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Sistemas de Radar




Enviado por Ramon F Mateo G



    Indice
    1.
    Introducción

    2. Sistemas de
    Radar


    4. Sistemas y
    Aplicaciones

    5. Principales Aplicaciones de Sistemas
    de Radar

    6. Bibliografia

    1.
    Introducción

    El Radar es un sistema
    electrónico que permite detectar objetos y determinar la
    distancia a que se encuentran proyectando sobre ellos ondas de radio que son
    reflejadas por el objeto y que al ser recibidas de nuevo por la
    antena del radar permiten calcular la distancia a la que se
    encuentra el objeto, en función
    del tiempo que
    tardó en ir y volver la señal de radio

    De todos es conocida la utilización del radar en
    el control del
    tráfico aéreo y en el control policial
    de la velocidad en
    el tráfico rodado. Además, estos están
    siendo utilizados en sistemas
    especiales que permiten formar, mediante un elaborado procesado
    de la señal radar, imágenes
    de la superficie planetaria con resoluciones del orden de algunos
    metros. Las aplicaciones potenciales de estos sistemas son
    innumerables: cartografía de zonas de alta nubosidad
    (inaccesibles mediante sensores
    ópticos), obtención de modelos
    topográficos a escala mundial de
    alta precisión, exploración de otros planetas o
    satélites
    con atmósfera, determinación de recursos
    hídricos, vegetación, clasificación de
    cultivos, etc.

    El trabajo presentado a continuación presenta una
    visión detallada de lo que es "Un Sistema de
    Radar", el principio de funcionamiento de estos, los tipos
    existentes , entre otros tópicos que nos permitirán
    adentrarnos en tan importante campo de investigación .

    2. Sistemas de
    Radar

    Principios de Radar

    El Radar es un sistema electrónico que permite
    detectar objetos y determinar la distancia a que se encuentran
    proyectando sobre ellos ondas de radio que son
    reflejadas por el objeto y que al ser recibidas de nuevo por la
    antena del radar permiten calcular la distancia a la que se
    encuentra el objeto, en función del tiempo que
    tardó en ir y volver la señal de radio.

    La palabra radar corresponde a las iniciales de "radio
    detection and ranging", y fue utilizado por las fuerzas aliadas
    durante la IIª Guerra Mundial
    para designar diversos equipos de detección y para fijar
    posiciones. No sólo indicaban la presencia y distancia de
    un objeto remoto, denominado objetivo, sino
    que fijaban su posición en el espacio, su tamaño y
    su forma, así como su velocidad y la
    dirección de desplazamiento.

    Aunque en sus orígenes fue un instrumento
    bélico, hoy se utiliza ampliamente para fines
    pacíficos, como la navegación, el control del
    tráfico aéreo, la detección de
    fenómenos meteorológicos y el seguimiento de
    aeronaves.

    El Radar: de dónde viene y hacia dónde
    va

    De todos es conocida la utilización del radar en
    el control del tráfico aéreo y el temido control
    policial de la velocidad en el tráfico rodado. Pero
    ¿cuándo se inventó el radar, cómo ha
    evolucionado hasta nuestros días y qué otras
    aplicaciones tiene?

    Aunque no puede hablarse de una fecha precisa, los
    orígenes del Radar se sitúan a mediados de la
    década de los 30 . Estamos pues ante una disciplina con
    casi 60 años de vida, anuque existen algunos precursores
    anteriores. El propio Hertz en sus experimentos
    (1888) ya constató la perturbación que objetos de
    diversa naturaleza
    causaban en las ondas de radio. En 1904, el alemán C.
    Hülsmayer patentó un sistema destinado a la
    detección radioeléctrica de barcos . No obstante,
    en aquella época el interés
    político e industrial en estos sistemas es escaso y no se
    va más allá de algunas experiencias
    aisladas.

    La tensión internacional existente en los albores
    de la segunda guerra
    mundial, hizo que las administraciones de todos los
    países con tecnología propia en
    radio impulsaran el desarrollo de
    los primeros radares. Estos sistemas radiaban señales de
    onda continua o pulsadas en HF,VHF,UHF siendo capaces algunos de
    ellos de detectar y situar aviones a distancias del orden del
    centenar de kilómetros.

    A principios de los
    40, dos investigadores ingleses de la Univ. de Birmingham
    inventan el magnetron de cavidad, capaz de generar potencias de
    kilowatios a frecuencias de microondas.

    La posibilidad de lograr directividades elevadas con
    antenas
    pequeñas impulsó fuertemente el desarrollo
    tecnológico en esta banda hasta el punto de que gran parte
    de los dispositivos pasivos de potencia de
    microondas tal
    como los conocemos en nuestros días se desarrollaron en
    esta década. El entonces código
    secreto de denominación de las bandas de microondas: L
    (1-2 GHz),S (2-4 GHz),C (4-8 GHz),X (8-12.5 GHz),etc. se ha
    consolidado como el estandard actual.

    En esta época el radar fue aplicado
    fundamentalmente a intereses militares: vigilancia y
    localización aérea y marítima, control de
    tiro, etc., siendo aplicado también como ayuda a la
    navegación al creciente tráfico aéreo
    civil.

    En los años 50 se profundizó en las bases
    teóricas del radar, consiguiéndose determinar los
    límites
    alcanzables en la detectabilidad, determinación de
    posición, velocidad, etc. Algunos conceptos fundamentales
    como el filtro adaptado, compresión de pulsos, teoría
    de la detección, etc. se desarrollan por radaristas de
    esta época, aplicándose posteriormente a los
    sistemas de telecomunicación. La disponibilidad de los
    klystron, válvulas
    de potencia capaces
    de amplificar linealmente en el margen de microondas
    permitió la utilización de señales
    elaboradas de larga duración y gran energía,
    obteniéndose resoluciones de distancia comparables a
    impulsos mucho más cortos.

    En esta década empiezan a consolidarse algunas
    aplicaciones civiles del radar como ayuda a la navegación
    aérea y marítima, radares meteorológicos
    proporcionando información en tiempo real sobre
    precipitaciones, vientos, etc. y los radares de apertura
    sintética (SAR) ideados para formar imágenes
    de alta resolución de la superficie terrestre.

    A partir de los años sesenta hasta la actualidad,
    el radar ha impulsado y se ha beneficiado del gran progreso
    tecnológico en materia de
    estado
    sólido, circuitos y
    procesadores
    digitales, amplificadores de potencia y bajo ruido,
    agrupaciones de antenas de fase
    controlada, etc. Estos avances han permitido construir sistemas
    altamente complejos como los radares tridimensionales capaces de
    situar y seguir centenares de blancos en distancia, acimut y
    elevación, o los radares transhorizonte que al trabajar en
    HF poseen alcances del orden de 2000 km. También se han
    desarrollado nuevos sistemas concebidos para el sondeo
    geológico subterráneo o radares laser (lidares)
    para la medida de aerosoles y contaminantes en la atmósfera.

    Indudablemente los intereses de defensa han seguido
    iniciando y financiando el desarrollo del radar, los avances e
    innovaciones se han transferido en pocos años a los
    ámbitos civil y comercial del radar y las telecomunicaciones. Sin embargo, esta
    situación ha empezado a cambiar recientemente al dedicarse
    un creciente esfuerzo científico y dotación de
    recursos
    directamente a programas de
    observación de la Tierra con
    técnicas de teledetección. La
    monitorización de parámetros geofísicos en
    un momento de creciente preocupación por la estabilidad
    climática y biológica de nuestro planeta,
    está impulsando el desarrollo de nuevos sensores radar
    aerotransportados o embarcados en satélites.

    Aunque los sensores tradicionales utilizados en
    teledetección son ópticos (Meteosat, Landsat, Spot,
    etc.), puede afirmarse que el radar se ha convertido en el centro
    de atención: en los últimos dos
    años más de la mitad de los trabajos publicados en
    una de las revistas de teledetección más
    prestigiosas se centran en el estudio de las aplicaciones del
    radar.

    ¿Qué Información puede Ofrecer el Radar sobre
    Nuestro Entorno?

    Al margen de algunas aplicaciones ya consolidadas como
    la meteorología radar, sondeo ionosférico y del
    subsuelo, etc., los trabajos de I+D actuales se centran en tres
    tipos de sensores embarcados en satélite:
    altímetros, radares de apertura sintética (SAR) y
    dispersómetros

    Los Altímetros permiten determinar con una
    precisión del orden del centímetro la superficie
    promedio de mares y océanos (geoide), de la que puede
    obtenerse por ejemplo la topografía submarina a escala
    mundial.

    Los Radares de Apertura Sintética permiten
    formar, mediante un elaborado procesado de la señal radar,
    imágenes de la superficie planetaria con resoluciones del
    orden de algunos metros. Las aplicaciones potenciales de estos
    sistemas son innumerables: cartografía de zonas de alta
    nubosidad (inaccesibles mediante sensores ópticos),
    obtención de modelos
    topográficos a escala mundial de alta precisión,
    exploración de otros planetas o
    satélites con atmósfera, determinación de
    recusos hídricos, vegetación, clasificación
    de cultivos, etc.

    Los Dispersómetros permiten obtener
    información sobre la naturaleza de las
    superficies observadas o del viento sobre el mar a partir de la
    medida precisa de la reflectividad radar.

    En 1978 la NASA lanzó el Seasat, un
    satélite destinado fundamentalmente a la observación del mar dotado de los tres
    sensores radar citados. La vida del satélite quedó
    reducida a tres meses debido a una avería en su sistema
    energético, sin embargo el enorme volumen de
    datos
    suministrado (aún hoy en dia no ha concluido su análisis) permitió evaluar las
    aplicaciones previstas e idear otras nuevas.

    En estos últimos años todas las
    administraciones espaciales están dedicando inversiones
    considerables al desarrollo de sensores radar:los EEUU han
    utilizado su lanzadera para realizar varias campañas de
    medidas SAR: SIR A, SIR B y la próxima SIR C. La misión SAR
    del Magallanes (Magellan) a Venus ha cartografiado con éxito
    la totalidad del planeta. En paralelo están desarrollando
    una gran plataforma espacial (El Earth Observation Sytem) dotada
    de sensores de variada naturaleza entre ellos el
    radar.

    La Agencia Espacial Europea (ESA) está explotando
    desde 1991 el Satélite ERS-1 dotado como el Seasat de los
    tres tipos de sensores, y se dispone a lanzar próximamente
    una versión mejorada: el ERS-2, a la vez que ya
    está diseñando nuevos sistemas de concepción
    más avanzada.

    Japón puso en órbita en JERS-1 en 1992 un
    satélite SAR dedicado fundamentalmente a aplicaciones
    geológicas. Hacia finales de 1994 Canadá
    pondrá en órbita su satélite RADARSAT con un
    SAR especializado en monitorización de hielos y zonas
    forestales.

    Rusia posee también dos satélites SAR
    Almaz I y II, y curiosamente está comercializando los
    datos
    obtenidos a través de una agencia en EEUU.

    ¿Qué vamos hacer con todos estos datos y
    como van a afectar la vida del ciudadano de a pie?

    En primer lugar la explotación comercial de estos
    sistemas aún en fase de investigación es aún limitada. Se
    espera una utilización progresiva de estas técnicas
    en los próximos años por parte de las
    administraciones medioambientales, de planificación de recursos, territorio, etc.
    que a su vez tomarán decisiones políticas
    que nos afectarán a todos. En el ámbito de la ciencia y
    la ingeniería el desarrollo de estas
    técnicas se traduce en oportunidades de trabajo en la
    industria de
    alta tecnología y espacial y también en
    el sector de servicios
    añadidos derivados de los datos.

    3. Procesamiento de
    Imágenes de Radar

    El término Radar ("Radio Detection And Ranging")
    ha sido utilizado de forma genérica para clasificar los
    sistemas que operan en la región de frecuencias del
    microondas. Estos sistemas fueron utilizados inicialmente con
    fines militares durante la Segunda Guerra
    Mundial y posteriormente con fines civiles a partir de la
    década del 70.

    La creciente utilización del uso de
    imágenes de la región de microondas se debe a las
    características propias del sistema de
    captación de estas imágenes, ya que la
    región espectral de operación permite una alta
    transmisión de las ondas electromagnéticas en la
    atmósfera independiente de la iluminación solar, e inclusive durante
    precipitaciones o condiciones de nubosidad, pudiendo generar
    imágenes bajo las condiciones más
    adversas.

    La transmisión de las ondas
    electromagnéticas por un medio es directamente
    proporcional a la longitud de onda, de esta forma cuanto menor es
    la frecuencia del radar mayor será su penetración.
    Esta facilidad permite la obtención de imágenes
    donde los sistemas que operan en la región del visible y
    del infrarrojo se muestran ineficientes, principalmente en
    situaciones de extensa cobertura de nubes como es la
    región amazónica.

    La figura a seguir presenta la curva del porcentual de
    transmisión de las ondas por longitud de onda, que abarca
    la región del visible, infrarrojo y microondas.

    La extensión de la penetración depende de
    la humedad, de la densidad de la
    vegetación, bien como de la longitud de onda. De esta
    manera, longitudes de onda menores interactúan con los
    estratos superficiales de la vegetación y las longitudes
    de onda más largas con los estratos inferiores de la
    vegetación, pudiendo en algunos casos hasta interactuar
    con el suelo o inclusive
    con el subsuelo.

    Penetración de las señales
    de Radar en vegetación.
    Fuente: Ulaby et al (1981a), p.4.

    Mientras que en la porción del espectro óptico la
    interacción ocurre a nivel de resonancia molecular en la
    superficie de contacto, en microondas la respuesta está
    condicionada por la geometría
    y la profundidad de las grandezas dieléctricas de la
    superficie.

    La combinación de imágenes de microondas y
    del espectro óptico permite comprender mejor los
    diferentes albos ya que se pueden inferir las diferentes
    propiedades de los mismos.

    Los sistemas de radar pueden ser agrupados en
    imageadores (o generadores de imágenes) y los no
    imageadores (Ulaby et al., 1981a). Los imageadores comprenden los
    sistemas de antena rotatoria, los radares de vista lateral de
    abertura real (SLAR) y los radares de vista lateral de abertura
    sintética (SAR). Entre los no imageadores se destacan los
    escaterómetros, los espectrómetros y los
    altímetros.

    4. Sistemas y
    Aplicaciones

    Los SLAR-RAR (Radares de Vista Lateral de Abertura Real)
    fueron los primeros sistemas imageadores por microondas, los
    cuales fueron utilizados durante la II Guerra Mundial
    como auxiliares a bombardeos nocturnos.

    El SLAR posee una antena que ilumina lateralmente los
    albos con un haz que es amplio verticalmente y estrecho
    horizontalmente. El barrido para la obtención de la
    imagen es
    producido por el propio movimiento de
    la aeronave durante el paso sobre el área a ser
    recubierta. Este radar presenta el inconveniente de que su
    resolución azimutal es directamente proporcional a la
    distancia entre la antena y el albo imageado, e inversamente
    proporcional a la longitud de onda de la antena utilizada para el
    imageamiento. De esta forma, para obtener una mejor
    resolución azimutal es preciso disminuir la distancia
    entre el radar y el albo o aumentar la longitud de la
    antena.

    Con el desarrollo del Radar de Abertura Sintética
    (SAR) en la década del 50, fue solucionado el problema
    descrito antes, ya que la resolución azimutal de este
    nuevo sistema no depende de la distancia entre el radar y el
    albo. La utilización para uso civil de estos radares, se
    inició en la década del 70, cuando fueron
    realizados algunos programas
    utilizando imágenes de radar a bordo de
    aeronaves.

    La utilización de radar a nivel orbital se
    inició con el lanzamiento del SEASAT en 1978 y con base en
    sus datos, la NASA comenzó el Programa SIR
    ("Shuttle Imaging Radar"), que consistió en una serie de
    vuelos de corta duración.

    Dentro de este programa fueron
    lanzados el SIR-A, el SIR-B en 1981 y 1984 respectivamente y el
    SIR-C en 1994. Las misiones con una duración mayor, se
    iniciaron con el lanzamiento del ALMAZ-1 en 1981, ALMAZ-2 en
    1991, ERS-1 en 1991 y JERS-1 en 1992, ERS-2 en 1995 y el RADARSAT
    en 1995.

    5. Principales Aplicaciones
    de Sistemas de Radar

    Geología

    • Análisis de estructuras
      geológicas (fracturas, fallas, pliegues y foliaciones);
      litotipos, geomorfología (relieve y
      suelos) e
      hidrografía para investigación de recursos
      minerales;
    • Evaluación del potencial de los recursos
      hídricos superficiales y
      subterráneos;
    • Identificación de áreas para
      prospección mineral.

    Agricultura

    • Planeamiento y monitoreo agrícola;
    • Identificación, mapeo y fiscalización
      de cultivos agrícolas;
    • Determinación relativa de la humedad de los
      suelos;
      eficiencia de
      sistemas de irrigación.
    • Cartografía
    • Levantamiento planimétrico (escalas 1:20.000 a
      1:50.000);
    • Levantamiento altimétrico
      (interferometría).

    Bosques

    • Gerencia y planeamiento de
      bosques;
    • Determinación de grandes clases de
      bosques;
    • Identificación de la acción de
      determinadas enfermedades;
    • Elaboración de cartografía referente a
      deforestación;
    • Identificación de áreas de corte
      selectivo;
    • Estimativa de biomasa.

    Hielo y nieve

    • Mapeo/clasificación de hielo;
    • Monitoreo del deshielo-inundaciones.

    Hidrología

    • Gerencia y planeamiento de
      los recursos hídricos;
    • Detección de la humedad del suelo;
    • Interpretación de parámetros
      hidrológicos: transmisividad, dirección de flujo, permeabilidad, entre
      otros.

    Medio Ambiente

    • Planeamiento y monitoreo ambiental;
    • Identificación, evaluación y monitoreo de recursos
      hídricos y de los procesos
      físicos del medio
      ambiente (intemperismo, erosión,
      deslizamientos, entre otros);
    • Identificación y análisis de la degradación
      causadas por mineralizaciones, deposición de residuos,
      acción antrópica, entre otros;
    • Identificación, análisis y monitoreo de
      riesgos
      ambientales.

    Oceanografía

    • Monitoreo del estado del
      mar, corrientes, frentes de viento;
    • Espectro de ondas para modelos numéricos de
      previsión;
    • Mapeo de la topografía submarina (condiciones
      específicas);
    • Polución marina causada por derrames de
      petróleo;
    • Detección de barcos – pesca
      ilegal;
    • Apoyo para el establecimiento de rutas
      marítimas.

    Uso de la Tierra

    • Planeamiento del uso de la tierra;
    • Clasificación de suelos;
    • Clasificación del uso de la
      tierra;
    • Inventario, monitoreo (detección de cambios),
      planeamiento;
    • Patrones de irrigación/déficit
      hídrico;
    • Salinización de suelos.

    Radares Meteorológicos Doppler

    Los radares meteorológicos son los unicos equipos
    capaces de seguir y predecir el comportamiento
    de eventos
    meteorológicos significativos como fuertes tormentas,
    tornados, granizadas, lluvias, etc

    Estos eventos se
    caracterizan por afectar areas pequeñas pero con
    importantes daños y se desarrollan y evolucionan muy
    rapidamente por lo que debe contarse, para alertar sobre los
    mismos, con instrumentos de
    medición en tiempo real dentro de areas relativamente
    pequeñas.

    En los ultimos 10 años el costo de un radar
    doppler se ha reducido en mas de 5 veces por lo que en la
    actualidad, es posible, incluso para empresas
    privadas, la instalación y operación de un radar
    doppler para prevenir inconvenientes de origen
    meteorológico en sus actividades. Empresas de
    pesca,
    petroleras,centros de deportes invernales, entre otras,
    pueden reducir drasticamente los inconvenientes en sus
    actividades con la utilización de un radar doppler,
    evitando perdidas, daños al medio ambiente y
    riesgos a la vida
    humana.

    6.
    Bibliografia

    http://www.ingalvarez.com.ar/radares.htm

    http://smn.cna.gob.mx/radares/descripcion/rada-desc.html

    http://bigbang.une.edu.ve/computacion/Noraida/DERECHO.htm

    Trabajo enviado y realizado por:Ç
    Ing. Ramón F.
    Mateo G.

    República Dominicana

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