APLICACIONES DE HISTERESIS.
Un motor eléctrico es una máquina que transforma energía eléctrica en energía mecánica. Por estos motivos son ampliamente utilizados en instalaciones industriales y demás aplicaciones que no requieran autonomía respecto de la fuente de energía, dado que la energía eléctrica es difícil de almacenar. En los diferentes tipos de motores existen entre los especiales el motor de histéresis que es utilizado en aplicaciones especiales la diferencia radica en la construcción del rotor no así en el estator con la construcción de los otros tipos de motores se pueden construir tanto monofásicos como trifásicos. Así estos motores utilizan la energía de acoplamiento de los dominios magnéticos del material ferromagnético …ver más…

Este campo magnético giratorio magnetiza el metal del rotor e induce polos dentro de él.
Cuando el motor opera por debajo de la velocidad sincrónica, hay dos fuentes de par dentro de él. La mayoría del par lo produce la histéresis. Cuando el campo magnético del estator barrera (alrededor de la superficie del rotor), el flujo no lo puede seguir exactamente puesto que el metal del rotor tienen una gran pérdida por histéresis. Mientras más grande sea la perdida intrínseca (Valor por si a diferencia del convencional) por histéresis del material del rotor, mayor será el ángulo por el campo magnético del rotor, estará en retraso con el campo magnético del estator. Puesto que los campos magnéticos del estator y el rotor tienen diferentes ángulos, se producirá un par finito en el motor. Además, el campo magnético del estator producirá corrientes parasitas en el rotor, las cuales producen su propio campo magnético incrementando aun más el par del motor. Mientras más grande sea el movimiento relativo entre el campo magnético del estator y el rotor, mayores serán las corrientes parasitas y el par de corrientes parasitas.
Cuando el motor llega a la velocidad sincrónica, el flujo del estator deja de barrer a través del rotor y este actúa como imán permanente entonces el par inducido en el motor es proporcional al ángulo entre el campo magnético y el rotor y el estator, hasta un ángulo máximo delimitado por la histéresis en el rotor.
MOTOR SÍNCRONO DE PRECISIÓN (motor de