Correa de tiempos fiat palio sx, 1.3 mpi, 8 valvulas: Antes de comensar a desarmar se debe poner el carro en tiempo, para ello se debe mover el damper con un dado 38 o 1-1/2", se coloca el diente marcado con un punto en el damper justo debajo del sensor de los tiempos que va en la tapa de la correa de los tiempos o a seis dientes contados hacia la derecha de dicho punto, donde debe estar alineado con un una marca del simbolo de fiat, que esta en la polea de la bomba de agua, una linea imaginaria que pase por el centro de la polea de la bomba, debe coincidir con el sello fiat y el sexto diente del damper y el centro del damper. Una vez que se saca el …ver más…

HERRAMIENTAS Dado 38mm o 1-1/2 pulgada. Torquimetro. Dado 10mm, 13mm. Yave 13mm, 15mm, 10mm.

PROCEDIMIENTO DE DESARME Se afloja el compresor del aire. Se saca la correa del compresor. Se saca la correa unica. Se afloja el sensor de los tiempos. Se saca la tapa correa de los tiempos. Se saca la tapa de la cremayera. Se saca el damper, (hay que trancar el motor poniendo una palanca en la cremayera) Se saca la correa de los tiempos.

PROCEDIMIENTO DE ARMADO Se procede como el de desarme pero comenzando de atras hacia delante. Para tensar los tensores, el de la correa unica tiene un hueco para meter el rache, de media, especialmente se debe evitar ejercer palanca por la parte plastica del tensor, ya que se podria marcar y danar la correa. Para tensar el de la correa de los tiempos, hay que colocar un torniyo en uno de los huequitos, del centro del tensor y ejercer palanca por ayi, se debe evitar ejercer palanca por la pista del tensor, aunque, provablemente no lo danaria.

ESTOPERAS

DESARME Para sacar las estoperas, se debe martillar con destornillardor por una de las unturas, de las mismas, y ejercer palnca.

ARMADO Se le hecha aceite a la parte que tiene contacto con el eje, se presenta la estopera y se atornilla con cuidado evitando que se