I.- OBJETIVO DE LA PRÁCTICA.
Determinar los coeficientes de gasto Cq, de contracción Cc, de la vena liquida y de velocidad Cv del flujo del agua descargada a la atmosfera a través de un orificio, así como la relación entre HO y el gasto Q0.
II.- MARCO TEORICO.
Una placa orificio es una placa plana con un orificio. Cuando se coloca en forma concéntrica dentro de una tubería ésta provoca que el flujo se contraiga bruscamente conforme se aproxima al orificio y se expanda nuevamente al diámetro total de la tubería luego de atravesarlo. La corriente que fluye a través del orificio forma una vena contracta y la rápida velocidad del flujo resulta en una disminución de presión aguas abajo del orificio.
Es por ello que en la descarga de …ver más…

(7.8) de manera similar el coeficiente de contracción Cc es definido como la relación del corte transversal de la vena contracta Ac y el corte transversal del orificio Ao:
....................................................................................................... (7.9) finalmente, el coeficiente de descarga Cd es definido como la relación de la actual descarga y la que sería si el chorro fuese descargado a la velocidad ideal sin reducción de área. La actual descarga está dada por:
......................................................................................................(7.10)
y si el chorro se descarga a la velocidad ideal Uo sobre el orifico de área Ao la descarga será Qt: = ............................................................. (7.11) entonces, desde la definición del coeficiente de descarga: = / = ............................................................. (7.12) o tenemos de cantidades medidas experimentalmente: = / …................................................................. (7.13) y relacionando las ecuaciones 7.8, 7.9 y 7.12 se obtiene que: = ; en resumen:
El coeficiente de descarga (Cd) es la relación entre el caudal real y el caudal teórico de un flujo de agua que pasa por un determinado orificio.
El coeficiente de velocidad (Cv) es la relación entre la velocidad media real en la sección recta del chorro y la velocidad media lineal que se tendría sin