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Contaminación vehicular




Enviado por morera



Partes: 1, 2

    1. Contaminación
      vehicular
    2. Conclusiones
    3. Bibliografía:

    INTRODUCCIÓN

    El vehículo, aparte de ser considerado un
    elemento clave en el funcionamiento de la sociedad moderna,
    puede ser, y si que lo es, una importante causa de la contaminación
    ambiental.

    La eliminación de una contaminación es en general una tarea muy
    difícil y costosa, por lo que las medidas preventivas,
    tienen gran importancia en este aspecto.

    En la actualidad circulan por las carreteras del mundo
    millones de vehículos (turismos, motocicletas, camiones y
    autobuses)

     El ciclo vital de un automóvil, desde su
    producción, hasta su desguace, es en
    sí mismo contaminante, sin embargo, no por ello debemos
    declarar la guerra a este
    fabuloso artefacto. Es más, debemos optimizar su uso y
    reducir asimismo su impacto en el medio
    ambiente.

    La industria
    automovilística se ha hecho partícipe de la
    sensibilidad por la ecología existente en
    nuestra sociedad, en
    parte por adaptación a la legislación vigente, en
    parte porque el argumento de verde o ecológico puede ser
    aprovechado como estrategia
    comercial, y de hecho así se hace.

    CONTAMINACIÓN
    VEHICULAR

    Colombia posee un gran parque automotor, y no es
    precisamente que lo fabrique y comercialice en el exterior, es
    mas bien un gran usuario de vehículos, para el particular
    autos y motos,
    con especial énfasis en los automóviles. A veces se
    escucha decir que el automóvil es sinónimo de
    progreso, pero me parece tanto errónea esta
    afirmación, pues para el caso de Bogota la cantidad es
    bastante elevada por no decir que exagerada y hay ciudades en el
    mundo que con menos vehículos y son mas desarrolladas; a
    mi parecer la afirmación cubre tan solo al individuo y eso
    haciendo excepciones de forma, pues un auto no es que sea un lujo
    en los tiempo actuales,
    se convierte mas en una renta, casi tortura; a nivel macro no se
    acumula el valor que
    puedan sumar los vehículo como si se acumula el nivel de
    contaminación emitente por cada uno de
    estos.

    Basta ver de que manera hace el vehículo su
    aporte a la sociedad "contaminantemente" hablando; las pinturas
    tradicionalmente han estado basadas
    en disolventes orgánicos altamente tóxicos y
    además sensibles a la corrosión y la intemperie, los equipos de
    aire
    acondicionado hacen su aporte con los muy nombrados y pocos
    benéficos CFC’s culpables al menos en parte de la
    destrucción paulatina de la capa de ozono,
    los vehículos generalmente llevan en su interior partes
    plásticas que suelen estropearse con frecuencia siendo
    estas basadas en la filosofía de lo desechable, se usan,
    se agotan, se desechan convirtiéndose en basura no
    reutilizable, el combustible mas común en los
    vehículos es la gasolina que paradójicamente es de
    los combustibles mas contaminantes con componentes como el azufre
    o como el plomo, que al ser inducido a la combustión es perjudicial para el organismo
    humano, también son emitidos los óxidos de
    nitrógeno que se elevan cuando el vehículo esta en
    frío, los pesos de los vehículos guardan una
    relación con el consumo de
    combustible así como con el precio de los
    mismos, es decir un material mas liviano es mas costoso, pero
    reduce el peso del vehículo, y a su vez el motor realiza un
    menor esfuerzo que se refleja en el consumo de
    combustible, o sea que un mayor peso en un vehículo
    contribuye al aumento de emisiones contaminantes la atmósfera, los
    neumáticos al ser poco durables también contaminan
    pues pasan mas rápido a ser inservibles, en la actualidad,
    se estima que en España se
    recoge el 65% de los neumáticos usados generados. En la UE
    se consumen anualmente 2.000.000 de TN de neumáticos, en
    cuanto a los frenos también hay de que hablar, en las
    pastillas para frenos generalmente se usa el amianto por ser un
    material resistente a altas temperaturas pero también muy
    relacionado con el cáncer,
    los aceites lubricante también tienen un gran poder
    contaminante, por ello se hace necesario una recogida selectiva y
    su posterior tratamiento.

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