El vehículo, aparte de ser considerado un
elemento clave en el funcionamiento de la sociedad moderna,
puede ser, y si que lo es, una importante causa de la contaminación
ambiental.
La eliminación de una contaminación es en general una tarea muy
difícil y costosa, por lo que las medidas preventivas,
tienen gran importancia en este aspecto.
En la actualidad circulan por las carreteras del mundo
millones de vehículos (turismos, motocicletas, camiones y
autobuses)
El ciclo vital de un automóvil, desde su
producción, hasta su desguace, es en
sí mismo contaminante, sin embargo, no por ello debemos
declarar la guerra a este
fabuloso artefacto. Es más, debemos optimizar su uso y
reducir asimismo su impacto en el medio
ambiente.
La industria
automovilística se ha hecho partícipe de la
sensibilidad por la ecología existente en
nuestra sociedad, en
parte por adaptación a la legislación vigente, en
parte porque el argumento de verde o ecológico puede ser
aprovechado como estrategia
comercial, y de hecho así se hace.
Colombia posee un gran parque automotor, y no es
precisamente que lo fabrique y comercialice en el exterior, es
mas bien un gran usuario de vehículos, para el particular
autos y motos,
con especial énfasis en los automóviles. A veces se
escucha decir que el automóvil es sinónimo de
progreso, pero me parece tanto errónea esta
afirmación, pues para el caso de Bogota la cantidad es
bastante elevada por no decir que exagerada y hay ciudades en el
mundo que con menos vehículos y son mas desarrolladas; a
mi parecer la afirmación cubre tan solo al individuo y eso
haciendo excepciones de forma, pues un auto no es que sea un lujo
en los tiempo actuales,
se convierte mas en una renta, casi tortura; a nivel macro no se
acumula el valor que
puedan sumar los vehículo como si se acumula el nivel de
contaminación emitente por cada uno de
estos.
Basta ver de que manera hace el vehículo su
aporte a la sociedad "contaminantemente" hablando; las pinturas
tradicionalmente han estado basadas
en disolventes orgánicos altamente tóxicos y
además sensibles a la corrosión y la intemperie, los equipos de
aire
acondicionado hacen su aporte con los muy nombrados y pocos
benéficos CFC’s culpables al menos en parte de la
destrucción paulatina de la capa de ozono,
los vehículos generalmente llevan en su interior partes
plásticas que suelen estropearse con frecuencia siendo
estas basadas en la filosofía de lo desechable, se usan,
se agotan, se desechan convirtiéndose en basura no
reutilizable, el combustible mas común en los
vehículos es la gasolina que paradójicamente es de
los combustibles mas contaminantes con componentes como el azufre
o como el plomo, que al ser inducido a la combustión es perjudicial para el organismo
humano, también son emitidos los óxidos de
nitrógeno que se elevan cuando el vehículo esta en
frío, los pesos de los vehículos guardan una
relación con el consumo de
combustible así como con el precio de los
mismos, es decir un material mas liviano es mas costoso, pero
reduce el peso del vehículo, y a su vez el motor realiza un
menor esfuerzo que se refleja en el consumo de
combustible, o sea que un mayor peso en un vehículo
contribuye al aumento de emisiones contaminantes la atmósfera, los
neumáticos al ser poco durables también contaminan
pues pasan mas rápido a ser inservibles, en la actualidad,
se estima que en España se
recoge el 65% de los neumáticos usados generados. En la UE
se consumen anualmente 2.000.000 de TN de neumáticos, en
cuanto a los frenos también hay de que hablar, en las
pastillas para frenos generalmente se usa el amianto por ser un
material resistente a altas temperaturas pero también muy
relacionado con el cáncer,
los aceites lubricante también tienen un gran poder
contaminante, por ello se hace necesario una recogida selectiva y
su posterior tratamiento.
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