CAPÍTULO 7
PROYECTOS ESPECÍFICOS
PROYECTO #3: DISEÑO DE UN PUENTE PROVISIONAL
Los puentes de madera para tráfico de camiones, por lo general se diseñan para una vida útil no mayor a 5 años, y se emplean como ayuda en la construcción de carreteras o vías férreas.
Geometría:
ELEVACIÓN:
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SECCIÓN A-A
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Para las vigas maestras se aconseja lo siguiente: • Sección llena (madera densa o compacta) cuando la luz libre L ≤ 7.5 metros • Tipo cercha cuando la luz libre L ≤ 10 metros
El ancho de calzada depende del número de vías de tráfico: • 1 vía : 4 metros • 2 vías : 7.4 metros • 3 vías : evitar que sea de madera

Viga maestra de sección llena.-

Para puentes de dos vías de tráfico los reglamentos de diseño para …ver más…

El coeficiente de seguridad a la flexión será: [pic]
[pic] FLECHA:
La flecha admisible será: [pic]
La flecha que produce la carga, según la simulación estructural es 0.35 cm.
Como este valor es menor al admisible, entonces cumple.
El coeficiente de seguridad a la deformación será: [pic]
Posición 2.- • Carga Viva:
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• Reacciones en toneladas:

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[pic] CORTE:
La sección crítica para el cortante máximo es en el extremo del tramo (cualquier extremo), por tanto la reacción más grande hallada de la simulación estructural es la que se debe usar para verificar al cortante. Como la reacción más grande es de 8.17 ton entonces:
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Entonces se decide aumentar el área de corte del apoyo, con el uso de un torna puntas, que es una placa de madera que se aumenta en el apoyo, y va entre el tablero y la viga.
Entonces colocar un torna puntas de 20 cm de espesor: [pic]

Por lo tanto usar para tablero sección de 30 x 15 cm, con torna puntas de

20 cm de espesor en los apoyos.

DISEÑO DE VIGAS MAESTRAS.-
Las vigas tendrán la longitud de la luz del puente, o sea 8 metros, lo primero que se debe hallar serán los esfuerzos máximos moviendo el tren de cargas que se muestra a continuación.
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Debido a la longitud del tren tipo que se