TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN

1. LOCALIZACION Y DESCRIPCIÓN GENERAL

2. ESTUDIOS DE CAMPO PARA CARACTERIZAR LA SUBRASANTE

3. TIPO DE MEZCLA PROPUESTA PARA EL PROYECTO

4. METODOLOGÍA 4.1 Consideraciones del Método Racional 2. Parámetros de diseño. 1. Evaluación de las condiciones climáticas y regionales 2. Cuantificación de la variable Transito de Diseño (N) 3. Modulo dinámico del a mezcla asfáltica 1. Determinación de la rigidez del asfalto y la mezcla asfáltica 4. Determinación de los módulos resilientes de los suelos 5. Determinación de las relaciones de Poisson de los materiales viales. …ver más…

En el diseño se tienen en cuenta los espesores de tal forma que garanticen unas deformaciones mínimas, a nivel inferior de carpeta (Er) y a nivel superior de la subrasante (Ez).

4.2 Parámetros de diseño.

4.2.1 Evaluación de las condiciones climáticas y regionales

Es importante conocer la información climática relativa a las condiciones de temperatura ambiente, para determinar posteriormente el comportamiento de las mezclas asfálticas.

Para el sector se encontró una precipitación anual de 888.2 mm (Tabla No. 4 –18) y un WMAAT de 23 ºC (Tabla 3.4), con un factor de ponderación de 1.55 ( CHART W) y un valor de 34.0 -35.4 ºC (DIAGRAMA RT), para la temperatura de la mezcla asfáltica con espesores mínimos del concreto asfáltico.

4.2.2 Cuantificación de la variable Transito de Diseño (N)

La variable tránsito se cuantifica con fines de diseño, expresándola en el número de ejes equivalentes de una carga de referencia 8.2 Toneladas, que pasaran por la vía durante el periodo de análisis o diseño.
Según la información suministrada el tránsito depende del numero de eventos en el año para lo cual se considera 2 por semana durante 20 años y de acuerdo a la composición del mismo se afecta por un factor de daño a los vehículos comerciales, para obtener el N diseño.

Tráfico

Para el diseño de las obras de adecuación sobre la Recta Cali-Palmira, se tendrá en cuenta el estudio de tráfico realizado por la firma P.I.V.