se decía que era el más rápido existente, y tenía para ello una caja de cambios con tres velocidades