Señalización de la carretera "Fernando Belaunde Terry" de la jurisdicción del DEPPRCAR-Tarapoto

2. Planteamiento del
   problema
3. Marco
   teórico-doctrinario
4. Análisis
5. Conclusiones
6. Recomendaciones
7. Bibliografía
8. Anexos

INTRODUCCIÓN

Los participantes del Primer Grupo del "I
CURSO DE CAPACITACION DE POLICIA PROTECCION DE CARRETERAS", para
la elaboración del presente trabajo
aplicativo, hemos realizado una recopilación de información procedente de las autoridades
competentes; la misma que ha sido sometida a un análisis deductivo e inductivo, acorde con
los procedimientos de
la metodología de la Investigación Científica;
estableciéndose el desarrollo del
tema "Señalización de la Carretera FBT de la
jurisdicción del DEPPRCAR-TARAPOTO, de manera descriptiva;
llegándose a conclusiones y recomendaciones que
consideramos serán un aporte que permita visualizar la
problemática con mayor objetividad, contrastando el marco
legal existente.

El actual contexto de estabilidad macroeconómica
y los retos que implica construir una imagen futura
como entidad del Estado,
permite a las Instituciones
del Sector
Público planear estratégicamente su accionar a
fin de articular sus objetivos y
resultados a corto plazo con la perspectiva de optimizar la
función
policial haciéndola respetada y respetable.

La Policía Nacional del Perú, ante la
necesidad de responder a escenarios profundamente cambiantes y
exigentes en lo referente a la problemática de los
servicios, con
criterio de competitividad, racionalización, modernidad y
excelencia, ha aceptado el reto de conocerse mejor así
misma, con un cambio de
mentalidad y paradigmas,
con el surgimiento de una cultura de
esfuerzo y éxito,
basada en el
conocimiento, la
administración moderna, la calidad total y
la reingeniería, contrariamente a la
posición que busca privilegios. Sin embargo, nada de lo
anteriormente señalado podría llevarse a cabo, sin
la consolidación de una cultura ético-moral, la
capacitación profesional y constante;
así como la suficiente voluntad y conciencia para
el cumplimiento de la misión.

El DEPPRCAR – Tarapoto enfrenta un diario problema
en el cumplimiento de la misión asignada, justamente por
la falta de una actitud de
respeto hacia las
normas
tránsito, por parte de los conductores, pues los accidentes de
tránsito especialmente pesado son constantes, sobretodo en
la zona norte de Tarapoto.

No podemos dejar de mencionar en este trabajo la
estadística de los accidentes de
tránsito en la Capital de la
República, que en lo que va del año se han
registrado 214 accidentes con consecuencias fatales, que han
dejado 258 muertos y 157 heridos de consideración; estas
cifras aunque ajenas al trabajo que nos ocupa, no dejan de ser
una preocupación para todos, pues si bien es cierto muchos
de los factores que influyen en ese evento es la falta de
señalización vial, en otras es la falta de respeto
a las normas de tránsito y a las demás
personas.

En el presente trabajo de investigación, se analiza y describe la
Señalización de la Carretera "FBT", de la
jurisdicción del DEPPRCAR-TARAPOTO, con sugerencias que
permitan contrarrestar los accidentes de tránsito en dicha
vía.

LOS
PARTICIPANTES

CAPÍTULO
I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1. El Estado Peruano, con el objeto de que las ciudades
   enclavadas en la Selva Nor Oriental, mantengan una
   rápida comunicación con la Costa, a
   través de la carretera Fernando Belaúnde Terry,
   desde el año 1997 al 2002, logró el asfaltado
   de la Carretera Fernando Belaúnde Terry desde el tramo
   Corral Quemado hasta Tarapoto; y en el año 2004 se
   asfaltó del Km. 01 al 11 de la Carretera Marginal Sur
   (desde el Distrito de la Banda de Shilcayo a su similar de
   Juan Guerra),
   que, si bien es cierto facilita el transporte
   terrestre debido al ahorro de
   tiempo,
   pero también trae como consecuencia el incremento de
   accidentes de tránsito, debido a la falta de responsabilidad de los conductores al no
   respetar las normas de tránsito, principalmente la
   señalización existente en la Red Vial asfaltada, que
   según la estadística del año 2004 y el
   presente año, es donde se han producido el mayor
   número de accidentes.

2. CARACTERIZACIÓN DE LA
   PROBLEMÁTICA
3. DELIMITACIÓN DE LOS
   OBJETIVOS

1. OBJETIVO GENERAL

2. Determinar si la falta y/o deterioro de la
   señalización existente en la red vial,
   jurisdicción del DEPPRCAR-PNP-Tarapoto, es uno de los
   factores que influyen en el incremento de los accidentes de
   tránsito.

3. OBJETIVOS
   ESPECÍFICOS

1. Conocer la problemática de la
   señalización de la vía PFBT con respecto
   a los accidentes de tránsito en el área de
   responsabilidad del DEPPRCAR – Tarapoto, analizando los
   factores que influyen incremento de los órganos
   comprometidos en la señalización de la Red
   Vial, puedan subsanar las deficiencias
   encontradas.
2. Determinar si los accidentes de transito se
   producen por la falta de altitud y respeto de los conductores
   a las normas de transito y a los demás usuarios de la
   red vial en el área de responsabilidad del DEPPRCAR
   – Tarapoto.
3. Demostrar si la falta de conocimiento de los dispositivos, leyes de
   transito es un factor contributivo para que se produzcan los
   accidentes de transito en la carretera FBT.

1. JUSTIFICACIÓN E
   IMPORTANCIA

1. El presente estudio se justifica, debido a que en el
   presente año, se han incrementado los accidentes de
   tránsito a nivel nacional, tal es así que en
   Lima Capital se han registrado (214) accidentes de
   tránsito, en donde han perdido la vida (258) personas
   y resultado heridas (157); situación a la que no se ha
   visto ajena la red vial jurisdicción del
   DEPPRCAR-PNP-Tarapoto, en la que se han registrado (45)
   accidentes de tránsito, habiendo fallecido (23)
   personas y (124) heridos de consideración;
   estadística que nos permitirá llegar a concluir
   si estos se han registrado como consecuencia de la falta de
   actitud de los conductores de respetar las normas que
   prescribe el Reglamento Nacional de Tránsito y/o a la
   falta de señalización en la red vial,
   recomendándose las posibles soluciones
   de la problemática.

2. JUSTIFICACIÓN
3. IMPORTANCIA

El estudio desarrollado es importante por que
permitirá determinar los riesgos
existentes en la carretera "Fernando Belaúnde Terry",
que coadyuvará a disminuir el número de
accidentes de tránsito.

1. LIMITACIONES

El desarrollo del "I CURSO DE CAPACITACION DE POLICIA
PROTECION DE CARRETERAS" al realizarse con retención de
cargo y debido a las exigencias del servicio
policial, produce una limitación para efectuar un
estudio mucho mas profundo, la falta de acceso a
información actualizada en temas de Doctrina Legal son
también sin duda limitaciones para el desarrollo del
tema.

No se puede dejar de mencionar, igualmente la
limitaciones económicas por lo que para el personal
policial, sin embargo ello no ha sido óbice para
valorizar un trabajo profesional.