Indice
1.
Prehistoria
2. Edad Antigua
3. Edad Media
4. Edad
Moderna
5. Edad
Contemporánea
6.
Conclusión
7.
Bibliografía
Arado
Es un instrumento agrícola que se utiliza para abrir
surcos y remover la tierra. Es
una herramienta agrícola de gran utilidad,
utilizada desde los tiempos prehistóricos. Es probable que
los primeros arados fueron ramas de árboles
con forma de horquilla, uno de sus extremos se utilizaba para
cavar en la tierra, y el
otro o los otros se usaban como mango. El instrumento
podía empujarse o ser arrastrado por cuerdas que se ataban
a una persona o a un
animal. En la actualidad se usan algunos arados simples en
suelos ligeros
de algunas zonas en vías de desarrollo.
"Los romanos en la antigüedad usaban un arado ligero de
rascado con una reja de hierro
(también llamada cuchilla) tirado por bueyes. El arado
pesado con ruedas fue creado en la edad media
(aproximadamente del siglo V al XV d.C.) con el fin remover el
suelo
más duro del noroeste de Europa. Este
arado tenía una punta afilada de hierro para labrar el
suelo. Este cortador afilado vertical (también denominado
timón) está situado en la parte delantera de la
reja, para realizar un surco preliminar que la reja ahonda y
ensancha. También tenía un regulador de surco
detrás de la reja para levantar la tierra arada, y una
lengüeta detrás de la reja que podía sujetarse
a un grupo de dos a
ocho bueyes. El arado Rotherham fue desarrollado en Inglaterra en
1730. Su estructura
triangular hizo más fácil tirar del mismo y
adaptó el diseño
básico para arados de caballos.
El arado cambió poco hasta la década de 1830,
cuando el herrero estadounidense John Deere inventó la
reja de arado de acero, para arar
las tierras duras de las praderas del Medio Oeste de Estados Unidos.
El arado de dos ruedas, que tenía un asiento para el
conductor, apareció durante la década de 1860. Los
tractores a vapor se utilizaron con éxito
en la década de 1890, y después de 1900 los
tractores con motor de
gasolina, más baratos, empezaron a reemplazar a los
caballos en el tiro del arado. Sin embargo, los tractores no se
utilizaron demasiado hasta la introducción de los pequeños
tractores multiuso en 1924 y el desarrollo de los
neumáticos de baja presión en
1932.
Los arados modernos tirados por tractor pueden tener hasta cinco
conjuntos de
rejas y reguladores, que pueden subirse y bajarse
hidráulicamente. Los arados de disco, que se usan en
suelos duros, cuentan con varios discos cóncavos. En los
arados rotatorios, también conocidos como motocultores, se
utilizan varias cuchillas montadas sobre un eje giratorio
horizontal. El arado a gran profundidad se realiza con arados de
subsuelo, que tienen cucharas afiladas de acero que pueden
penetrar en el suelo hasta 1 m, o con arados de cincel, que
tienen varios vástagos que sostienen palas bifurcadas,
capaces de arar hasta 50 cm de profundidad."(1)
Escritura
" Representación de palabras o ideas por medio de
símbolos gráficos. Constituye él paso
más importante del hombre en su
transito de la barbarie a la civilización. Se trata de un
avance cultural relativamente reciente. Aunque algunos
arqueólogos pretenden descubrir signos de escritura
entre los restos del Neolítico, se conviene generalmente
en que las muestras más antiguas datan del quinto milenio
antes de Jesús Cristo.[…]
El primer avance importante sobre estos procedimientos
mnemotécnicos consistió probablemente en la
pictografía, que permitía transmitir mensajes por
medio de una serie de imágenes.
Gradualmente los contornos de esas imágenes fueron
abreviándose, muchos signos adquirieron valor
metafórico (el sol, por
ejemplo, "brillante") y los hombres de ciertas imágenes
fueron combinándose para representar el sonido de las
palabras del lenguaje
hablado. A esta etapa de desarrollo lingüístico
corresponden las primitivas criaturas cuneiformes y los
jeroglíficos egipcios, en que se representan
símbolos en lugar de sonidos. […] Los hititas, mayas, aztecas y chinos
crearon también sistemas de
escritura, en que se emplearon símbolos fonéticos e
ideogramas.[…]
Gran parte de la escritura antigua llegada hasta nosotros aparece
en forma de inscripciones sobre piedra o metal. La escritura
cuneiforme se grababa con un estilo especial sobre tabletas de
arcilla, que por cocción se convertían en
ladrillos. Se supone que tal práctica encontró
inspiración en las […] vasijas antiguas. Los egipcios
escribieron sobre Papiro, que ha demostrado ser uno de los
materiales
más duraderos. Sin embargo, la mayoría de los
antiguos Manuscritos están sobre Pergaminos, vitelas de
piel de
cabras, ovejas o terneras. El papel
utilizado en la escritura por los chinos y japoneses, no se
generalizó en Europa hasta el siglo XIII. En sus
actividades corrientes los griegos y romanos escribían
sobre tabillas de madera
revestidas por cera con ayuda de estoletes de madera, metal o
marfil. En la India antigua,
así como en Birmania, Ceilán y Java, el material
de escritura tradicional era la hoja de palmera, en la que se
grababa la escritura con un instrumento puntiagudo.
"(2)
Fuego
El fuego ha sido conocido por el hombre
desde hace millones de años.
"Algunos viajeros han afirmado haber encontrado razas que
desconocen el fuego y sus usos; pero ello es muy improbable y sus
pruebas poco
convincentes. Desde las eras primitivas el hombre ha sido capaz
de producir fuego y de cocer con su ayuda. Debió ser
grande la dificultad encontrada por los salvajes para iniciar la
llama; consiguientemente el deseo de no permitir jamás que
la misma se extinguiese dio lugar al mantenimiento
de fuegos especiales bajo los cuidados de clases escogidas. De
esta forma fueron surgiendo los fuegos rituales y sagrados que
con frecuencia se conservaban en los templos primitivos. "(3)
Los métodos
prehistóricos de producir fuego tuvieron como base la
fricción (frotación de dos trozos de madera, etc.)
o la concusión (el impacto del pedernal y el acero). Uno
de los dispositivos más sencillos para obtener el fuego
por frotamiento es el que Hough bautizó con el nombre de
arado de fuego, consiste en una vara o palo puntiagudo que
discurre a lo largo de una entalladura producida en una pieza de
madera colocada sobre el suelo. Existen muchos perfeccionamientos
basados en dicho método,
entre los que se encuentra el berbiquí de arco empleado
por los esquimales y el taladro de bomba de los indios iroqueses.
El uso del pedernal y el acero debió generalizare en una
época remotísima, pues su origen se pierde en la
antigüedad. Puede decirse que la cultura humana
comenzó con el fuego, cuyo uso iba aumentando en la misma
proporción que el nivel cultural. Además de los
beneficios obvios de la luz y el calor, el
fuego también se usó para cocer cacharros de
arcilla, fabricando recipientes resistentes que podían
utilizarse para cocinar cereales y para la infusión y la
fermentación. También existe la
historia social
del fuego, mitología que comprende las distintas fases
de pilotaría con sus ceremonias y ritos y un folklore de
magnitud e interés
extraordinario.
Rueda
"Hacia el año 3580a.C. la civilización sumaria
posiblemente inventó la primera rueda. Esto sucedió
en Uruk, lo que actualmente pertenece a Irak. Su
primera utilización seria en el campo de la
alfarería. Desde el año 6500 aproximadamente se
conocía el torno de alfarero
en Mesopotamia
(actual Irak), pero utilizaban un sistema que fue
evolucionando hasta la invención de la rueda y el eje.
Para moldear el barro y convertirlo en una vasija en la forma
más eficiente, los sumarios lo pusieron sobre una tabla
que hacían girar.
Para asirla mejor aprendieron a redondear la madera. Más
tarde, buscaron la forma de que girara con mayor libertad y la
pusieron sobre un soporte. Nacieron así la primera rueda
el primer eje, desde ya uniendo su función
para alivianar el trabajo
humano y darle mayor rapidez."(4)
Al invento se le encontraron rápidamente otras
posibilidades de uso. Se convirtió en buen método
para elevar el agua de un
pozo o manantial para el riego. Más tarde se
utilizaría la rueda como elemento importante para moler el
trigo. Así se empezó a utilizar en la
mayoría de la actividades que requerían esfuerzo
humano para aliviarlo. Se hicieron carros para transportar
material de distintas especies. Hay antecedentes de tres vagones
con cuatro ruedas hacia el 3000 a.C. en una vasija encontrada en
Brónócice, Polonia.
La rueda se utilizaría en carros, en los engranajes del
reloj, en los medios de
transporte
creados por el hombre (la hélice del avión, la
rueda del transporte terrestre, las hélices o aspas de los
barcos), en los discos, en las perillas de los aparatos, etc. La
rueda ha traspasado toda nuestra realidad y ha sido un elemento
fundamental en todo el desarrollo tecnológico del
hombre.
Herramientas de Caza y Recolección
Los artefactos humanos más antiguos que se conocen son las
hachas manuales de
piedra encontradas en África, en el este de Asia y en Europa.
Datan, aproximadamente, del 250.000 a.C., y sirven para definir
el comienzo de la edad de piedra. Los primeros fabricantes de
herramientas
fueron grupos
nómades de cazadores que usaban las caras afiladas de la
piedra para cortar su comida y fabricar ropa y tiendas. Alrededor
del 100.000 a.C., las cuevas de los ancestros homínidos de
los hombres modernos contenían hachas ovaladas,
rascadores, cuchillos y otros instrumentos de piedra que
indicaban que el hacha de mano original se había
convertido en una herramienta para fabricar otras herramientas.
Muchos miembros del reino animal utilizan herramientas, pero esta
capacidad para crear herramientas que, a su vez, sirvan para
fabricar otras distingue a la especie humana del resto de los
seres vivos.
Estos pueblos también aprendieron que, si este material
era forjado repetidamente y puesto al fuego, no se partía
ni se agrietaba. Este proceso de
eliminación de tensiones del metal, llamado recocido, fue
introducido por las civilizaciones de la edad de piedra, sobre
todo cuando hacia el año 3000 a.C. se descubrió
también que la aleación de estaño y cobre
producía bronce en la Edad del bronce. El bronce no es
sólo más maleable que el cobre, sino que
también proporciona una mejor arista, una cualidad
necesaria para objetos como hoces y espadas.
Aunque había depósitos de cobre en Siria y
Turquía, en las cabeceras de los ríos Tigris y
Éufrates, los mayores depósitos de cobre del mundo
antiguo se encontraron en la isla de Creta. Con el desarrollo de
barcos capaces de navegar para llegar a este recurso
extremadamente valioso, Knósos (en Creta) se
convirtió en un rico centro minero durante la edad del
bronce.
Polea
"Se trata de un dispositivo mecánico de
tracción o elevación, formado por una rueda o
roldana montada en un eje, con una cuerda que rodea la
circunferencia de la rueda. Tanto la polea como la rueda y el eje
pueden considerarse máquinas
simples que constituyen casos especiales de la palanca. Una
polea fija no proporciona ninguna ventaja mecánica, es decir, ninguna ganancia en la
transmisión de la fuerza:
sólo cambia la dirección o el sentido de la fuerza
aplicada a través de la cuerda. Con un sistema de poleas
móviles sí es posible obtener una ventaja o
ganancia mecánica, que matemáticamente se define
como el cociente entre la fuerza de salida (carga) y la fuerza de
entrada (esfuerzo). En el caso ideal la ganancia mecánica
es igual al número de segmentos de cuerda que sostienen la
carga que se quiere mover, excluido el segmento sobre el que se
aplica la fuerza de entrada. El rozamiento reduce la ganancia
mecánica real, y suele limitar a cuatro el número
total de poleas"(5).
En mecánica, Arquímedes definió la ley de la palanca
, escribiendo sus principios
básicos y se le reconoce como el inventor de la polea
compuesta en el siglo III a.C. No obstante, los avances
tecnológicos de los griegos no fueron a la par con sus
contribuciones al conocimiento
teórico.
Es un tipo de maquina, o sea, un dispositivo utilizado en
ingeniería para cambiar la magnitud y
dirección de aplicación de una fuerza. Las cuatro
máquinas simples son la palanca, la polea,
el torno y el plano inclinado, que consiste en una rampa. El
tornillo y la cuña se consideran a veces máquinas
simples, pero en realidad son adaptaciones del plano
inclinado.
Ábaco
"Éste es un instrumento utilizado para realizar
cálculos aritméticos. Suele consistir en un tablero
o cuadro con alambres o surcos paralelos entre sí en los
que se mueven bolas o cuentas.
El ábaco
moderno está compuesto de un marco de madera o bastidor
con cuentas en alambres paralelos y de un travesaño
perpendicular a los alambres que divide las cuentas en dos
grupos. Cada columna o barra, es decir, cada alambre representa
un lugar en el sistema decimal. La columna más a la
derecha son las unidades, la que está a su izquierda son
las decenas y así sucesivamente. En cada columna hay cinco
cuentas por debajo del travesaño, cada una de las cuales
representa una unidad; y dos por encima del travesaño, que
representan cinco unidades cada una. Por ejemplo, en la columna
de las decenas cada una de las cinco representa diez y cada una
de las dos representa 50. Las cuentas que se han de incluir como
parte de
un número se colocan junto al travesaño"(6).
"El ábaco fue utilizado tanto por las civilizaciones
precolombinas y mediterráneas como en el Lejano Oriente.
En la antigua Roma, era un
tablero de cera cubierta con arena, una tabla rayada o un tablero
o tabla con surcos. A finales de la edad media los mongoles
introdujeron el ábaco en Rusia, que provenía de los
chinos y los tártaros, y que todavía hoy se utiliza
en el pequeño comercio. En
China y
Japón,
también hoy muy a menudo lo utilizan los hombres de
negocios y
contables. Los usuarios expertos son capaces de hacer operaciones
más rápido que con una calculadora electrónica.
La historia de las
computadoras es la historia de los esfuerzos humanos por
resolver problemas.
Aumentar la velocidad del
calculo, automatizar procesos
repetitivos y aprender a codificar y almacenar información de forma que les acelere su
procesamiento, son las bases de la computación. El primer invento de la
historia de la
computación probablemente fue el ábaco, desde
aproximadamente el 3000 a.C, los comerciantes que vivían a
lo largo del mediterráneo lo utilizaban para calcular sus
precios y
beneficios."(7)
"En 1614 el escocés John Napier anunció el
descubrimiento de los logaritmo permitiendo que los resultados de
complicadas multiplicaciones, seis años después la
regla de cálculo
basada en el anterior descubrimiento.
La primera máquina de calcular mecánica, un
precursor del ordenador digital, fue inventada en 1642 por el
francés Blaise Pascal y el
alemán Von Leibniz inventaron calculadoras simples, pero
eran rústicas y no eran fiables. Hasta el s. XIX no se
comienza a diseñar un prototipo de computador.
En 1804 , Josept Jacquard, comenzó a utilizar el telar que
le servía de tarjetas
perforadas para controlar la creación de complejos
diseños textiles. El uso de las tarjetas perforadas
inspiró al matemático Charles Babbage para intentar
diseñar una máquina calculadora basada en el mismo
principio. A pesar de que la máquina no se
convirtió nunca en realidad, presagiaba la gran revolución
de las computadoras
de la última parte del siglo XX.
La máquina calculadora puede dividirse en cuatro grupos
diferentes:1° dispositivo de cálculo (ábaco de
bola, regla de cálculo, etc.); 2° calculadoras
manuales y eléctricas que solamente pueden efectuar una
operación a la vez; 3° calculadoras
electromagnéticas de tarjeta perforada y calculadora
electrónica ,capaces de resolver problemas complejos que
requieren numerosas operaciones aritméticas ; 4°
ordenadores consistentes en un conjunto de máquinas que, a
partir de un programa fijado
de ante mano, hallan las soluciones de
los problemas y, en función de estas toman decisiones
lógicas.
Por otra parte las máquinas de calcular pueden ser
digitales o analógicas. Son digitales cuando en sus
cálculos numéricos representados por los dientes de
un engranaje, impulsiones eléctricas, etc. Son
analógicas cuando los números son representados por
el valor de una coordinación física. Esta
últimas no solamente efectúan cálculos
complicadísimos en unos segundos, sino que se usan
también acopladas con servomotores, en mecanismos
automáticos en cuyo conjunto la calculadora reemplaza al
hombre para tomar la decisiones que se imponen y hacerlas
ejecutar"(8)
Pólvora
"Es polvo explosivo utilizado en balística, […] siendo
el primer detonante conocido. Su fórmula aparece ya en el
siglo XII, en los escritos del monje inglés
Roger Bacon, aunque parece haber sido descubierta por los chinos,
que la utilizaron varios siglos antes en la fabricación de
fuegos artificiales. Es probable que la pólvora se
introdujera en Europa procedente del Oriente Próximo.
Berthold Schwarz, un monje alemán, a comienzos del siglo
XIV, puede haber sido el primero en utilizar la pólvora
para impulsar un proyectil. […] El primer intento de
utilización de la pólvora para minar los muros de
las fortificaciones se llevó a cabo durante el sitio de
Pisa en 1403 y este fue el único explosivo conocido hasta
el descubrimiento del denominado oro fulminante"(9)
"La primera composición de una mezcla explosiva
nació durante la exploración sistemática de
las propiedades químicas y farmacéuticas de una
gran variedad de substancias, investigación inspirada por la esperanza de
alcanzar la longevidad o la inmortalidad material. […] En
efecto, el salitre, compuesto fundamental de la pólvora,
es bien conocido por los alquimistas y boticarios de la China
antigua, que no se dan tregua hasta desarrollar las técnicas
para recuperarlo y purificarlo, a parte del siglo VI d.C., se
comienza a producir en forma artesanal hacia el siglo IX.
Los Fuegos Artificiales: China encuentra rápidamente
aplicaciones para la pólvora, tanto rituales como
militares. Así se fabrican petardos (utilizados en
rituales paganos para espantar demonios), también se
lanzan fuegos artificiales agregando óxidos coloreados a
la pólvora. La pólvora comienza a ser utilizada
como explosivo a partir del siglo XI, en los primeros fusiles a
cañón de bambú."(10)
Se puede considerar que la pólvora a evolucionado para
diferentes ámbitos de aplicación, pero cave
destacar que en el que mayor énfasis tuvo, es en el
ámbito de para las guerras y
destrucción de lo que el hombre a construido con sus
propios esfuerzos, al igual que ir buscando nuevos fronteras que
conquistar.
Embarcaciones
"Los barcos se han utilizado desde tiempos inmemoriales, se
desarrollaron a partir de balsas, piraguas y troncos de
árbol vaciados. Estos últimos, importantes
precursores de las canoas que se vaciaban con herramientas
primitivas o mediante fuego controlado.
Las canoas hechas con diversas variedades de cortezas de
árboles aparecen en regiones tropicales, subtropicales y
templadas de América. Con una estructura de madera
ligera separada de la corteza que la cubría por un
revestimiento de tablas. Las regalas o tablones iban de proa a
popa dándole resistencia
longitudinal al armazón. El revestimiento se sujetaba
forrando las costillas del armazón bajo las regalas, dando
así consistencia al revestimiento y a la capa de corteza
hecha de piezas cosidas con fibra de raíz.
El kayac se cierra con pieles de animales
estiradas sobre un armazón rígido, excepto por una
abertura en el centro en la que se sitúa el remero
provisto de un canalete doble. El kayac (piragua) es ancho en el
centro y va estrechándose hacia popa y hacia proa. Las
canoas y las piraguas que se utilizan hoy tienen
básicamente la misma forma que hace algunos siglos, aunque
los métodos y materiales para construirlos son muy
distintos.
Los barcos de piel redondos, llamados coracoras, se desarrollaron
en Asia, África, las islas Británicas y las
llanuras del norte de América. A menudo los coracoras
tienen una estructura hecha de un tejido de ramas de sauce u otra
madera blanda adecuada para hacer cestas, coronada y soportada
por una regala redonda.
Esta forma de construcción se ha utilizado mucho a lo
largo de la historia. La construcción con cestería
era común entre los pueblos de las islas del
Pacífico, cuyas piraguas tienen a menudo cubiertas
formadas por piezas de cestería cosidas de forma
artesanal.[…]
En la construcción de barcos de lona, un forro muy fino de
este material se coloca sobre un armazón ligero curvado al
vapor, a continuación, la lona se estira y aprieta sobre
el casco utilizando mordazas a proa y a popa. Cuando la lona
está asegurada se baña con una preparación
soluble o se humedece con agua. La lona
encoge al secarse, dejando una superficie lisa. Acto seguido se
pinta, se fijan defensas externas en las regalas y se coloca una
quilla externa, el codaste y la roda. El resultado es un barco
ligero y compacto adecuado para un fácil transporte y uso
ocasional
Las primeras noticias del uso de aluminio en
construcción de navíos proceden de Europa en 1891.
Los primeros barcos de aluminio que se construyeron en Estados
Unidos fueron los fabricados para la expedición polar del
periodista y explorador estadounidense Walter Wellman en 1894.
Tras la II Guerra Mundial,
los barcos de aluminio se hicieron muy comunes, sobre todo como
canoas y embarcaciones de pesca. Estos
barcos se construyen a partir de láminas de aluminio, que
proporcionan la curvatura, si es necesario, mediante
estampación y pegado de unas a otras con remaches. Hoy se
desarrollan construcciones que utilizan materiales compactos que
aumentan al mismo tiempo la
resistencia y la ligereza. El ferrocemento, que consiste en una
serie de capas de tela metálica a las que se les da
estanqueidad mediante una masa de mortero, tiene algunas ventajas
para barcos que tienen que ser construidos con mano de obra poco
experimentada y sin herramientas sofisticadas. Con materiales
impermeables pueden construirse bolsas inflables con forma de
barcos para hacer pequeñas embarcaciones, a las que se
recurre con mucha frecuencia
Los barcos fueron impulsados por velas y remos hasta el siglo. El
rápido desarrollo en el campo de las máquinas de
vapor y su predominio dentro de los barcos mayores (buques) no
afectó a los barcos menores hasta finales del
siglo XIX, cuando las máquinas de vapor y calderas se
hicieron lo bastante compactas para poder encajar
en cascos de dimensiones reducidas. La era de los barcos
pequeños a vapor fue sin embargo breve debido al
advenimiento comercial de los motores de
combustión interna a los pocos años
de aparecer la maquinaria de vapor para barcos pequeños. A
finales del siglo XX los motores de combustión
interna de diesel o de bujías, se hicieron casi
universales como propulsores de barcos pequeños, aunque
las velas, remos y canaletes sobreviven en muchas clases de
barcos de recreo.
Los barcos a través del tiempo han utilizado diferentes
estilos de motores, ya sean el motor de combustión
interna, motores fueraborda. Este último, después
de la II Guerra Mundial
su fama aumentó y eran ya disponibles para pequeños
yates de recreo, motoras, barcos de servicios y
diversas modalidades de competiciones. Al final de la
década de 1970 se podían utilizar motores muy
potentes, de hasta 200 CV, así como también
equipo especial para manejarlos al borde del agua. Se
convirtió en habitual la utilización de dos motores
fueraborda en yates pequeños y en lanchas motoras.
Debido a su gran potencia y a su
necesidad de apoyo bajo la popa surge el peligro de
inundación en el barco y, como consecuencia, su seguridad es un
motivo de preocupación para el público y los
gobiernos. La popularidad de este tipo de embarcaciones atrae
mucho público hace que las instalaciones deportivas en
costas y lagos atraigan mucho público. En muchos lugares
se han tomado medidas para evitar accidentes
causados por la velocidad excesiva, maniobras descuidadas o
temerarias y por barcos mal diseñados.
Desarrollos recientes Al final del siglo XX cobran
importancia diversas innovaciones producidas en el campo de la
propulsión. Uno de los primeros avances es la
propulsión por chorro de agua de alta velocidad, en la que
el agua se eyecta desde la popa impulsada por una bomba situada
en el casco. La bomba se acciona mediante un motor
idéntico a los que se utilizan para mover propulsores de
hélice convencionales. La propulsión por chorro de
agua es muy adecuada para motores de gran velocidad ya que, para
una buena eficiencia
propulsora, la velocidad del barco hacia delante tiene que ser
comparable con la velocidad del chorro hacia atrás. Al
margen de la velocidad, este tipo de motores se utilizan para
embarcaciones que deben operar en aguas poco profundas o rocosas
en las que un propulsor convencional podría sufrir
daños.
Una innovación de gran interés para
diseñadores y usuarios de lanchas de alta velocidad que se
introdujo en la década de 1970 es el propulsor de
penetración superficial, que se monta colocando su parte
central en la superficie del agua. Por lo general se instalan con
el denominado accionamiento de superficie Arneson. El eje de cola
se proyecta fuera de la popa, apoyado sobre dos cilindros
hidráulicos que ajustan la posición vertical de la
hélice; esta operación es importante ya que el
ángulo y el nivel del barco cambian con la velocidad. El
motor se fija en su posición mientras que dos juntas
cardán acomodan los cambios de ángulo del eje de
cola"(11).
Los diferentes tipos de barcos que podemos encontrar en la
actualidad son los Barcos Mayores (de grandes dimensiones, en las
que se transporta personal o
mercancías sobre la superficie del agua), Buques de Vela
(es de una dimensión mediana, que utiliza una vela de gran
tamaño para su propulsión), los Barcos a Vapor
(propulsados por una máquina que condensaba el agua en
vapor), entre otros.
Energía
"Es la capacidad de un sistema físico para realizar
trabajo. La materia posee
energía como resultado de su movimiento o
de su posición en relación con las fuerzas que
actúan sobre ella y la radiación
electromagnética posee energía que depende de su
frecuencia y, por tanto, de su longitud de onda. Esta
energía se comunica a la materia cuando absorbe
radiación y se recibe de la materia cuando emite
radiación. La energía asociada al movimiento se
conoce como energía cinética (depende de la masa y
la velocidad del objeto según la ecuación),
mientras que la relacionada con la posición es la
energía potencial. La energía se manifiesta en
varias formas, entre ellas la energía mecánica,
térmica, química,
eléctrica, radiante, atómica, hidráulica y
nuclear. Todas las formas de energía pueden convertirse en
otras formas mediante los procesos adecuados. En el proceso de
transformación puede perderse o ganarse una forma de
energía, pero la suma total permanece constante.
Un peso suspendido de una cuerda tiene energía potencial
debido a su posición, puesto que puede realizar trabajo al
caer. Al disparar un fusil, la energía potencial de la
pólvora se transforma en la energía cinética
del proyectil. La energía cinética del rotor de una
dinamo o alternador se convierte en energía
eléctrica mediante la inducción electromagnética. Esta
energía eléctrica puede a su vez almacenarse como
energía potencial de las cargas eléctricas en un
condensador o una batería, disiparse en forma de calor o
emplearse para realizar trabajo en un dispositivo
eléctrico. Todas las formas de energía tienden a
transformarse en calor, que es la forma más degradada de
la energía.
Las observaciones empíricas del siglo XIX llevaron a la
conclusión de que aunque la energía puede
transformarse no se puede crear ni destruir. Este concepto,
conocido como principio de conservación de la
energía, constituye uno de los principios básicos
de la mecánica clásica.
Considerando que la energía, hoy en día, es
fundamental para cualquier elemento que queramos utilizar,
podemos decir que sin ella la vida del hombre estaría muy
limitada a las cosas sencillas que no requieren de la efectividad
de la energía"(12).
El Astrolabio y sus avances
El astrolabio era un "instrumento utilizado para medir la
posición de los cuerpos celestes, poco antes de que se
inventara el telescopio. Consiste en un círculo, o
sección de un círculo, dividido en grados con un
brazo móvil montado en el centro del círculo.
Cuando el punto cero del círculo se orienta con el
horizonte, la altura o acimut de cualquier objeto celeste se
puede medir observando el brazo. (…) El astrónomo
danés Tycho Brahe, fue quien con sus observaciones, hizo
posible la formulación de las teorías
actuales sobre el Sistema Solar
(…) y además los astrolabios fueron los instrumentos
fundamentales que utilizaron los navegantes"(13).
Al tiempo apareció el Telescopio, que es un "instrumento
con el que se consiguen imágenes amplificadas de objetos
distantes". Este elemento fue perfeccionándose al pasar
del tiempo, ya que al primer modelo se le
fue agregando diferentes lentes, con distintos tamaños y
también se fue alargando la dimensión del
telescopio. Además del telescopio normal, podemos
encontrar al telescopio reflector que "se utiliza un espejo
cóncavo para formar una imagen (…) y
con él se han realizado muchos de los más
importantes descubrimientos astronómicos. (…) En este
tipo de telescopio la luz reflejada por el espejo cóncavo
tiene que llevarse a un punto de visión conveniente al
lado del instrumento o debajo de él, de lo contrario el
ocular y la cabeza del observador interceptan gran parte de los
rayos incidentes", pero luego se solucionó esta
dificultad, interponiendo un segundo espejo cóncavo, que
reflejaba los rayos al ocular, aunque más tarde se
construyó un telescopio reflector, utilizado con un prisma
de reflexión total en lugar de un espejo plano, que tubo
mayor éxito. Años después se cambiaron los
espejos metal brillante, por una película de plata, y
tiempo después por aluminio, sobre una superficie de
cristal, y estos últimos fueron muy aceptados por su larga
duración.
En 1931, se "inventó un telescopio combinado
reflector-refractor que puede fotografiar con nitidez amplias
áreas del cielo. Este telescopio contiene una lente
delgada en un extremo y un espejo cóncavo con una placa
correctora en el otro. (…) En la actualidad, el mayor
telescopio reflector del mundo es el telescopio Keck, de
982 cm, en el Observatorio Mauna Kea en Hawai, este
incorpora una importante innovación en su diseño ya
que la superficie del espejo consta de 36 segmentos hexagonales
individuales movibles y es mejor para observar y captar
imágenes del espacio. Otra importante innovación el
telescopio de espejos múltiples (MMT), (…) que emplea un
conjunto de seis espejos cóncavos de 183 cm, para
lograr la efectividad del acopio de luz de un único
reflector de 450 cm de diámetro". En este mismo
año se comenzó la construcción del "Very
Large Telescope, un complejo astronómico, el más
sensible del mundo, formado por cuatro telescopios de un espejo
principal de 8,2 m de diámetro cada uno. Estos han
sido diseñados para que funcionen totalmente
sincronizados, a fin de combinar la luz captada por los cuatro y
obtener una resolución equivalente a la de un único
telescopio con un diámetro igual a la distancia
máxima entre ellos, pero podrán ser utilizados de
forma independiente. (…) Por otro lado, el telescopio espacial
Hubble tiene la ventaja de estar por encima de la atmósfera
distorsionante de la Tierra y este proporcionó algunas
imágenes mejores que las obtenidas con instrumentos
situados en la Tierra. (…) El radiotelescopio Very Long Array,
tiene 27 antenas
móviles, dirigibles, con diámetros de 25 m,
colocadas en tres brazos, con una configuración en forma
de Y. Mediante la combinación de las señales de las
27 antenas, el VLA tiene un poder de resolución mucho
mayor que el de cualquier antena única. Pero el Very Long
Baseline Array es un conjunto de 10 antenas situadas desde Hawai
hasta las islas Vírgenes de Estados Unidos, que se basa en
el mismo principio que el VLA, pero es para crear imágenes
de alta resolución"(14).
Reloj
El reloj es un dispositivo que se utiliza para medir o indicar el
paso del tiempo, puede ser fijo o portátil. Necesita una
fuente de energía y una forma de transmitir y controlar
esta energía, además de indicadores
para registrar el tiempo transcurrido.
"[…]A lo largo de la historia, el hombre a intentado medir el
tiempo, para lo que ha diseñado diferentes instrumentos,
unos medían tiempo relativo o sucesos cortos, como los
relojes de arena, aceite o agua; otros el tiempo real o la hora,
como los relojes de sol. Pero no fue hasta la invención
del reloj mecánico a fines de la Edad Media, cuando estos
relojes comenzaron a ser de uso más frecuente" (15)
Hay relojes de gran tamaño en torres y campanarios, que
regían la vida de la comunidad, la
técnica permitió que se convirtieran en objetos
portátiles, los mantendremos en nuestras muñecas
hasta que lo hayamos sustituido por otro objeto mas funcional. El
reloj es de ayuda para la navegación y la medida precisa
del tiempo fue esencial para el desarrollo de la ciencia
moderna.
Imprenta
"El nombre utilizado para designar diferentes procesos para
reproducir palabras, imágenes o dibujos sobre
papel, tejido, metal y otros materiales."(16). Estos procesos,
reciben el nombre de artes gráficas, consisten en la esencia en
obtener muchas reproducciones idénticas de un original por
medios mecánicos, por lo que el libro impreso
ha sido bautizado como el primer producto en
serie.
[…]Históricamente, la mayor parte de la obra impresa se
ha producido con la imprenta totalmente mecánico. Sin
embargo, las técnicas de impresión modernas cada
vez se basan más en los procesos de tipo
fotomecánico y químico"(17)
En la Edad Media hubo un desprecio hacia la escritura y la lectura,
excepto por parte de la Iglesia.
Provocó una revolución social que no se ha detenido
todavía. Gutemberg solucionó el problema de tipos
móviles. La Iglesia y el Estado
tenían el dominio de la
vida intelectual; y la lectura y la
escritura se convirtieron en las necesidades de la existencia
urbana.
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