- Motor de corriente
continua - Utilización de los
motores de corriente directa [C.D.] o corriente continua
[C.C.] - Velocidad del
motor de corriente continua - Caja de
bornes - Conclusión
- Bibliografía
Introducción
Los motores
eléctricos de corriente continua son el tema de base
que se amplia en el siguiente trabajo,
definiéndose en el mismo los temas de más
relevancia para el caso de los motores
eléctricos de corriente continua, como lo son: su
definición, los tipos que existen, su utilidad,
distintas partes que los componen, clasificación por
excitación, la velocidad, la
caja de bornes y otros mas.
Esta máquina de corriente continua es una de las
más versátiles en la industria. Su
fácil control de
posición, par y velocidad la han convertido en una de las
mejores opciones en aplicaciones de control y automatización de procesos. Pero
con la llegada de la electrónica su uso ha disminuido en gran
medida, pues los motores de corriente
alterna, del tipo asíncrono, pueden ser controlados de
igual forma a precios
más accesibles para el consumidor medio
de la industria. A pesar de esto los motores de corriente
continua se siguen utilizando en muchas aplicaciones de potencia (trenes
y tranvías) o de precisión (máquinas,
micro motores, etc.)
Motor de
corriente continua
Un motor
eléctrico de Corriente Continua es esencialmente una
máquina que convierte energía
eléctrica en movimiento o
trabajo mecánico, a través de medios
electromagnéticos.
FUNDAMENTOS DE OPERACIÓN DE LOS MOTORES
ELÉCTRICOS
En magnetismo se
conoce la existencia de dos polos: polo norte (N)
y polo sur (S), que son las regiones donde se concentran las
líneas de fuerza de un
imán. Un motor para funcionar se vale de las fuerzas de
atracción y repulsión que existen entre los polos.
De acuerdo con esto, todo motor tiene que estar formado con polos
alternados entre el estator y el rotor, ya que los polos
magnéticos iguales se repelen, y polos magnéticos
diferentes se atraen, produciendo así el movimiento de
rotación.
Un motor eléctrico opera primordialmente en base
a dos principios: El de
inducción, descubierto por Michael Faraday
en 1831; que señala, que si un conductor se mueve a
través de un campo
magnético o está situado en las proximidades de
otro conductor por el que circula una corriente de intensidad
variable, se induce una corriente
eléctrica en el primer conductor. Y el principio que
André Ampére observo en 1820, en el que establece:
que si una corriente pasa a través de un conductor situado
en el interior de un campo magnético, éste ejerce
una fuerza mecánica o f.e.m. (fuerza electromotriz),
sobre el conductor.
El movimiento giratorio de los motores de C.C. se basa
en el empuje derivado de la repulsión y atracción
entre polos magnéticos. Creando campos constantes
convenientemente orientados en estator y rotor, se origina un par
de fuerzas que obliga a que la armadura (también le
llamamos así al rotor) gire buscando "como loca" la
posición de equilibrio.
Gracias a un juego de
conexiones entre unos conductores estáticos, llamados
escobillas, y las bobinas que lleva el rotor, los campos
magnéticos que produce la armadura cambian a medida que
ésta gira, para que el par de fuerzas que la mueve se
mantenga siempre vivo.
Utilización de los motores de
corriente directa [C.D.] o corriente continua
[C.C.]
Se utilizan en casos en los que es importante el
poder regular
continuamente la velocidad del motor, además, se utilizan
en aquellos casos en los que es imprescindible utilizar corriente
directa, como es el caso de motores accionados por pilas o
baterías. Este tipo de motores debe de tener en el rotor y
el estator el mismo numero de polos y el mismo numero de
carbones.
LOS MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA PUEDEN SER DE TRES
TIPOS:
SERIE
PARALELO
COMPOUND
MOTOR SERIE: es un tipo de motor eléctrico
de corriente continua en el cual el devanado de campo (campo
magnético principal) se conecta en serie con la armadura.
Este devanado está hecho con un alambre grueso porque
tendrá que soportar la corriente total de la
armadura.
Debido a esto se produce un flujo magnético
proporcional a la corriente de armadura (carga del motor). Cuando
el motor tiene mucha carga, el campo de serie produce un campo
magnético mucho mayor, lo cual permite un esfuerzo de
torsión
mucho mayor. Sin embargo, la velocidad de giro varía
dependiendo del tipo de carga que se tenga (sin carga o con carga
completa). Estos motores desarrollan un par de arranque muy
elevado y pueden acelerar cargas pesadas
rápidamente.
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