James Hargreaves invento (1764) la famosa Jenny, podia
hilar hasta 8 copos de lana al mismo tiempo.
James Hargreaves; 22 de abril de 1720) fue un tejedor y
carpintero de Lancashire, Inglaterra.
Inventó la spinning jenny en 1764.
Junto con Richard Arkwright, Hargreaves es uno de los
nombres más conocidos de la Revolución
Industrial en Gran Bretaña, aunque se sabe poco sobre
su persona. Nacido
en Stanhill en Oswaldtwistle en Lancashire, vivió en
Blackburn, que por entonces no era más que un pueblo de
unos 5 000 habitantes, conocido por la fabricación de los
"Blackburn greys", ropajes hechos de una trama de lino y algodón
que normalmente se enviaban a Londres para que allí se les
imprimiera algún motivo. La demanda de
hilo de algodón desbordó pronto a la oferta, pues
la rueda de hilar de un sólo hilo no podía
abastecerla.
Se dice que la idea de la Jenny se le ocurrió al
ver una rueda de un solo hilo girando sin control en el
suelo en
posición horizontal. Se dio cuenta de que si se situaban
varios husos alineados y la rueda se ponía en horizontal
en lugar de en vertical se podrían hilar varios hilos a la
vez. Esta idea pudo nacer en la cabeza de Hargreaves o
quizás en la de Thomas Highs, que tenía una hija
llamada Jenny: las fuentes
están en desacuerdo.
Telas para
seda
La historia de la seda empieza
en el siglo XXVII a. C. Prosigue durante tres milenios de
exclusividad durante los que China exporta
este tejido precioso sin revelar jamás el secreto de su
fabricación. El arte de fabricar
seda se transmitió después a otras civilizaciones
gracias a mercaderes, ladrones y espías de todo tipo
(monjes, princesas…). Una vez llega a Europa occidental
a finales de la Edad Media, la
producción de seda alcanza la fase de la
industrialización a partir del siglo XIX. Luego
sufrirá una importante decadencia, relacionada con el
rápido desarrollo de
la fabricación de este tejido en ciertos países de
Asia y con las
epidemias que afectaron a los gusanos de seda en Francia. Se ha
vuelto a convertir finalmente en una producción
esencialmente asiática.
Aparición de la seda
De hecho, no resulta posible fechar con exactitud la
aparición del tejido en China. Se han encontrado
fragmentos de seda en las tumbas reales de la Dinastía
Shang, que reinó entre los siglos XVII y XI a. C.[4] pero
el uso cotidiano de la seda sólo parece tener su
culminación bajo la Dinastía Han, es decir, dos
siglos antes de la era cristiana.
Por aquella época, China ya
había perdido su secreto, puesto que coreanos, japoneses y
más tarde indios ya lo habían descubierto. Algunas
alusiones a este tejido en el Antiguo
Testamento demuestran que era conocido en el Oeste de Asia en
los tiempos bíblicos. Los especialistas opinan que desde
el siglo II a. C., los chinos ya habían establecido
una red comercial
con el objetivo de
exportar seda a Occidente. Por ejemplo, se utilizaba en la corte
aqueménida y por su rey Darío III cuando Alejandro
Magno conquistó este Imperio. A pesar de que la seda
se difundió rápidamente a través de Eurasia,
su producción quedó durante tres mil años
como una exclusiva china, si exceptuamos a Japón.
Desmontadora de
algodón y las piezas intercambiables
Eli Whitney, un inventor americano, inventó una
máquina en 1793 que cambió el mundo del
algodón. Ésta era llamada "desmontadora de
algodón". Automáticamente sacaba las semillas de
algodones de las plantitas, esta máquina podía
hacer el trabajo de
50 personas. América, gracias a eso, se convirtió
en una gran nación
productora de algodón y vendió sus cosechas a
Inglaterra.
Pero esta pequeña invención causo la
guerra civil
en E.U.A.
Los granjeros usaban a gente de color para hacer
el trabajo de
recoger el algodón, mientras la máquina
recogía las semillas del algodón. A los granjeros
no les costaba nada, ni esfuerzo, ni nada al trabajar sus
cosechas, pero trataban a los esclavos como animales, si no
es que peor.
Todo esto de la producción de algodón se
dio en el Sur, y al Norte no le pareció para nada la idea
de la esclavitud, y le
dijeron a l Sur que pararan sus operaciones de
esclavitud. Al Sur no le pareció y decidió
separarse y crear su propia nación.
La guerra fue declarada por al Sur al Norte. Al agricultural Sur
tuvo que enfrentarse al industrial Norte, lleno de
fábricas que podía fabricar armas. El Norte,
después de mucha matanza sangrienta, le ganó al
Sur. La guerra Civil fue la más trágicas en la
historia de los Estados
Unidos.
El
cine
Históricamente se ha marcado el 28 de diciembre
de 1895 como la fecha de su nacimiento. Ese día en el Gran
Café
del Boulevard de los Capuchinos, en París, Louis y Auguste
Lumière realizaron la primera proyección de
cine: fueron
10 o 12 pequeños documentales que dieron inicio a lo que
ahora conocemos como arte, industria y
espectáculo; una combinación entre ciencia y
reflectores, fama y fortuna.
¿Qué es el cine? Su significado nos remite
inmediatamente a un gran espectáculo lleno de luces,
maquillaje, actores y popularidad; pero el cine tiene un origen
científico.
¿Qué responderías si alguien te
invitara al cine, pero te advirtiera que la mitad del tiempo la
pantalla va a estar en blanco? Seguro
dirías que no te interesa ir, pero en realidad siempre que
vas al cine pasas la mitad del tiempo frente a una pantalla en
blanco, sólo que no te has dado cuenta.
Técnicamente el cine es una proyección
sucesiva de fotografías impresas sobre una cinta,
¿entonces por qué no percibimos una serie de
fotografías, sino imágenes
en movimiento?
Esto sucede debido a tres elementos que nos ayudarán a
saber qué es el cine: la fotografía, la proyección y la
persistencia de la visión.
El
telégrafo sin alambre
El invento que hace Samuel Morse se llamaba
TELEGRAFO. Este sistema era
eléctrico y consistía en la transmisión de
señales
eléctricas a través de un hilo de cobre.
En 1840 Samuel F.B. Morse patentó su
telégrafo eléctrico. En 1886 el primer cable de
telégrafo trasatlántico con éxito
conectó Europa y América. El Telégrafo
creó un cambio muy
profundo en las comunicaciones. Antes del telégrafo el
reparto de noticias
estaban ligadas a la distribución directa (como habíamos
comentado antes, se emplearon runners, o caballos o palomas
mensajeras). Con el telégrafo esta atadura se dejo de
lado. Es decir que revolucionó las comunicaciones a
distancia.
El día del mensaje histórico,
24 Mayo 1844
Aqui se muestra el primer
mensaje que envió Morse que se encontraba en la Corte
Suprema de Estados Unidos hacia su asistente Alfred Vail que se
encontraba en Baltimore. El sistema de Morse producía una
copia de papel con puntos y rayas, las cuales eran luego
traducidas por un operador. El mensaje enviado corresponde a un
párrafo
de la Biblia Numeros 23:23
El
globo
El globo aerostatico fue inventado hace años por
dos hermanos llamados Joseph y Jacques Montgolfier. En un primer
momento su invento se llamo "Mongolfiera" debido a los apellidos
de sus inventores. Este primero globo estaba construido en papel,
tenia unos 12 metros de diámetro y pesaba unos 250 kg. Su
diseño
era espectacular, rocambolesco y muy diferente de las modernas
aeronaves de la actualidad.
Los hermanos Montgolfier lo situaban justo encima de una
pequeña estructura de
fuego que al llenarlo de aire caliente lo
hacia ascender verticalmente, este hecho es lo que conocemos hoy
en día como el principio de Arquímedes.
Era el 4 de junio del año 1783 en Annonay, la
proeza se convirtió en una noticia que recorrió
toda la prensa francesa
con mucho entusiasmo. El vuelo en globo llegó a ocupar tal
protagonismo y popularidad mediática, que muchos
personajes de la época siguieron con avidez cualquier
información relacionada con este curioso
invento.
Los competidores no tardaron en llegar y tan sólo
2 meses mas tarde, otro francés llamado Alexandra Cesar
Charles, construyó otro globo aerostático pero esta
vez lleno de gas; el hidrogeno.
Este gas podía escaparse muy fácilmente a
través del forro de papel debido a su alto nivel de
volatilidad, por esa razón se recubrió con una tela
fina recubierta de goma. El invento funcionó y
logró volar durante 24 kilómetros por un espacio de
tiempo de 45 minutos. La población rural donde aterrizó
destruyó el globo aterrorizados y asociándolo a una
maquiavelica obra del demonio.
1 mes más tarde los hermanos Montgolfier lo
volverían a intentar en Versalles y ante el Rey Luis XVI.
Esta vez el globo fue cargado con una cesta donde iban una oveja,
un gallo y un pato que no sufrieron ningún daño.
Esta imágen se convirtió en uno de los iconos y
símbolos del vuelo en globo en todo el
mundo.
El
zeppelín, el primer dirigible
El inventor Conde Ferdinand Von Zeppelin nació en
Constanza, Baden, el 8 de Abril de 1838. Se educó en la
Academia Militar de Ludwigsburg y obtuvo el título de
Ingeniero Civil en la Universidad de
Tubinga, antes de ingresar, a los veinte años, en el
Ejército prusiano.
Dedicando su vida y su fortuna a este empeño,
empezó en 1898 a diseñar un "tren aéreo"
cuyo concepto
evolucionó hasta las aeronaves dirigidas, que más
tarde recibieron en su honor el nombre de Zepelines o Dirigibles.
Logró un primer vuelo el 2 de julio de 1900, pero no fue
hasta 1906, a los 68 años, cuando consiguió
terminar con éxito su primer aparato, el LZ-1, capaz de
alcanzar una velocidad de
48 Km/h.
Tres años después montó una
fábrica en Friedrichshafen, llamada Zeppelin
Foundation,
y el 22 de Junio de 1910, el "Deutschland" se
convirtió en el primer dirigible comercial del mundo,
transportando población civil y correo por gran parte de
Alemania.
Dirigible
Un dirigible es un aerostato autopropulsado y con
capacidad de maniobra para ser gobernado como una aeronave. La
sustentación aerostática se logra mediante
depósitos llenos de un gas de menor densidad a la
atmósfera
circundante, y difiere de la sustentación
aerodinámica, obtenida mediante el movimiento
rápido de un perfil alar, como en el ala de un aeroplano o
la hélice de un helicóptero.
Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado
en un vuelo largo. Su uso principal ocurrió
aproximadamente entre 1900 y la década de 1930: para
disminuir paulatinamente cuando sus capacidades fueron superadas
por la de los aeroplanos, y además, después de
sufrir varios accidentes de
relevancia, el más notable de los cuales fue sin duda el
incendio del Hindenburg. Actualmente se los utiliza en una serie
de aplicaciones secundarias, especialmente publicidad.
El desarrollo de los dirigibles se
inició a partir de los globos aerostáticos. En la
imagen se
observan algunos de los modelos
históricos que marcaron la evolución del dirigible a partir de los
aerostatos: arriba a la izquierda, el globo de los hermanos
Montgolfier (París, 1783); a su lado, el globo dirigible
de Giffard (1852). A la derecha de la segunda línea, el
dirigible de Dupuy de Lome (1872).Pila
eléctrica
Se llama ordinariamente pila eléctrica a un
dispositivo que genera energía
eléctrica por un proceso
químico transitorio, tras de lo cual cesa su actividad y
han de renovarse sus elementos constituyentes, puesto que sus
características resultan alteradas durante el mismo. Se
trata de un generador primario. Esta energía resulta
accesible mediante dos terminales que tiene la pila, llamados
polos, electrodos o bornes. Uno de ellos es el polo positivo o
ánodo y el otro es el polo negativo o
cátodo.
La primera pila eléctrica fue dada a conocer al
mundo por Volta en 1800, mediante una carta que
envió al presidente de la Royal Society londinense. Se
trataba de una serie de pares de discos (apilados) de cinc y de
cobre (o también de plata), separados unos de otros por
trozos de cartón o de fieltro impregnados de agua o de
salmuera, que medían unos 3 cm de diámetro. Cuando
se fijó una unidad de medida para la diferencia de
potencial, el voltio (precisamente en honor de Volta) se pudo
saber que cada uno de estos elementos suministra una
tensión de 0,75 V aproximadamente, pero ninguno de estos
conceptos estaba disponible entonces. Su apilamiento conectados
en serie permitía aumentar la tensión a voluntad,
otro descubrimiento de Volta. El invento constituía una
novedad absoluta y gozó de un éxito inmediato y muy
merecido, ya que inició la era eléctrica en que
actualmente vivimos, al permitir el estudio experimental preciso
de la electricidad,
superando las enormes limitaciones que presentaban para ello los
generadores electrostáticos, únicos disponibles con
anterioridad. Otra disposición también utilizada y
descrita por Volta para el aparato estaba formada por una serie
de vasos con líquido (unos junto a otros, en
batería), en los que se sumergían las tiras de los
metales,
conectando externamente un metal con otro.
Iluminación de gas
En 1844 la empresa Mais,
radicada en Brest, se ofreció para implantar en Murcia su
sistema. Consciente de la mejora que supondría, el
entonces alcalde Salvador Marín Baldo, convocó en
julio de 1846 un concurso público abierto a todas las
compañías del ramo a fin de "llevar a efecto un
proyecto que
tantas ventajas debe producir a este vecindario". El consistorio
se comprometía a proporcionar los terrenos para la
fábrica de gas y brindaba las mismas facilidades que se
habían logrado en Barcelona y Valencia. La empresa
contratista correría con el costo de las
cañerías, zanjas y conductos necesarios de la
red de
instalación. El gas, obtenido a partir del aceite de
oliva, se cobraría un 20% más caro que el destinado
al alumbrado público cuando fuera destinado a uso de
particulares.
A pesar de todos estos acuerdos, este intento y el de
1848 resultaron fallidos. Hay que aguardar hasta 1862 para que el
proyecto de iluminación por gas cobre visos de
convertirse en realidad. Aquel año el marqués de
Pinares, alcalde de Murcia, convocó subasta para 400
faroles de gas y firmó un contrato por 35
años. En 1864 presentó proyecto al concurso abierto
la compañía londinense William Knicht & Co.,
pero a mitad de obra, cedió sus derechos a la Colonial and
General Gas Co. Que a su vez los vendió a Sebastián
Servet Brugarolas y Eladio Nolla Oriols, vecinos de Murcia. De la
importancia que podía suponer el nuevo sistema de
iluminación nos habla la creación de una
comisión de estudio que a este respecto creó la
Sociedad
Económica de Murcia en septiembre de 1864. Por fin, el 26
de agosto de 1867 se realizó la primera prueba de
iluminación en La Glorieta y se inauguró
oficialmente el 1 de septiembre de aquel mismo año. La
falta de liquidez por retrasos en el pago y otras diferencias
internas provocaron la venta de la
empresa a Charles Lebón, lo que se produjo a mediados de
1868. Poco a poco fue aumentando el número de farolas
hasta el punto de que para 1875 habían pasado de 400 a
852.
El jardín de Floridablanca y su entorno vecinal
celebraron a lo grande la iluminación de su zona en mayo
de 1882 y lo hicieron con una gran fiesta que estuvo amenizada
por la banda de música del maestro
Raya.
Para 1913 los faroles de gas eran ya 1321, pero la
irrupción de la electricidad frenó su
expansión en seco y la Primera Guerra
Mundial provocó un desabastecimiento de carbón
que terminó por herir de muerte a este
sistema de alumbrado que fue extinguiéndose muy
lentamente. De hecho, para 1940 sólo quedaban 129 farolas.
La última se retiró en 1946.
Motor
eléctrico
Un motor
eléctrico es una máquina eléctrica que
transforma energía eléctrica en energía
mecánica por medio de interacciones
electromagnéticas. Algunos de los motores
eléctricos son reversibles, es decir, pueden
transformar energía mecánica en energía electrica
funcionando como generadores. Los motores
eléctricos de tracción usados en locomotoras
realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos
regenerativos.
Son ampliamente utilizados en instalaciones
industriales, comerciales y de particulares. Pueden funcionar
conectados a una red de suministro eléctrico o a
baterías. Una batería de varios kilogramos equivale
a la que contienen 80 g de gasolina.[cita requerida] Así,
en automóviles se están empezando a utilizar en
vehículos híbridos para aprovechar las ventajas de
ambos.
Caucho
vulcanizado
La mayoría de los libros de
texto dicen
que Charles Goodyear fue el primero en usar azufre para
vulcanizar el caucho.
Dependiendo del lector, la historia de Goodyear es de pura suerte
o de una cuidadosa investigación.
Goodyear clamó que le correspondía el
descubrimiento de la vulcanización basada en azufre en
1839, pero no patentó su invento hasta el 5 de julio de
1843, y no escribió la historia de su descubrimiento hasta
1853 en su libro
autobiográfico, Gum-Elastica. Mientras tanto, Thomas
Hancock (1786-1865), un científico e ingeniero,
patentó el proceso en el Reino Unido el 21 de noviembre de
1843, ocho semanas antes que Goodyear ejerciera su propia patente
en el Reino Unido.
La Goodyear Tire And Rubber Company adoptó el
nombre de Goodyear por sus actividades en la industria del
caucho, pero no tenía ninguna otra relación con
Charles Goodyear y su familia.
Aquí está el relato de Goodyear sobre su
invención, tomada de Gum-Elastica. Aunque el libro es una
autobiografía, Goodyear eligió escribirlo en
tercera persona, así que 'el inventor' y 'el' se refieren
en el texto al autor en realidad. El describe el escenario de la
fábrica de caucho donde su hermano
trabajó.
Dinamita
La dinamita es un explosivo compuesto por nitroglicerina
y dióxido de silicio.
Es una mezcla grisácea y aceitosa al tacto,
considerada un explosivo potente (comparado con la
pólvora, el fulminato de mercurio y
otros explosivos débiles).
Historia
Fue inventada por Alfred Nobel en 1866 y patentada en
1867, lo que unido a la explotación de los campos
petroleros de Bakú (Azerbaiyán) le hizo ganar su
gran fortuna, base del Premio Nobel.
Producción
La dinamita se solía fabricar mezclando
nitroglicerina y tierra de
diatomeas con un alto contenido de dióxido de silicio.
Esta última actuaba como una especie de esponja,
absorbiendo y estabilizando la nitroglicerina haciendo su uso
como explosivo más seguro y práctico. Se
solía vender en forma de tubos de cartón llenos con
el compuesto, que medían entre 6 (15,24 cm) y 8 (20,32 cm)
pulgadas de largo por una (2,54 cm) de
diámetro.
Horno
Un horno es un dispositivo que genera calor y que lo
mantiene dentro de un compartimento cerrado. Se utiliza
generalmente en la cocina para cocinar, calentar o secar alimentos.
La energía calorífica utilizada para
alimentar un horno puede ser obtenida directamente por combustión (leña, gas u otro
comburente), radiación
(luz solar), o
indirectamente por medio de electricidad (horno
eléctrico).
* Horno de leña. Funcionan a partir de materiales
forestales.
* Horno de gas. Son una buena opción ya que
tienen una cocción similar a la de los de leña. (En
cuanto a las implicaciones ecológicas es aún mejor
ya que estos no mandan al ambiente
gases de una
combustión no controlada.)
* Horno eléctrico. Aun cuando los hornos
eléctricos son totalmente automatizados, la cocción
no es la óptima y el consumo de
electricidad es alto.
Convertidor de
acero
Historia del convertidor de acero. Aportado
por Pamela K. Castro González. "1.000 A.C.: una piel de acero"
Acero es el nombre que se da al hierro que
contiene una cantidad determinada de carbono (hasta
3,5%) que le otorga mayos resistencia y
dureza.Hacia el 1.000 A.C. se fabricaba acero en el
Próximo y Medio Oriente y en la India.
Después de forjar el hierro con martillos, los artesanos
endurecían la superficie de sus herramientas y
armas calentándolas en carbón de leña al
rojo vivo.
ACERO" En realidad conseguían una especie de
acero: el hierro absorbía carbono de las brasas y se
formaba una "piel" de acero en la superficie. "200 A.C.: los
indios, fabricantes de acero". Hacia el 200 A.C., los artesanos
de la India dominaban ya un método
mejor para producir acero. Colocaban trozos de hierro carbonado o
con "piel" de acero en un recipiente de arcilla cerrado, o
crisol, y lo calentaban intensamente en un horno. El carbono se
distribuía gradualmente a través del hierro y
producía una forma de acero mucho más uniforme.
"1740: redescubrimiento del acero al crisol". En 1740, el
inglés
Benjamin Huntsman redescubrió el procedimiento
indio por casualidad, al calentar una mezcla de hierro y una
cantidad cuidadosamente medida de carbón vegetal en un
crisol. Pese a la invención de otros procedimientos,
siguió prefiriéndose el método del crisol
para obtener acero de alta calidad, hasta
que en 1902 se inventó el horno eléctrico. "1856:
convertidor Bessemer".
Producción
industrial de aluminio
El aluminio es un
material tan antiguo como el hombre; y
nuevo, porque se le ocultó hasta hace poco más de
un siglo.
Parece ser que el nombre de aluminio procede de alumbre,
sal de aluminio utilizada muchos siglos antes de Cristo con fines
diversos.
El análisis de los alumbres puso en evidencia
la existencia de una base que se denominó "alúmina"
(s. XVIII). Inventada por Volta la pila eléctrica (s. XIX)
se pudieron obtener por electrólisis de sales fundidas el sodio y
el potasio metálicos en las experiencias de H. Davy, quien
fracasó en su intento de obtener el aluminio
metálico puro.
La producción industrial del metal no se consigue
hasta St Claire Deville. A pesar de todo, solo se habían
obtenido por este procedimiento algunos kilogramos a un precio
totalmente desmesurado.
En 1867 se inventó la dinamo, lo que
coadyuvó a la producción industrial del aluminio
por el método actual: electrólisis de
alúmina en baños fundidos de criolita. Las patentes
las presentaron simultáneamente C.M. Hall en Estados
Unidos y P.L.T Héroult en Francia., en 1886 y sus procesos
constituyeron los cimientos de las industrias
americana y europea del aluminio.
Sin embargo este proceso no habría llegado a
desarrollarse tan rápidamente si, además del
descubrimiento del generador de corriente continua de alto
amperaje, no se hubiese producido la puesta a punto del proceso
por el que se obtiene la alúmina a partir de las bauxitas,
que debemos a K.J. Bayer, y patentado en 1889.
Actualmente las tendencias apuntan hacia moderados
incrementos de consumo, según el desarrollo de los
países. Se habla de un aumento del 4% anual en los
próximos años, pero una política de
potenciación de los países del tercer mundo puede
acrecentar a posteriori las producciones mundiales.
Laminaje:
El aluminio (Al13) es un metal blanco brillante, ligero,
dúctil, maleable y poco alterable por el aire. Su densidad
es de 2,7 y funde a 660 ºC. Aun siendo muy oxidable, no se
altera en contacto con el aire o el agua, ya
que su superficie queda protegida por una capa o lámina de
alúmina (Al2 O3).
Víctor León
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