Conociendo nuestra historia
Don Antonio Henkel siendo natural de Nordh Sausen cerca de Hamburgo en Alemania, teniendo el oficio de herrero y carrocero, llego a la ciudad de México en el año de 1826 con un grupo de alemanes haciéndole una invitación al Sr. Presidente Guadalupe Victoria .Se estableció en la ciudad de Toluca desempeñándose como herrero ,fabrico la mayoría de los balcones de las casas de lo que hoy conocemos como los portales ,que se edificaron en antiguas construcciones del convento franciscano del estado de México. Adquirió la nacionalidad mexicana al contraer nupcias con la señora Josefa Vargas, procreando a su único hijo Arcadio Henkel.
Arcadio Henkel constructor de la hacienda La Huerta, y colaborador para la …ver más…

Le llamaban “Perico” al trenecito que hacia este recorrido y único medio de comunicación, pasaba por pueblos y haciendas como Calimaya, la Huerta, y otros lugares como San Cristóbal Tecolit, Zinacantepec, Ojuelos, Paseo Colón, San Francisco Coaxusco y Metepec. La intención de Henkel era llegar al río Balsas, pero tampoco pudo concretar sus planes .Funciono hasta por los años de 1942 año en que se levantó la vía y fue vendida como fierro viejo a la Alemania nazi para construir armamento. El acero con que fue construida la vía, fue traído de Alemania.
La concesión para construir la línea del ferrocarril que iría de Toluca asta Tenango es aprobada por el congreso de la unión, conforme al decreto expedido por el mismo congreso con fecha del 24 de noviembre de 1891.Este contrato celebrado por el C.Manuel Fernández y los Sres. Viuda de Henkel e hijos, otorga a la viuda de Henkel la concesión para construir por su cuenta, y explotar por 99 años la mencionada línea con su correspondiente teléfono y telégrafo. Dándole la posibilidad de que si la empresa lo considera conveniente establezca ramales con Santiago Tienguistenco y Calimaya. En el mismo documento se establece un paso de 8 a 10 meses para entregar 6 kilómetros a los 2 años y toda la vía en 5 años. Contando desde la promulgación hasta el decreto. AGEM, subdirección histórica, sistema decimal clave 938/7, ramo de ferrocarriles, años de 1891ª1898 foja 2fte.
El 20 de diciembre de 1893 el congreso