ACCIDENTE AEROPERU 603

Fecha: 2 de octubre de 1996
Avión: Boeing 757-200
Origen: Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima
Ruta: Lima (Peru) – Santiago de Chile (Chile)
Aerolínea: AeroPerú
Accidente: Impactó en el Océano Pacífico falleciendo sus setenta ocupantes. 30 chilenos, 11 peruanos, 6 mexicanos, 4 estadounidenses, 2 británicos, 2 italianos, 2 ecuatorianos, un venezolano, un neozelandés, una colombiana y una española.

1. Introducción (Marco conceptual e histórico del evento)

Historia Aerolinea:
AeroPerú (Empresa Nacional de Aeronavegación del Perú) fue la aerolínea de bandera del Perú, opero entre 1973 y1999, en 1993, la aerolínea paso a manos de un consorcio mexicano incorporando aviones McDonnell Douglas …ver más…

La alarma de baja velocidad de sustentación (rudder ratio) se activó y el piloto efectuó un descenso para aumentar la velocidad.

Intentan conectar el piloto automático, pero se desconecta inmediatamente. Seguidamente se enciende la alarma MACH SPEED TRIM, lo que los confunden más por que indica que debe cambiar el ángulo de la aeronave para estabilizar.

Seguidamente, la alarma de "Windshear" se activó, Schreiber y su copiloto estaban confundidos mientras consultaban los manuales de emergencias, finalmente se decidió declarar la emergencia al aeropuerto Jorge Chávez de Lima.

A las 00:43 el copiloto del vuelo 603, David Fernández, reportó emergencia en el vuelo 603 de Aeroperú: -"Declaramos emergencia, no tenemos instrumentos basicos, altímetro ni velocímetro. Declaramos emergencia"-. Se encuentran a 60 km de Lima sin instrumentos.

A las 00:46 los pilotos solicitan a la torre de control que les proporcione información de velocidad y altitud, siendo esta última no confiable debido a que la información era tomada de la que transmitía el avión.

La aeronave estaba poco a poco perdiendo altura, con el pasar del tiempo y los pasajeros no sospechaban lo que sucedía.

A las 00:47 el piloto ordena al copiloto que verifique el manual de vuelo para chequear algo sobre la emergencia. El avión continúa poco a poco descendiendo. El control de torre los guía para efectuar una aproximación