II. SISTEMA TRIBOLÓGICO Y LOS TIPOS DE FRICCIÓN

2.1 Características que inciden en la fricción son:
a) sistema tribológico,
b) el concepto de rugosidad,
c) área de contacto de los picos de las superficies,
d) contacto elástico y contacto plástico,
e) energía de adhesión por compatibilidad de los materiales,
f) acabados de las superficies de acuerdo al tipo de maquinado utilizado.

a) Sistema Tribológico,
Un sistema tribológico consta de las superficies de dos componentes que están en contacto móvil entre sí y su entorno. El tipo, progreso y extensión del desgaste se determina por los materiales y acabados de los componentes, cualquier material intermedio, las influencias del entorno y las condiciones de funcionamiento.

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Área de contacto de los picos de las superficies

Área de contacto de los picos de las superficies

d) Contacto elástico y contacto plástico,
Contacto elástico el contacto elástico del material por las asperezas de la contrafase (contra cuerpo) tiene lugar cuando la carga aplicada y la adhesión no conllevan a la aparición de esfuerzos en la zona de contacto que excedan el limite de fluencia del material. En este caso el daño del material (desgaste) sólo puede ocurrir por fatiga por fricción.

El desplazamiento plástico o surcado del material tiene lugar cuando el esfuerzo de contacto alcanza a superar el valor límite de fluencia del material base, pero este fluye alrededor de la aspereza penetrante de la contrafase (contra cuerpo). En este caso el desgaste será resultado de fatiga de fricción de bajos ciclos. Contacto plástico

e) energía de adhesión por compatibilidad de los materiales,
La energía de adhesión sostiene que dos superficies deslizantes (no lubricadas) están en contacto una con la otra sólo en una pequeña fricción del área aparente entre ellas. Esto es verdad aun cuando las superficies sean bastante lisas. Cuando se observa en una vista muy amplificada, cada superficie se caracteriza por asperezas microscópicas que hacen contacto con su apuesta sólo en ciertos puntos, estos puntos comprenden el área real de contacto entre las dos superficies. A causa de que el área real de contacto soporta la carga normal, los esfuerzos involucrados en