- Mantenimiento
- Mantenimiento
Preventivo - Mantenimiento
Predictivo - Mantenimiento Productivo
Total (T.P.M.) - Gerencia de Infraestructura y
Mantenimiento - Conclusiones
- Bibliografía
El mantenimiento
no es una función
"miscelánea", produce un bien real, que puede resumirse
en: capacidad de producir con calidad, seguridad y
rentabilidad.
Para nadie es un secreto la exigencia que plantea una
economía
globalizada, mercados
altamente competitivos y un entorno variable donde la velocidad de
cambio
sobrepasa en mucho nuestra capacidad de respuesta. En este
panorama estamos inmersos y vale la pena considerar algunas
posibilidades que siempre han estado pero
ahora cobran mayor relevancia.
Particularmente, la imperativa necesidad de
redimensionar la empresa
implica para el mantenimiento,
retos y oportunidades que merecen ser valorados.
Debido a que el ingreso siempre provino de la
venta de un
producto o
servicio, esta
visión primaria llevó la empresa a centrar
sus esfuerzos de mejora, y con ello los recursos, en la
función
de producción. El mantenimiento fue "un
problema" que surgió al querer producir continuamente, de
ahí que fue visto como un mal necesario, una
función subordinada a la producción cuya finalidad era reparar
desperfectos en forma rápida y barata.
Sin embargo, sabemos que la curva de mejoras
increméntales después de un largo período es
difícilmente sensible, a esto se una la filosofía
de calidad total, y
todas las tendencias que trajo consigo que evidencian sino que
requiere la integración del compromiso y esfuerzo de
todas sus unidades. Esta realidad ha volcado la atención sobre un área relegada: el
mantenimiento. Ahora bien, ¿cuál es la
participación del mantenimiento en el éxito o
fracaso de una empresa? Por
estudios comprobados se sabe que incide en:
Costos de
producción.
Calidad del
producto
servicio.
Capacidad operacional (aspecto relevante dado el ligamen entre
competitividad
y por citar solo un ejemplo, el cumplimiento de plazos de
entrega).
Capacidad de respuesta de la empresa como
un ente organizado e integrado: por ejemplo, al generar e
implantar soluciones
innovadoras y manejar oportuna y eficazmente situaciones de
cambio.
Seguridad e
higiene industrial, y muy ligado a esto.
Calidad de
vida de los colaboradores de la empresa.
Imagen y
seguridad ambiental de la compañía.
Como se desprende de argumentos de tal peso, " El
mantenimiento no es una función "miscelánea",
produce un bien real, que puede resumirse en: capacidad de
producir con calidad, seguridad y rentabilidad.
Ahora bien, ¿dónde y cómo empezar a
potenciar a nuestro favor estas oportunidades? Quizá
aquí pueda encontrar algunas pautas.
La labor del departamento de mantenimiento,
está relacionada muy estrechamente en la prevención
de accidentes y
lesiones en el trabajador ya que tiene la responsabilidad de mantener en buenas condiciones,
la maquinaria y herramienta, equipo de trabajo, lo cual permite
un mejor desenvolvimiento y seguridad evitando en parte riesgos en el
área laboral.
Características del Personal de
Mantenimiento
El personal que
labora en el departamento de mantenimiento, se ha formado una
imagen, como
una persona tosca,
uniforme sucio, lleno de grasa, mal hablado, lo cual ha
traído como consecuencia problemas en
la
comunicación entre las áreas operativas y este
departamento y un más concepto de la
imagen generando poca confianza.
Breve Historia de la
Organización del Mantenimiento
La necesidad de organizar adecuadamente el servicio de
mantenimiento con la introducción de programas de
mantenimiento
preventivo y el control del
mantenimiento correctivo hace ya varias décadas en base,
fundamentalmente, al objetivo de
optimizar la disponibilidad de los equipos productores.
Posteriormente, la necesidad de minimizar los costos propios de
mantenimiento acentúa esta necesidad de organización mediante la introducción de controles adecuados de
costos.
Más recientemente, la exigencia a que la industria
está sometida de optimizar todos sus aspectos, tanto de
costos, como de calidad, como de cambio rápido de
producto, conduce a la necesidad de analizar de forma
sistemática las mejoras que pueden ser introducidas en la
gestión, tanto técnica como
económica del mantenimiento. Es la filosofía de la
terotecnología. Todo ello ha llevado a la necesidad de
manejar desde el mantenimiento una gran cantidad de información.
Objetivos del Mantenimiento
El diseño
e implementación de cualquier sistema
organizativo y su posterior informatización debe siempre
tener presente que está al servicio de unos determinados
objetivos.
Cualquier sofisticación del sistema debe ser
contemplada con gran prudencia en evitar, precisamente, de que se
enmascaren dichos objetivos o se
dificulte su consecución.
En el caso del mantenimiento su organización e información debe estar encaminada a la
permanente consecución de los siguientes objetivos
Optimización de la disponibilidad del equipo
productivo.
Disminución de los costos de mantenimiento.
Optimización de los recursos
humanos.
Maximización de la vida de la máquina.
Criterios de la Gestión
del Mantenimiento
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Mantenimiento
Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya
ejecución permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad
en los equipos, máquinas,
construcciones civiles, instalaciones.
Objetivos del Mantenimiento
Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los
bienes
precitados.
Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a
evitar.
Evitar detenciones inútiles o para de máquinas.
Evitar accidentes.
Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
Conservar los bienes
productivos en condiciones seguras y preestablecidas de
operación.
Balancear el costo de
mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante.
Alcanzar o prolongar la vida útil de los bienes.
El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida
útil de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de
los mismos durante más tiempo y a
reducir el número de fallas.
Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio
que debía darnos o cuando aparecen efectos indeseables,
según las especificaciones de diseño
con las que fue construido o instalado el bien en
cuestión.
Clasificación de las Fallas
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Fallas Tempranas
Ocurren al principio de la vida útil y constituyen
un porcentaje pequeño del total de fallas. Pueden ser
causadas por problemas de
materiales, de
diseño o de montaje.
Fallas adultas
Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la
vida útil. Son derivadas de las
condiciones de operación y se presentan más
lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de
rodamientos de una máquina, etc.).
Fallas tardías
Representan una pequeña fracción de las fallas
totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de
la vida del bien (envejecimiento de la aislación de un
pequeño motor
eléctrico, perdida de flujo luminoso de una lampara,
etc.
Tipos de Mantenimiento
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Mantenimiento para Usuario
En este tipo de mantenimiento se responsabiliza del primer
nivel de mantenimiento a los propios operarios de
máquinas.
Es trabajo del departamento de mantenimiento delimitar
hasta donde se debe formar y orientar al personal, para que las
intervenciones efectuadas por ellos sean eficaces.
Mantenimiento correctivo
Es aquel que se ocupa de la reparacion una vez se ha producido
el fallo y el paro súbito de la máquina o
instalación. Dentro de este tipo de mantenimiento
podríamos contemplar dos tipos de enfoques:
Mantenimiento paliativo o de campo (de arreglo)
Este se encarga de la reposición del funcionamiento,
aunque no quede eliminada la fuente que provoco la falla.
Mantenimiento curativo (de reparación)
Este se encarga de la reparación propiamente pero
eliminando las causas que han producido la falla.
Suelen tener un almacén de
recambio, sin control, de
algunas cosas hay demasiado y de otras quizás de
más influencia no hay piezas, por lo tanto es caro y con
un alto riesgo de
falla.
Mientras se prioriza la reparación sobre la
gestión, no se puede prever, analizar, planificar,
controlar, rebajar costos.
Conclusiones
La principal función de una gestión adecuada del
mantenimiento consiste en rebajar el correctivo hasta el nivel
óptimo de rentabilidad para la empresa.
El correctivo no se puede eliminar en su totalidad por lo
tanto una gestión correcta extraerá conclusiones de
cada parada e intentará realizar la reparacion de manera
definitiva ya sea en el mismo momento o programado un paro, para
que esa falla no se repita.
Es importante tener en cuenta en el análisis de la política de
mantenimiento a implementar, que en algunas máquinas o
instalaciones el correctivo será el sistema más
rentable.
Historia
A finales del siglo XVIII y comienzo del siglo XIXI durante la
revolución
industrial, con las primeras máquinas se iniciaron los
trabajos de reparacion, el inicio de los conceptos de competitividad
de costos, planteo en las grandes empresas, las
primeras preocupaciones hacia las fallas o paro que se
producían en la producción. Hacia los años
20 ya aparecen las primeras estadisticas sobre tasas de falla en
motores y equipos
de aviacion.
Ventajas
Si el equipo esta preparado la intervención en el fallo es
rápida y la reposición en la mayoría de los
casos será con el mínimo tiempo.
No se necesita una infraestructura excesiva, un grupo de
operarios competentes será suficiente, por lo tanto el
costo de mano de
obra será mínimo, será más
prioritaria la experiencia y la pericia de los operarios, que la
capacidad de análisis o de estudio del tipo de problema
que se produzca.
Es rentable en equipos que no intervienen de manera instantanea
en la producción, donde la implantacion de otro sistema
resultaría poco económico.
Desventajas
Se producen paradas y daños imprevisibles en la produccion
que afectan a la planifiacion de manera incontrolada.
Se cuele producir una baja calidad en las reparaciones debido a
la rapidez en la intervención, y a la prioridad de reponer
antes que reparar definitivamente, por lo que produce un
hábito a trabajar defectuosamente, sensación de
insatisfacción e impotencia, ya que este tipo de
intervenciones a menudo generan otras al cabo del tiempo por mala
reparación por lo tanto será muy difícil
romper con esta inercia.
Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de rebajar
el correctivo y todo lo que representa. Pretende reducir la
reparación mediante una rutina de inspecciones periodicas
y la renovación de los elementos dañados, si la
segunda y tercera no se realizan, la tercera es
inevitable.
Historia:
Durante la segunda guerra
mundial, el mantenimiento tiene un desarrollo
importante debido a las aplicaciones militares, en esta evolución el mantenimiento
preventivo consiste en la inspección de los aviones an
tes de cada vuelo y en el cambio de algunos componentes en
función del número de horas de funcionamiento.
Caracteristicas:
Basicamente consiste en programar revisiones de los equipos,
apoyandose en el
conocimiento de la máquina en base a la experiencia y
los hist´ricos obtenidos de las mismas. Se confecciona un
plan de
mantenimiento para cada máquina, donde se realizaran las
acciones
necesarias, engrasan, cambian correas, desmontaje, limpieza,
etc.
Ventajas:
Se se hace
correctamente, exige un conocimiento
de las máquinas y un tratamiento de los históricos
que ayudará en gran medida a controlar la maquinaria e
instalaciones.
El cuidado
periódico conlleva un estudio óptimo
de conservación con la que es indispensable una
aplicación eficaz para contribuir a un correcto sistema de
calidad y a la mejora de los contínuos.
Reducción del correctivo representará una
reducción de costos de
producción y un aumento de la disponibilidad, esto
posibilita una planificación de los trabajos del
departamento de mantenimiento, así como una
previsión de l.los recambios o medios
necesarios.
Se concreta
de mutuo acuerdo el mejor momento para realizar el paro de las
instalaciones con producción.
Desventajes:
Representa
una inversión inicial en infraestructura y mano
de obra. El desarrollo de
planes de mantenimiento se debe realizar por tecnicos
especializados.
Si no se
hace un correcto análisis del nivel de mantenimiento
preventiventivo, se puede sobrecargar el costo de mantenimiento
sin mejoras sustanciales en la disponibilidad.
Los
trabajos rutinarios cuando se prolongan en el tiempo produce
falta de motivación
en el personal, por lo que se deberan crear sitemas imaginativos
para convertir un trabajo repetitivo en un trabajo que genere
satisfacción y compromiso, la implicación de los
operarios de preventivo es indispensable para el éxito
del plan.
Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla
antes de que esta se produzca. Se trata de conseguir adelantarse
a la falla o al momento en que el equipo o elemento deja de
trabajar en sus condiciones óptimas. Para conseguir esto
se utilizan herramientas y
técnicas de monitores de
parametros físicos.
Historia
Durante los años 60 se inician técnicas
de verificación mecánica a través del
análisis de vibraciones y ruidos si los primeros equipos
analizadores de espectro de vibraciones mediante la FFT
(Transformada rápida de Fouries), fuerón creados
por Bruel Kjaer.
Ventajas
La intervención en el equipo o cambio de un elemento.
Nos obliga a dominar el proceso y a
tener unos datos
técnicos, que nos comprometerá con un método
cientifico de trabajo riguroso y objetivo.
Desventajas
La implantancion de un sistema de este tipo requiere una
inversion inicial imoprtante, los equipos y los analizadores de
vibraciones tienen un costo elevado. De la misma manera se debe
destinar un personal a realizar la lectura
periodica de datos.
Se debe tener un personal que sea capaz de interpretar los datos
que generan los equipos y tomar conclusiones en base a ellos,
trabajo que requiere un conocimiento
técnico elevado de la aplicación.
Por todo ello la implantación de este sistema se justifica
en máquina o instalaciones donde los paros intempestivos
ocacionan grandes pérdidas, donde las paradas innecesarias
ocacionen grandes costos.
Mantenimiento Productivo
Total (T.P.M.)
Mantenimiento productivo total es la traducción de
TPM (Total Productive Maintenance). El TPM es el sistema
Japonés de mantenimiento
industrial la letra M representa acciones de
MANAGEMENT y Mantenimiento. Es un enfoque de realizar actividades
de dirección y transformación de
empresa. La letra P está vinculada a la palabra
"Productivo" o "Productividad" de
equipos pero hemos considerado que se puede asociar a un
término con una visión más amplia como
"Perfeccionamiento" la letra T de la palabra "Total" se
interpresta como "Todas las actividades que realizan todas las
personas que trabajan en la empresa"
Definición
Es un sistema de organización donde la responsabilidad no recae sólo en el
departamento de mantenimiento sino en toda la estructura de
la empresa "El buen funcionamiento de las máquinas o
instalaciones depende y es responsabilidad de todos".
Objetivo
El sistema esta orientado a lograr:
Cero accidentes
Cero defectos.
Cero fallas.
Historia
Este sistema nace en Japón,
fue desarrollado por primera vez en 1969 en la empresa japonesa
Nippondenso del grupo Toyota y
de extiende por Japón
durante los 70, se inicia su implementación fuera de
Japón a partir de los 80.
Ventajas
Al integrar a toda la
organización en los trabajos de mantenimiento se
consigue un resultado final más enriquecido y
participativo.
El concepto
está unido con la idea de calidad total y
mejora continua.
Desventajas
Se requiere un cambio de cultura
general, para que tenga éxito este cambio, no puede ser
introducido por imposición, requiere el convencimiento por
parte de todos los componentes de la organización de que
es un beneficio para todos.
La inversión en formación y cambios
generales en la organización es costosa. El proceso de
implementación requiere de varios años.
Conceptos Generales de Solución de Problemas
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Método
Implementación Gestión Mantenimiento
Analisis situación actual
¯
definir política de
mantenimiento
¯
establecer y definir grupo piloto para
realización de pruebas
¯
recopilar y ordenar datos grupo
piloto
¯
procesar información
¯
analizar resultados
¯
readaptación del
sistema
mejora continua
¯
ampliar gestión o más
grupo
Organigrama del Departamento de
Mantenimiento
(Hospital Central de Maracay)
Gerencia de
Infraestructura y Mantenimiento
Se encarga de llevar el control sistemático de
todas las operaciones
realizadas por el personal directo del departamento encargado del
funcionamiento a cabalidad del Hospital Central de
Maracay.
Mantenimiento de infraestructura
Este departamento tiene como finalidad primordial
supervisar, coordinar y cumplir a cabalidad con todas las
necesidades que se presenten en el Hospital Central existe
actualmente ciertas áreas fundamentales para realizar
todas las actividades que junto al personal y al jefe de
mantenimiento ejecutan un buen trabajo, las áreas son:
Pintura,
mecanica, herrería, carpintería,
refrigelación, electricidad,
albañilería y plomería.
Electromedicina
Departamento que se encarga de las reparaciones de los
equipos médicos y quirúrgicos.
El mantenimiento de equipos, infraestructuras,
herramientas,
maquinaria, etc. representa una inversión que a mediano y
largo plazo acarreará ganancias no sólo para el
empresario quien a quien esta inversión se le
revertirá en mejoras en su producción, sino
también el ahorro que
representa tener un trabajadores sanos e índices de
accidentalidad bajos.
El mantenimiento representa un arma importante en
seguridad laboral, ya que
un gran porcentaje de accidentes son causados por desperfectos en
los equipos que pueden ser prevenidos. También el mantener
las áreas y ambientes de trabajo con adecuado orden,
limpieza, iluminación, etc. es parte del
mantenimiento preventivo de los sitios de trabajo.
El mantenimiento no solo debe ser realizado por el
departamento encargado de esto. El trabajador debe ser
concientizado a mantener en buenas condiciones los equipos,
herramienta, maquinarias, esto permitirá mayor
responsabilidad del trabajador y prevención de
accidentes.
http://www.amtce.com.mx/config.
http://www.mantenimiento/mundial.
Grimaldi-Simonds. La Seguridad
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1985.
D. Keith Denton. Seguridad
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www.google.com.
Jose Molina
MARACAY