Control de elementos de costos

1824 palabras 8 páginas
2010
El transporte acuático

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Introducción
La humanidad desde sus inicios se ha visto en la necesidad de desplazarse, ya que el hombre primitivo tenía como característica principal el nomadismo, que es la más antigua forma de subsistencia del ser humano en la cual este se ve obligado a cambiar frecuentemente de lugar de asentamiento, es necesario puntualizar el hecho de que el hombre primitivo suscitara la necesidad de desplazarse de un lugar a otro es producto de las inclemencias del tiempo, búsqueda de refugios seguros, escasez de alimentos en la zona poblada, y cambios geológicos.
Por ello sus constantes desplazamientos lo obligan a crear instrumentos, medios o artefactos que faciliten, el
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William Murdock, en Inglaterra, hacía experimentos con una máquina de Watt. Todos estos ensayos fueron fracasos.
Richard Trevithick, un joven ingeniero de minas de Cornwall, en la década del 90 del siglo XVIII se entusiasmó con la idea del vehículo de vapor y preparó en su taller un par de pequeños modelos de locomotoras. Trevithick, entre 1801 y 1804 terminó su primer coche grande de vapor: una enorme caja de hierro sobre ruedas con una chimenea en el centro, alrededor de la cual se habían instalado varios asientos para los viajeros. Colocó sobre los raíles su máquina de vapor, y recorrió nueve millas y media en cuatro horas y cinco minutos. He aquí la primera locomotora. Años después presentó la segunda, pero no tuvo demasiado éxito.
George Stephenson, llamado por muchos el "padre del ferrocarril" no compartía esa opinión generalizada, y tras haber reparado muchas locomotoras y haber construido otras, realizó al fin, en 1825, la primera línea destinada no sólo a las vagonetas de carbón, sino también a los viajeros. El 27 de septiembre de ese año, la Locomoción Nº 1 arrastró un tren cargado con 600 pasajeros a lo largo de los 35 kilómetros que separan Stockton de Darlington, y se convirtió así en el primer viaje en ferrocarril.
Con el tiempo el ferrocarril fue diversificándose y se crearon modelos como: * El tren de cremallera. * El monorraíl. * Trenes de alta velocidad.
Durante la

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